9 anni, 4 batterie

[gigiotd]

Ebbene sì, se mai ce ne fosse stato bisogno, abbiamo la conferma che le Opel sono delle mangia-batterie insaziabili.
L'astra H (ma anche la precedente Astra G si comportava uguale) ha 9 anni e 213.000 km: ieri mi ha mangiato la QUARTA batteria. Era una Magneti Marelli, per la serie "mettiamone una buona, così dura di più", infatti é durata "ben" 47k km e 28 mesi.

Rientrato dopo un viaggio di 50km, spenta l'auto, non é più partita. Per farla ripartire abbiamo dovuto stentare non poco con l'elettrauto e l'ausilio di una batteria di emergenza: a quanto pare un elemento era andato in corto al primo sbalzo di temperatura (ieri abbiamo toccato i 25 gradi... e se abitavo in Africa??).
Posso garantirvi che le H7 (uso quelle marcate auchan) durano più delle batterie! :p

La storia precedente é stata:
- batteria originale: 26 mesi (avranno messo un timer di autodistruzione, che scatta immediatamente dopo la scadenza della garanzia?).
- batteria Baroclem: 39 mesi (standing ovation!!!)
- altra batteria Baroclem: visto che la prima era durata "un botto", ne ho pretesa una uguale. Durata: 13 mesi (in questo modo la media dei 2 anni é stata salvata).
- batteria Magneti Marelli: 26 mesi e 47k km
- adesso ho messo una Scaini, ma non mi faccio illusioni... almeno l'ho pagata poco (80 euro)


Ciao
GigioTD

[vittocecco]

Mi sembra quasi impossibile... ma sei sicuro di non avere qualche problema alla vettura? Certo che dovrebbe farle scaricare, non distruggerle... Sono morte tutte per "il corto" di un elemento?

[gigiotd]

Francamente non so di che malattia siano crepate le altre... però anche l'astra G non aveva una durata media delle batterie diversa.

Ciao

[Utente]

ma di solito le prendi con più Ah del consigliato e/o fai percorsi brevi? non è che qualche optional ha un comportamento anomalo quando dovrebbe entrare in standby? sulle nostre persino le carrefour sono durate i canonici 5-6 anni.

[gigiotd]

ma di solito le prendi con più Ah del consigliato e/o fai percorsi brevi? non è che qualche optional ha un comportamento anomalo quando dovrebbe entrare in standby? sulle nostre persino le carrefour sono durate i canonici 5-6 anni.

Non ricordo più quale fosse l'amperaggio consigliato, ma queste qui sono tutte più o meno equivalenti. L'ultima é 540Ah 66A (ho il motore a benzina... le diesel usano batterie più grandi).
In ogni caso, il compito della batteria é solo quello di avviare l'auto: una volta che questa é partita, il fabbisogno elettrico é in carico all'alternatore e non certo alla batteria, quindi avere batterie maggiorate é assolutamente inutile, tanto più che l'ultima aveva un elemento in corto, non si é certo scaricata per inutilizzo prolungato ed io uso l'auto tutti i gg., quindi non mi serve che mantenga per molto tempo la carica.
Oltre a questo, l'unico accessorio elettronico che ho aggiunto (ma é stato fatto solo qualche anno dopo l'acquisto e dopo ormai qualche batteria) é il cruise... il resto é tutto originale.
Secondo me ho un alternatore un po' farlocco, ma lo era sin da nuovo... di sicuro ora, con 9 anni e 213k km non mi metto a cambiarlo se le batterie durano un paio d'anni, come hanno sempre fatto.

Ciao
GigioTD

[Utente]

per la mia, che è una cugina della tua, bosch consiglia massimo da 61Ah 600A. io ne ho una da 44Ah 440A e noto che facendo brevi percorsi di inverno tra fari accesi e freddo soffre (autoradio che si spegne all'avviamento).
sul compito della batteria (accumulatore) hai ragione, non dimentichiamo però che fa anche da tampone per quando l'alternatore ha un vuoto e in molti hanno avuto problemi di minimo instabile risolto cambiando proprio la vecchia batteria.
visto che hai menzionato il cambio alternatore, non so se le piombo-acido non soffrono maggiormente proprio per "qualità" della corrente fornita dal raddrizzatore CA-CC...

