[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[Raziel]

tra l'altro mi è andata anche in recovery.... comunque auto spenta tolta la chiave e riaccesa e tutto è ripartito al meglio per fortuna...


dopo tutto quello che mi è successo ho gli incubi quando vedo la chiave inglese

[fedemarkez.com]

Da un paio di giorni ho questo problema, poco dopo la partenza dell'auto si accende (ancora una volta) la spia gialla dell'auto con la chiave inglese e l'auto perde completamente la potenza, disattivando il turbo. Una cosa insopportabile.

Adesso ho fatto il test dei pedali e mi esce l'errore P0683 che, come ho letto qui, corrisponde a "Tensione bassa circuito candeletta a incandescenza" oppure "Circuito aperto candeletta a incandescenza".

Domani andrò in concessionaria a farla vedere però volevo aggiungere che questo problema me lo ha cominciato a dare una sera quando per mia sbadataggine ho lasciato accese per 6 ore circa le mie strisce a led a macchina naturalmente spenta. Rientrato in auto, dopo qualche imprecazione, ho spento i led, sono partito e dopo 30 secondi circa mi è apparso il problema della chiave inglese. Secondo voi le due cose possono essere correlate o è solo una casualità?

[tetteu]

Da un paio di giorni ho questo problema, poco dopo la partenza dell'auto si accende (ancora una volta) la spia gialla dell'auto con la chiave inglese e l'auto perde completamente la potenza, disattivando il turbo. Una cosa insopportabile.

Adesso ho fatto il test dei pedali e mi esce l'errore P0683 che, come ho letto qui, corrisponde a "Tensione bassa circuito candeletta a incandescenza" oppure "Circuito aperto candeletta a incandescenza".

Domani andrò in concessionaria a farla vedere però volevo aggiungere che questo problema me lo ha cominciato a dare una sera quando per mia sbadataggine ho lasciato accese per 6 ore circa le mie strisce a led a macchina naturalmente spenta. Rientrato in auto, dopo qualche imprecazione, ho spento i led, sono partito e dopo 30 secondi circa mi è apparso il problema della chiave inglese. Secondo voi le due cose possono essere correlate o è solo una casualità?

non sono riconducibili .......
se l'auto va in recovery non è per le candelette o per la tensione
hai provato a disattivare lo sprintboster ?

[pasuccio]

ecn 30001
ecn 30201


che codici sono??

[steneroz]

P0300 cylinder misfire detected
P0302 cylinder misfire detected 2

[pasuccio]

P0300 cylinder misfire detected
P0302 cylinder misfire detected 2

grazie 1000


puo' essere una candela?? ....ma perche' succede sempre di sabato!!!

[tetteu]

P0300 cylinder misfire detected
P0302 cylinder misfire detected 2

grazie 1000


puo' essere una candela?? ....ma perche' succede sempre di sabato!!!

in sintesi il cilindro 2 perde colpi
potrebbe essere la candela , ma non hai errori del DIS
potrebbe essere un iniettore
tu come la senti ? che batte in testa oppure è regolare ? presenza di fumo ?

[pasuccio]

P0300 cylinder misfire detected
P0302 cylinder misfire detected 2

grazie 1000


puo' essere una candela?? ....ma perche' succede sempre di sabato!!!

in sintesi il cilindro 2 perde colpi
potrebbe essere la candela , ma non hai errori del DIS
potrebbe essere un iniettore
tu come la senti ? che batte in testa oppure è regolare ? presenza di fumo ?

per quel poco che l'ho usata

niente fumo... "perde qualche colpo" e si accende la spia motore arancione
prima lampeggia un po' poi sta fissa.


cos'e' un errore del DIS?!?!?

[tetteu]

per quel poco che l'ho usata

niente fumo... "perde qualche colpo" e si accende la spia motore arancione
prima lampeggia un po' poi sta fissa.


cos'e' un errore del DIS?!?!?

lo fa quando va a GPL oppure quando va a benzina .......... oppure entrambi ??
se perde colpi indipendentemente che vada a Gpl o benzina , può essere la candela oppure il modulo DIS ( le bobine di accensione per capirci )
se , invece , perde colpi solo a Gas oppure solo a benzina , allora è un problema di iniezione oppure di compressione oppure di fasatura ....... oppure sw !!!

[pasuccio]

per quel poco che l'ho usata
niente fumo... "perde qualche colpo" e si accende la spia motore arancione
prima lampeggia un po' poi sta fissa.
cos'e' un errore del DIS?!?!?

lo fa quando va a GPL oppure quando va a benzina .......... oppure entrambi ??
se perde colpi indipendentemente che vada a Gpl o benzina , può essere la candela oppure il modulo DIS ( le bobine di accensione per capirci )
se , invece , perde colpi solo a Gas oppure solo a benzina , allora è un problema di iniezione oppure di compressione oppure di fasatura ....... oppure sw !!!

l'impianto a gpl me lo ha staccato appena s'e' accesa la spia....

credo sia una misura di sicurezza!!

(se cosi' fosse standing ovation!!)


comunque oggi ci ho fatto 15km per ancare a lavoro ed ho verificato che un po' picchietta
sembra quasi che vada a 3

[jackescobar]

Salve a tutti sono Giuliano da Siracusa,
premetto che in materia meccanica sono poco ferrato e per questo desidererei il vostro aiuto.
Sono possessore di una Opel Astra sw 1,7 di circa 8 anni di vita
Ieri sera mi si è accesa la spia chiave ingloese unitamente all'icone dell'esp e la macchina ha bruscamente ridotto la capacit- di accelerazione ,in realtà mi andava solo in prima ,così l'ho spenta e riaccesa e il problema non si è ripresentato per u n pò di km,
Ho fatto il test dei pedali e mi appare

ECN 112052
ECN 112252
ECN 213971

cosa significano questi codici.....vi ringrazio per la coretese attenzione....

