[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[tetteu]

Ciao a tutti.

ECN 001463
ECN 036504

Googlando ho trovato questo per i tuoi errori
ECN 001463

Codice: Seleziona tutto

P0014 Exhaust Camshaft Phasing Mechanics Malfunction B-036
P0014 Exhaust Camshaft Phasing Mechanics Range/Performance B-036
P0014 Exhaust Camshaft Phasing Mechanical Reference Position Range/Performance B-036

ECN 036504

Codice: Seleziona tutto

"Errore P3650 - Sensore di posizione dell'albero a camme (se non sbaglio di rilascio), non vi è alcun segnale.
oppure
P0365 Crank Pos SensorB Circ Error

nei motori benzina Opel l'errore relativo al sensore di posizione dell'albero a camme è P0340 e non P0365 ,
considerando però che nella mia bibbia non ho trovato P0365 ( mi da inesistente ) è probabile che sia cosi
stesso discorso per il codice P0014 , la mia bibbia lo lega ad un difetto dell'airbag , mentre il P0016 ( molto vicino come numerazione ) mi indica un errore relativo a "Correlazione albero motore/albero a camme"
dal comportamento del motore è probabile che sia proprio quel sensore che faccia i capricci !!!

[tetteu]

P0530 air conditioners misprint
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too large heating, ventilation and air conditioning C-009
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too small heating, ventilation and air conditioning C-009

A cosa è dovuto? Ho cambiato il compressore del clima da pochissimo tempo, effettivamente il questi due giorni di caldo intesa mi sembrava che il clima non lavorasse al massimo...

l'errore è relativo al sensore di pressione del compressore clima , potrebbe essere guasto oppure senza gas !

[CheccoVVT]

Grazie Raziel e Tetteu.
Quindi probabilmente sarà da cambiare il sensore, non dovrebbe essere tanto grave, giusto?

[spiry79]

P0530 air conditioners misprint
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too large heating, ventilation and air conditioning C-009
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too small heating, ventilation and air conditioning C-009

A cosa è dovuto? Ho cambiato il compressore del clima da pochissimo tempo, effettivamente il questi due giorni di caldo intesa mi sembrava che il clima non lavorasse al massimo...

l'errore è relativo al sensore di pressione del compressore clima , potrebbe essere guasto oppure senza gas !

Sarebbe il pressostato?

[tetteu]

Sarebbe il pressostato?

si
si trova sul lato sx del radiatore guardando la vettura frontalmente , più o meno a metà altezza
a quel sensore arrivano 3 fili : Marrone/Nero , Verde , Nero/Bianco
fai questa prova :
a chiavi sfilate scollega il connettore del sensore , poi accendi il quadro e mettiti con un tester vicino al commettore
misura la tensione del pin 2 del connettore cablaggio ( filo Nero/Bianco ) e la massa ( telaio )
dovrebbe essere di circa 5V
poi misura la tensione tra il Pin 1 ( filo Marrone/Nero ) ed il Pin 2
dovrebbe essere di circa 5V

poi spegni il quadro , sfila le chiavi , ricollega il connettore

se la tensione misurata corrisponde a ciò che ho scritto bisogna fare altre verifiche , ma serve il Tech2
se invece la tensione non è presente ........ è un problema di cablaggio o della centralina motore ( ECM )

[fiore87]

l'errore in questione è attivato dal rele K24D (Deadlock Relay ) che si dovrebbe trovare nella REC
questo relè permette lo sbloccaggio forzato delle portiere in caso di incidente
è comandato dalla centralina Airbag , la quale in CANbus comunica alla REC di aprire il contatto di quel relè
nella MY04 questo relè veniva fatto lavorare al contrario ( bloccaggio porte ) , mentre lo stesso relè , dal MY05 in poi , viene fatto lavorare solo in sbloccaggio in caso di incidente, ma anche in fase di Bloccaggio se è presente l'antifurto
attivando con OPcom la funzione di chiusura automatica hai disabilitato una funzione che dovrebbe svolgere di norma la centralina dell'antifurto
in pratica quel relè può svolgere uno dei 2 comandi ....... non tutti e due
disattivando ciò che hai attivato con Opcom dovrebbe tornare tutto a posto

Con la gentile collaborazione di Rinomino (che ringrazio in pubblico), ho disattivato il blocco porte automatico e l'antifurto volumetrico ha ripreso a funzionare senza problemi... grazie tetteu!

