alzacristalli elettrici a chiave spenta

[angelo rosso]

mrwant... il tuo suggerimento a chi è riferito?
In effetti, luci maniglie e finestrini "funzionano" abbinati... infatti è da questi ultimi che pensavo di prendere la tensione per le eventuali luci maniglie posteriori... ma questo è un altro topic...

vorrei precisare che l'assorbimento elettrico del motorino alzavetro non è uguale a quello del led di retroilluminazione, occhio a cosa modificate!!!

[vittocecco]

mrwant... il tuo suggerimento a chi è riferito?
In effetti, luci maniglie e finestrini "funzionano" abbinati... infatti è da questi ultimi che pensavo di prendere la tensione per le eventuali luci maniglie posteriori... ma questo è un altro topic...

vorrei precisare che l'assorbimento elettrico del motorino alzavetro non è uguale a quello del led di retroilluminazione, occhio a cosa modificate!!!

Hai ragione... ma il collegamento di potenza dell'alzavetro non è permanentemente in tensione? Si tratterebbe solo di alimentare i consensi. In ogni caso, personalmente dovrei alimentare solo dei led dall'alzavetro... Nel caso opposto non saprei...

[angelo rosso]

mrwant... il tuo suggerimento a chi è riferito?
In effetti, luci maniglie e finestrini "funzionano" abbinati... infatti è da questi ultimi che pensavo di prendere la tensione per le eventuali luci maniglie posteriori... ma questo è un altro topic...

vorrei precisare che l'assorbimento elettrico del motorino alzavetro non è uguale a quello del led di retroilluminazione, occhio a cosa modificate!!!

Hai ragione... ma il collegamento di potenza dell'alzavetro non è permanentemente in tensione? Si tratterebbe solo di alimentare i consensi. In ogni caso, personalmente dovrei alimentare solo dei led dall'alzavetro... Nel caso opposto non saprei...

trovando un relè che assorba meno di 100 mA potreste pilotare il motorino, ma ricordatevi di inserire un diodo per non far tornare la corrente sul filo che in origine alimenta l'alzavetro

[gio83dj]

colgo l'occasione per ringraziare angelo rosso che fino alle 15.35 è stato con me in officina nonostante iniziamo il turno al lavoro alle 15.30

[angelo rosso]

:inot colgo l'occasione per ringraziare angelo rosso che fino alle 15.35 è stato con me in officina nonostante iniziamo il turno al lavoro alle 15.30

spero sia l'ultima , già in ufficio mi aspettavano con gioia

[gio83dj]

spero sia l'ultima , già in ufficio mi aspettavano con gioia

sorry

[rafscorpio]

nessuna questione di condensatori. La centralina, opportunamente temporizzata, lascia dei fili in tensione anche dopo lo spegnimento del quadro per lasciare attive alcune funzioni.
Dopo essere stati in opel con gio83dj (Giorgio) abbiamo attivato il Cdb ma non è stato possibile attivare l'alzata dei vetri elettrici anche dopo aver spento il quadro nè l'apertura-chiusura degli stessi col telecomando, a mio avviso per la mancanza della REC. Eppure l'opzione "chiusura confort" è stata attivata...mah!

Io ho la REC e funzionano sia i vetri elettrici (su e giù) con quadro spento per circa 10 minuti dopodichè si spegne tutto, che l'apertura e chiusura degli stessi con telecomando.
Sicuramente la maledetta è lei: la REC

[gio83dj]

faccio causa all'opel

[angelo rosso]

faccio causa all'opel

purtroppo non puoi, la opel per motivi commerciali\produttivi cambia spesso configurazioni, centraline e altro. è solo una questione di

[Maxx007s]

La mia perplessità sta nel fatto che oltre a non avere la possibilità di alzare qualche finestrino lasciato per sbaglio aperto, a quadro spento; non posso nemmeno utilizzare il circuito realizzato da Alepinocchio per poter così, chiudere i finestrini alla chiusura dell'auto. Era stata trovata un'ottima alternativa a chi non poteva attivare la chiusura confort per colpa della mancanza della benedetta Rec. Caspita maledetta Rec

[Alepinocchio]

La soluzione al problema esiste, consta in 10 minuti di lavoro. Consiste nello smontaggio del pannello portiera lato guida, quindi nell' individuazione del connettore della tastiera dell' alzavetro. A questo punto sarà sufficiente interrompere il filo nero, isolarne la parte non diretta al connettore, collegarne la parte diretta al connettore al filo rosso senza interrompere quest' ultimo, ma solo spellandolo. Questo comporta la trasformazione dell' alimentazione sotto chiave dell' alzavetro in alimentazione permamente, senza che questo comporti malfunzionamenti di alcun tipo. Ciò che se ne ricava è semplicemente un prolungamento del periodo di accensione dell' illuminazione della tastiera stessa a macchina spenta nonchè la voluta possibilità di comandare i vetri (tutti) a macchina spenta e chiave disinserita. L' unica limitazione consiste nel fatto che a chiave disinserita i vetri sono comandabili solo dalla tastiera sul lato guida. La modifica non comporta assorbimenti di corrente imprevisti, nè stress o scariche impreviste per la batteria. Nessun circuito accessorio al di fuori dell' alzavetro viene alimentato se non quando strettamente necessario. Questa modifica si rende indispensabile qualora vogliate installare la centralina di chiusura automatica vetri/specchi che potrete trovare nella sezione elettronica.

