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di ElenciuTwinTop » 12/07/2007, 15:24
se metti anche il sensore si
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di SevenH » 12/07/2007, 15:35
martim ha scritto:il compressore è identico... è solo marchiato con codici differenti...
Sei sicuro, lavorando con il tech ho notato una voce "Tipo di compressore: Con Frizione / Senza Frizione"
"/MY ASTRA\"
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di vittocecco » 12/07/2007, 15:38
SevenH ha scritto:martim ha scritto:il compressore è identico... è solo marchiato con codici differenti...
Sei sicuro, lavorando con il tech ho notato una voce "Tipo di compressore: Con Frizione / Senza Frizione"
Infatti... mi ricordo di aver chiesto, in qualche topic, se qualcuno avesse idea di cosa fosse... che con l'ECC il compressore possa ridurre la velocità, come quelli da casa con l'inverter?
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di martim » 12/07/2007, 15:42
Allora, cerchiamo di sfatare un mito che c'è sul sito:
il compressore è pilotato da un relè pilotato a sua volta dalla centralina motore ed è identico per il climatizzatore manuale e automatico. Ovvio che opel posta codici diversi...se cercate bene troverete innumerevoli oggetti identici postati con codici diversi, magari perchè nel magazzino sono in locazioni diverse.
La differenza sostanziale è che:
- nel clima manuale il relè è pilotato attraverso la cim che riceve un positivo dalla centralina manuale e poi via can bus comunica l'attivazione alal centralina fusibili nel motore
- nell' ecc il relè è pilotato attraverso il can bus direttamente dal modulo ecc che dice alla centralina motore di attivarlo. l' ecc infatti è cablato sul can bus...
Il compressore è attivato da una servofrizione elettrica. Se le dai 12V attacca, altrimenti stacca....
il compressore è pilotato da un relè pilotato a sua volta dalla centralina motore ed è identico per il climatizzatore manuale e automatico. Ovvio che opel posta codici diversi...se cercate bene troverete innumerevoli oggetti identici postati con codici diversi, magari perchè nel magazzino sono in locazioni diverse.
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di vittocecco » 12/07/2007, 15:44
ok... ma l'opzione con/senza frizione presente nel tech2 sai a cosa serve?
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di SevenH » 12/07/2007, 15:49
vittocecco ha scritto:ok... ma l'opzione con/senza frizione presente nel tech2 sai a cosa serve?
Appunto martim, io non sto parlando di codici...
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di martim » 12/07/2007, 16:04
Non lo so ... mi informo presto.
Quello che posso dirti è che il collegamento elettrico è il medesimo. Due fili vanno al compressore...+12V è presente quando parte... tutto qui.
Molte voci nel tech2 sono inutili, perchè per altre vetture...nn vorrei fosse una di quelle...
quando farò fare l'attivazione lo scopriremo.
Per l' AQS bisogna predisporre un cablaggio aritigiane aggiuntivo... comunque il cablaggio nn è il problema.
A presto
Martim
Quello che posso dirti è che il collegamento elettrico è il medesimo. Due fili vanno al compressore...+12V è presente quando parte... tutto qui.
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di devid astra sw » 13/07/2007, 0:14
alla fine ce l'hai fatta!! 
complimenti per il gran lavoro riuscito!!! 
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di martim » 13/07/2007, 11:31
No no...per adesso nn ho fatto ancora nulla!!! Ho solo collegato l'ecc al can bus e verificato che trasmette i dati al gid...
solo quando installerò motori e sensori potrò dire di avercela fatta...
bye
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di devid astra sw » 13/07/2007, 14:04
martim ha scritto:No no...per adesso nn ho fatto ancora nulla!!! Ho solo collegato l'ecc al can bus e verificato che trasmette i dati al gid...
solo quando installerò motori e sensori potrò dire di avercela fatta...
bye
oooops!
avevo capito male!! 
comunque sei a buon punto!! Astra Gtc Cosmo 1.9 CDTI 150cv (158cv 335nm) ---> 188cv 388nm C.B. 6m IDSPlus Black Sapphire M.Y.08.5
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di ElenciuTwinTop » 13/07/2007, 14:09
bravo martim, bisognerebbe essere tutti come te, altro che "non si può avere" noi lo facciamo, sei un grande (come la storia del 120 16v)
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di Zlatan18 » 13/07/2007, 15:22
martim ha scritto:No no...per adesso nn ho fatto ancora nulla!!! Ho solo collegato l'ecc al can bus e verificato che trasmette i dati al gid...
solo quando installerò motori e sensori potrò dire di avercela fatta...
bye
Allora ti è arrivato il modulo ecc??
E' andato tutto bene?
