Positivo sotto chiave

[tonyr1150r]

ciao amici, mi serve trovare un positivo alimentato sotto chiave nel vano motore....gli unici 3 fusibili liberi che c'erano nella fusibiliera anteriore erano tutti alimentati anche a quadro spento...qualcuno sa suggerirmi dove posso collegarmi???
grazie a tutti

[tonyr1150r]

Tetteuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
aiutami tu!!!!!!!!!!eheheh

[tonyr1150r]

pshelp pshelp pshelp

[angelo rosso]

Ti consiglio solo di fare dei tentativi con una lampadina di prova (quella che usano gli elettrauto) nella scatola dei fusibili. E' comunque sconsigliato fare un'operazione del genere perchè ormai nelle auto c'è troppa elettronica...ancor più delicata di prima.
Ma a che ti serve il positivo sotto chiave? per la radio?

[Cape]

Ti consiglio solo di fare dei tentativi con una lampadina di prova (quella che usano gli elettrauto) nella scatola dei fusibili. E' comunque sconsigliato fare un'operazione del genere perchè ormai nelle auto c'è troppa elettronica...ancor più delicata di prima.
Ma a che ti serve il positivo sotto chiave? per la radio?

Se lo cerca nel cofano direi proprio di no... comunque, non saprei aiutarti! Se proprio te la vedi brutta, potresti farti una mandata del sottochiave dal piantone delle sterzo, collegandoci un piccolo fusibile vicino, tipo 100mA, con la quale piloti un relè che, attaccato alla batteria, fa andare quello che vuoi...

[tonyr1150r]

I tentativi con un tester li ho già fatti....non ho trovato niente nella fusibiliera, tutto alimentato anche a quadro spento...
anzi ne approfitto per sconsigliare esperimenti a chiunque non abbia un minimo di dimestichezza, perchè aprendo la piastra porta fusibili, ho notato che ha tutto un circuito nella parte inferiore composto principalmente da una lamina alimentata con corrente a quadro spento, quindi basta un minimo contatto per far fare una bella massa all'impianto.
Il positivo sotto chiave mi serve per collegare una centralina della Rapid che sto provando, e vorrei evitare di passare cavi dall'abitacolo al vano motore, oltre a quello del comando per attivazione/disattivazione....

Va beh, grazie lo stesso ragazzi, continuo con le prove, se trovo qualcosa ve lo faccio sapere....

[NightRider]

Finito alle 3.00 di stanotte di montare i sensori di parcheggio Proxel (favolosi).

L'unico positivo sottochiave (basta inserire la chiave anche senza girarla) che ho trovato e' uno dei minifaston che si trovano nella parte inferiore del blocchetto di accensione: guanrando da sotto si vede un pozzetto rettangolare con 2 faston da 2 mm maschi, quello piu' esterno ha 12V ma ci puoi alimentare solo un rele' da cui alimentare un cavo diretto dalla batteria a scanso di guai.........

OVVIAMENTE il tutto protetto da fusibili.

Se per caso......... (come e' successo a mio cuggino...... ) ti ritrovi col quadro morto mentre fai tentativi il fusibile giusto e' uno da 7,5A nella fusibiliera anteriore

[tonyr1150r]

alla fine ho risolto attaccandomi ad uno dei fusibili che ho trovato alimentati sotto chiave, sempre nella fusibiliera anteriore...
non è il massimo come soluzione, ma per adesso va bene.

[angelo rosso]

riprendo questa discussione per suggerire di prelevare il positivo sottochiave sulla retroilluminazione del triangolo d'emergenza (per installazioni interne come neon e vivavoce)

[ugian]

ma non è più semplice collegarsi a 1 dei due faston presenti sotto il volante?

[angelo rosso]

ma non è più semplice collegarsi a 1 dei due faston presenti sotto il volante?

non mi fido, la chiave appena girata dà consenso alla centralina, non vorrei alterare il segnale che entra. collegandosi alla retroilluminazione del tasto prelevi un segnale in uscita, ovviamente non potrai collegare carichi eccessivi

[tetteu]

riprendo questa discussione per suggerire di prelevare il positivo sottochiave sulla retroilluminazione del triangolo d'emergenza (per installazioni interne come neon e vivavoce)

come fai a dire che la retroilluminazione del triangolo arriva dal sottochiave ??
il filo nero/violetto in questione è collegato direttamente al quadro strumenti ..... un carico eccessivo ( la soglia è molto bassa anche perchè viene utilizzato un filo da 0.5 mm ) può creare noie al quadro stesso .
in quel connettore è preferibile usare il pin 12 , che è un sottochiave puro .
in alternativa ci sarebbe il pin 6 (filo nero )del connettore del gruppo di comando clima .
ad ogni modo chi volesse usare questi fili per collegare dei neon ( che consumano parecchio ) ,consiglio di farlo tramite un relè ( che assorbe pochissimo )

[angelo rosso]

come fai a dire che la retroilluminazione del triangolo arriva dal sottochiave ??

perchè accendendo il quadro si accende la retroilluminazione...senza guardare poi tanti schemi in giro per il pc

[NightRider]

Vista la delicatezza dei nostri impianti consiglio ASSOLUTAMENTE di usare i vari fili sottochiave solo per alimentare un rele' che interverra' su un cavo direttamente collegato alla batteria e sotto fusibile.

