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Indice » Mondo Astra » Astra H » Tuning » [ASTRA H] Tuning Meccanico




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 Oggetto del messaggio: [Guida Fotografica] modifica aspirazione Astra --> Vectra
 Messaggio Inviato: 11/09/2007, 13:32 
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La tua Astra: Astra H
Caratteristiche: TwinTop
Umore: In_salita
eccola :)

7 pagine di foto per avere una panoramica di come si affettua la modifica e le spiegazione anche se è abbastanza intuitivo...

codici ricambi:

Presa d'aria per Opel Vectra C diesel
9177099 o 5834828 (il primo è il codice generale GM, il secondo quello specifico Opel) prezzo 12,10 Euro + iva.

Raccordo snodabile di collegamento con l'airbox
9177104 o 5836834 (idem come sopra) prezzo 10,45 Euro + iva.

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Antwerp Belgio - Astra TwinTop 1.9 16v Black Sapphire + cerchi 18" 5 razze + AFL + Volante Sport + BID + SAC + BC + CheckC. + ChiusuraC + CruiseC a.m.
Bosch EDC16c39 150cv + Genercom Prima serie.
HappyLightShow 2.20a

Interni: Strumentazione aggiuntiva. (nuovo progetto in cantiere)
Audio: Alpine 9880R + iphone + fronte anteriore ciare da pochi soldi.
Esterni: Tomasson Tn7 / cerchi originali bicolore mod + kit estetico JDL completo custom + alettone in carbonio custom + fanali dietro oscurati + rimozione scritte.
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Ultima modifica di ElenciuTwinTop il 23/02/2008, 15:11, modificato 3 volte in totale.

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 Messaggio Inviato: 11/09/2007, 13:41 
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La tua Astra: Altra Opel
Caratteristiche: Ex Zafira B 1.9 CDTI Cosmo Full Opt
Altra Opel: Difficile... estremamente difficile...
Umore: Stabile
A parte qualche errore d'ortografia... se devi cambiare solo la presa d'aria (col relativo adattatore), è necessario aprire l'airbox e smontare il flitro? Non credo... :uhm
Avete provato la vettura e confermate il vantaggio ottenuto?
PS: modifica il titolo con, ad esempio: modifica aspirazione Astra --> Vectra

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)


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 Messaggio Inviato: 11/09/2007, 13:46 
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vittocecco ha scritto:
A parte qualche errore d'ortografia... se devi cambiare solo la presa d'aria (col relativo adattatore), è necessario aprire l'airbox e smontare il flitro? Non credo... :uhm


No, non è necessario, ma una pulitina in più non guasta mai. :mrgreen:
E poi senza tubo superiore e debimetro in mezzo ai piedi, si lavora più agevolmente.
Ottima guida Lorenz, però veramente si sente la mancanza della foto con presa d'aria e barra montati...
Eravamo troppo presi nel lavoro e ci siamo dimenticati di farla...
Più tardi sono al lavoro sulla macchina per il cambio led e con l'occasione smonto la mascherina e faccio qualche foto della mia, così poi te la mando e la aggiungiamo, ok? :ok

Gat sei il primo forumista (a parte me, ovviamente) ad aver montato la presa della Vectra. Appena ti arriva anche il pannello, attendo le tue impressioni... :ciaoz


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 Messaggio Inviato: 11/09/2007, 13:51 
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Cyfer avevo già in mente di aggiornare la guida quando mettevo la mia... ogni consiglio è ben accetto... comunque ho corretto gli errori e aggiornato il titolo, grazie vittorio per la segnalazione ^__^

edit: ho ricevuto la telefonata che sono arrivati i pezzi... vado a prenderli (80km)

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 Messaggio Inviato: 25/09/2007, 12:41 
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Ottima guida grandi ragazzi grazie.....unica pecca e che sarebbe da mettere in evidenza per facilitarne la trovata.... ;)

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 Messaggio Inviato: 25/09/2007, 13:28 
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Ottima guida Lorenz!
Spero di non trovare molte differenze avendo il 1.7, ma non penso!
:ok

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Kit frizione rinforzata by "MC Motortecnica"
Molle Eibach Pro-Kit -30mm (ora assetto originale)
filtro BMC a pannello con airbox modificato
Presa d'aria maggiorata vectra C
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 Messaggio Inviato: 23/02/2008, 14:37 
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è possibile metterla in evidenza o qualcosa del genere? ci ho messo un bel po per ritrovarla!

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ElenciuTwinTop ha scritto:
è possibile metterla in evidenza o qualcosa del genere? ci ho messo un bel po per ritrovarla!


Ecco fatto!!!

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AH ecco perchè non la trovavo..
grazie ancora

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Modifiche :
Rimappa @ 185 cv & 415 nm(by Marino, Carburatori Bergamo)
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SprintFilter Supercompetition

(foto su XenonLamp della mia astra)


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scusate, prima domanda: senza storcere nulla con phono da carrozziere, raccordi strani è possibile sul mio 1.7? seconda domanda: codici di ricambio per l'opel? integrandoli nella guida come ha fatto tipo martim per il bracciolo? complimenti ancora per la guida: è chiarissima!!!

