Informazioni su batterie per auto con Start & Stop

[razziatore]

Oggi mi telefona mio zio che alla sua amata punto evo è a terra la batteria,ha chiamato l'elettrauto che gli ha detto che siccome 'auto ha lo start e stop ci vuole un abatteria apposita ( e fin qui ok,cosa gia nota),ma gli dice che purtroppo deve andare a prenderla con il carro attrezzi,non si può montare la batteria sul posto perchè và programmata in centralina.

Io ci son rimasto e gli ho detto di nadarsi a prendere una batteria simile come caratteristiche (amperaggio e spunto) all'originale e che sia per auto con start e stop,di montarla tranquillamente e che quell'elettrauto stava cercando di lucrarci su (è noto per approfittarsene).

Incuriosito però sono andato in rete a cercare,ho trovato questo:
http://batterie.lecar98.it/approfondime ... video.html

L'ultimo video mi ha lasciato di cavolo,possibile che bisogna mettere il codice della batteria in centralina per farla riconoscere all'auto???
Veramente siamo arrivati a questo?
Mio zio mi inseguirà con un bastone per avergli consigliato male??
O sono tutte baggianate?
Tra un pò anche per cambaire una lampadina bisognerà programamrla in centralina.

[vittocecco]

Secondo me si devono inserire i codici della batteria (o i dati principali della stessa) per far funzionare al meglio tutti i dispositivi, non per avviare il motore e spostarsi...
Diventa quindi inevitabile recarsi in officina per ripristinare il completo e corretto funzionamento degli utilizzatori elettrici (in modo che limitino il più possibile la produzione di CO2) ma, per far funzionare temporaneamente il motore in modo "normale", producendo quindi più CO2, non credo serva nessun dispositivo (magari mi sbaglio)...

Siamo poi così sicuri che questo continuo "accendi / spegni" sia vantaggioso a livello di inquinamento? Come facciamo a sapere in anticipo quanto sarà lunga la sosta? Magari si spegne il motore per riavviarlo dopo pochi secondi...

[CosmicBoy]

Da quello che so non dovrebbe spegnersi sempre...



Comunque la penso esattamente come te e la trovo una trovata pseudo ambientalista inutile basandosi sul fatto che spegnendosi non inquini...grazie al cavolo ! Stessa cosa per le auto elettriche, la tecnologia attuale è troppo poco avanzata e troppo costosa.

Personalmente ritengo entrambe le cose come "fumo negli occhi" e, attualmente, solo una enorme spesa in più in caso di manutenzione/guasti/incidenti.

[vittocecco]

Da quello che so non dovrebbe spegnersi sempre...

Certo... tu potrai forzarlo a non spegnersi ma, nell'ottica del costruttore (e sono rispettate le varie condizioni di temperatura eccetera), nella guida normale dovrebbe spegnersi ad ogni sosta e, se si affidano al "buonsenso" del conducente sulla stima della durata della sosta, auguri!

[razziatore]

Oggi sono andato con mio zio a prendere la batteria nuova da un rivenditore di batterie (si chiama "casa della batteria") 60 AH 540A apposita per start e stop pagata 90€,contro i 63AH 470A della originale,3Ah non dovrebbero comportare danni,almeno lo spunto è maggiore.

Montata in 5 minuti,accendo,parte all'istante,nessuna spia accesa,gli utilizzatori funzionano tutti.Riprovo ad accendere e spegnere un paio di volte e va benissimo.

Ci vado a fare un giro per farla scaldare e vedere se lo start e stop funziona,poco dopo partiti esce l'avviso per la rigenerazione del DPF,sono stato più di mezz'ora in giro per poterla fare,prima per farla scaldare e poi per rigenerare.

Finita la rigenerazione provo lo start e stop e funziona perfettamente,provata una decina di volte.

Spie non si accendono,errori non ne dà,allora a che cosa serve collegare l'apperacchio?? Poi nel caso avessi dovuto inserire questo fantomatico codice della batteria,come si fà con quelle di marche "strane" (come quella che ho preso) che il codice nenahc ece lo avranno??
Per come la vedo io sono stupidaggini fatte solo per far spendere soldi.

Durante il viaggio per andare a prendere la batteria,ci telefona il fantomatico elettrauto dicendo che la batteria l'aveva anche ordinata (senza l'autorizzazione di nessuno) ,che costava 200€ e che quando voleva poteva andare a prendere la macchina con il carro attrezzi. Quando mio zio gli ha detto che aveva già risolto si è anche incavolato.
Voleva fare il furbo con noi,200€ la batteria,200€ il carro attrezzi + il lavoro,in pratica 500€ per cambiare una batteria!!!

Per l' (in)utilità dello S&S sono d'accordo con voi,poi non funziona sempre,per esempio durante la pulizia del DPF la funzione è disabilitata,oppure a macchiana fredda.

[CosmicBoy]

500€ per una batteria ?!?

E ha avuto il coraggio di arrabbiarsi ?!?

Non te lo sei mangiato vivo ?!?

[razziatore]

Se era la mia macchina manco lo avrei chiamato,certi lavori li faccio da me.