ventola parabrezza

[devid astra sw]

Toglie l'umidità, evita che i vetri si appannano...
comunque credimi, provata con e senza clima, le cosa non cambiano molto...

io la differenza la sento abbastanza...

E da me le situazioni descritte dal caro martim sono all'ordine del giorno. W la pianura padana, con le nebbie e l'umidità!

allora dai, sei giustificato!!

Anche a me funziona così!
Se ho il clima acceso, e premo il tasto per lo spannamento, poi non posso spegnere il clima finchè non disattivo lo spannamento... Non lo trovo un problema perchè tanto, se voglio spegnere il clima, vuol dire che il vetro è spannato, e se è spannato allora disattivo anche lo spannamento
Quel che non capisco invece è perchè quando attivo lo spannamento, a volta la ventola va subito al massimo, a volte sale piano piano e ci mette una trentina di secondi ad arrivare al massimo...

anche a me succede ogni tanto...

[vittocecco]

Intanto nel post iniziale non si parlava di tasto di spannamento ma di ventola al massimo... e la cosa è diversa. Col tasto spannamento inserito, l'impossibilità di arresto del compressore ha una sua logica, come avete già detto...
La velocità con la quale la ventola raggiunge la velocità massima, non dipende dalla temperatura dell'aria emessa, da quella impostata e dalla temperatura effettiva nell'abitacolo? Può darsi che questa logica rimanga anche col tasto di spannamento premuto...

[martim]

La cosa è piuttosto complicata in realtà...

la centralina clima della nostra vettura (ve lo devo proprio dire) ha un grossissimo difetto...

ha un solo sensore di temperatura per l'abitacolo (il pallonzolo posto sotto il parabrezza... che incorpora il sensore irraggiamento solare e il sensore di temperatura...)

come avete notato esso si trova proprio vicino alle bocchette di areazione parabrezza quindi quando si spanna il vetro può risentire delle variazinoni termiche dovute al forte flusso di aria presente nella sua zone...

la golf IV e molte altre vetture sono dotate anche di un sensore posto sul climatronic quindi che effettivamente sente la teperatura dell'aria dell'abitacolo... e oltretutto VW usa nei climatizzatori elettronici ben 6 sensori, contro i nostri 3 - 4 che brevemente ricordo...

versioni fino al 2005:

1) sensore temp abitacolo e irraggiam solare
2) sensore bocchette piedi
3) sensore boccehette frontali
4) sensore antigelo evaporatore cicruito freddo

versioni dal 2006 in poi:

il sensore num 4 l'hanno tolto perchè inutile...

ecco i sensori del CLIMATRONIC di GOLF V:

1) sensore temp abitacolo e irragg solare
2) sensore piedi
3) sensore bocchette frontali
4) sensore boccchette sbrinamento
5) sensore antigelo sull'evaporatore
6) sensore temperatura aria immessa dalla ventola
7) sensore aggiuntivo temperatura aria condotto di ventilazione

infatti nn c'è paragone...il VW è molto più preciso...


la ventola del circuito sbrinamento nn parte subito quando:

la paletta dell'aria si trova in una posizione molto lontana da quella in cui direziona i flussi sul vetro... quindi il clima da tempo al motorino passo passo di raggiungere la posizione voluta e poi da corrente al massimoa lla ventola

quando la temperatura è inferiore ad una soglia prefissata che ignoro... anche li si attende il raggiungimento della stessa e poi parte...

prossima settimana faccio una recensione sul nostro climatizzatore.

bye

[Railroad]

La cosa è piuttosto complicata in realtà...

Non avevo dubbi di questo!

Ad ogni modo, grazie della spiegazione! E w il climatronic vw! ::ok

[devid astra sw]

CUT
la ventola del circuito sbrinamento nn parte subito quando:

la paletta dell'aria si trova in una posizione molto lontana da quella in cui direziona i flussi sul vetro... quindi il clima da tempo al motorino passo passo di raggiungere la posizione voluta e poi da corrente al massimoa lla ventola

quando la temperatura è inferiore ad una soglia prefissata che ignoro... anche li si attende il raggiungimento della stessa e poi parte...

prossima settimana faccio una recensione sul nostro climatizzatore.

bye

ingegnoso!!

[Foggy87]

Intanto nel post iniziale non si parlava di tasto di spannamento ma di ventola al massimo...

ciao a ttti ho una curiosità :
ieri accendo la ventola che butta direttamente l'aria al parabrezza tramite il pulsante

In effetti non è chiarissimo, ma penso che il pulsante usato per buttare l'aria sul parabrezza sia quello dello spannamento, non mi pare ci siano altri tasti...

[vittocecco]

Ho verificato... anche la mia fa così!
Se spanni senza clima, lo puoi inserire... ma una volta inserito, non lo puoi escludere se non torni in ventilazione "normale"...