ventola parabrezza

[lasa78]

ciao a ttti ho una curiosità :
ieri accendo la ventola che butta direttamente l'aria al parabrezza tramite il pulsante , per accellerare le cosa accendo anke il clima , tutto si spanna e parto , faccio per spegnere il clima e lasciare accesa la ventola del parabrezza ma il clima non si spegne , devo per forza spegnere la ventola per poter spegnere il clima, secondo voi è normale

[Railroad]

ciao a ttti ho una curiosità :
ieri accendo la ventola che butta direttamente l'aria al parabrezza tramite il pulsante , per accellerare le cosa accendo anke il clima , tutto si spanna e parto , faccio per spegnere il clima e lasciare accesa la ventola del parabrezza ma il clima non si spegne , devo per forza spegnere la ventola per poter spegnere il clima, secondo voi è normale

Innanzitutto ti invito a fare attenzione alle "K", il regolamento lo vieta!

Adesso non so se hai il clima automatico o manuale, ad ogni modo non serve che stacchi le ventole per staccare la pompa del clima...

[TONIO77]

Non mi sembra che sia normale!

[vittocecco]

Adesso non so se hai il clima automatico o manuale...

Ce l'ha in firma...

Ricordo male o tempo fa un altro utente segnalò una cosa simile?

[Railroad]

Adesso non so se hai il clima automatico o manuale...
Ce l'ha in firma...

Mi auto sempre peggio....

[vittocecco]

Adesso non so se hai il clima automatico o manuale...
Ce l'ha in firma...

Mi auto sempre peggio....

Hai ragione... hai sbagliato anche il QUOTE...

[Railroad]

Hai ragione... hai sbagliato anche il QUOTE...

[devid astra sw]

lo fa anche a me...boh! fa niente! l'importante è spegnerlo!

[bonmario]

In effetti quel tasto è un po' particolare. Per esempio è l'unico che mantiene l'impostazione anche se si spegne la macchina. Per esempio se io attivo il riciclo dell'aria e poi spengo la macchina, quando la riaccendo è disattivato. Facendo la setssa cosa con questa funzione rimane attiva fino a quando non la si disattiva (anche dopo aver spento la macchina)

[vittocecco]

Pensandoci... dovrebbe essere il contrario... cioè non poter spegnere la ventola col clima inserito (per non far ghiacciare l'evaporatore)...
Stasera, se mi ricordo, faccio la prova...
Per il clima che si "memorizza"... è vero... ma sono certo che, qualche volta, spento il motore col clima inserito, l'ho riavviato ed il clima era disinserito. Non sono mai riuscito a "legarlo" a niente di particolare...

[Railroad]

Non sono mai riuscito a "legarlo" a niente di particolare...

Mai notato nulla di simile, anche perchè il mio clima è acceso 365 giorni l'anno. Ogni volta che spengo e poi riaccendo l'auto, lui c'è!

[vittocecco]

Non sono mai riuscito a "legarlo" a niente di particolare...

Mai notato nulla di simile, anche perchè il mio clima è acceso 365 giorni l'anno. Ogni volta che spengo e poi riaccendo l'auto, lui c'è!

e ti lamenti dei consumi?
Quando ci feci caso la prima volta pensai: si disattiva per facilitare l'avviamento del motore (in realtà spero che, anche da inserito, si stacchi automaticamente nel momento dell'avviamento) poi, però... l'ha fatto solo saltuariamente...

[Railroad]

:voc e ti lamenti dei consumi?

Certo che mi lamento dei consumi!
Non credere che senza riesco a fare tanto meglio. Già provato in passato. E visto che le cose non cambiano, continuo a tenerla attaccata...

[lasa78]

ciao scusate per le "k" è una mia abitudine , penso che sia un difetto di progettazione a questo punto. o che lo hanno studiato apposta

[devid astra sw]

:voc e ti lamenti dei consumi?

