Smontare chiave-telecomando

[beppeastra72]

Un consiglio a chi volesse avventurarsi nella sostituzione del guscio della chiave originale. Io ci son cascato in questi giorni...Meglio trovare i gusci che si possono smontare in 3 parti.( io ho quello che si divide a meta ed e complicato...nn si richiude bene se non viene incolalato..i tasti in plastica faticano a premere i pulsanti sulla scheda...se bisogna sost in futuro la batteria, ce il rischio nel riaprirlo di danneggiare la parte elettronica) In fatti,quelli che si dividono in 3 parti,hanno la possibilita' di accedere al vano batt senza dover arrivare alla schedina del radiocomando.

Tornando alle 2 chiavi original, ho notato un particolare,cioe se ad esempio, con chiave a gusccio vado ad impostare la luminosita' del display, se la volta successiva utilizzo la chiave fissa, il display ritorna con le impostazioni riferite alla chiave fissa
Praticamente il display usa le impostazioni riferite alla singola chiave Se qualcuno vuole aggiungere o far stessa prova, ben venga.
saluti...

[catred]

Tornando alle 2 chiavi original, ho notato un particolare,cioe se ad esempio, con chiave a gusccio vado ad impostare la luminosita' del display, se la volta successiva utilizzo la chiave fissa, il display ritorna con le impostazioni riferite alla chiave fissa
Praticamente il display usa le impostazioni riferite alla singola chiave Se qualcuno vuole aggiungere o far stessa prova, ben venga.

Beh...non è una novità , e non riguarda solo l'illuminazione...lo dice anche il libretto "Uso e manutenzione": [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[beppeastra72]

Hollaaaa grazie x la dritta... non avevo letto questo particolare sul libretto d'istruzione. E ancora tutta da scoprire e giocarci con la nuova Car ,presa da un paio di mesi

[Maranza]

Grazie Razziatore,
l'altra settimana, dopo varie sollecitazioni (per me la chiave è un'antistress,faccio scattare la chiave continuamente), mi sie è crepata la chiave nella parte cromata che ruota (tra il pezzo che entra nella serratura e il bottone che la fa scattare)...
sono andato in Opel per vedere se si poteve aggiustare, risposta "si deve rifare la chiave, costo 100€" , io " " ,allora il un secondo magazziniere guarda la chiave e dice che si puo recuperare il pezzo che entra nella serratura pero si deve riprogrammarla, costo 80€, io" "
quindi ho visto il tuo post e ho smontato il guscio della chiave che però un po si è rotto, ma non importa perchè ho acquistato un guscio su ebay(18€) e ho messo il cip e il pezzo di chiave che va nella serratura...risultato, chiave come nuova!!

ciao

Ecco come ho fatto io:

Questo è il cacciavite che ho usato,la chiave è quella che ho ammaccato nelle varie prove.
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Aprite il coperchio e togliete la batteria,io ho cercato di sciogliere un pò la presa della colla con dell'acetone per unghie,quindi ho preso un cotton fioc,l'ho imbevuto di acetone ed ho fatto scendere delle gocce lungo tutto il perimetro dei 2 gusci,le linee blu,la parte più ostica è dove c'è l'anello del portachiavi (linea rossa),è attaccato molto forte e l'acetone non gli fà niente. Ho fatto scendere un bel pò di acetone ed aspettato 10 minuti prima di agire.Se conoscete qualcosa di meglio per sciogliere la colla ben venga.

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Adesso prendete il cacciavite ed infilatelo come da foto e fate leva come indicato dalla freccia,con la lama che forza sulla parte cromata e lo stelo del cacciavite che forza sul guscio. Dovete fare molta forza prima di sentire il TAC che indica lo scollamento,quindi non spaventatevi che non si rompe niente.

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Dopo aver allargato il più possibile infilate il cacciavite nella parte superiore e forzate come da freccia,con la lama che forza sul guscio e lo stelo che forza sulla parte cromata. non fate il contrario o ammaccherete il guscio.Anche qui bisogna forzare parecchio e dovete cercare di scollare tutta la parte superiore.

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Fatto ciò dovete togliere la molla col bottone e la lama,usciranno facilmente.
Adesso viene il bello,se riuscite fate come CyberZeus,allargate il più possibile la parte superiore,sfilate l'elettronica e rinfilate la vostra ed il gioco è fatto,rimettete la lama con la molla (non dimenticate di dargli un giro di carica) una goccia di attak e richiudete il tutto facendo molta pressione.

Se invce volete smontare tutto proseguite nella lettura.
Dopo aver allargato la parte superiore dobbiamo scollare la parte inferiore,se cercate di tirare il guscio con le mani per farlo staccare questo si piegherà o addirittura si può anche rompere,quindi infilate il cacciavite come da foto e cercate di girarlo come se stesse svintando una vite,ma solo di mezzo giro,sia a destra che a sinistra,per tutto il bordo segnato di blu.
Sicuramente il guscio si ammaccherà un pò,ma tanto li poi verrà coperto dalla cover quindi non vi preoccupate,l'importante è non rompere o ammaccare eccessivamente l'elettronica (sopratutto se è quella della vostra chiave vecchia).

