rullata Zafira 150cv mappa+no fap+turbo maggiorato

[pengo73]

Ho dato una rimappatina alla mia Zafira che avevo già modificato nella meccanica in prima cosa con l'eliminazione del FAP(sostituzione con kat metallico) , così che da questo punto ci si è potuti sbizzarrire un pò di più avendo molte meno limitazioni, al primo tagliando ho fatto tirare giù il turbo e ho fatto ingrandire aspirazione e scarico così ho incrementato volutamente la portata d'aria ai medio alti regimi, per avere il tiro un pò più in alto(anche perchè con 1550kg di massa avere la spinta un pò più in su fa tanto bene a tutta la trasmissione).
A questo punto ho fatto una mappetta medio alta ma senza esagerare visto il genere di auto (+37cv) ma con le altre modifiche il risultato finale di 200cv è stato soddisfacente per una monovolume(164 cv solo di turbo e no Fap).
La coppia del grafico ha come unità di misura il "kg" (1 kg = 0,75 kgm)
Per la rullata ho dovuto impazzire un pò visto che la mia zafira non ha l'Esp disinseribile, così mi sono dovuto procurare due mozzi originali così da collegarli ai sensori delle ruote che erano sui rulli se no la car in piena faceva i 40 km/h.

[vittocecco]

Un altro utente ha tolto il FAP ma ha avuto un sacco di problemi... potresti accodarti a quel topic e spiegare un po' il tuo intervento? L'hai fatto da Bartoli, vero?
Cosa vuoi dire con unità di misura della coppia in Kg? Forse vuoi dire che è misurata in Kgm? Che mi risulti 1 kgm = 9.8062 Nm, da cui 1 Nm = 0.101976 Kgm...
Non riesco a scaricare il file... riproverò più tardi....
Edit: Continua a darmi "errore nella visualizzazione"...

[pengo73]

Un altro utente ha tolto il FAP ma ha avuto un sacco di problemi... potresti accodarti a quel topic e spiegare un po' il tuo intervento? L'hai fatto da Bartoli, vero?
Cosa vuoi dire con unità di misura della coppia in Kg? Forse vuoi dire che è misurata in Kgm? Che mi risulti 1 kgm = 9.8062 Nm, da cui 1 Nm = 0.101976 Kgm...
Non riesco a scaricare il file... riproverò più tardi....
Edit: Continua a darmi "errore nella visualizzazione"...

E' un'altra unità di misura, comunque correlata perchè se motiplichi i giri per i kg hai la potenza precisa ad ogni giro (da QUATTRORUOTE La potenza* è strettamente dipendente dalla coppia e fra le due grandezze vi è il seguente legame: potenza (W) = coppia (Nm) x velocità di rotazione (rad/s). Ad esempio il motore «Fire» della Fiat «Punto 55» fornisce una coppia massima di 85 Nm a 3500 giri/min (pari a 366 rad/s): a quel regime di rotazione eroga una potenza di 85 x 366 = 31.110 W = 31,1 kW (pari a 42,3 CV))
Nel mio caso la potenza max e a 3540giri dove si hanno 56,63 per la potenza se fai 56,63 x 3,54(3540) hai i cavalli, siccome il banco è artigianale (no bosh) ha queste unità di misura, ma i cv che leggi sono quelli giusti, è da 15 anni che mappo e rullo li e non ha mai sgarrato di niente, anzi purtroppo con delle mie vetture benza speso ho avuto dispiaceri perchè di cavalli ne mancavano un pò.
Per il Fap io l'ho tolto subito, ed la macchina va benissimo, più fluida consuma meno ed hai margini di cavalleria più che doppi.




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[vittocecco]

In [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] topic si parla dell'asportazione del FAP.
In [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] invece si parla della precisione dei banchi a rulli.
Posta lì le tue esperienze...

Per il discorso Kg, secondo me c'è un errore di fondo (o manca un passaggio) nella tua spiegazione... ma non sono un esperto in materia...

[pengo73]

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Per il discorso Kg, secondo me c'è un errore di fondo (o manca un passaggio) nella tua spiegazione... ma non sono un esperto in materia...

Io il FAP l'ho tolto me ho avuto solo vantaggi, il banco è sempre stato preciso avrò visto un centinaio di rullate, e per trovare la coppia basta fare un operazione visto che è una formula matematica non ci si scappa io ho la potenza max e il numero di giri quindi volendo si riescono a trovare i nm, ma mi interessa poco l'importante è che la macchina vada bene, fumosità inesistente grande progresività e se vado normale faccio i 15 km/l.
Diciamo che il post è per dire che con 1000 € dai +50cv alla macchina senza caricare una mappa da paura (che se hai il FAP te la sogni), mappa che darebbe una coppia da basso esagerata soprattutto per la trasmissione , ma anche la guidabilità e molto migliorata perchè con la coppia max sui 3000 giri il pattinamento in partenza è limitatissimo.
Poi siamo stati bassi di mappa, anche perchè ho una zafira su una 147 o astra arrivi a 210-220cv

[devid astra sw]

beh, che dire....complimenti veramente!!

a vedere il grafico della rullata è una rimappa fatta anche bene!!
nessun calo ne niente!
complimenti anche al preparatore!

[marino@CarburatoriBG]

bellissima , bravo !!

[vittocecco]

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Per il discorso Kg, secondo me c'è un errore di fondo (o manca un passaggio) nella tua spiegazione... ma non sono un esperto in materia...

Io il FAP l'ho tolto me ho avuto solo vantaggi, il banco è sempre stato preciso avrò visto un centinaio di rullate, e per trovare la coppia basta fare un operazione visto che è una formula matematica non ci si scappa io ho la potenza max e il numero di giri quindi volendo si riescono a trovare i nm, ma mi interessa poco l'importante è che la macchina vada bene, fumosità inesistente grande progresività e se vado normale faccio i 15 km/l.
Diciamo che il post è per dire che con 1000 € dai +50cv alla macchina senza caricare una mappa da paura (che se hai il FAP te la sogni), mappa che darebbe una coppia da basso esagerata soprattutto per la trasmissione , ma anche la guidabilità e molto migliorata perchè con la coppia max sui 3000 giri il pattinamento in partenza è limitatissimo.
Poi siamo stati bassi di mappa, anche perchè ho una zafira su una 147 o astra arrivi a 210-220cv

Per il discorso coppia, forse non ci capiamo... è ovvio che la potenza sia la coppia moltiplicata per la velocità angolare... quello che non capisco è la misurazione della coppia in "peso" e non "peso x lunghezza braccio" ma lasciamo stare...
Per il resto, ottimo... potresti gentilmente spiegarci, magari nel topic che ti ho linkato, come è avvenuta la rimozione del FAP? Ci saresti molto utile, grazie...

[pengo73]

beh, che dire....complimenti veramente!!

a vedere il grafico della rullata è una rimappa fatta anche bene!!
nessun calo ne niente!
complimenti anche al preparatore!

Si poteva insistere ancora un po in alto, ma visto il cx e la massa della car può bastare.

[devid astra sw]

Si poteva insistere ancora un po in alto, ma visto il cx e la massa della car può bastare.

così sei in piena affidabilità!!