[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[gabry-sbru]

tee teu grazie! ho girato un po' di pagine indietro, sembra essere quello della disparita sensore conta km...? non e' un prblema grave allora

[Simo_Zio]

ebbene sì anch'io ho un errore ECN 161450 non ho capito a cosa corrisponde inoltre con il test mode trovo alla voce STORE 000008003 avete qualche idea in merito???
edit:
L'ho trovato che trattasi dell'errore P1614
da traduttore in fantomatico italiano
[161450: il problema di comunicazione tra l'immobilizzatore e la sua etichetta in vena.
(P1614 transponder sbagliato chiave di errore (il chip è ancora in chiave?))]
Sarà la chiave o la batteria della chiave che sta andandosene???????
Che ne pensate, chi ha questo errore?????
NEW EDIT:

ho provato con la chiave di riserva e lo fa lo stesso quindi non è la chiave
BHOOOOOOOOO

anch'io ho questi due errori e me ne sono accorto subito perchè dopo aver inserito la chiave la macchina non è partita e mi lampeggiava la spia di manutenzione (chiave inglese) poi ho tolto la chiave ho riprovato e si è messa in moto poi ho controllato se c'erano errori e sul display mi segnala i codici errore ECN 161450 e 161600 che corrispondono a:

P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?)
P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006
P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008
P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006

adesso la spia della manutenzione mi rimane accesa fino a quando non metto in moto.
potrebbe essere che la CIM non ha riconosciuto il codice dellla chiave?

E' cosi'. Non e' pericoloso perche' lo sfila infila elimina di solito il problema.
La spia gialla accesa alla partenza segnala che c'e' stato un problema e nel caso in cui non si verifichi di nuovo, dopo un certo numero di accensioni/giorni ritorna al funzionamento normale (ovvero si spenge subito).

Il problema si risolve con un aggiornamento del sw della CIM uscito se non erro alla fine dello scorso anno (2007). La mia auto come la tua sono MY06 qundi di sicuro se non lo hai aggiornato hai la versione vecchia.
Io ero arrivato a dover sfilare e rinfilare anche piu' di una volta di seguito, ma circa un mese fa ho aggiornato e da allora niente piu' mancati riconoscimenti.

guilio

era per riprendere il messaggio...
La mia astra è di fine 2009 e mi da l'errore ECN 161450 a 2 mesi e mezzo e 2700 km... impossibile dico io che debba aggiornare il sw... oppure si? cioè, la mia è di fine serie, dove in teoria i problemi non dovrebbero comparire.... qualcuno mi sa delucidare?

[tetteu]

era per riprendere il messaggio...
La mia astra è di fine 2009 e mi da l'errore ECN 161450 a 2 mesi e mezzo e 2700 km... impossibile dico io che debba aggiornare il sw... oppure si? cioè, la mia è di fine serie, dove in teoria i problemi non dovrebbero comparire.... qualcuno mi sa delucidare?

purtroppo è un errore che capita , anche se la CIM è aggiornata ...
ti devi preoccupare quando lo fa spesso ........
ad ogni modo l'inquinamento elettro-magnetico .... influisce parecchio

[Simo_Zio]

io ho SEMPRE la spia gialla della macchinina con la chiave inglese accesa fissa quando accendo il quadro e poi si spegne quando accendo la macchina... faccio finta niente?

[marco86GTC]

ciao a tutti, ieri pomeriggio mentre andavo si è accesa la spia con la chiave inglese e l'automobilina facendo il test con i pedali mi viene fuori un codice ecn 262008 ho guardato la lista anche quella dell'altro sito inglese ma non c'è nulla in proposito potete aiutarmi a scoprire di cosa si tratta ?

[tetteu]

ciao a tutti, ieri pomeriggio mentre andavo si è accesa la spia con la chiave inglese e l'automobilina facendo il test con i pedali mi viene fuori un codice ecn 262008 ho guardato la lista anche quella dell'altro sito inglese ma non c'è nulla in proposito potete aiutarmi a scoprire di cosa si tratta ?

P2620 = la centralina motore rileva un malfunzionamento dell'attuatore valvola a farfalla ........
probabilmente è sporca !!!

[marco86GTC]

tetteu ma per caso il codice che ti ho dato è in lista e io no lo visto o hai fatto in un altra maniera....? comunque valvola smontata era inondata di olio e un po di robbaccia nera ripulita con percloroetilene anche la parte elettronica e poi ri siggillata provata e tutto funziona regalare non si avvertono piu i strattoni a gas leggero che mi dava speriamo vadi tutto ok ...

[tetteu]

tetteu ma per caso il codice che ti ho dato è in lista e io no lo visto o hai fatto in un altra maniera....?