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Assolutamente non cercate di forzare così altrimenti sicuramente romperete la parte cromata dove va il portachiavi.

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Ecco qui la chiave smontata,non vi resta che sostituire l'elettronica e la lama con quelle vostre e richiudere il tutto mettendo pochissime goccie di attak.

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Sicuramente questo non sarà il modo corretto,ma la seconda chiave che ho aperto,seguendo quanto detto,si è aperta facilmente e senza ammaccature.
Spero vi sia utile.

[luctun]

Mi è arrivata 3 ore fa la busta col guscio per la chiave. Sono riuscito ad aprire la vecchia (razziatore sei un mito ) e a spostare il tutto ma non funge. O meglio, la macchina me la accende ma la chiusura centralizzata e da telecomando non va. Cosa sto sbagliando? Devo andare in Opel a farmela codificare?

[razziatore]

Ma se premi il tasto sulla plancia si chiudono tutte e 4 le porte?? La batteria della chiave come è messa??Provala a cambiare.
Mandami in pm una tua mail che ti mando una cosa che può esserti utile

P.S. Poi come è fatto il logo?? Come l'originale?

[luctun]

Sì, se salgo in macchina con le porte chiuse si chiudono tutte centralizzate
La batteria l'ho messa in entrambi i versi che poi non ho capito..... un lato tocca sulle lamelle, ma l'altro? Non c'è metallo

[razziatore]

La batteria ha il suo verso,il + va in lato,lato coperchio,la linguetta del + è posta lateralmente,vedi se fa contatto bene,intato ti ho inviato una mail.

[luctun]

La batteria l'ho girata ma non ho assolutamente visto lamella di sorta
Perché non viene fornita. Allora ho controllato il telecomando vecchio. Espiantata e tutto funzionante senza bisogno di alcuna programmazione. Disponibile come sempre. Quella mail che mi hai mandato la si può pubblicare? Se mi rispondi di no cancello la mia domanda e la tua risposta

[razziatore]

Nela fretta di rimontare ti perdi dietro i pezzi!! Meglio così che non ti sia servito altro.

Aspetto ancora di sapere come è il logo della chiave,nel caso metti una foto,perchè io cercavo una cover con il logo come quella originale,ma ho trovato solo quelle con logo "vecchio".

Per il resto ti invio pm.

Edit: Visto adesso le foto del logo sul tuo topic,è come pensavo.

[luctun]

Te le ho caricate nel "mio" topic, visto che per primo me l'hai chiesto lì... e magari altri aspettavano risposta lì

[GreyOwl]

Il guscio é come quello vauxhall con il logo adesivo opel, secondo me ci stanno alla perfezione le cover fosforescenti come ti piacevano

[luctun]

Già oppure bianca. Ma non sono bravo con le ricerche, specie in lingua straniera. E siccome non sapevo dove cercare un logo Opel o magari OPC ho preso una cosa più "standard". Fortuna che il costo è contenuto. Uscisse fuori qualcosa posso rimediare

[GreyOwl]

Il forum inglese é partner di una tipografia che fa qualsiasi tipo di adesivo si voglia. http://www.graph-fixonline.co.uk/

[luctun]

quando torno a casa con chrome disponibile me lo leggo con calma. Intanto

Inviato da Galaxy S I tramite tapatalk2

[Fabio2810]

a tutti ragazzi avete visto qua che figata?ottima protezione una volta sostituito il guscio!!!la prendo al volo!

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_sacat ... er+key+mk5

alt!mi sa che ho cannato...qua le cover guardando meglio non hanno la divisione dei bottoni....

[GreyOwl]

Piú che altro son x le chiavi vw e non x Astra....

[luctun]

Però in effetti nell'intestazione della pagina io leggo "cover key mk5"
visto che tu sei esperto di forum e baia inglese...cosa significano le varie mk4, mk5 ecc....?

[GreyOwl]

Voglion dire mark4 mark5 ovvero tipo4 tipo5 dove i numeri sono progressivi della generazione dell'auto.
L'astra G é la versione 4, la H la 5 e la J la 6 perché la kadett in UK s'é sempre chiamata Astra e la numerazione parte da lí.
la dicitura mk vale x qualsiasi auto, vedi golf5 e 6...

Inviato dal mio GT-S5830 con Tapatalk 2

[Fabio2810]

[quote="luctun"]Però in effetti nell'intestazione della pagina io leggo "cover key mk5"

esatto era per quello che mi ero fiondato a scrivere...ma che roba assurda avete visto che proprio per opel non esiste?roba da matti!vw si e opel no è inaccettabile che cavolo gli costa a fare uno stampo con i due tasti divisi di lato e non in fila?mah
su ebay.com cioè u.s.a. stessa cosa ma perchè?e a questo punto voi che cosa mi consigliate di fare,abbandonare l'idea del silicone?mi piaceva così tanto

aggiornamento:guardate qua questa cover veramente si avvicina tantissimo al nostro telecomando....
http://www.ebay.com/itm/4colours-Buick- ... 9504c31158

ma che marche di macchina sono se andate sulla selezione del colore e cliccate su nero,i particolari si vedono meglio...secondo me è che ne dite?