[Andrews]

Ciao Ragazzi in questo week end ho percorso un po di km in autostrada,
e il rientro è stato particolarmente traumatico... ECN 23452
Ho già trovato l'errore nella lista e sentito l'utente che ha risolto su questo forum.

L'errore NON si presenta in queste condizioni :
In strade urbane;
In strade extraurbane;
Strapazzando un pò la macchina;
In autostrada "tirandola" un attimo

L'errore SI PRESENTA invece in queste condizioni:
Velocità costante in autostrada;
Con o senza cruise control;

Premetto che : all'andata Brennero-Rimini il problema non si è verificato nemmeno una volta,
nemmeno a velocità costante secondo le condizioni descritte sopra;
Al ritorno invece... catastrofe.... Rimini - Brennero = fermato 4 volte
Macchina in recovery, accosti, spegni-riaccendi e riparti come se non fosse successo niente..

Ora vorrei sapere da voi come mai, da cosa potrebbe dipendere,
valvola pressione turbo n75?
manicotti turbo?
qualche "sfiato" in qualche tubicino?
Valvola EGR ?
chi più ne ha, più ne metta??

Grazie a tutti quelli che mi tireranno su il morale, perchè andare in autostrada stà diventando platonico..

Oggi ho portato la car in officina per il problema di cui ho postato..
L'hanno provata in autostrada, però l'errore non è apparso.
Mi hanno detto che stanno facendo dei test per verificare quale sia il problema,(gli ho parlato della valvola N75),
e mi hanno detto che :

Ora guardano cosa potrebbe essere questo errore, e devono capire se si tratta della valvola da me citata o della turbina
Ma dico io, ma se la turbina è rotta non presenta altre anomalie oltre a questa? e poi la macchina "spinge" benissimo,
non credo che possa dipendere dalla turbina..

[Gaux_GTC]

Oggi ho portato la car in officina per il problema di cui ho postato..
L'hanno provata in autostrada, però l'errore non è apparso.
Mi hanno detto che stanno facendo dei test per verificare quale sia il problema,(gli ho parlato della valvola N75),
e mi hanno detto che :

Ora guardano cosa potrebbe essere questo errore, e devono capire se si tratta della valvola da me citata o della turbina
Ma dico io, ma se la turbina è rotta non presenta altre anomalie oltre a questa? e poi la macchina "spinge" benissimo,
non credo che possa dipendere dalla turbina..

Andrews hai pm!
Comunque al 90% per me te la cavi con 150€ comprese manodopera cambiando la valvola N75.
Come hai presupposto tu, se fosse stata la turbina sarebbe uscito fumo nero o bianco dallo scarico, anche di forte odore e sicuramente le prestazione dell'auto non sarebbero state quelle di sempre.
Buona serata!

[Andrews]

Oggi ho portato la car in officina per il problema di cui ho postato..
L'hanno provata in autostrada, però l'errore non è apparso.
Mi hanno detto che stanno facendo dei test per verificare quale sia il problema,(gli ho parlato della valvola N75),
e mi hanno detto che :

Ora guardano cosa potrebbe essere questo errore, e devono capire se si tratta della valvola da me citata o della turbina
Ma dico io, ma se la turbina è rotta non presenta altre anomalie oltre a questa? e poi la macchina "spinge" benissimo,
non credo che possa dipendere dalla turbina..

Andrews hai pm!
Comunque al 90% per me te la cavi con 150€ comprese manodopera cambiando la valvola N75.
Come hai presupposto tu, se fosse stata la turbina sarebbe uscito fumo nero o bianco dallo scarico, anche di forte odore e sicuramente le prestazione dell'auto non sarebbero state quelle di sempre.
Buona serata!

Già... ci spero proprio.. ma come ti ho scritto in pm, hanno la parola "turbina" in bocca, e non vorrei che gli venisse fuori a sproposito..... (chi vuol capire capisce).....
Però devo dire che un dubbio ce l'ho, perchè come avevo postato tempo fà [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e qui parlano proprio di turbina........

[Gaux_GTC]

Mmmmm che hanno è l'auto? Guarda io ho mio padre che ha un'astra SW un anno più vecchia della mia, e sinceramente quando la guido sento questo sibilo alla turbina anche io, ma magari è solo un pò "usata" ma funziona bene. Comunque vedi tu, io appena mi hanno detto della turbina ho chiesto il parere di altre tre meccanici anche se non opel, perchè non è una spesa da poco, e alla fine era solo il sensore. Buona fortuna!

