[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[cinghialone]

Ragazzi ciao a tutti,

ieri, dopo che nei giorni scorsi si era accesa più volte la spia con la chiave inglese, ho provato a visualizzare il codice dell'errore: mi è uscito 226408 !!!

A che cosa corrisponde? Nella lista all'inizio non lo trovo....

Ciao, buona giornata

[ugian]

Ciao, con una ricerca su google ho trovato [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] documento interessante dove sono riportati i codici EOBD standard. Se non vado errato il tuo codice dovrebbe essere P2264. Facendo riferimento al documento sembra che sia stata rilevata la presenza di acqua nel carburante.

[cinghialone]

Ciao, con una ricerca su google ho trovato [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] documento interessante dove sono riportati i codici EOBD standard. Se non vado errato il tuo codice dovrebbe essere P2264. Facendo riferimento al documento sembra che sia stata rilevata la presenza di acqua nel carburante.

Grazie mille...

Il tuo aiuto mi è stato molto prezioso.

Ciao Alex

[tetteu]

Ciao, con una ricerca su google ho trovato [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] documento interessante dove sono riportati i codici EOBD standard. Se non vado errato il tuo codice dovrebbe essere P2264. Facendo riferimento al documento sembra che sia stata rilevata la presenza di acqua nel carburante.

Grazie mille...

Il tuo aiuto mi è stato molto prezioso.

Ciao Alex

Nel caso del motore 1.3 DTH , potrebbe essere sia l'acqua nel filtro gasolio , sia un corto nel sensore di rilevamento dell'acqua ( Pin 90 della centralina motore ECM )

Oggi mi è comparso ECN 213971 ovvero U2139 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003, cosa significa? Da cosa dipende?

è un errore della CIM , probabilmente a batteria collegata o quadro acceso , hai staccato qualche connettore ( tipo radio ,clima , quadro , etc. )

[spiry79]

Oggi mi è comparso ECN 213971 ovvero U2139 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003, cosa significa? Da cosa dipende?

è un errore della CIM , probabilmente a batteria collegata o quadro acceso , hai staccato qualche connettore ( tipo radio ,clima , quadro , etc. )

non ho staccato nessun connettore
controllerò se sparirà da solo
grazie infinite tetteu!!!

[military]

ragazzi ad un mio amico gli è spuntato questo errore ecn 226408 e ecn0530 se mi potete aiutare

[anemonesecco]

La macchina va una schifezza, perde potenza se accelero forte, ogni tanto viene meno la potenza anche normale e se tiro va in recovery.
Mi escono come errori: ECN09366 e 09466
Dalla diagnosi col tech mi da "irregolarità nell'erogazione del carburante", il meccanico non ha idea del da farsi!

[Armando]

La macchina va una schifezza, perde potenza se accelero forte, ogni tanto viene meno la potenza anche normale e se tiro va in recovery.
Mi escono come errori: ECN09366 e 09466
Dalla diagnosi col tech mi da "irregolarità nell'erogazione del carburante", il meccanico non ha idea del da farsi!

Magari il debimetro?

[anemonesecco]

La macchina va una schifezza, perde potenza se accelero forte, ogni tanto viene meno la potenza anche normale e se tiro va in recovery.
Mi escono come errori: ECN09366 e 09466
Dalla diagnosi col tech mi da "irregolarità nell'erogazione del carburante", il meccanico non ha idea del da farsi!

Magari il debimetro?

Non ti nego che anch'io ho pensato a quello o alla egr, ma possono essere mille cose...e il tech della mia officina ora è fuori uso

[Armando]

rivolgiti a qualcun'altra officina che abbia lo strumento di diagnosi... oppure se la vettura è in garanzia chiama il numero verede che provvedono a darti l'auto di cortesia.
Intanto gli esperti qui sicuramente presto ti diranno di che errore si tratta

[tetteu]

La macchina va una schifezza, perde potenza se accelero forte, ogni tanto viene meno la potenza anche normale e se tiro va in recovery.
Mi escono come errori: ECN09366 e 09466
Dalla diagnosi col tech mi da "irregolarità nell'erogazione del carburante", il meccanico non ha idea del da farsi!

P0093 indica una alta pressione nel condotto RAIL
P0094 indica una alta pressione nel condotto olio lubrificazione
per entrambi il rimedio è il B-025 ( dillo al tuo meccanico !!!! )
vanno controllati gli iniettori ( è molto probabile che uno sia andato o sporco ), la pompa iniezione , la pompa del carburante , etc. etc.

[Armando]

BELLLAAAAAAAAAAAAA IL NOSTRO GURU!!!! PUNTUALISSIMOOO
apriamo un'officina autorizzata "ASTRA CLUB"

[anemonesecco]

La macchina va una schifezza, perde potenza se accelero forte, ogni tanto viene meno la potenza anche normale e se tiro va in recovery.
Mi escono come errori: ECN09366 e 09466
Dalla diagnosi col tech mi da "irregolarità nell'erogazione del carburante", il meccanico non ha idea del da farsi!

P0093 indica una alta pressione nel condotto RAIL
P0094 indica una alta pressione nel condotto olio lubrificazione
per entrambi il rimedio è il B-025 ( dillo al tuo meccanico !!!! )
vanno controllati gli iniettori ( è molto probabile che uno sia andato o sporco ), la pompa iniezione , la pompa del carburante , etc. etc.

