1 step di elaborazione:
aspirazione, scarico e mappatura
avevo gia montato il BMC CDA con l'aspirazione maggiorata e rimappato ora è tempo di sistemare la marmitta
metterò un bel tubo dritto al posto dei due silenziatori (pance) centrali e un bel catalizzatore metallico sportivo...anzi a proposito...consigli? link?
quindi cosi si completa la parte di elaborazione leggera
la parte pesante sarà quando sostituirò l'intercooler, gli iniettori e il corpo farfallato con quelli della OPC e forse anche la turbina
spero di arrivare a +260cv
sono ben accetti consigli
tubo di scarico
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9 messaggi • Pagina 1 di 1
tubo di scarico
di rayden » 20/02/2008, 21:51
Puoi dire di essere tutt'uno con la macchina soltanto quando sentirai il cuore battere in sincronia con il motore e la benzina pompare nelle vene
Astra GTCturbo Cosmo 2.0 200cv Black Sapphire MY '06
Cruise Control A.M.
TUNING mappatura centralina + Filtro Aria BMC CDA85-150 + Dischi ant. e post. TAR-OX Baffati e Forati e Pastiglie Ant. e Post. TAR-OX + Kit Neon Blu + Pedaliera Sparco
ex-Superwagon 1,7cdti Cosmo
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di viper_26 » 25/02/2008, 10:17
Vuoi farla volare quella macchina 
complimenti ! per il cat puoi mettere un bel 200 celle della brian 
complimenti ! per il cat puoi mettere un bel 200 celle della brian EX astra F 1.8 Gsi 130cv ultra blue Socio AHC_PATATA Club
Serata Dalmine(17/02/2008)
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di rafastraforever » 25/02/2008, 13:18
ciao con il solo catalizzatore, mappa e filtro io sono a quota 243.... tra un pò mi arriva il debimetro dell'opc e appena riesco a lasciare la macchina per l'intercooler ti faccio sapere......
per il finale secondo me magnaflow....... e ti passa la paura.
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lancer evo x arancione.......
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di Roberto » 25/02/2008, 14:34
Raffa appena ti arriva il debimetro posta le impressioni
L'hai ordinato come bosch o come opel? eventualmente invia il codice bosch ed il prezzo..
Scusate l'OT ma credo possa interessare a tutti
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di rafastraforever » 25/02/2008, 14:51
se mi permettete a anch'io ho un piccolo off topic...
roberto aveva ragione hai suoi tempi, ho rimesso il centrale originale e finale libero.... e cavolo a più coppia.
solo che ora a volte e come se erogasse più benzina..... non so se dipende dallo scarico.. o cosa.....
roberto aveva ragione hai suoi tempi, ho rimesso il centrale originale e finale libero.... e cavolo a più coppia.
solo che ora a volte e come se erogasse più benzina..... non so se dipende dallo scarico.. o cosa.....
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di .::Tia::. » 25/02/2008, 18:09
rafastraforever ha scritto:se mi permettete a anch'io ho un piccolo off topic...
roberto aveva ragione hai suoi tempi, ho rimesso il centrale originale e finale libero.... e cavolo a più coppia.
solo che ora a volte e come se erogasse più benzina..... non so se dipende dallo scarico.. o cosa.....
Beh penso sia normale che tu abbia riacquistato un po di coppia, forse con il centrale libero c'era troppa poca contropressione e quindi andavi a perderci ai bassi beneficiandoci solo agli alti regimi!
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di turbomax » 01/03/2008, 11:48
raga secondo voi eliminando il terminale (mettendo 1 tubo dritto) e lasciando il centrale originale si ottiene qualche miglioria?opp si peggiora?
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NO TURBO?!? NO PARTY!!
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di rafastraforever » 01/03/2008, 23:21
per me cosi e migliorata....centarle originale e centrale libero...... provando tutte le opzioni....
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