Avviamento a pulsante montato!

[Impreza81]

nessuno??

Pagina 1 di questo Topic , 1° messaggio scritto da Cyfer :

Come vedete dalle foto, la chiave di accensione resta invariata, solo che ora, arrivato all'ultimo scatto, posso accendere in modo tradizionale o col pulsante.

li leggiamo i Topic oppure no ????

caxx ma siete tutti cosi simpatici ragazzi??
io sto chiedendo un aiuto concreto,ho letto il topik e le varie peripezie ma non c'è ne una foto sui collegamenti da fare ne una spiegazione DEGNA su dove prendere il segnale per l'accensione.
Se è cosi difficolto aiutarmi basta dirlo

[CosmicBoy]

Non me ne volere ma qui non si tratta di essere simpatici o meno...

Si tratta che non ti spieghi bene:

Perdonami mentalmente ero rimasto al mio topik...

Prima scrivi:

...mi sono letto le 11 pagine del post non capendo nulla,chiedo se è' possibile avere un aiuto.....

Un aiuto per cosa?!?!?!?!?!?

Secondo tentativo:

...Cerco aiuto nel capire come e se è' possibile montare un pulsante di avviamento su astra gtc ma tendendo comunque il contatto chiave.

Tetteu ha perfettamente risposto a questa domanda.

Infine si riesce a capire che vuoi una guida:

...io sto chiedendo un aiuto concreto,ho letto il topik e le varie peripezie ma non c'è ne una foto sui collegamenti da fare ne una spiegazione DEGNA su dove prendere il segnale per l'accensione.

Qui la gente non sta ai comodi tuoi, se vuoi informazioni/suggerimenti bisogna essere il più chiari possibili in modo tale che chi è in grado di aiutarti non deve stare a perdere tempo cercando di decifrare le eventuali richieste (stesso motivo per cui chiediamo di mettere l'auto in firma).

Detto questo, basta polemiche e vediamo se qualcuno sa aiutarti.

[tetteu]

a pagina 5 c'è una sorta di miniguida , con i pin del pulsante , i collegamenti , ed il relè di accensione

[Impreza81]

a pagina 5 c'è una sorta di miniguida , con i pin del pulsante , i collegamenti , ed il relè di accensione

si ho letto ma ne ipost degli utenti si parla di errore nel eccitare manualmente il relè di accensione....
La mia richiesta di aiuto è la seguente : ho acquistato un pulsante d'avviamento AM con la sua centralina " un banalissimo Relè" e devo collegare i 2 fili del mio pulsante am per fare in modo di accendere la mia gtc 1.9 150 cv del 2006 tramite il pulsante.
Ho gia smontato le plastiche del volante per vedere di trovare il classico pin sul blocchetto ma purtroppo ho trovato solo un pin grosso dietro al devio luci con un po di cavi e senza uno schema elettrico la vedo dura.
Ricapitolando : come lo attacco il pulsante senza avere errori o problemi?

[tetteu]

a pagina 5 c'è una sorta di miniguida , con i pin del pulsante , i collegamenti , ed il relè di accensione

si ho letto ma ne ipost degli utenti si parla di errore nel eccitare manualmente il relè di accensione....
La mia richiesta di aiuto è la seguente : ho acquistato un pulsante d'avviamento AM con la sua centralina " un banalissimo Relè" e devo collegare i 2 fili del mio pulsante am per fare in modo di accendere la mia gtc 1.9 150 cv del 2006 tramite il pulsante.
Ho gia smontato le plastiche del volante per vedere di trovare il classico pin sul blocchetto ma purtroppo ho trovato solo un pin grosso dietro al devio luci con un po di cavi e senza uno schema elettrico la vedo dura.
Ricapitolando : come lo attacco il pulsante senza avere errori o problemi?

per avviare il motore tramite "qualsiasi" pulsante è sufficiente portare un negativo al pin 85 del relè di avviamento
mettere un secondo relè in parallelo a quello di avviamento serve a poco e niente , basterebbe disaccoppiare il negativo che va all'ECM .......
tanto la spia gialla si accenderà ugualmente , in quanto la stessa ECM lo vedrebbe come un errore .......
in alternativa si potrebbe smontare la CIM ed agire sui 2 contatti della posizione avviamento ( vedi [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] ) ........ in questo modo motore avviato e zero errori

[luctun]

Ottimo!! Quindi a questo punto mi conviene prendere in2 segnali dalla CIM.....
Il mio pulsante Am ha 4 fili : un più e un meno x l illuminazione e quello non è' un problema
Poi ho 2 fili che sono il segnale di chiusura del pulsante in teoria vista la tua foto
Mi basta saldare 2 fili al pin 1 e 4 giusto in modo che,girando la chiave in 2 premi il pulsante ...giusto?
Ultima cosa...non ho grossi problemi nel smontare,chiedo solo...è' complicato arrivare ai pin mostrati da te?


EDIT:
Come non detto....ho letto sui la rete che aprendo il CIM e successivamente rimontando bisogna eseguire una taratura con il tech2 per far riconoscere la posizione dello sterzo sulla pista.....
Agire sul relè direttamente non mi fa stare tranquillo...se avviando l auto con la chiave si disattivano i servizi in automatico ci sarà un motivo no ? Se accendo con il relè questo funzione di disattivazione non c e '
Domanda stupida.....ma dietro al CIM c e' un pin di collegamento,mi chiedo :
I fili che hai all interno della pista delle foto che hai postato,non si trovano nel pin?

[Impreza81]

Sempre in attesa

[tetteu]

Sempre in attesa

E la risposta è sempre quella : hai letto il topic ?
hai letto che il blocchetto è incastrato con la cim tramite il connettore a 6 pin ( quelli della foto ) e quindi , di conseguenza non sono connessi al connettore principale ?
Se non vuoi smontare la cim l'unica strada è quella del relè , con tutte le sue problematiche . .

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