Il filo del pulsante triangolo sulla mia Zafira '07 porta solo 6 V ed il faston sotto il blocco chiave tiene il 12 V solo con carico bassissimo altrimenti scende drammaticamente.

Io ho usato il pin 13 della CDC40 per comandare l'antibump di Claudio il quale dopo 5 secondi alimenta il rele' che comanda tutto l'impianto aggiuntivo.

Il contatto sul blocchetto l'ho abbandonato dopo che in concessionaria mi avevano scaricato la batteria lasciando le chiavi nel blocchetto tutta la notte

[tetteu]

come fai a dire che la retroilluminazione del triangolo arriva dal sottochiave ??

perchè accendendo il quadro si accende la retroilluminazione...senza guardare poi tanti schemi in giro per il pc

... e meno male che vorresti fare il meccanico Opel ............
comunque se va bene a te .............. è un conto
consigliare agli altri una cosa della quale non hai le basi mi sembra azzardato .........
non tutti gli utenti hanno le capacità che puoi avere tu , metti che inavvertitamente fanno toccare i due poli ???
poi , per carità , ognuno fa quel che vuole ........... non voglio certo polemizzare sull'operato degli altri

[angelo rosso]

come fai a dire che la retroilluminazione del triangolo arriva dal sottochiave ??

perchè accendendo il quadro si accende la retroilluminazione...senza guardare poi tanti schemi in giro per il pc

... e meno male che vorresti fare il meccanico Opel ............
comunque se va bene a te .............. è un conto
consigliare agli altri una cosa della quale non hai le basi mi sembra azzardato .........
non tutti gli utenti hanno le capacità che puoi avere tu , metti che inavvertitamente fanno toccare i due poli ???
poi , per carità , ognuno fa quel che vuole ........... non voglio certo polemizzare sull'operato degli altri

premesso che ho detto

ovviamente non potrai collegare carichi eccessivi

- ricordo che ho usato il segnale per abilitare una centralina vivavoce, non per alimentare un amplificatore o altro (allora si che serva l'abilitazione al relè che attiva un circuito a parte)

- penso che sia buona regola "implicita" per chi effettua lavori elettrici ed elettronici (e non solo per i meccanici opel) staccare prima la batteria

[martim]

Il positivo sottochiave è presente nella scatola fusibili vano motore ma richiede l'aggiunta o meno di un relè a seconda della versione:

VETTURA CON CLIMATIZZATORE MANUALE

piedino 87 relè K15_X125

oppure: piedino 90 connettore X1 (per chi non lo sapesse l' X1 è quello gigante a 100 poli a sinistra del battitacco... individuate il cavo nero di sezione 4 mm quadri)

occhio: tale cavo presenta degli spike, consiglio di disaccoppiarlo usando un relè ausiliario.

VETTURA CON CLIMATIZZATORE AUTOMATICO ECC O SAC

occorre montare un relè in quanto nella versione automatica il K15_X125 non è presente... montare un relè identico al K15_X124 che è presente!

in PDF la posizione dei relè nel cofano motore

buona fortuna

[martim]

ho l'impressione che quando posto qualcosa di tecnico nessuno capisca nulla

ditemelo se sono poco chiaro

cercherò di essere più esaustivo...

bye

[tetteu]

ho l'impressione che quando posto qualcosa di tecnico nessuno capisca nulla

ditemelo se sono poco chiaro

............
bye

Ale , forse non tutti sanno cosa è un relè K15_X125 .................
............non tutti hanno il TIS
............non tutti hanno dimestichezza con l'elettronica
............non tutti vogliono portarsi un cavo dal vano motore all'abitacolo

nel connettore X1 sono presenti altri sottochiave , come il Pin 37 ed il Pin 12 e non hanno spurie
anche il filo nero dell'accendisigari è sottochiave , come il filo nero dell'interruttore accensione luci , come il filo nero dei comandi del clima , e via discorrendo .

se uno vuole cercare un sottochiave può usare tranquillamente quelli , senza montare relè o maneggiare nella scatola fusibili .

si cerca di fornire una soluzione alla portata di tutti , non di soli pochi "eletti"

il tuo ragionamento è ottimo ........ ma per alcuni può sembrare complesso ,
ad ogni modo prelevandolo dalle zone sopra indicate ...... il risultato è il medesimo !!
Bye

[martim]

Hai ragione tetteu, però mi piacerebbe che fossero gli utenti a dirmelo ogni tanto

ho citato la soluzione sopra perchè chi ha postato il topic richiedeva un positivo sotto chiave NEL VANO MOTORE!.

In ogni caso ho messo il .pdf con la foto del relè che commuta il positivo!!!!

bye