Cambio motore

[Railroad]

Premetto,ho aperto questo topic non per essere mangiato vivo
C'è qualcuno che sa dirmi se sia possibile espiantare il mio motore e impiantare lo z20ler? nel senso,quali sono i maggiori problemi in cui incorro?

Problemi... oltre a quelli elencati (in primis il ritiro del mezzo perchè non più omologato) direi che ci vorrà un adeguamento di freni e sospensioni e dei supporti vari (non credo che il 2.0 abbia gli stessi attacchi del 1.6).

Per quanto riguarda l'elettronica: credo che nel momento che tu espianti il motore, porti via anche quella. Quindi non lo reputo un problema.

[HunterHeads]

Ma scusate.... con la revisione come si fa? Cioè, se quella targa è omologata per un 1.6, come glielo speghi che hai un 2.0?

[MerryGTC]

i problemi con le fdo non mi sfiorano,per la revisione c'è un officina di amici,infatti già ora non la passerebbe...quindi...

[armysound83]

se si dispongono di soldi tutto è possibile!!apparte una questione di motore che nn credo ci sarebbero problemi nel cambiarlo!!!dimentichiamo che cè anche la questione elettronica che va tutta cambiata e rivista!!!dimmi piu o meno quello che vuoi e puoi spendere csi ti indico la strada migliore da seguire!!!

[MerryGTC]

io per il momento ho un budget di 2000€,il motore mi costa 1200€,la mano d'opera non c'è

[armysound83]

allora a primo impatto 2000 euro sembrano pochi ma se con 1.200 euro arrivi a prendere il motore compreso di centralina e cablaggi,allora buttati di testa!!altrimenti la vedo un po restia!!!

[MerryGTC]

ce l'offerta su ebay...d un astra incidentata con 7000 miglia...

[vittocecco]

Dici che già adesso non passerebbe la revisione... per cosa?
In ogni caso la revisione è l'ultimo dei problemi (amici o no)...
Di sicuro l'elettronica va cambiata ma se acquisti tutta la vettura incidentata, problemi (a quel livello) non dovrebbero essercene...
Rimane, come diceva rail, il discorso supporti motore ma, anche lì, la cosa è risolvibile... magari prova a scrivere ad Elaborare (anche se i tempi di risposta temo siano troppo lunghi per le tue esigenze).
Mi permetto comunque di ricordarti che un conto è non avere la vettura in regola per aspirazione (dove sia scritto che è vietato non l'ho ben capito), scarico, assetto e rimappa, un altro è avere un motore più potente, soprattutto se di cilindrata maggiore...

[Giuseppe]

Scontenti possessori della 1.6....come vi capisco....sta cavolo di macchina sotto i 3500 giri non sposta...dorme...cavolo...

[CRISTIAN 16V]

beh, per poter fare si puo fare tutto... ma dovresti cambiare e modificare tanta di quella roba che penso che ti convenga prenderne una gia con il motore che vuoi, poi per carità, esistono esempi di ottima riuscita, ma non voglio sapere quanti soldi ci ha speso quella gente..

devi calcolare che devi modificare, tutti i supporti motore-cambio ecc... devi cambiare il motore, cambiare i radiatori, posizionare intercooler, le varie vaschette, devi rifare tutti i punti per il nuovo scarico, in quanto va sostituito completamente.. poi devi cambiare il cambio, semiassi, freni, mozzi, cerchi, centralina, rifare e rimettere tutti i cablaggi, ecc....

secondo me puo essere un bel progetto... ma per quei soldi ne prenderei una gia "giusta"...

[taz.r88]

forse sulle auto di una volta era più semplice ... ricordo sul calibra club che cambiavan motore da una a l'altra come se niente fosse ...

be per il cambio magari puoi tenere anche il tuo se è come per i motori opel d qualche anno fà .. per i freni idem ... cioè son cose che se devon esser cambiate posson esser cambiate in un secondo momento ...

la cosa principale è il motore con tutti i suoi componenti e la parte elettrica ... per il resto il cambio motore specie all'estero lo fanno come mangiar noccioline ..