[marco86GTC]

mi sa che in mezzo ci sia un aggeggio magico


posso ciederti una cosa in privato?

[Adry 90]

Ragazzi mi avete preso d'occhio...sta mattina vado x accende la macchina e sorpresa non si accende con chiave inglese che lampeggia...spengo il quadro riaccendo e tutto ok....poco fa vado x accende la macchina e stessa cosa....faccio il test coi pedali e sfortunatamente x la prima volta Ecn 161450......immobilizer.... ma a che serve..ora provo a ripulire la chiave e spero che non mi faccia piu'...

[fedemarkez.com]

tetteu ho riprovato in questo momento il test dei pedali e compare quanto segue:

ECN
010703

Un errore misterioso?

PS: ho tolto anni fa l'autoradio originale, sostituita con una JVC, forse è per questo?

L'ho trovato !!!!!
non avevo impostato il motore 1.3 DTH nel database

P0107 = Bassa pressione di sovralimentazione

La differenza tra pressione del sensore di sovralimentazione e pressione atmosferica è inferiore a 20 kPa ( 0,2 bar )
il codice errore si innesca solo se sono soddisfatte le seguenti condizioni:
* Il regime motore è maggiore di 3200 giri/min
* La quantità di iniezione carburante è maggiore di 32 mm^3.

una volta innescato l'errore l'ECM si comporta cosi :
*La potenza massima viene ridotta.
*La valvola di ricircolo gas di scarico viene disinserita
*La spia si accende

possibile cause :
Turbocompressore gas di scarico
Impianto di scarico , sensori & co.
Filtro dell'aria contaminato o non montato correttamente.
Sensore massa aria incrostato o non montato correttamente.
Tenuta dei flessibili del sistema di aspirazione/sovralimentazione (aria secondaria, eventuali ostruzioni e porosità)

ok , adesso tocca a te !!!!!!

[/quote]

Dopo una visita in officina si sono accorti che la turbina era piena d'olio (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!).
Auto in garanzia, hanno ordinato una turbina nuova ed è arrivata solo ieri dopo quasi 2 settimane di attesa.
Speriamo che con la riparazione di questo danno spariscano tutti i problemi!

[CosmicBoy]

Qualcuno sa cos'è l'errore ECN 119167 ?!

[tetteu]

Qualcuno sa cos'è l'errore ECN 119167 ?!

era stato chiesto anche a pag.43 , ma non avevo trovato risposte
ora , finalmente , l'ho trovato ...........
è un errore che fa parte dei motori benzina e riguarda la pressione del carburante
ovviamente è applicabile anche al diesel
bisogna verificare se la pompa del serbatoio "spinge" entro i limiti imposti dalla casa , inoltre bisogna verificare anche se il filtro carburante è pulito ed anche se la pressione al condotto rail è giusta !!

di norma dovrebbe accendersi anche la spia gialla con la chiave ............. è cosi ??

[CosmicBoy]

La spia si è accesa ma girando la chiave è sparita...

Sono passato dal meccanico e mi ha confermato che è un problema di pressione del rail...mi ha anche detto che potrebbero essere semplicemente i sensori del rail "sporchi" e potrei cavarmela con pochi € come potrebbe essere tutto e spendere molto molto di + ...

Tetteu!!

[Adry 90]

io ho SEMPRE la spia gialla della macchinina con la chiave inglese accesa fissa quando accendo il quadro e poi si spegne quando accendo la macchina... faccio finta niente?

anche a me prima faceva cosi ora accendo il quadro e dopo 2 secondi si spegne la spia...invece prima si spegneva appena accendevo il motore...mua'...mistero.... Raga ma vi posso chiede una cosa le Vw e le Audi hanno pure sti problemi o no??

[mukko79]

io ho SEMPRE la spia gialla della macchinina con la chiave inglese accesa fissa quando accendo il quadro e poi si spegne quando accendo la macchina... faccio finta niente?

anche a me prima faceva cosi ora accendo il quadro e dopo 2 secondi si spegne la spia...invece prima si spegneva appena accendevo il motore...mua'...mistero.... Raga ma vi posso chiede una cosa le Vw e le Audi hanno pure sti problemi o no??

Nessun mistero, la chiave inglese si spenge dopo due secondi se non vi sono errori ecn nella memoria della centralina, e si spenge dopo l'avvio del motore se ci sono errori ecn in memoria. Resta accesa quando il problema può pregiudicare il funzionamento del mezzo e viene richiesta la visita in officina, molte volte la chiave inglese accesa dopo l'avvio del motore fa andare il mezzo in safety mode, ovvero giri limitati esclusione dell'egr e della turbina, il mezzo cammina a rilento ma vi permette di raggiungere la vostra officina di "fiducia"

Per la tua seconda domanda la risposta è semplice, ogni casa ha la sua pecca e la scopri solo dopo aver acquistato una loro auto, io sapevo che le VW avevano il nostro stesso problema alla valvola EGR ma non so dirti altro prima avevo una 147 e apparte qualche luce fulminata e il tubo basso dell'intercoler forato per una disposizione nel vano motore errata non avevo mai avuto bisogno di un officina.