Certo che mi lamento dei consumi!
Non credere che senza riesco a fare tanto meglio. Già provato in passato. E visto che le cose non cambiano, continuo a tenerla attaccata...

andando ot ha ragione vitto!!
quando accendo il clima consuma molto di più rispetto a quando è spento!!

e poi scusa, ma l'utilità del clima acceso in inverno?? io quando parto a 20°C di testmode dopo 5 minuti l'aria è già calda!!
ma poi vai a perdere un casino in prestazioni!! sei un po pazzo! già sto motore non è un gran che, ma tu così la uccidi proprio!!

[Railroad]

e poi scusa, ma l'utilità del clima acceso in inverno?? io quando parto a 20°C di testmode dopo 5 minuti l'aria è già calda!!
ma poi vai a perdere un casino in prestazioni!! sei un po pazzo! già sto motore non è un gran che, ma tu così la uccidi proprio!!

Toglie l'umidità, evita che i vetri si appannano...
comunque credimi, provata con e senza clima, le cosa non cambiano molto...

[martim]

Premetto che con la trasformazione del clima che ho fatto so praticamente tutto sul funzionamento del nostro impianto d'aria... ho cercato di leggere il topic ma mi sembra davvero poco chiaro!!! faccio un po' di chiarezza...

1) prima di tutto non esiste una ventola parabrezza, ma una parzializzazione dell'aria che viene direzionata sul parabrezza... la ventola è unica

2) l'impianto del compressore è attivabile fino a 7°C...a temperature inferiori non si accende il compressore...

d'inverno nonostante la temperatura inferiore il tasso di umidità può comunque rimanere elevato... questo giustifica l'accensione del compressore nelle giornate piovose o molto umide (nebbiolina fitta...) e facilita lo spannamento del vetro...

3) non è tanto l'aria calda che serve a far disappannare il vetro quanto piuttosto l'aria secca che rapidamente porta via l'umidità...

4) dare aria calda al parabrezza senza accendere il compressore in molti casi non fa altro che accrescere il tasso di umidità...


bye

[Railroad]

Premetto che con la trasformazione del clima che ho fatto so praticamente tutto sul funzionamento del nostro impianto d'aria... ho cercato di leggere il topic ma mi sembra davvero poco chiaro!!! faccio un po' di chiarezza...

1) prima di tutto non esiste una ventola parabrezza, ma una parzializzazione dell'aria che viene direzionata sul parabrezza... la ventola è unica

2) l'impianto del compressore è attivabile fino a 7°C...a temperature inferiori non si accende il compressore...

d'inverno nonostante la temperatura inferiore il tasso di umidità può comunque rimanere elevato... questo giustifica l'accensione del compressore nelle giornate piovose o molto umide (nebbiolina fitta...) e facilita lo spannamento del vetro...

3) non è tanto l'aria calda che serve a far disappannare il vetro quanto piuttosto l'aria secca che rapidamente porta via l'umidità...

4) dare aria calda al parabrezza senza accendere il compressore in molti casi non fa altro che accrescere il tasso di umidità...


bye

E da me le situazioni descritte dal caro martim sono all'ordine del giorno. W la pianura padana, con le nebbie e l'umidità!

[Foggy87]

ciao a ttti ho una curiosità :
ieri accendo la ventola che butta direttamente l'aria al parabrezza tramite il pulsante , per accellerare le cosa accendo anke il clima , tutto si spanna e parto , faccio per spegnere il clima e lasciare accesa la ventola del parabrezza ma il clima non si spegne , devo per forza spegnere la ventola per poter spegnere il clima, secondo voi è normale

Anche a me funziona così!
Se ho il clima acceso, e premo il tasto per lo spannamento, poi non posso spegnere il clima finchè non disattivo lo spannamento... Non lo trovo un problema perchè tanto, se voglio spegnere il clima, vuol dire che il vetro è spannato, e se è spannato allora disattivo anche lo spannamento
Quel che non capisco invece è perchè quando attivo lo spannamento, a volta la ventola va subito al massimo, a volte sale piano piano e ci mette una trentina di secondi ad arrivare al massimo...

[Railroad]

a volta la ventola va subito al massimo, a volte sale piano piano e ci mette una trentina di secondi ad arrivare al massimo...

A me ci mette sempre un bel pò prima di arrivare alla velocità massima...
Martimmmmmm puoi aiutarci?