Installazione ANTIFURTO CAN-BUS su ASTRA H MY 04-05-06 e 07

Qui per l'elettronica.

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Messaggiodi martim » 16/01/2008, 11:51

Si, va bene ma ciò che l'attiva è sempre il telecomando opel,no?


in pratica si!


Se questo non avesse una codifica almeno un pò sicura sarebbe come mettere una porta blindata con la serratura di cartone!


Non pensavo che esistessero persone in grado di dubitare sulla sicurezza di un radiocomando da macchina :D
In ogni caso, dal punto di vista della sicurezza, l'algoritomo di cifratura usato dal radiocomando è estremamente sicuro...la sicurezza è data dal fatto che i codici cambiano nel tempo. Ad ogni pressione del tasto il radiocomando cambia la sequenza e la ricevente presente nella vettura sente il cambiamento e si riconfigura sul nuovo codice...

attento ad un particolare... se premi molte volte il tasto del radiocomando a grande distanza dalla vettura rischi di non poterla più aprire in quanto la chiave di cifratura cambia troppe volte ed è necessaria una riprogrammazione della CIM...

in ogni caso è una situazione che non capita mai... la gente di solito non si diverte a premere i tasti dei radiocomandi così a caso...

in ogni caso la codifica è molto molto sicura... credo siano diversi milioni di combinazioni in continuo cmabiamento...

Altro dubbio e spero ultimo cosi smetto di rompere, la mia Zafira dovrebbe essere un MY08, tutto ok? Visto che è specificato che l'antifurto è valido fino al MY07.
Ciao e grazie per la pazienza!


su questo particolare mi informo.

a presto
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Messaggiodi vittocecco » 16/01/2008, 12:23

Con questo chiudo gli OT:
Se la cifratura "cambiasse" ogni volta, basterebbe una sola pressione del tasto del telecomando senza che la centralina riceva il segnale, per non aprire più la vettura.
In altri topic sono linkati siti con trattazioni più approfondite al riguardo...
E' vero, comunque, che la codifica dei telecomandi non è alla portata del ladruncolo...
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Messaggiodi Cl@udio » 16/01/2008, 13:47

vittocecco ha scritto:Con questo chiudo gli OT:
Se la cifratura "cambiasse" ogni volta, basterebbe una sola pressione del tasto del telecomando senza che la centralina riceva il segnale, per non aprire più la vettura.


Dal lato ricezione,vengono calcolati e confrontati n codici successivi, se quello trasmesso non corrisponde a quello che il ricevitore stesso si aspetta. Quindi trasmettitore e ricevitore possono risincronizzarsi automaticamente.
Oltrepassato tale valore, leggasi dopo aver premuto molte (256) volte il pulsante del trasmettitore lontano dal ricevitore, è necessaria la riprogrammazione.
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Messaggiodi martim » 17/01/2008, 12:07

esatto... c'è una sequenza che viene riconosciuta... e se è totalmente differente occorre riprogrammare... capita raramente... ma qualche volta occorre rifare la procedura.

chiuso OT.

finalmente qui nell'oltrepò è venuto un po' di sole e sparito il freddo gelido... se riesco lo monto nel week end...

bye
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Messaggiodi martim » 20/01/2008, 13:22

Buondì, approfittando della domenica ho pensato di studaire un po' il montaggio in vettura dell'antifurto...

piccolo problemino...nn riesco a capire dove va messo il pulsante cofano motore originale OPEL...

ho chiesto a tetteu (che mi sembra abbia l'antifurto originale installato) dove ce l'ha...

nel frattempo guardo se trovo dove va messo.

dalla documentazione della vettura sembra vada nella zona del servosterzo/vaschetta refrigerante...

bye
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Messaggiodi FabiolinoGTC » 20/01/2008, 14:55

martim ha scritto:Buondì, approfittando della domenica ho pensato di studaire un po' il montaggio in vettura dell'antifurto...

piccolo problemino...nn riesco a capire dove va messo il pulsante cofano motore originale OPEL...

ho chiesto a tetteu (che mi sembra abbia l'antifurto originale installato) dove ce l'ha...

nel frattempo guardo se trovo dove va messo.

dalla documentazione della vettura sembra vada nella zona del servosterzo/vaschetta refrigerante...

