Intercooler, aumentarne l'esposizione all'aria.

[Castor1972]

Salve a tutti!
Come si vede in firma vado a spasso con una Astra 1.7 110CV EcoFlex.

Proprio un paio di giorni fa, curiosando nel cofano, ho notato che il radiatore ha dimensioni consistenti ma solo un terzo e' esposto all'aria incidente durante la marcia.

Praticamente prende aria solo nella parte bassa a destra della targa.

Pensavo che aprendo delle feritoie nel paraurti sempre alla destra della targa per una altezza di almeno una ventina di cm si riuscirebbe ad abbassare considerevolmente la temperatura dell'aria impiegata nella combustione.

Di fatto l'intercooler ha forma rettangolare ed e' posizionato in verticale.

Voi che ne pensate?

Grazie per l'attenzione.

Castor ---> Antonino

[vittocecco]

Qualcosa si guadagnerebbe ma... temo che poi, estetica a parte, il paraurti diventerebbe molto debole...

[Castor1972]

Qualcosa si guadagnerebbe ma... temo che poi, estetica a parte, il paraurti diventerebbe molto debole...

A prescindere dal discorso estetica (credo che si potrebbe realizzare qualcosa di simpatico) hai perfettamente ragione sul discorso strutturale.

Qui dalle mie parti c'e' un carrozziere che si dedica esclusivamente al tuning estetico.
Ora provo ad informarmi e ti faccio sapere cosa mi dice...

Cas

[ElenciuTwinTop]

hai visto il mio paraurti davanti ?

[Castor1972]

hai visto il mio paraurti davanti ?

No, a dir la verità no.

Scusa la domanda forse stupida ma dove posso trovare le foto?

GraZzie.

Cas

[steneroz]

Scusa la domanda forse stupida ma dove posso trovare le foto?

viewtopic.php?f=83&t=28984

Elenciu, in effetti potresti mettere il link al topic della ua auto in firma...

[ElenciuTwinTop]

Scusa la domanda forse stupida ma dove posso trovare le foto?

viewtopic.php?f=83&t=28984

Elenciu, in effetti potresti mettere il link al topic della ua auto in firma...

devo aggiornare la frma a dire il vero... lo farò

[steneroz]

GraZzie, corro a vedere!

Cas

-- post uniti --

Spettacolare!!!!

Colgo l'occasione proprio per dire che oggi sono stato dal carrozziere di cui parlavo...
Mi ha proposto un paio di soluzioni..
Una assomiglia molto a quella di Elenciu GRANDE!!!!!

L'altra sarebbe quella di posizionare qualcosa che assomigli molto a 2 venturi alla destra della targa.
Uno più piccolo e vicino alla targa ed uno un pò più grande un pò più a destra appena fuori dalla modanatura (leggasi piccolo scalino) del paraurti...

Praticamente verrebbero a formare un qualcosa di asimmetrico sul frontale con l'aggiunta di questa differenza di diametri affiancati.
Non saprei, discutibile forse...
Ma non credo bruttissimo....

Cas

[catred]

Alla fine ho optato per questa soluzione:

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Anche perché è del tutto inutile fare i 2 fori di cui parlavo in quanto dietro c'è il longherone...

Cas

[steneroz]

Scusami, non ho ben capito. Alla fine hai tagliato una parte della griglia della calandra per far passare meglio l'aria in quella zona?

[Castor1972]

Scusami, non ho ben capito. Alla fine hai tagliato una parte della griglia della calandra per far passare meglio l'aria in quella zona?

Sì!
Nell'ultima foto si vede bene come dietro la parte tagliata ci sia ancora il radiatore in questione.
Tra parentesi la parte tagliata non era a griglia ma completamente chiusa!
Non sarà molto ma credo sia già qualcosa... :-)

Cas

[eTiLiKo]

Nella mia Astra 1.7 80cv la griglia in quella zona è già aperta, ma l'intercooler non è così alto!!! Posso chiedere come è fatto l'intercooler del 101cv?

[FasterFXX]

ottima iniziativa castor! appena ho 1 minuto vado a verificare la fattibilità dell'intervento sulla mia. Per quanto riguarda il fissaggio della parte di calandra residua crea problemi di stabilità con il lato sinistro tagliato?

[Castor1972]

ottima iniziativa castor! appena ho 1 minuto vado a verificare la fattibilità dell'intervento sulla mia. Per quanto riguarda il fissaggio della parte di calandra residua crea problemi di stabilità con il lato sinistro tagliato?

Nessun problema! Vai tranquillo!!!
Ci sono agganci ovunque e gli ultimi 2 sono proprio prima del pezzo di plastica che andrai a tagliare! L'effetto della modifica e' apprezzabile davvero. Controllo spesso la tremperatura aria nella condotta ed in genere in movimento e' molto simile a quella del termometro di bordo. Prima non era così.
Cas

[Stexx]

Bella soluzione però io una rete dietro ce la mettrei per evitare le sassate che possono rompere il radiatore piccolo, ci metti una rete non tanto fitta dietro verniciata di nero che neanche si nota.

[vittocecco]

Controllo spesso la tremperatura aria nella condotta ed in genere in movimento e' molto simile a quella del termometro di bordo. Prima non era così.
Cas

La controlli col CanA-H? Al momento non saprei dire se l'indicazione della temperatura si riferisce a prima della compressione o dopo...
In ogni caso, in questo periodo è plausibile che la temperatura dell'aria aspirata sia simile a quella ambiente ma, con un clima più caldo, dubito possa rimanere a quel livello... +

[Antonioatpi]

Buongiorno a tutti e scusate se mi intrometto nella vostra discussione.
Credo che l'idea originale di aumentare la portata dell'aria aspirata, nella zona dell'intercooler ovvero del radiatore, sia molto sensata e valida.
L'intercooler, come anche il radiatore, altro non sono che degli scambiatori.
Nel primo caso serve a raffreddare l'aria e, nel secondo caso il liquido di raffreddamento.
Aumentando la portata d'aria verso l'intercooler, si ottiene l'abbassamento della temperatura dell'aria con cui lavora la turbina e quindi il miglioramento delle prestazioni del compressore, col risultato, tutt'altro che secondario di allungarne la vita.
Io posseggo una zafira 1.9 Cdti e ho l'intercooler montato in gruppo (al centro) col radiatore del liquido di raffreddamento e col radiatore a/c.
Pertanto il mio si raffredda bene quando tengo accesa l'aria condizionata e vi posso assicurare che si sente davvero l'auto che va meglio, anche se la logica vorrebbe che ci fossero circa 10 cv in meno.
Pensate che stavo meditando di montare anche una ventola supplementare di raffreddamento (cosa fattibilissima), mutuata da un scooter (Yamaha X Max 250), collegata con un relè per farla funzionare in parallelo con la ventola dell'aria condizionata.
Al momento non lo faccio, per problemi di garanzia. Sarebbe troppo evidente la "manomissione".
Spero di avervi fatto cosa gradita, riportando la mia esperienza.
Saluti,
Antonio

[vittocecco]

Aumentando la portata d'aria verso l'intercooler, si ottiene l'abbassamento della temperatura dell'aria con cui lavora la turbina e quindi il miglioramento delle prestazioni del compressore, col risultato, tutt'altro che secondario di allungarne la vita.

Perdonami. L'intercooler è posizionato a valle della turbina (infatti serve a raffreddare l'aria scaldatasi con la compressione), quindi la sua presenza va a vantaggio del motore, non del gruppo turbocompressore.