[Andrews]

Mmmmm che hanno è l'auto? Guarda io ho mio padre che ha un'astra SW un anno più vecchia della mia, e sinceramente quando la guido sento questo sibilo alla turbina anche io, ma magari è solo un pò "usata" ma funziona bene. Comunque vedi tu, io appena mi hanno detto della turbina ho chiesto il parere di altre tre meccanici anche se non opel, perchè non è una spesa da poco, e alla fine era solo il sensore. Buona fortuna!

La macchina è di Aprile 2008 (garanzia 2+1 anno) e la garanzia aggiuntiva è scaduta 1 mese e mezzo fà....
Ho percorso 64000 km (che non sono così tanti) e come un po tutti in questo forum la macchina è trattata come Dio comanda!
Comunque in tarda mattinata il capo officina dovrebbe farmi sapere qualcosa e postero la mia gioia o la mia ira
Sta di fatto che, se parla di sostituzione turbina, la mia risposta sarà negativa e girerò un paio di meccanici della zona per opinioni.
Spero proprio che sia onesto, e specialmente che non sia la turbina..

[Andrews]

Mmmmm che hanno è l'auto? Guarda io ho mio padre che ha un'astra SW un anno più vecchia della mia, e sinceramente quando la guido sento questo sibilo alla turbina anche io, ma magari è solo un pò "usata" ma funziona bene. Comunque vedi tu, io appena mi hanno detto della turbina ho chiesto il parere di altre tre meccanici anche se non opel, perchè non è una spesa da poco, e alla fine era solo il sensore. Buona fortuna!

La macchina è di Aprile 2008 (garanzia 2+1 anno) e la garanzia aggiuntiva è scaduta 1 mese e mezzo fà....
Ho percorso 64000 km (che non sono così tanti) e come un po tutti in questo forum la macchina è trattata come Dio comanda!
Comunque in tarda mattinata il capo officina dovrebbe farmi sapere qualcosa e postero la mia gioia o la mia ira
Sta di fatto che, se parla di sostituzione turbina, la mia risposta sarà negativa e girerò un paio di meccanici della zona per opinioni.
Spero proprio che sia onesto, e specialmente che non sia la turbina..

Allora buone notizie...
Oggi mi hanno restituito la car dopo aver percorso oltre 100 km di autostrada (con la mia benza)
al momento del ritiro mi hanno pure detto: "devi far gasolio perchè sei in riserva piena"..

Comunque mi posso ritenere più che soddisfatto, per la gentilezza e serietà mostrata dal capo officina!
Mi ha sostituito la valvola N75 e mi ha detto che pur non essendo sicuro della risoluzione mi invita a provarla io stesso, per 1 o 2 settimane, monitorando i risultati. Il tutto senza pagare un € al momento!!

Dopo i miei test gli comunicherò se il problema è stato risolto oppure no, in caso di esito negativo è immancabilmente la turbina andata, quindi dovrò sostituirla (ha detto che mi viene incontro sul prezzo)

In caso positivo andrò li a pagargli il lavoro e la valvola!
Spero comunque che il lavoro sia concluso con la sostituzione di questa maledetta valvola!

Da ignorante, però vorrei sapere dove essa si trovi nel vano motore, in modo da poterla localizzare e lanciargli un paio di bes....mmie!

[Gaux_GTC]

Anche la mia car è dell'aprile 2008 *_* e anche a me raggiungi i 65000km mi ha dato quell'errore, sarà un caso?
Comunque sò che tipo in Germania la sostituzione della valvola n75 è una prassi come il cambio olio di una revisione. Questa valvola dopo un tot si deve sostituire insomma.
Guarda io ho risolto tutto con la valvola, spero che sia lo stesso anche per te.
Ormai sono a 83000km, ne faccio una 30ina all'anno però va tutto alla grande
Spero di esserti stato utile, alla prossima!