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di martim » 13/07/2007, 18:58
Ciao Zlati! Allora, il modulo lavora correttamente come puoi osservare nelle foto a pagina 3... purtroppo ha quel problema della temperatura... ma vedo di aggiustarlo:D
intanto ne sto aspettando uno di riserva dalla germania appena smontato da una astra cdti cosmo
bye e grazie
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di controsenso » 13/07/2007, 20:12
complimenti martim...sono convinto che questa trasformazione si farà grazie a te
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pack enjoy,cdb am cid-bracciolo orig opel am
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di Zlatan18 » 14/07/2007, 19:41
martim ha scritto:Ciao
Zlati! Allora, il modulo lavora correttamente come puoi osservare nelle foto a pagina 3... purtroppo ha quel problema della temperatura... ma vedo di aggiustarlo:D
intanto ne sto aspettando uno di riserva dalla germania appena smontato da una astra cdti cosmo
bye e grazie
Grande Martim!!!
Mi ero perso le pagine precedenti ecco perchè!
Complimentissimi, continua così!!
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di martim » 16/07/2007, 18:49
Zlatan, probabilmente il tuo aggeggino ha guasto un fotodiodo nella sezione manopola temperatura... se riesco a ripararlo ti informo. comunque il guasto nn è assolutamente dovuto al tuo intervento di modifica dei led. Anzi, quando ho visto le saldature mi sono stupito...sono fatte decentemente. Bravo:D
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di Zlatan18 » 16/07/2007, 20:28
martim ha scritto:Zlatan, probabilmente il tuo aggeggino ha guasto un fotodiodo nella sezione manopola temperatura... se riesco a ripararlo ti informo. comunque il guasto nn è assolutamente dovuto al tuo intervento di modifica dei led. Anzi, quando ho visto le saldature mi sono stupito...sono fatte decentemente. Bravo:D
Pensa che ho trovato i led originali per caso, comunque appena sai qualcosa fammi sapere!
Invece per il fatto che non entra nel menù clima??
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Qualcuno passerà alla storia come il primo ed unico presidente dell' auto che non c'è.. Ed io so chi è
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Zlatan18 - Astrista D.O.C.
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di martim » 16/07/2007, 20:29
E' imputabile allo switch manopolone centrale che è consumato e non contatta bene le piste...
Astra 1.7 CDTI enjoy 101 CV. Comandi al volante, enjoy pack. AM: cuise control, computer di bordo, check control. KIT XenonLamp 6000°k Professional. Bracciolo originale opel in tessuto. Specchietto elettrocromatico. Sintomonitor Alpine IVA-W505R + Interfaccia comandi al volante e display originale + Blackbird PMD-B200. Interfaccia comandi al volante. Casse anteriori CIARE CW171Z. Antifurto CAN-BUS Metasystem. Centralina motore Steinbauer +19CV.
Pneumatici estivi: YOKOHAMA C-DRIVE 205/55 R 16
Pneumatici invernali: PIRELLI SOTTOZERO 205/55 R 16.
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di steneroz » 16/07/2007, 20:37
Sto seguendo con molta attenzione questa discussione aspettando il momento in cui verrà fatto vedere il cablaggio da fare per il sensore AQS, dato che io ho già l'ECC ma di questo cablaggio non c'è neanche l'ombra 
Ma toglietemi una curiosità: Zlatan, dove l'hai recuperato quel blocco clima ECC così distrutto
? La manopola della temperatura che è rotta, quella centrale consumata .....
Ma toglietemi una curiosità: Zlatan, dove l'hai recuperato quel blocco clima ECC così distrutto
? La manopola della temperatura che è rotta, quella centrale consumata .....In Famiglia:
Astra J ST Cosmo S 2.0CDTI 160cv (03/2011) Olympic White - Cosmo S Pack 18" - Sedili AGR - Sensori park - Vetri privacy - Ruotino 16" - A.M.: Led maniglie anteriori, plafoniere e targa by Gtc16 - [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
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Ex-Ex-Ex: Astra H 5p Cosmo My'06 1.9CDTI 150cv (12/2005) Black Sapphire - Cerchi 17" Sport - ECC - CDC40 Opera - GID - Vetri elettrici posteriori - DPF - CC A.M.
Ex-Ex: 308 5p Féline 2.0HDI FAP 136cv (11/2008) Bianco Banchisa @ 162,7cv - 370nm by CB
Ex: Giulietta Distinctive 2.0JDTm-2 140cv (10/2012) Nero Pastello @ 170cv - 382nm by CB
Attuale: BMW 116d Business (07/2016) Bianco Perlato
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di martim » 16/07/2007, 21:03
Precisiamo che il blocco clima non è in condizioni disastrose:
la monopolona centrale non è rotta (funziona bene) solo che nel momento in cui lo si preme, il contatto (che è una delicatissima linguetta) non lavora bene....
poi, il manettino della temperatura ha un fotodiodo andato
....ma quello si cambia
in ogni caso ne ho già uno di scorta fresco fresco dalla germania:D
bye bye
p.s. steneroz hai PM
la monopolona centrale non è rotta (funziona bene) solo che nel momento in cui lo si preme, il contatto (che è una delicatissima linguetta) non lavora bene....
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