[Astry]

Ciao tetteu, scusa se ti disturbo su di un argomento già trattato in passato... Oggi alla mia car si è accesa la spia "motore con chiave inglese" e non si è più spenta. Ho fatto il test dei padali e mi da ecn068302, ho quindi collegato Op-com per verificare il tipo di problema e mi segnale come errore presente P0683.02 Glow Device General error. Errore generale? Da quello che ho visto in altri messaggi postati in passato sembra errore alle candelette. Anche se ho letto che P0380 è risaputo : problemi alle candelette di accensione. A questo punto sono un pò in confusione, la mia car non si accende nessuna spia delle candelette (solo motore con chiave inglese) e non esita minimamente a partire (per fortuna ).
Ho letto da qualche parte che P0683 indica un errore generale dell'insieme Candelette/Centralina. Cosa potrebbe essere? Spero nulla di grave, infatti volevo sapere se crea problemi camminando con l'auto in questo stato. Grazie e spero in una tua risposta o conferma...

[tetteu]

Ho letto da qualche parte che P0683 indica un errore generale dell'insieme Candelette/Centralina. Cosa potrebbe essere? Spero nulla di grave, infatti volevo sapere se crea problemi camminando con l'auto in questo stato. Grazie e spero in una tua risposta o conferma...

P0683 indica proprio un errore generale dell'insieme centralina/candelette
nella più semplice delle ipotesi si è bruciato il fusibile 30 ( 10A ) nel vano motore oppure il fusibile B2 ( 80 A ) sul mozzo ruota anteriore .........
oppure si è staccato il connettore dalla centralina ......
la centralina è quello scatolotto in alluminio agganciato al basamento della batteria
in questo periodo , anche non funzionando le candelette , non ci sono problemi .......
ma sarebbe saggio ripristinare tutto quanto prima

[Astry]

Ho letto da qualche parte che P0683 indica un errore generale dell'insieme Candelette/Centralina. Cosa potrebbe essere? Spero nulla di grave, infatti volevo sapere se crea problemi camminando con l'auto in questo stato. Grazie e spero in una tua risposta o conferma...

P0683 indica proprio un errore generale dell'insieme centralina/candelette
nella più semplice delle ipotesi si è bruciato il fusibile 30 ( 10A ) nel vano motore

Domani controllo il fusibile n30 nel vano motore, spero che non cambia la posizione di quel fusibile tra quelle Rec e quelle no Rec (la mia car no Rec) perchè ho visto nel manuale uso e manutenzione che nel vano motore cambia la disposizione di alcuni fusibile tra quelle che dispongono la Rec e quello che non la dispongono.

oppure il fusibile B2 ( 80 A ) sul mozzo ruota anteriore .........

Potresti indicarmi meglio dove trovo questo fusibile? Devo per caso smontare la ricoperturea di plastica del sottoporta interno?

oppure si è staccato il connettore dalla centralina ......
la centralina è quello scatolotto in alluminio agganciato al basamento della batteria

Spero di identificarla senza smontare nulla

in questo periodo , anche non funzionando le candelette , non ci sono problemi .......

Meno male così anche se non trovo la disponibilità in caso di sostituzione delle candelette da parte dell'officina non mi incasino le ferie.

ma sarebbe saggio ripristinare tutto quanto prima

Grazie infinitamente della tua disponibilità come sempre!!!!

[tetteu]

Domani controllo il fusibile n30 nel vano motore, spero che non cambia la posizione di quel fusibile tra quelle Rec e quelle no Rec (la mia car no Rec) perchè ho visto nel manuale uso e manutenzione che nel vano motore cambia la disposizione di alcuni fusibile tra quelle che dispongono la Rec e quello che non la dispongono.

se ci fosse stata una diversità l'avrei scritto io .........
il fusibile 30 è lo stesso in entrambe le configurazioni ( con/senza REC )
il fusibile B2 :
se ti metti di fronte al vano motore , avrai sulla sx la vaschetta del refrigerante , sopra il mozzo ruota , sotto la UEC ( fusibiliera anteriore )
sono disposti a triangolo , nel centro si trova una fusibiliera "a vista" con 4 fusibili da 80 A
per vederla non devi smontare proprio nulla !!!