[tetteu]

Salve a tutti sono Giuliano da Siracusa,
premetto che in materia meccanica sono poco ferrato e per questo desidererei il vostro aiuto.
Sono possessore di una Opel Astra sw 1,7 di circa 8 anni di vita
Ieri sera mi si è accesa la spia chiave ingloese unitamente all'icone dell'esp e la macchina ha bruscamente ridotto la capacit- di accelerazione ,in realtà mi andava solo in prima ,così l'ho spenta e riaccesa e il problema non si è ripresentato per u n pò di km,
Ho fatto il test dei pedali e mi appare

ECN 112052
ECN 112252
ECN 213971

cosa significano questi codici.....vi ringrazio per la coretese attenzione....

forse 8 anni sono un pò troppi ..........
comunque i primi due errori sono legati alla centralina del pedale acceleratore , sicuramente sta per cedere
il terzo indica un problema della CIM che non riesce a comunicare con le altre centraline
una bella visita in officina non te la toglie nessuno !!

[jackescobar]

grazie per la celere risposta....ma in soldoni quanto ci potrebbe volere???:-(
vai in officina .......... li ti diranno cos'è di preciso .... e quanto costa !!
grazie!!

[superdive34]

ciao,sono nuovo del forum e ci capisco poco mi scuso in anticipo se faccio qualcosa di spagliato....
io ho un problemino solla mia astra,da un paio di giorni si è accesa la spia motore,la macchina si comporta normalmente però....ho fatto il test pedali e mi escono 2 errori:
P0380 Vorglühanlage Kurzschluss/Unterbrechung
P1895 CAN-Bus keine Kommunikation mit ECM (Motorsteuergerät) Fahrzeugbezogene Prüfanleitung B-019
se spengo e riaccendo la macchina la spia si spegne però se spengo e riaccendo ricompare....
l'ho fatta rimappare circa 4/5 mesi fa,secondo voi potrebbe centrare qualcosa?
avete qualche consiglio a riguardo?anche perchè per 2 settimane le off opel della mia zono sono tutte chiuse.....
grazie in anticipo

[tetteu]

ciao,sono nuovo del forum e ci capisco poco mi scuso in anticipo se faccio qualcosa di spagliato....
io ho un problemino solla mia astra,da un paio di giorni si è accesa la spia motore,la macchina si comporta normalmente però....ho fatto il test pedali e mi escono 2 errori:
P0380 Vorglühanlage Kurzschluss/Unterbrechung
P1895 CAN-Bus keine Kommunikation mit ECM (Motorsteuergerät) Fahrzeugbezogene Prüfanleitung B-019
se spengo e riaccendo la macchina la spia si spegne però se spengo e riaccendo ricompare....
l'ho fatta rimappare circa 4/5 mesi fa,secondo voi potrebbe centrare qualcosa?
avete qualche consiglio a riguardo?anche perchè per 2 settimane le off opel della mia zono sono tutte chiuse.....
grazie in anticipo

tralasciando il P0380 del quale ne abbiamo parlato all'infinito .......
il P1895 indica che è stata attivata la modalità di emergenza per colpa di un problema di surriscaldamento del motore
il problema più diffuso è la temperatura dell'acqua e del carburante rilevate dalla centralina motore
bisogna verificare se tutto è nella norma , anche se credo che la tua rimappa alteri i valori della temperatura del carburante !!
fai raffreddare tutto ( 4/5 ore con l'auto all'ombra ) e riverifica l'accensione della spia

[superdive34]

se non spengo e riaccendo la macchina resta lostesso accesa......
quindi tu dici che l'errore non dipende dalla spia motore accesa,ma dalla rimappa?l'ho fatta circa 5 mesi fa.....e fino a 3 gg fa tutto ok!
in ogni caso la spia una volte c'è una volta non c'è....bu...non credo dipenda dalla temperatura,lo fa anche a freddo!la macchina va normalemnte non va di meno e non da altri sintomi
dici che è un problema grave?

[Zorro-67]

Ciao ragazzi è un 'po' di tempo che mi rileva due codici
il 50074 che se ho ben capito non è niente di grave ed il 70357 che non sono riuscito a trovarlo da nessuna aprte e quindi non so cos'è.
Che sarà mai?
Ciao

[tetteu]

ed il 70357 che non sono riuscito a trovarlo da nessuna aprte e quindi non so cos'è.
Che sarà mai?
Ciao

errore Temporaneo che indica il malfunzionamento dell'interruttore del freno !
hai provato a frenare e verificare se si accendono le luci ?
puoi anche verificare nel Testmode , alla stringa bus , se compare il 4 come penultima cifra !

[Zorro-67]

ed il 70357 che non sono riuscito a trovarlo da nessuna aprte e quindi non so cos'è.
Che sarà mai?
Ciao

errore Temporaneo che indica il malfunzionamento dell'interruttore del freno !
hai provato a frenare e verificare se si accendono le luci ?
puoi anche verificare nel Testmode , alla stringa bus , se compare il 4 come penultima cifra !

grazie tetteu, ho controllato, gli stop si accendono tutti e nel bus ci sono tutti zeri.

[tetteu]

grazie tetteu, ho controllato, gli stop si accendono tutti e nel bus ci sono tutti zeri.

se freni deve comparire il numero "4" per segnalare che tutto è Ok ..........
il sensore dello stop è bipolare , uno da il comando alla centralina che accende le lampadine ed alla centralina ABS , l'altro da un comando alla centralina motore