Installazione ANTIFURTO CAN-BUS su ASTRA H MY 04-05-06 e 07

[martim]

sarei interessato a comprarlo anch'io... al max da solo, vorrei sapere se si riesce ad aggiungere un modulo gsm per chiamare o inviare un sms in caso di furto.

Grazie

quello nn è disponibile come accessorio... lo trovi però a buon mercato in KIT su www.futuranet.it.

Meglio
Perche cosi prima guardo la guida per l'installazione...

Sin che c'e da connettere, staccare e riattacare va tutto ok......

Ma mettermi a tagliare i cavi dell'impianto originale. o comunque spelarli non mi va proprio, mi mette un angoscia tremenda

visto che nn vuoi spelare evita pure di comprarlo

[confused]

ma per i potesi, io vado alla opel e gli chiedo che voglio mettere l'antifurto, l'oro che mi mettono?
spelano? o mettono qualcosa da integrare?

[martim]

ma per i potesi, io vado alla opel e gli chiedo che voglio mettere l'antifurto, l'oro che mi mettono?
spelano? o mettono qualcosa da integrare?

è una domanda troppo generica...dipende dal concessionario.

in ogni caso bisogna spelare (se vuoi l'allarme devi per forza spelare...)

cerco di rassicurarti... sai quante connessioni ci sono in una vettura? diverse migliaia!!!

e una connessione nel tempo può ossidarsi, deteriorarsi, ecc...

figurati che rischio vuoi che ci sia a connettere pochi fili (meno di una decina all'impianto della vettura).

se hai questa paura e nn c'è verso di fartela passare puoi però far euna cosa... collegare l'antifurto con i soli 4 fili a formare la configurazione base. un +12 per l'alimentazione, una massa, il sottochiave e il segnale can... mi sembra ragionevole la cosa, che dici???

bye

[FabiolinoGTC]

sarei interessato a comprarlo anch'io... al max da solo, vorrei sapere se si riesce ad aggiungere un modulo gsm per chiamare o inviare un sms in caso di furto.

Grazie

Ciao, sono davvero un pò cari ma penso sia quello che cerchi.....

Link 1) http://stores.ebay.it/Importazione-Diretta

Link 2) http://cgi.ebay.it/GPS-TRACKER-ANTIFURT ... dZViewItem

in alternativa diverse compagnie assicurative offrono il montaggio dell'antifurto satellitare del tutto gratuito con un notevole sconto sul furto.

[martim]

in alternativa diverse compagnie assicurative offrono il montaggio dell'antifurto satellitare del tutto gratuito con un notevole sconto sul furto.

quoto in pieno. un mio amico ha il BMW serie3 e con l'antifurto satellitare risparmia qualcosa come il 50 - 60 %.

Bye

[rafscorpio]

sarei interessato a comprarlo anch'io... al max da solo, vorrei sapere se si riesce ad aggiungere un modulo gsm per chiamare o inviare un sms in caso di furto.

Grazie

Ciao, sono davvero un pò cari ma penso sia quello che cerchi.....

Link 1) http://stores.ebay.it/Importazione-Diretta

Link 2) http://cgi.ebay.it/GPS-TRACKER-ANTIFURT ... dZViewItem

in alternativa diverse compagnie assicurative offrono il montaggio dell'antifurto satellitare del tutto gratuito con un notevole sconto sul furto.

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[dado_fe76]

lo prendo anch'io!Per la mia Zafirona!

[martim]

bene. Io aspetterei ancora tutta questa settimana prima di aprire un possibile acquisto di gruppo. Sentiamo Nitro e Karu che hanno seguito tutto in dettaglio cosa ne pensano!

Vorrei nel frattempo discutere un particolare:

l'antifurto ha la possibilità di intervenire sul blocco motore in due applicazioni:

1) apertura del circuito elettrico che alimenta la pompa della benzina. Non richiede il relè aggiuntivo.

2) apertura del circuito elettrico che alimenta l'attuatore del motorino di avviamento. Richiede un relè aggiuntivo da 30 A in quanto le correnti in gioco sono considerevoli.

Io opterei per la seconda alternativa in quanto più semplice... i 2 cavi da interrompere sono facilmente accessibili. Se ci fate caso (nei motori diesel) di fianco alla batteria dietro al gruppo luci c'è un connettore a 6 fili, dei quali uno è il comando del motorino elettrico. Il cavo è facilmente accessibile senza troppi problemi...

viceversa l'interruzione del cavo che alimenta la pompa del carburante è ben più complesso.

bYe

[vittocecco]

... Io opterei per la seconda alternativa in quanto più semplice... i 2 cavi da interrompere sono facilmente accessibili. Se ci fate caso (nei motori diesel) di fianco alla batteria dietro al gruppo luci c'è un connettore a 6 fili, dei quali uno è il comando del motorino elettrico. Il cavo è facilmente accessibile senza troppi problemi...

viceversa l'interruzione del cavo che alimenta la pompa del carburante è ben più complesso.

E' vero... ma non c'è bisogno del relè e, forse, è anche più diffcile da eludere...

