[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[tzo]

ora è più chiaro .........
non preoccuparti , tra un pò spariranno da soli !!!

quindi dici di non andare dalla opel ?

Te lo chiedo anche perchè faccio il ponte di primo maggio e vado a fare un giro a nizza per due giorni quindi non vorrei avere dei problemi .. dici che vado tranquillo?

grazie

stacca la betteria per 1 ora vedrai che non ci sono + errori in memoria

Ciao .. oggi ho staccato la batteria per quasi 3-4 ore .. e dopo ho verificato e gli errori ci sono ancora però kmq sia nessuna spia accessa ... quindi ?

[tetteu]

stacca la betteria per 1 ora vedrai che non ci sono + errori in memoria

Ciao .. oggi ho staccato la batteria per quasi 3-4 ore .. e dopo ho verificato e gli errori ci sono ancora però kmq sia nessuna spia accessa ... quindi ?

come ti ho scritto , se l'errore non è presente ( dimostrato dal fatto che non si accende nessuna spia ) tra un paio di giorni spariranno.
staccare la batteria non serve a nulla , se non a scaricare i condensatori delle centraline .
gli errori vengono "salvati" su delle Eeprom , pertanto anche se viene tolta la tensione gli errori rimangono memorizzati li !!
un apposito circuito provvede a fare un check di sistema ogni tot di tempo , se l'errore non è più presente provvede a deletarlo dalla Eeprom

[tzo]

ok grazie allora aspetto questa settimana e spero che spariscono ...

[nitrolux]

Salve ragazzi, mi si è accesa la spia con la chiave più volete e mi si è spenta da sola, facendo la procedura con i pedali mi spunta ecn 242 f66, ho cercato tra gli errori e mi è spuntato P242F Particulate Filter Pressure Sensor Range/Performance B-031 ho visto che nelle pagine precedenti si è accennato a questo errore ma non ho capito cosa significa?devo portarla dal meccanico?

EDIT: dopo una ricera su internet ho trovato una traduzione all'errore :" P242F Particulate Filter gamma di sensori di pressione / Spettacolo B-031
P242F Restrizione filtro particolato diesel"
Cosa significa?ho percorso 300 km da quando si è accesa la spia e non ho avuto più alcun problema e la spia non si è accesa più, non è che si è danneggiato il fap?l'errore è ancora in memoria...
Inizio ad odiarla questa macchina, ho gia sostituito il sensore pressione turbo in garanzia...

[tzo]

ora è più chiaro .........
non preoccuparti , tra un pò spariranno da soli !!!

ciao .. è passata ormai penso una settimana .. da poco ritornato dalla francia .. ho fatto sui 1500 km .. ma nulla l'errore c'e ancora anche se mai una spia accessa niente di niete però l'errore non sparisce .. qlke consiglio ?

[mukko79]

ora è più chiaro .........
non preoccuparti , tra un pò spariranno da soli !!!

ciao .. è passata ormai penso una settimana .. da poco ritornato dalla francia .. ho fatto sui 1500 km .. ma nulla l'errore c'e ancora anche se mai una spia accessa niente di niete però l'errore non sparisce .. qlke consiglio ?

Se l'errore non si resetta in automatico significa che il problema persiste, potresti fare il test dei pedali e ridirci esattamente che codice di errore ti da? il mio consiglio in caso si trattasse sempre di debimetro è di portarla in un officina "non opel" e far verificare con il tester se si tratta del pezzo rotto oppure solo della centralina che fa capricci.

Daniele

[carlocosmo]

ora è più chiaro .........
non preoccuparti , tra un pò spariranno da soli !!!

ciao .. è passata ormai penso una settimana .. da poco ritornato dalla francia .. ho fatto sui 1500 km .. ma nulla l'errore c'e ancora anche se mai una spia accessa niente di niete però l'errore non sparisce .. qlke consiglio ?