Ciao!

[Nyquist]

Azz! Io stavo già smoccolando con quelli della Opel perchè pensavo si fossero sbagliati e non mi avevano attivato il confort!


Ok! Ora è tutto chiaro! Quando smonto la portiera per la luce alle maniglie faccio anche questa cosa!

[angelo rosso]

collegarne la parte diretta al connettore al filo rosso senza interrompere quest' ultimo, ma solo spellandolo.

il filo rosso è sempre presente nello stesso connettore? non si rischia così di lasciare sempre accesa la retroilluminazione del tasto?

[Alepinocchio]

collegarne la parte diretta al connettore al filo rosso senza interrompere quest' ultimo, ma solo spellandolo.

il filo rosso è sempre presente nello stesso connettore? non si rischia così di lasciare sempre accesa la retroilluminazione del tasto?

Il filo rosso è lì. Se non ricordo male c'è un tempo piuttosto prolungato (mi pare circa una mezz' ora) dopo il quale tutta l' illuminazione interna si spegne, anche con i tasti premuti. Sbaglio? In quell' occasione la retroilluminazione dei tasti si spegne anche lei. Premesso che per quella mezz' ora gli unici tasti accesi sono quelli del guidatore, mentre gli altri sono spenti, il che crea anche un effetto carino a vedersi. In ogni caso non sono mai stato lì mezz' ora ad aspettare per vedere cosa succede. Posso dire con certezza che quando chiudi l' auto, l' illuminazione resta accesa, ma quando torni la mattina dopo la trovi spenta, la tastiera è fredda e la batteria è perfettamente carica. Del resto non c'è alternativa.

[angelo rosso]

già, quelo che dici è giusto...sarebbe un'ottima alternativa. Attendiamo un volontario senza REC che faccia la prova..

[alberto7770]

già, quelo che dici è giusto...sarebbe un'ottima alternativa. Attendiamo un volontario senza REC che faccia la prova..

E' la stessa cosa se provo su una MY08?

[Alepinocchio]

La modifica prescinde dalla REC, pertanto, se sono presenti i cavi dei colori giusti, la modifica è possibile. Il marrone è sempre massa, il rosso è sempre positivo, il nero è sempre sotto chiave, rec o no, my 05, 6, 7 o 8.

[NNINOX]

dai raga qualcuno a fatto la prova? funziona il collegamento dei fili?

[Alepinocchio]

Io l' ho fatta e va che è una meraviglia! Mica scherzavo... ho scritto sulla modifica da fare proprio perchè sulla mia l' ho fatta!

[thedns]

è proprio sta maledetta REC, chi ce l'ha ha l'alimentazione del controllo vetri (pin 26, nero) sotto "accessorio", cioè penso finchè non disinserisci la chiave o apri la portiera, chi non ce l'ha ha l'alimentazione a quadro acceso e basta, quindi appena spegni il quadro cessa di vivere tutto. Il +12V di potenza (pin 13,rosso) invece è sempre presente (verrà sganciato solo quando l'impianto elettrico andrà in una qualche modalità di sicurezza x non buttare giù la batteria, forse dopo la fatidica mezz'ora). Un altro esempio che forse è collegato è legato all'illuminazione dei tasti comandi al volante. Quando spegni tutto si nota che i led rimangono accesi ma con intensità fievolissima, quasi impercettibile se non c'è buio, però la mattina quando rimonti in macchina sono spenti...

Come dice giustamente alepinocchio, l'unica è passare il +12 del rosso anche sul nero, così tutto il controllo è sempre in tensione...

Altrimenti si potrebbe fare un temporizzatore che quando sente il quadro spento (ad esempio quando il pin 26 va a 0V) stacca il nero dal 26 e attacca il 3 al 26 per magari meno di mezz'ora o comunque quanto ci pare, dopodichè stacca tutto. L'unico vantaggio però sarebbe solo il tempo variabile, altrimenti il risultato è identico all'idea di alepinocchio (tanto comunque dopo mezz'ora anche il positivo fisso viene tagliato...) ...

... E comunque menomale che togliendo la REC avevano integrato le funzioni in altre 2 centraline.... ma caxxo avranno mai integrato ??? Qui tutti i giorni si scopre sempre una funzione in più che se n'è andata.... mah...