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astra 5pt 101@126cv 240@300Nm cdti enjoy+enjoy pack luglio07
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adattatore all'airbox - 9177104

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intanto aggiungo i codici ricambio nel primo post

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 Oggetto del messaggio: sbloccaggio filtro
 Messaggio Inviato: 26/02/2008, 19:33 
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salve ragazzi da qualche giorno ho intenzione di mettere mano al mio trattorino e siccome per ora non posso spendere, cercavo qualcosa da fare senza spendere. le idee per tuningzare la macchina si applicheranno tra qualche mese...



dicevo: ho letto dello sbloccaggio filtro. oggi ho aperto il cofano ma non so che chiave usare per svitare le viti (cerchiate di rosso) del coperchio airbox.
poi siccome non posso comprare i tubi siliconici ho pensato all'idea di... non ricordo chi... di mettere delle fascette intorno ai tubi che fanno come i polmoni (sono quelli cerchiati in blu?).
poi passerei a togliere i due pezzi "in più" dentro all'airbox, penso siano quelli cerchiati verdi?
poi avete detto che bisognerebbe mettere il tubo (cerchiato marrone) che prende aria di 170 mm perchè ad esempio i 1.7 come la mia ce l'hanno piccolo :mrgreen:
beh ho infilato la mano :oops: e ho sentito che l'imbocco dell'aria è largo e piatto come quello da 170 e non cilindrico, probabile? sono sicuro al 99,9999% che sia da 170 mm.

ho afferrato? posso procedere?

grazie ragazzi (scusate ma sono incapace a fare da me e non vorrei rompere nulla...)

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tasto sport, cerchi 5 razze sport da 17", cd30, rimozione scritte posteriori, Control Cruise AM (fregando l'officina!!), strumentazione Ice-Blue (by Zlatan18), portassicurazione Pilot Titanium, antenna cromata 9 cm by Simoni Racing, navigatore Garmin Nuvi 300, in cerca di personalizzazione e originalità...


lavori a breve sicuri: spoiler lunotto, molle Eibach - 30mm.


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 Oggetto del messaggio: Re: sbloccaggio filtro
 Messaggio Inviato: 26/02/2008, 22:46 
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pingiu ha scritto:
salve ragazzi da qualche giorno ho intenzione di mettere mano al mio trattorino e siccome per ora non posso spendere, cercavo qualcosa da fare senza spendere. le idee per tuningzare la macchina si applicheranno tra qualche mese...



dicevo: ho letto dello sbloccaggio filtro. oggi ho aperto il cofano ma non so che chiave usare per svitare le viti (cerchiate di rosso) del coperchio airbox.
poi siccome non posso comprare i tubi siliconici ho pensato all'idea di... non ricordo chi... di mettere delle fascette intorno ai tubi che fanno come i polmoni (sono quelli cerchiati in blu?).
poi passerei a togliere i due pezzi "in più" dentro all'airbox, penso siano quelli cerchiati verdi?
poi avete detto che bisognerebbe mettere il tubo (cerchiato marrone) che prende aria di 170 mm perchè ad esempio i 1.7 come la mia ce l'hanno piccolo :mrgreen:
beh ho infilato la mano :oops: e ho sentito che l'imbocco dell'aria è largo e piatto come quello da 170 e non cilindrico, probabile? sono sicuro al 99,9999% che sia da 170 mm.

ho afferrato? posso procedere?

grazie ragazzi (scusate ma sono incapace a fare da me e non vorrei rompere nulla...)


le viti sono TORX


;)

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ho ordinato i pezzi stamattina,ora vi chiedo se punti di fissaggio della presa d'aria della vectra sono uguali a quelli dell'astra o no? se no come la fisso? :grazie

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le staffe vanno segate... in seguito quando "appoggi" la traversa dove si aggancia il cofano la presa starà ferma da sola perchè è più grande :)

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la presa e' arrivata ma l'adattatore per l'airbox ancora no.

in compenso mi sono nati dei dubbi, ma se faccio questa modifica magari aggiungendo un filtro BMC ora che ho gia la rimappatura della centralina cosa puo' succedere?un mio amico ha letto da qualche parte che e' consigliabile fare prima ste modifiche e poi la rimappa!!! e' vero? :roll:

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faccio un esempio, prendi i miei numeri come un esempio ma non sono veritieri.

tu ora hai 175cv. mettiamo che con la presa d'aria arrivi a 177.

se la montavi prima di rimappare potevi arrivare a 180.

tutto qui. ma non ti preoccupare che "danni" non ne fai

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ElenciuTwinTop ha scritto:
faccio un esempio, prendi i miei numeri come un esempio ma non sono veritieri.

tu ora hai 175cv. mettiamo che con la presa d'aria arrivi a 177.

se la montavi prima di rimappare potevi arrivare a 180.

tutto qui. ma non ti preoccupare che "danni" non ne fai

Esattamente... soprattutto perché è un Diesel... :ok

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Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

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:grazie :grazie :grazie a tutti e due :ok

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