[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[Tiamax]

errore in store del menu segreto: 000000000008000 oppure 000000000000C000B.........che errori sono???

be io questo non posso saperlo..Bosognerebbe avere una lista completa invece di questi errori che vengono dati dal CDB

E la differenza tra errori B,C,P,U?

P= Elettronica Motore
U= Networking/Rete
B= Body Computer
C= Telaio (ABS,ESP,Airbag)

[tetteu]

aggiungo ........
nel caso di P ( Powertrain ) se il primo numero è 0 il guasto è di natura elettrica

[gigiotd]

Ragazzi, ho la scritta INSP (sono arrivato all'11° mese con 23500km, devo fare il tagliando!!). Ripetendo la procedura mi dà prima 000000 e poi 17012 (senza alcuna lettera) e lampeggia la spia motore.
Secondo voi é collegato all'allarme INSP?

[ricluss]

Ragazzi, ho la scritta INSP (sono arrivato all'11° mese con 23500km, devo fare il tagliando!!). Ripetendo la procedura mi dà prima 000000 e poi 17012 (senza alcuna lettera) e lampeggia la spia motore.
Secondo voi é collegato all'allarme INSP?

Stando al link di Tiamax l'errore è il seguente:

P1701 Trans. MIL Request Circuit

Cosa sia il MIL non saprei,forse tetteu ci può illuminare
Non credo sia legato all'INSP anche io l'ho presente da 3000 km circa e mai nessun problema.
La spia motore non ti si è mai accesa in altre occasioni?La macchina funziona?
Una techatina in Opel ce la farei dare.

[zorroz]

ECN 019009
P0190 Mechanischer Fehler im Kraftstoffsystem Fehler
(Mechanical fault in the fuel system failure) Guasto meccanico nel sistema di alimentazione carburante.
Sarà mica perché il rail è bypassato dal modulo aggiunto?

[crasch]

ciao raga io ho provato funziona alla grande e mi esce ecn 050036,ma che è ?io non lo visto in lista .

[ricluss]

ciao raga io ho provato funziona alla grande e mi esce ecn 050036,ma che è ?io non lo visto in lista .

Sempre qualcosa inerente ad abs,esp o sistemi simili.Quanto riguarda la trasmissione

ECN 019009
P0190 Mechanischer Fehler im Kraftstoffsystem Fehler
(Mechanical fault in the fuel system failure) Guasto meccanico nel sistema di alimentazione carburante.
Sarà mica perché il rail è bypassato dal modulo aggiunto?

Se hai il modulo sicuramente è per quello segnalerà che è stato staccato il connettore del rail

[trainspotting]

Ragazzi,ecco il mio allarme...vi sfido a trovarlo!!!
ecn 000256
ecn 000275
Cosa sara'?Premetto che stavo provando il modulo e che forse essendo regolato troppo in basso,mi ha limitato a 3900 giri,dopo la spia chiave+spegnimento in corsa!!!
Fatemi luce...

[leovespa55]

ebbene sì anch'io ho un errore ECN 161450 non ho capito a cosa corrisponde inoltre con il test mode trovo alla voce STORE 000008003 avete qualche idea in merito???
edit:
L'ho trovato che trattasi dell'errore P1614
da traduttore in fantomatico italiano
[161450: il problema di comunicazione tra l'immobilizzatore e la sua etichetta in vena.
(P1614 transponder sbagliato chiave di errore (il chip è ancora in chiave?))]
Sarà la chiave o la batteria della chiave che sta andandosene???????
Che ne pensate, chi ha questo errore?????
NEW EDIT:
ho provato con la chiave di riserva e lo fa lo stesso quindi non è la chiave
BHOOOOOOOOO

[gigiotd]

Stasera mi si é accesa la spia gialla motore e l'auto sembrava non rendere (il motore vibrava... Inoltre é da qualche settimana che a freddo a volte non si mette in moto al primo colpo.
I codici sono:
ECN 17011
30201

sul primo non ho capito, ma il secondo dovrebbe essere:
P0302 cylinder misfire detected 2 B-021

Usando la procedura Microsoft, spegni e riaccendi, l'auto va bene.. ma la spia gialla resta.

Che dite, mi faccio le bobine nuove?

[ricluss]

Stasera mi si é accesa la spia gialla motore e l'auto sembrava non rendere (il motore vibrava... Inoltre é da qualche settimana che a freddo a volte non si mette in moto al primo colpo.
I codici sono:
ECN 17011
30201

sul primo non ho capito, ma il secondo dovrebbe essere:
P0302 cylinder misfire detected 2 B-021

Usando la procedura Microsoft, spegni e riaccendi, l'auto va bene.. ma la spia gialla resta.

Che dite, mi faccio le bobine nuove?

Per lo meno un saltino in officina ce lo farei
Attendiamo tue news in merito

[gigiotd]

Per lo meno un saltino in officina ce lo farei
Attendiamo tue news in merito

Confermato: il tech dava errore di carburazione magra (presumo fosse il 17011) e mancata accensione sul secondo cilindro (ma va? ).
Secondo il meccanico il problema sta in una bobina o in un iniettore, ma visto che il difetto lo fa anche a gpl, quest'ultima ipotesi appare improbabile.
Sull'errore di carburazione magra, non mi ha saputo dire... potrebbe essere un problema di calibrazione del landi, ma io aspetterei a risolvere prima il problema più serio, non vorrei fossero collegati.
Spero che mela diano stasera...