[vittocecco]

In ogni caso, il compito della batteria é solo quello di avviare l'auto: una volta che questa é partita, il fabbisogno elettrico é in carico all'alternatore e non certo alla batteria, quindi avere batterie maggiorate é assolutamente inutile,

E' vero solo in parte... soprattutto dove sono richiesti "picchi" di assorbimento, la batteria funge proprio da accumulatore di corrente, in grado di erogarla istantaneamente (non come un condensatore ma quasi)...

Secondo me ho un alternatore un po' farlocco, ma lo era sin da nuovo... di sicuro ora, con 9 anni e 213k km non mi metto a cambiarlo se le batterie durano un paio d'anni, come hanno sempre fatto.

Se fosse il problema del "non caricare" la batteria, sarebbe sufficiente (appunto) caricarle...
Certo... se non sai perché le altre hanno ceduto... Eppure... a che titolo l'elettrauto te le ha fatte cambiare? Non ha provato a caricarle?

[gigiotd]

a che titolo l'elettrauto te le ha fatte cambiare? Non ha provato a caricarle?

Bah... il 99% delle volte la batteria ti molla nei momenti peggiori (ad es. l'altra sera é successo alle 19.15, a ridosso della chiusura delle officine), quindi l'importante é rimettere in sesto l'auto e continuare a fare quello per cui normalmente uno si compra l'auto. :p
Insomma, per me se una batteria ti molla, questa va cambiata senza pensarci neppure un attimo, previo controllo della effettiva bontà della ricarica dell'alternatore, la cui tensione attualmente oscilla fra 13.7 e 14.2.
Aggiungici che, dopo 16 anni di astra (G prima e H dopo), per me é normale cambiare una batteria dopo 28 mesi (una mi é durata 13, quindi 28 é un buon numero!).

Ciao
GigioTD

[vittocecco]

il 99% delle volte la batteria ti molla nei momenti peggiori (ad es. l'altra sera é successo alle 19.15, a ridosso della chiusura delle officine), quindi l'importante é rimettere in sesto l'auto e continuare a fare quello per cui normalmente uno si compra l'auto. :p
Insomma, per me se una batteria ti molla, questa va cambiata senza pensarci neppure un attimo, previo controllo della effettiva bontà della ricarica dell'alternatore, la cui tensione attualmente oscilla fra 13.7 e 14.2.

Senz'altro... E tutte le volte è stato controllato che l'alternatore funzionasse a dovere?
A me questa cosa sembra così strana...

Aggiungici che, dopo 16 anni di astra (G prima e H dopo), per me é normale cambiare una batteria dopo 28 mesi (una mi é durata 13, quindi 28 é un buon numero!)

Io su Zafira B la cambia dopo 4 anni esatti ed in seguito al guasto dell'alternatore...

[gigiotd]

Senz'altro... E tutte le volte è stato controllato che l'alternatore funzionasse a dovere?
A me questa cosa sembra così strana...

Sì, sempre controllato la ricarica con un voltmetro... magari andava usato un oscilloscopio, ma... ma.... te l'immagini la faccia dell'elettrauto di fronte ad una richiesta di analizzare con oscilloscopio l'alternatore??

[vittocecco]

Senz'altro... E tutte le volte è stato controllato che l'alternatore funzionasse a dovere?
A me questa cosa sembra così strana...

Sì, sempre controllato la ricarica con un voltmetro... magari andava usato un oscilloscopio, ma... ma.... te l'immagini la faccia dell'elettrauto di fronte ad una richiesta di analizzare con oscilloscopio l'alternatore??

Vabbè... se la prova tensione è stata fatta anche sotto carico e dava risultato positivo allora non saprei...

[gigiotd]

Senz'altro... E tutte le volte è stato controllato che l'alternatore funzionasse a dovere?
A me questa cosa sembra così strana...

Sì, sempre controllato la ricarica con un voltmetro... magari andava usato un oscilloscopio, ma... ma.... te l'immagini la faccia dell'elettrauto di fronte ad una richiesta di analizzare con oscilloscopio l'alternatore??