Niente da dire Tetteu è sempre Tetteu!
PS cosa sarebbe il rimedio B-025?
In ogni caso oggi ho sostituito il filtro del gasolio visto che dopo parecchio tempo ero andato a riservissima col carburante e si poteva essere sporcato qualcosa (e sarebbe compatibile con i codici interpretati da Tetteu) e subito dopo dava ancora problemi, tanto che accelerando al massimo in 1° si è spenta la car! Oggi l'ho portata alla Opel e il capo officina l'ha provata con me a bordo per una decina di km, andava come un orologio e non se l'è tenuta. Ci ho fatto altri 30km e niente... Fa che era davvero il filtro gasolio (per metà era nero e metà pulito) che dopo i primissimi km ha fatto riandare tutto normale???
Scusatemi se ho divagato

[mukko79]

Salve a tutti mi è comparso il codice ecn 0621 e non riesco a capire cosa ci sia di rotto visto che la mia astra funziona perfettamente,unico problema riscontrato è che si accende la spia della batteria mentre l'auto e' in marcia ma se spengo e riaccendo l'auto la spia si spegne per poi riaccendersi dopo pochi km. Ho trovato l'errore nell tabella ma sinceramnte brancolo nel buio spero non si tratti dell'alternatore, ringrazio fin da ora chi sapra' dirmi cosa c'e' di rotto cosa fare e a chi rivolgermi tenendo conto che sono di Roma, per non finire da qualche meccanico disonesto che mi cambia mezzo motore facendomi spendere cifre astronomiche.

Saluti
Daniele

[tetteu]

PS cosa sarebbe il rimedio B-025?

è quello che ho scritto sopra : controllo iniettori , Pompe , & co.
il filtro ho dato per scontato che fosse pulito ( è la prima cosa che guarderebbe un meccanico ) ma evidentemente non era cosi !!!!!!

Salve a tutti mi è comparso il codice ecn 0621 e non riesco a capire cosa ci sia di rotto visto che la mia astra funziona perfettamente,unico problema riscontrato è che si accende la spia della batteria mentre l'auto e' in marcia ma se spengo e riaccendo l'auto la spia si spegne per poi riaccendersi dopo pochi km. Ho trovato l'errore nell tabella ma sinceramnte brancolo nel buio spero non si tratti dell'alternatore, ringrazio fin da ora chi sapra' dirmi cosa c'e' di rotto cosa fare e a chi rivolgermi tenendo conto che sono di Roma, per non finire da qualche meccanico disonesto che mi cambia mezzo motore facendomi spendere cifre astronomiche.
Saluti
Daniele

P0621 indica un malfunzionamento al circuito dell'alternatore
più precisamente la centralina motore non riceve ( oppure riceve in maniera errata ) il segnale proveniente dall'alternatore quando il motore è avviato .
concludendo : puoi avere un problema al cablaggio oppure al connettore dell'alternatore ( hai fatto lavori in quella zona ultimamente ?? ) oppure , mi spiace dirtelo , l'alternatore ti sta abbandonando !!!!!

[anemonesecco]

OK, grazie Tetteu

[mukko79]

Grazie tetteu, neanche a farlo apposta oggi si e' riaccesa la spia e dopo pochi km si sono accese spie di airbag abs e il servo sterzo è andato a farsi benedire, morale della favola sono arrivato per un pelo a parcheggiare dal meccanico con cui mi ero accordato per farmi smontare l'alternatore e farmene montare uno rigenerato al costo di 250 euro, 200 di alternatore e 50 di mano d'opera.

P.S.
Avevo visto un alternatore della marelli che su ebay costava 220 euro nuovo ma ho paura di incorrere in pezzi errati da dover poi rispedire indietro lasciandomi a piedi per una settimana il problema e' che per prendere l'alternatore esatto bisogna dire al venditore il codice che c'e' scritto sopra e questo codice si legge solo dopo averlo smontato

[spiry79]

il problema e' che per prendere l'alternatore esatto bisogna dire al venditore il codice che c'e' scritto sopra e questo codice si legge solo dopo averlo smontato

Quindi se ne trovo uno a buon prezzo non è detto che questo rispecchi la caratteristiche di quello mio...scusate ma se alzo il cofano non riesco a trarre i dati necessari? Nemmeno con la carta di circolazione?

[fiore87]

il problema e' che per prendere l'alternatore esatto bisogna dire al venditore il codice che c'e' scritto sopra e questo codice si legge solo dopo averlo smontato

Quindi se ne trovo uno a buon prezzo non è detto che questo rispecchi la caratteristiche di quello mio...scusate ma se alzo il cofano non riesco a trarre i dati necessari? Nemmeno con la carta di circolazione?

Basta che dai il codice telaio al rivenditore (se ha lo schema dei ricambi), altrimenti ti fai dire il codice da un'officina opel

[mukko79]

Quindi se ne trovo uno a buon prezzo non è detto che questo rispecchi la caratteristiche di quello mio...scusate ma se alzo il cofano non riesco a trarre i dati necessari? Nemmeno con la carta di circolazione?[/quote]

Basta che dai il codice telaio al rivenditore (se ha lo schema dei ricambi), altrimenti ti fai dire il codice da un'officina opel[/quote]

Se vai in Opel non hai bisogno del pezzo smontato, ma se vai in opel preparati a staccare cambiali in loro favore. Io preferisco far fare al mio meccanico di fiducia che non e' opel ma che una volta finito il lavoro si prende le sue oneste 40/50 euro di manodopera