[geox276]

ciao ragazzi , volevo sapere quali sono i sintomi della bobina che sta per abbandonarmi ? errore 17012 ??.grazie

[Andrews]

Anche la mia car è dell'aprile 2008 *_* e anche a me raggiungi i 65000km mi ha dato quell'errore, sarà un caso?
Comunque sò che tipo in Germania la sostituzione della valvola n75 è una prassi come il cambio olio di una revisione. Questa valvola dopo un tot si deve sostituire insomma.
Guarda io ho risolto tutto con la valvola, spero che sia lo stesso anche per te.
Ormai sono a 83000km, ne faccio una 30ina all'anno però va tutto alla grande
Spero di esserti stato utile, alla prossima!

Ciao Ragazzi, domenica ho fatto autostrada dal brennero a bergamo in una tappa..
Cruise control inserito e cercando di emulare le corcostanze per ripresentare l'errore da me citato.
Risultato? Niente errore, sia in andata che in ritorno!!
Devo proprio fare i miei a Gaux_GTC che mi ha consigliato la sostituzione di questa valvola!!

Tengo monitorato il funzionamento e in caso dovesse presentarsi ancora il problema vi farò sapere!!

[perseo78]

Signori buongiorno!
dopo un pò di tempo torno per darvi news e delucidare a chi potrebbe avere il mio stesso problema, dunque la mia astrina aveva un problema di marcia solo in autostrada e in 5 marcia a 130 km orari mi si accendeva costantemente la spia gialla con chiave inglese, conseguenza motore in recovery mode e non superava mai i 2000 giri/min , finita l'autostrada rientrando in strade comuni la macchina usciva dal recovery mode con conseguente spegnimento della spia tornando a camminare bene senza nessun altro problema! ripeto per chi avesse questo problema che a me lo faceva solo in 5 marcia toccando i 3000 giri/min, facendo il test dei pedali usciva
ECN 500074 , ricovero in officina opel mi hanno diagnosticato una valvola della turbina da cambiare costo 152 € totale lavoro finito OPEL 290 € ,
devo dire che l'ho testata e non da alcun problema ora e la vettura ha ripreso vigore, per chi mi chiedesse che valvola sia non saprei perchè in fattura cè scritto il nome ma solo valvola! mi aveva accennato il capo officina (iper indaffarato) che era una valvola VDT qualcosa...... spero per chi abbia questo problema di essere stato di aiuto! la mia vettura è una 1.7 cdti 101 cv cosmo di gennaio 2008 originale , al momento del "fattaccio" aveva all'attivo 81.000 km... ciaoooooo !!!!

[spiry79]

Sarebbe il pressostato?

si
si trova sul lato sx del radiatore guardando la vettura frontalmente , più o meno a metà altezza
a quel sensore arrivano 3 fili : Marrone/Nero , Verde , Nero/Bianco
fai questa prova :
a chiavi sfilate scollega il connettore del sensore , poi accendi il quadro e mettiti con un tester vicino al commettore
misura la tensione del pin 2 del connettore cablaggio ( filo Nero/Bianco ) e la massa ( telaio )
dovrebbe essere di circa 5V
poi misura la tensione tra il Pin 1 ( filo Marrone/Nero ) ed il Pin 2
dovrebbe essere di circa 5V

poi spegni il quadro , sfila le chiavi , ricollega il connettore

se la tensione misurata corrisponde a ciò che ho scritto bisogna fare altre verifiche , ma serve il Tech2
se invece la tensione non è presente ........ è un problema di cablaggio o della centralina motore ( ECM )

Per fare ciò bisogna smontare il paraurti o basta togliere la mascherina?

[euoaga]

= P0621 generator control lamp arrangement dysfunction IPC (instrument) C-021

Ciao, qualcuno mi sa "tradurre" in parole "pratiche" cosa vuol dire questo errore?
Astenersi traduzioni da google e simili.......


Grazie

[Raziel]

stamani mi è comparso il ECN 000275 googlando ho trovato questo

Codice: Seleziona tutto

P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance

possibile che sia dovuto al fatto che ero in riserva piena con autonomia 0km e ho preso una buca?

[tetteu]

stamani mi è comparso il ECN 000275 googlando ho trovato questo

Codice: Seleziona tutto

P0002 Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance

possibile che sia dovuto al fatto che ero in riserva piena con autonomia 0km e ho preso una buca?

probabile .....
è un errore temporaneo ed indica un problema alla valvola regolatrice del condotto Rail ...
sicuramente avendo pochissimo gasolio ha pescato aria ed è andata in "palla" ......
succede anche prendendo i curvoni veloci ( ovviamente sempre in riserva )