Montaggio Manometro turbo e Temperatura Liquido

[carlocosmo]

salve a tutti !!!!
mi chiedevo visto che la temperatura la leggiamo sul display in modalità menu segreto,non è possibile rilevare quel valore/segnale dalla centralina e trasmetterlo ad un display piccolo che possiamo comprare in un negozio di elettronica?
Io sono pronto a sperimentare e fare da cavia la mia auto!!!!!
perche pensandoci IPOTESI si potrebbe mettere il sensore in parallelo a quello esistente e con un circuito elettronico tramide segnali ti rileva sul display la temperatura??
oppure captare quel senale che inviato alla centralina ti segna la temp??????
Grazie Biagio

Ciao, se ne è già parlato in precedenza... le astra come la maggior parte delle auto lavorano con l'elettronica in canbus e non è possibile prelevare il segnale dal bulbo temperatura

[biagioecoflex]

grazie mille della risposta scusami ma non ho fatto caso che si era gia parlato!!!pero peccato non ci possiamo inventare niente????????'ciao

[GTC_01]

salve,leggendo le 25 pagine confusione c'è sempre nel senso ho visto che i manometri hanno quella (T) per il collegamento ed è di diametro piccolo,perciò va collegata diversamente, no per esempio dall'uscita del compressore all'intercooler come ho capito..
delle delucidazioni..

[Raziel]

salve,leggendo le 25 pagine confusione c'è sempre nel senso ho visto che i manometri hanno quella (T) per il collegamento ed è di diametro piccolo,perciò va collegata diversamente, no per esempio dall'uscita del compressore all'intercooler come ho capito..
delle delucidazioni..

ciao
allora se la tua è diesel devi collegarlo nel tubo che và dall'intercooler al corpo farfallato, la "T" a quelli che hanno il diesel non serve,
Per il benzina non sò... ma serve quella "T" a questa motorizzazione... se non ricordo male và attaccata in un tubo della turbina perchè nei benza funziona sia per pressioni positive che negative... mentre per il diesel solo per quelle positive...

[GTC_01]

poi posto delle foto per fare capire se quella è la zona come mi dite...invece se si monta dall'uscita del compressore all'intercooler cosa cambia?
si può montare il manometro dei turbobenzina lo stesso?

[Raziel]

sisi il manometro puoi usare quello dei turbobenza ma serve in qualche caso un filtro per togliere le vibrazioni...
il manometro comunque se lo attacchi nel tubo che va dall'uscita dell'intercooler al corpo farfallato cambia che hai la pressione reale in quanto la turbina girando scalda l'aria, l'intercooler la raffredda dando così più ossigeno e di conseguenza maggiore pressione alla stessa prima che vada nel motore...

io soffrivo di vibrazioni... praticamente la lancetta del manometro vibrava sempre tranne che in piena accellerazione... problema risolto con un filtro della benzina (quelli con la carta gialla all'interno) messo circa a metà del tubo che arriva al manometro...


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[vittocecco]

il manometro comunque se lo attacchi nel tubo che va dall'uscita dell'intercooler al corpo farfallato cambia che hai la pressione reale in quanto la turbina girando scalda l'aria, l'intercooler la raffredda dando così più ossigeno e di conseguenza maggiore pressione alla stessa prima che vada nel motore...

Mah... la pressione non credo che cambi più di tanto... quello che cambia (di sicuro) è il contenuto di ossigeno...

[GTC_01]

[quote="Raziel"]sisi il manometro puoi usare quello dei turbobenza ma serve in qualche caso un filtro per togliere le vibrazioni...
il manometro comunque se lo attacchi nel tubo che va dall'uscita dell'intercooler al corpo farfallato cambia che hai la pressione reale in quanto la turbina girando scalda l'aria, l'intercooler la raffredda dando così più ossigeno e di conseguenza maggiore pressione alla stessa prima che vada nel motore...

io soffrivo di vibrazioni... praticamente la lancetta del manometro vibrava sempre tranne che in piena accellerazione... problema risolto con un filtro della benzina (quelli con la carta gialla all'interno) messo circa a metà del tubo che arriva al manometro...

non ho capito la cosa del filtro, ci vorrebbero anche fot di chi l'ha già montato, per ora io l'unica cosa è che devo fare qulache foto in tanto per cominciare per lo meno così si può vedere come lo si può montare..