Ciao, per me ti conviene ancora aspettare... a me ci vogliono circa 10 giorno prima che spariscano...... la mia è una My05
Ciao

[spiry79]

stamattina mentre andavo al lavoro,la spia si è spenta.....poco fa' ho provato a ripetere il test ma mi da' il solito errore!!!!!comunque la macchina tira ugualmente,ma se provo ad andare a fondo in 5° passo i 170km/h e puff accensione spia e motore in protezione....il filtro dell'aria l'ho pulito appunto sabato pomeriggio monto uno sprint filter.....
x fare i controlli elencati da tetteu dovrei tirare giu il para cosi nn si capisce niente o nn controllerei bene....cavolo quindi mi devo preoccupare?????proprio ora che iniziano le ferie????!!!!!




bazzicando un po' con google (come consigliato da cowboy) ho trovato forse qualcosa che riguarda il mio problema....
P0234- Engine Overboost Condition
P0235- Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction
cosa vuol dire di preciso?????

ps: ho trovato un elenco piu' dettagliato se volete/posso mettero' un link diretto

Ciao BEPPE GTC, venerdì scorso ho avuto lo stesso problema, auto in 5° a fondo scala, cambiata in 6° e subito in recovery...il test mi ha dato ECN 02345a ovvero P0234- Engine Overboost Condition
Come hai risolto?
é successo a qualcun altro?

[gabry-sbru]

ciao ragazzi ho smanettato d 'appertutto qualcuno sa l errore 9056? nemmeno con il tasto cerco nn ho trovato niente

[mukko79]

ciao ragazzi ho smanettato d 'appertutto qualcuno sa l errore 9056? nemmeno con il tasto cerco nn ho trovato niente

Se mi dai il codice del motore della tua vettura provo a cercarlo io sulle tabelle degli errori.

Daniele

P.S.
metti la tua auto in firma

[tetteu]

ciao ragazzi ho smanettato dappertutto qualcuno sa l errore 9056? nemmeno con il tasto cerco nn ho trovato niente

la regola è sempre la stessa : mettete in firma più informazioni possibili relative a MY , motore , allestimento ......... atrimenti è impossibile aiutarvi

9056 senza zeri ? ne prima ne dopo ?

[gabry-sbru]

assolutamente no solamente ecn 9056

[tetteu]

assolutamente no solamente ecn 9056

è un problema al circuito elettrovalvola della pressione del Rail ..............
c'è altro nella tua macchina che non hai scritto ?? ( tipo una rimappa o un modulo )

[gabry-sbru]

no , ho solamente smontato tutto per pulire collettore ma nn mi risulta aver manomesso qualcosa, magari sia qualche spinetta nel rail? perche mi da infatti anche l errore 50074 che guardando un po in giro dovrebbe essere relativo al rail.... comunque mi scuso e' 009056

si il motore e' il classico zdth19 se cosi si scrive

[tetteu]

no , ho solamente smontato tutto per pulire collettore ma nn mi risulta aver manomesso qualcosa, magari sia qualche spinetta nel rail? perche mi da infatti anche l errore 50074 che guardando un po in giro dovrebbe essere relativo al rail.... comunque mi scuso e' 009056

P0090 è un errore temporaneo , probabilmente hai staccato il connettore con la batteria attaccata !!!!!!!!!!
tra un paio di giorni sparirà da solo ....
P0500 ne abbiamo parlato sino allo sfinimento , cerca nelle prime pagine di questo Topic , ad ogni modo non ha nulla a che vedere con il RAIL !!!!!!!!