[ricluss]

Per lo meno un saltino in officina ce lo farei
Attendiamo tue news in merito

Confermato: il tech dava errore di carburazione magra (presumo fosse il 17011) e mancata accensione sul secondo cilindro (ma va? ).
Secondo il meccanico il problema sta in una bobina o in un iniettore, ma visto che il difetto lo fa anche a gpl, quest'ultima ipotesi appare improbabile.
Sull'errore di carburazione magra, non mi ha saputo dire... potrebbe essere un problema di calibrazione del landi, ma io aspetterei a risolvere prima il problema più serio, non vorrei fossero collegati.
Spero che mela diano stasera...

Ok gigio tienici informati sugli sviluppi.Per i consigli su cosa può essere prova nella sezione "problemi riscontrati" magari trovi qualcosa che fà al caso tuo.
Se ne viene fuori qualcosa di interessante dal meccanico ti consiglio di aprire un topic dedicato al tuo problema con la relativa soluzione

[gigiotd]

Ok gigio tienici informati sugli sviluppi.Per i consigli su cosa può essere prova nella sezione "problemi riscontrati" magari trovi qualcosa che fà al caso tuo.
Se ne viene fuori qualcosa di interessante dal meccanico ti consiglio di aprire un topic dedicato al tuo problema con la relativa soluzione

EPILOGO: il meccanico ha trovato una connessione tra la bobina e il cilindro n.2 leggermente sollevata, quindi non faceva contatto correttamente.
Per quanto mi risulti difficile credere a queste cose, questo spiegherebbe il "perché" il difetto sia iniziato dopo il tagliando (ci hanno messo le mani) ed ora il minimo é regolarissimo, al contrario di prima, quando era un po' zoppicante in maniera saltuaria. In ogni caso il mecca ha detto che se si ripete, mi cambia la bobina. La stessa bobina é stata l'unico difetto della 1.6 tp del mio collega che va a metano (in 80k km.).
Bah... speriamo bene.
Tornando IT: perché il codice 17011 non c'é sulla lista pubblicata?

[pierlus]

Machina appena ritirata: parto per il brennero e quando mancano pochi chilometri spia gialla chiave inglese e macchina che procede con programma di recovery. Spengo e riaccendo tutto ok. Dopo 20 km ancora stesso problema. Stessa procedura per 3-4 volte.
Torno verso la pianura di casa e per 300km non si accende più.
Ora aspetto lumi dal concessonario.
Secondo voi cosa può essere? Sembra un problema connesso all'altitudine...

P.S.
Dal test casalingo mi esce errore ECN23452.
Qualcuno sà niente in proposito?

Ciao a tutti.

[gabcek]

caro pierlus anche io ho avuto lo stesso problema di altitudine!!!
il concessionario non mi ha saputo dare spiegazioni; l'unica cosa che mi ha detto è che la macchina è ok e probabilmente la centraline fa le bizze a causa della variazione repentina della pressione atmosmerica...
infatti il problema è causato secondo il computer da una sovrapressione del turbo che però è perfettamente in ordine!

[gigiotd]

Ok gigio tienici informati sugli sviluppi.

Per correttezza: il guasto s'é ripresentato e mi hanno cambiato la bobina.
Dettagli qui:
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[andrea_enjoy]

Ciao..anche io ho sto benedetto codice 500 e rotti.
Ma mi sorge un dubbio...Non è che siamo tutti con il modulo aggiuntivo? e quindi by passando il common rail lui legge queste errore? La mia ha quasi un anno (Il 30 di maggio) la spia del tagliando non si è mai accesa, si accesa una volta la chiave inglese e la macchina è andata in protezione ma perchè regolavamo i lmodulo...Mah...Riamne un mistero allora questo errore?

[fede berna]

Proprio oggi ho aggiornato la centralina perchè mi dava 2 codici errore: transponder e pressione del rail. Torno a casa... e faccio di nuovo la procedura: mi viene scritto ECN e il codice, che prima non c'era, 226408.
Se non ho visto male, nella lista questo codice non c'è!
Sapete dirmi qualcosa? Prima i codici di errore erano: 1614 e 1191. Aggiungo anche che il mecca mi ha detto che gli errori non ci sono più ma comunque me li segnala... bha....
A voi la parola!!!!!!!!!!!

[rafscorpio]

ebbene sì anch'io ho un errore ECN 161450 non ho capito a cosa corrisponde inoltre con il test mode trovo alla voce STORE 000008003 avete qualche idea in merito???
edit:
L'ho trovato che trattasi dell'errore P1614
da traduttore in fantomatico italiano
[161450: il problema di comunicazione tra l'immobilizzatore e la sua etichetta in vena.
(P1614 transponder sbagliato chiave di errore (il chip è ancora in chiave?))]
Sarà la chiave o la batteria della chiave che sta andandosene???????
Che ne pensate, chi ha questo errore?????
NEW EDIT:

ho provato con la chiave di riserva e lo fa lo stesso quindi non è la chiave
BHOOOOOOOOO

anch'io ho questi due errori e me ne sono accorto subito perchè dopo aver inserito la chiave la macchina non è partita e mi lampeggiava la spia di manutenzione (chiave inglese) poi ho tolto la chiave ho riprovato e si è messa in moto poi ho controllato se c'erano errori e sul display mi segnala i codici errore ECN 161450 e 161600 che corrispondono a:

P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?)
P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006
P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008
P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006

adesso la spia della manutenzione mi rimane accesa fino a quando non metto in moto.
potrebbe essere che la CIM non ha riconosciuto il codice dellla chiave?