[andrea-gtc]

ciao a tutti ragazzi, volevo farvi vedere ilnuovo lavoretto, ho montato manometro turbo, temperatura liquido e tensione batt... vi allego qualche foto, ditemi che ne pensate graziee... ho fatto anche delle foto durante il montaggio di ogniuno, lavoro fatto tutto in garage..

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[luctun]

Premesso che io non avevo avuto il coraggio di perdere le bocchette dell'aria e mai ce l'avrei... per me è venuto un bel lavoro
Se posso, a questo punto potresti decidere di togliere il display da lì sopra, montare una 2 din al posto del display e togliere la radio originale. Poi ti fai un pannello in VTR per alloggiare il display al posto della radio. SOLDATO ITALIANO lo ha fatto e io o avrei imitato.... se non fosse che appunto avrei dovuto rinunciare all'aria centrale
Tra l'altro l'hai fatto tutto tu il lavoro

[GTC_01]

ciao a tutti ragazzi, volevo farvi vedere ilnuovo lavoretto, ho montato manometro turbo, temperatura liquido e tensione batt... vi allego qualche foto, ditemi che ne pensate graziee... ho fatto anche delle foto durante il montaggio di ogniuno, lavoro fatto tutto in garage..

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bel lavoro,però per capire dove hai collegato i sensori per la pressione del turbo e per quello più che mi sarebbe di aiuto per la temperatura?

[andrea-gtc]

Grazie ragazzi, speravo vi piacesse x i collegamenti nn ci sono stati molti problemi, tranne avere il coraggio di forare un tubo x il turbo, e tagliare un manicotto x la temperatura, in entrambi i caso nulla di irrecuperabile.. Ma x il manicotto ci ho pensato più di una volta

Se qualcuno di voi e disposto ad aiutarmi si potrebbe fare una specie di guida, dato che nn ho molta dimestichezza con foto e files da caricare sennò metto le foto del dettaglio appena entro dal pc, quello l ho imparato ieri!!! a disposizione x qualsiasi chiarimento

Premesso che io non avevo avuto il coraggio di perdere le bocchette dell'aria e mai ce l'avrei... per me è venuto un bel lavoro
Se posso, a questo punto potresti decidere di togliere il display da lì sopra, montare una 2 din al posto del display e togliere la radio originale. Poi ti fai un pannello in VTR per alloggiare il display al posto della radio. SOLDATO ITALIANO lo ha fatto e io o avrei imitato.... se non fosse che appunto avrei dovuto rinunciare all'aria centrale
Tra l'altro l'hai fatto tutto tu il lavoro

x le bocchette pazienza luctn, riguardo alla radio se la tolgo nn perdo comp.di bordo e sottomenu?? nn l ho cambiata ancora per questo motivo..

[GTC_01]

in tanto che già sono molto di aiuto come dicevi appena puoi posta delle foto...

[andrea-gtc]

Da premettere che il mio motore è il 1.7 125 cv, quindi nn so se sia uguale.. Comunque, la pressione del turbo l'ho presa dall' intercooler, forando la curva vicino al corpo farfallato
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il collegamento l' ho fatto con una valvola x camere d ' aria, inserendola nel foro con guarnizioni e avvitandola dall esterno, e una di quelle da motorino, che si sostituivano a parte dalla camera d aria, nn ce ne sono molte in commercio.. (ho visto che ci sono degli appositi attachi molto più discreti, ma nn so dove si possono acqustare..) se sei intenzionato a fare da solo il lavoro, prima di forare l itercooler, inserisci nella curva una spugna legata con dello spago, x evitare la caduta di sporcizie all interno e poi aspira con l' aspirapolvere prima di estrarre la spugna..
dopo di che ho collegato il tubicino tagliando la T che danno in dotazione dal lato dove c'è la parte più stretta e ho utilizzato solo quella parte, poi ho smorzato con un filtrino x benzina (come suggerito da un utente nel forum nn ricordo il nik) x evitare eventuali vibrazioni della lancetta.
riguardo alla temperatura del liquido io ho optato x questo sistema....
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Da quello che ho capito leggendo questo topic, i meccanici installano il bulbo forando la curva in alluminio appena all uscita della testata,io sinceramente nn volevo invadere così tanto l impianto, x paura di perdite in futuro, quindi ho pensato di farmi fare questo
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a me l ha fatto mio suocero, e un pezzo di tubo da 1 pollice, zingato di circa 10 cm, ho fatto fare la filettatura su di esso, e poi ho avvitato il bulbo su con una guarnizione x iniettori e mettendo anche nella filettatura del bicomponente acciaioso x evitare eventuali perdite .
il manicotto da tagliare, nel mio motore si trova sotto il corpo farfallato, e ci arrivi facilmente smontando la batteria e il portabatteria
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da qui si vede la curva dove credo che facciano normalmente il montaggio..
poi ho inserito il tubo con il bulbo a circa 13 cm sul manicotto (e qui viene il bello) tagliandolo scusate la qualità dell' immagine
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dopo di che ho stretto tutto x bene con delle fascette di metallo, io nn l ho fatto, ma conviene accorciare di un paio di centimetri la parte piu lunga del manicotto perche il bulbo lo fa risultare un pò più lungo..
poi ho rimontato il tutto come prima, fatto i collegamenti e rimesso il liquido.. senza perdite fino ad oggi
la temperatura è abbastanza precisa, uguale a quella rilevata nel sottomenù, l unico "difetto" che sale solo dopo che apre il circuito di raffredamento, dopo circa 5/6 minuti dall' avvio del motore, ma questo problema l ho hanno riscontrato anche gli altro che hanno fatto installare il tutto dal meccanico.. io son rimasto soddisfatto e sinceramente nn credevo di rilevare la temperatura così precisa...
spero di essere stato il più chiaro possibile, x altre domande resto a disposizione
buon lavoro in caso vi decidiate a farlo