Vabbè... se la prova tensione è stata fatta anche sotto carico e dava risultato positivo allora non saprei...

Das Auto...

[razziatore]

Nella mia l'originale è durata 3 anni,misi una bosch S5 da 74Ah,non arrivò ai 3 anni,mi abbandonò qualche mese prima,così decisi di comprare una batteria a 50€ da Brico,a gennaio,dopo 3 anni esatti,dopo la prima neve ed essere stata ferma per 5 giorni,non è voluta ripartire. L'ho caricata una mezza giornata e da allora va ancora bene,solo che ho notato da CANA-H che il voltaggio a stento arriva a 13,9 durante la marcia,quando prima questo era il valore minimo. Secondo voi può essere che l'alternatore non carichi bene perchè la batteria ha accusato il colpo? comunque sono abbonato ai 3 anni,ora ero indeciso se riprendere la stessa batteria da Brico o prenderne una AGM da 120€.

[vittocecco]

Nella mia l'originale è durata 3 anni,misi una bosch S5 da 74Ah,non arrivò ai 3 anni,mi abbandonò qualche mese prima,così decisi di comprare una batteria a 50€ da Brico,a gennaio,dopo 3 anni esatti,dopo la prima neve ed essere stata ferma per 5 giorni,non è voluta ripartire. L'ho caricata una mezza giornata e da allora va ancora bene,solo che ho notato da CANA-H che il voltaggio a stento arriva a 13,9 durante la marcia,quando prima questo era il valore minimo. Secondo voi può essere che l'alternatore non carichi bene perchè la batteria ha accusato il colpo? comunque sono abbonato ai 3 anni,ora ero indeciso se riprendere la stessa batteria da Brico o prenderne una AGM da 120€.

Fino a "prima del problema" la tensione saliva maggiormente? Quel valore lo rilevi immediatamente da dopo il problema? Se è così può darsi che la batteria non riesca più a caricarsi al 100%...

[Old Funk]

Molto strano !
In 12 anni di Astra G 1.6 Benzina ne ho cambiata solo 1.
L'originale mi è durata 7 anni e la seconda "Magneti Marelli" dopo 5 nessun problema.
Che io sappia mediamente la batteria dovrebbe durare 4/5 anni.
Può fare la differenza se la macchina va a riposare al riparo dal Freddo .

[gigiotd]

Nella mia l'originale è durata 3 anni,misi una bosch S5 da 74Ah,non arrivò ai 3 anni,mi abbandonò qualche mese prima,così decisi di comprare una batteria a 50€ da Brico,a gennaio,dopo 3 anni esatti,dopo la prima neve ed essere stata ferma per 5 giorni,non è voluta ripartire. L'ho caricata una mezza giornata e da allora va ancora bene,solo che ho notato da CANA-H che il voltaggio a stento arriva a 13,9 durante la marcia,quando prima questo era il valore minimo. Secondo voi può essere che l'alternatore non carichi bene perchè la batteria ha accusato il colpo? comunque sono abbonato ai 3 anni,ora ero indeciso se riprendere la stessa batteria da Brico o prenderne una AGM da 120€.

Con la batteria carica, il valore di carica sale, se la batteria é malandata, confermo che leggi un valore più basso. A me adesso é stabilmente a 14.2, rispetto a 13.5/13.7 di prima.

Ciao

[razziatore]

Si prima arrivava sui 14,2V e non scendeva mai sotto i 13,9. ora dopo che l'ho ricaricata il massimo che arriva è appunto 13,9,ma deve essere una giornata calda (è meteopatica ahahah) perchè se fa freddo arriva anche a non superare i 13,4. La cambierò,non voglio rischiare di bruciare un altro alternatore.

[Utente]

prima prova a pulire i connettori e punti di massa dall'ossido, a pasquetta la mia misurava poco sotto i 14V e ho rimediato così.

[rinomino]

io ne ho cambiate 6 in 10 anni....e 2 alternatori!

[Old Funk]

io ne ho cambiate 6 in 10 anni....e 2 alternatori!

Non ci posso credere !