[bella.matte]

Buongiorno a tutti i possessori della ople astra H. la mia è una 1.7 cdti 110cv.
sono nuovo qua...e ho letto un pò il forum sui codici di errore.
anche a me nel giro di 2 mesi mi si è accesa la spia di avaria elettronica motore con seguente calo di potenza.
C'è da dire che comunque in 2 mesi solo 2 volte lo ha fatto, però la cosa non mi lascia tranquillo per niente.
stamattina cercando un pò per internet ho trovato il forum e seguito la procedura per rilevare codice di errore alla centralina.
il codice che rilevo è il seguente:
ECN023452
Ho già telefonato alla concessionaria opel che lunedì mi attaccherà il tech2 e verificherà l'anomalia, ma visto che leggendo il forum ho trovato alcune persone molto competenti, volevo sapere se potevano darmi qualche news in anteprima sul tipo di errore e se devo preoccuparmi...
un saluto e grazie in anticipo.

Matte

[carlocosmo]

Buongiorno a tutti i possessori della ople astra H. la mia è una 1.7 cdti 110cv.
sono nuovo qua...e ho letto un pò il forum sui codici di errore.
anche a me nel giro di 2 mesi mi si è accesa la spia di avaria elettronica motore con seguente calo di potenza.
C'è da dire che comunque in 2 mesi solo 2 volte lo ha fatto, però la cosa non mi lascia tranquillo per niente.
stamattina cercando un pò per internet ho trovato il forum e seguito la procedura per rilevare codice di errore alla centralina.
il codice che rilevo è il seguente:
ECN023452
Ho già telefonato alla concessionaria opel che lunedì mi attaccherà il tech2 e verificherà l'anomalia, ma visto che leggendo il forum ho trovato alcune persone molto competenti, volevo sapere se potevano darmi qualche news in anteprima sul tipo di errore e se devo preoccuparmi...
un saluto e grazie in anticipo.

Matte

Ciao e benvenuto....
Per prima cosa se hai letto il regolamento bisogna presentarsi nell'apposita sezione, poi mettere l'auto in firma per capire meglio cosa hai e le modifiche che farai o che hai fatto.... in questa maniera si riesce meglio ad individuare i vari problemi
Adesso per il tuo errore ... riguarda la pressione di aspirazione..
P0234 Sovralimentaz. Eccessiva
Comunque lascio spazio ai sommi del forum per darti una risposta più esaudiente....

Ricordati di aggiornare la firma..... miraccomando

[tetteu]

..............
il codice che rilevo è il seguente:
ECN023452

P0234 indica un malfunzionamento della turbina , in pratica la centralina motore ECM rileva una pressione del turbo superiore al limite impostato , pertanto esclude la valvola EGR , il motore perde di potenza ............ e si accende la spia

ad innescare il problema può essere il sensore della turbina e tutto quello che gli gira intorno
ma , collegando il Tech2 , se ne può sapere di più !!

[bella.matte]

grazie CARLOCOSMO.
mi sono presentato nell'apposita sezione...nn avevo fatto caso sai?
per mettere in firma la mia auto come faccio?
non credo che la stravolgerò con aggiunte o cose varie...però ho trovato molto utile questo forum.
grazie.

e un grazie anche a TETTEU.
speravo proprio in te una volta iscritto per avere delucidazioni...
lunedì andrò e sentirò cosa mi dicono sperando che rimanga memorizzato l'errore che ho visionato stamattina.
l'auto è ancora in garanzia e questa cosa mi rincuora un pò nel caso sia un problema rilevante, anzi stavo pensando di allungarla...me lo consigli?

un saluto...e buon week ragazzi

[spiry79]

..............
il codice che rilevo è il seguente:
ECN023452

P0234 indica un malfunzionamento della turbina , in pratica la centralina motore ECM rileva una pressione del turbo superiore al limite impostato , pertanto esclude la valvola EGR , il motore perde di potenza ............ e si accende la spia

ad innescare il problema può essere il sensore della turbina e tutto quello che gli gira intorno
ma , collegando il Tech2 , se ne può sapere di più !!

A me questo errore più recovery l'ha fatto passando dalla 5 alla 6 a 4000 giri al minuto, dopo qualche giorno l'errore si è cancellato...