[luctun]

non so cosa intendi con sottomenù ma cdb check ecc... funzionano benissimo anche senza radio

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[andrea-gtc]

:inot non so cosa intendi con sottomenù ma cdb check ecc... funzionano benissimo anche senza radio

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

ho letto qualche volta il topic dedicato, ma nn ricordo bene mi sa che devo rileggere x benino hihihihihihihiih il menu segreto intendevo

[vittocecco]

... la temperatura è abbastanza precisa, uguale a quella rilevata nel sottomenù, l unico "difetto" che sale solo dopo che apre il circuito di raffredamento, dopo circa 5/6 minuti dall' avvio del motore, ma questo problema l ho hanno riscontrato anche gli altro che hanno fatto installare il tutto dal meccanico.. io son rimasto soddisfatto e sinceramente nn credevo di rilevare la temperatura così precisa...

Infatti, montato in quel punto, ha poco senso...
Soprattutto se si vuole avere la temperatura del motore (e non quella del liquido) sotto controllo; infatti, nel caso in cui ci fosse un problema di circolazione, il sensore posizionato in quel punto non segnalerebbe l'anomalia in tempo utile...

[andrea-gtc]

... la temperatura è abbastanza precisa, uguale a quella rilevata nel sottomenù, l unico "difetto" che sale solo dopo che apre il circuito di raffredamento, dopo circa 5/6 minuti dall' avvio del motore, ma questo problema l ho hanno riscontrato anche gli altro che hanno fatto installare il tutto dal meccanico.. io son rimasto soddisfatto e sinceramente nn credevo di rilevare la temperatura così precisa...

Infatti, montato in quel punto, ha poco senso...
Soprattutto se si vuole avere la temperatura del motore (e non quella del liquido) sotto controllo; infatti, nel caso in cui ci fosse un problema di circolazione, il sensore posizionato in quel punto non segnalerebbe l'anomalia in tempo utile...

vero, vittocecco ma diversamente nn saprei proprio come fare, preciso che con queste temperature fredde ci mette anche di piu a salire.. poi cmnq abbiamo sempre la spia che segnala eventuali guasti per tempo.. da quel che ho capito quello cmnq e il punto dove insatallano i meccanici,centimetro su centimentro giu..

[vittocecco]

vero, vittocecco ma diversamente nn saprei proprio come fare, preciso che con queste temperature fredde ci mette anche di piu a salire.. poi cmnq abbiamo sempre la spia che segnala eventuali guasti per tempo.. da quel che ho capito quello cmnq e il punto dove insatallano i meccanici,centimetro su centimentro giu..

La spia segnala per tempo? Speriamolo...

Infatti... hai fatto quello che avrebbe fatto un meccanico ma se i motori hanno da sempre il sensore della temperatura (spia o manometro che sia) in prossimità della testata, il motivo è quello detto prima...
L'ideale sarebbe prendere l'informazione via CAN (e lo stesso per la pressione turbina)...

[extremegtc]

salve a tutti ho provato a montare il manometro turbo sulla mia astra ma dalla wastgate prima va in depressione poi dando gas va a zero qualcuno mi sa ripondere?helppppp=(((((((((((((