bye


Esatto dovrebbe esserci un incastro da quelle parti dove ci sono le fusibiliere in alternativa in alcune bisogna rimuovere un gommino nella traversa anteriore ed incastrarlo da sotto....
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Messaggiodi vittocecco » 20/01/2008, 16:19

martim ha scritto:... piccolo problemino...nn riesco a capire dove va messo il pulsante cofano motore originale OPEL...

ho chiesto a tetteu (che mi sembra abbia l'antifurto originale installato) dove ce l'ha...

nel frattempo guardo se trovo dove va messo.

dalla documentazione della vettura sembra vada nella zona del servosterzo/vaschetta refrigerante...

bye

A me sembra vada dalla parte opposta, dietro l'airbox... :mahh
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Messaggiodi tetteu » 20/01/2008, 17:16

esatto ,
è montato su una staffa ancorata al duomo ammortizzatore sinistro ( lato airbox )

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Messaggiodi forx » 20/01/2008, 17:30

tetteu ha scritto:esatto ,
è montato su una staffa ancorata al duomo ammortizzatore sinistro ( lato airbox )



Quindi anche questa staffa si dovrebbe acquistare o esiste già di serie installata?
CIao
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Messaggiodi martim » 20/01/2008, 17:42

bisogna acquistarla se si vuole montare il pulsante originale (veramente ben fatto...)

oggi ho fatto un po' di lavoro... presto posto le foto.

bYe
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Messaggiodi martim » 20/01/2008, 20:21

Ecco le foto.... ci sono volute due ore circa...
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Messaggiodi dado_fe76 » 20/01/2008, 21:59

Grande Martim! Se funziona anche sulle MY08, acquisto!
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Messaggiodi vittocecco » 21/01/2008, 8:56

Se posso... la sirena posizionata in quel punto, non è troppo accessibile dall'esterno? Temo sia facile zittirla... io la monterei più protetta... :uhm
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Messaggiodi forx » 21/01/2008, 11:45

Complimenti martim, per l'accurata prima parte di guida, se posso pure io un'osservazione, metterei ben evidente all'inizio la scritta:
1° SCOLLEGATE LA BATTERIA

sai non vorrei mai che qualcuno inizi a tagliuzzare senz aprednere questa precauzione.

2° Anche io come vittocecco opterei per un altra collocazione della sirena, nel vano motore tergi non ci stava? Mi sembrava un ottima scelta.

CIao e complimenti ancora.
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Messaggiodi tetteu » 21/01/2008, 14:17

l'originale è nel vano del tergi lato conducente
per arrivarci un malintenzionato deve smontare/rompere tutta la plastica di protezione
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Messaggiodi martim » 21/01/2008, 19:17

Avete indubbiamente ragione...

nel vano tergi in effetti è un ottima collocazione e credo che la adotterò anche io a breve...

la cosa difficoltosa alla quale sto lavorando è il passaggio cavi dall'abitacolo al vano motore...

temo ci sarà da dannare...

a parte questo l'installazione non è complicata.

Bye
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Messaggiodi forx » 21/01/2008, 19:36

martim ha scritto:Avete indubbiamente ragione...

nel vano tergi in effetti è un ottima collocazione e credo che la adotterò anche io a breve...

la cosa difficoltosa alla quale sto lavorando è il passaggio cavi dall'abitacolo al vano motore...

temo ci sarà da dannare...

a parte questo l'installazione non è complicata.

Bye

Nel topic inerente al segnale abs>>most (mi sembra) si era parlato che una buona soluzione che qualcuno aveva scelto è stata mettere un passacavo di quelli elettrici, al posto del tappo gomma.
Ciao
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Messaggiodi martim » 21/01/2008, 23:36

sembra anche a me... e forse l'ho proposto addirittura io... cosa che peraltro ignoro... ho bisogno di fosforo ragazzi...

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Messaggiodi Cl@udio » 22/01/2008, 7:42

martim ha scritto:sembra anche a me... e forse l'ho proposto addirittura io... cosa che peraltro ignoro...


L'idea del gommino passacavo è di quel genio di odino71.
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Messaggiodi martim » 22/01/2008, 10:12

Ecco... ho oltremodo bisogno di fosforo, ma ricordo che se ne era parlato... l'idea di forare la carrozzeria però nn mi piace... valutero in che misura è accessibile il tappo salvaacqua per il passaggio cavi...
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