[Cl@udio]

... Io opterei per la seconda alternativa in quanto più semplice... i 2 cavi da interrompere sono facilmente accessibili. Se ci fate caso (nei motori diesel) di fianco alla batteria dietro al gruppo luci c'è un connettore a 6 fili, dei quali uno è il comando del motorino elettrico. Il cavo è facilmente accessibile senza troppi problemi...

viceversa l'interruzione del cavo che alimenta la pompa del carburante è ben più complesso.

E' vero... ma non c'è bisogno del relè e, forse, è anche più diffcile da eludere...

Anch'io non penserei a quanto sia semplice mettere in opera un collegamento, bensì a quanto sia più difficile eludere il relativo deterrente.
Se è facile da mettere in opera per me, altrettanto facilmente sarà ripristinato dal simpaticone di turno.
Oltretutto il blocco del motorino di avviamento si aggira anche senza aprire il cofano....

[Nitro7]

Direi lasciamo aperta questa discussione per chiarimenti ed eventuali modifiche_/opzioni aggiuntive, nel prox weekend si pianifica per l'acquisto di gruppo

[martim]

E' vero... ma non c'è bisogno del relè e, forse, è anche più diffcile da eludere...

invece no, per l'interruzione del comando accensione motorino di avviamento le specifiche dell'antifurto richiedono un relè in serie al filo soprariportato!

come mi ha oltretutto specificato il tecnico.

Anch'io non penserei a quanto sia semplice mettere in opera un collegamento, bensì a quanto sia più difficile eludere il relativo deterrente.
Se è facile da mettere in opera per me, altrettanto facilmente sarà ripristinato dal simpaticone di turno.
Oltretutto il blocco del motorino di avviamento si aggira anche senza aprire il cofano....

avete indubbiamente ragione, ma non sottovalutate la complicatezza del lavoro... molta della gente che segue l'acquisto ha grosse difficoltà a intervenire su un cablaggio elettrico... cerchiamo di nn complicare oltremodo la cosa (se è possibile).

[vittocecco]

E' vero... ma non c'è bisogno del relè e, forse, è anche più diffcile da eludere...

invece no, per l'interruzione del comando accensione motorino di avviamento le specifiche dell'antifurto richiedono un relè in serie al filo soprariportato!

come mi ha oltretutto specificato il tecnico.

Perdonami... non ho capito l'intervento... io mi riferivo a quello che tu hai detto: sul motorino occorre il relè, sulla pompa no.

Anch'io non penserei a quanto sia semplice mettere in opera un collegamento, bensì a quanto sia più difficile eludere il relativo deterrente.
Se è facile da mettere in opera per me, altrettanto facilmente sarà ripristinato dal simpaticone di turno.
Oltretutto il blocco del motorino di avviamento si aggira anche senza aprire il cofano....

avete indubbiamente ragione, ma non sottovalutate la complicatezza del lavoro... molta della gente che segue l'acquisto ha grosse difficoltà a intervenire su un cablaggio elettrico... cerchiamo di nn complicare oltremodo la cosa (se è possibile).

Ovviamente parlo con la mia logica... se devo montare un antifurto (oltretutto non da 10€) in modo troppo semplice perché non sono in grado di farlo io:
lo faccio montare nel miglior modo possibile (leggi il più sicuro, anche nel suo funzionamento normale, per evitare di rimanere in panne) da una persona in grado di farlo (anche pagandola)
Ovviamente questa è la mia opinione, completamente opinabile! Scusate il gioco di parole...

[domenico999]

Ciao a tutti, per quanto riguarda il blocco motore io vi consiglio di interrompere il filo nero da 1mm nel connettore grigio a 8 vie connesso al commutatore di accensione (posizione 5), esso è piu' sicuro del blocco del motorino avviamento, ed anche piu semplice il collegamento, e va fatto senza rele'

[martim]

Sul primo discorso non ci siamo capiti. scusa comunque siamo daccordo che il relè ci vuole per il motorino e NON per la pompa.

Sul secondo discorso hai perfettamente ragione!
E la tua opinione è corretta da ogni punto di vista.
Io posterò una guida base, non avanzata, con il collegamento sul motorino. L'ho più volte sottolineato in tutto il topic che farò una guida con la configurazione più comune per agevolare il lavoro di coloro che vorranno cimentarsi nel montaggio "fatto in casa"
bYe

[martim]

domenico, il tecnico e venditore suggerisce:

Ciao a tutti, per quanto riguarda il blocco motore io vi consiglio di interrompere il filo nero da 1mm nel connettore grigio a 8 vie connesso al commutatore di accensione (posizione 5), esso è piu' sicuro del blocco del motorino avviamento, ed anche piu semplice il collegamento, e va fatto senza rele'

l'ho evidenziato perchè è un suggerimento importante.

p.s. ho passato due ore a cercare sugli schemi il connettore a 8 poli in questione ma non l'ho mica trovato. Il tecnico mi assicura che c'è sulla zafira e su astra in quanto personalmente ha eseguito il collegamento. La CIM della mia macchina è un blocco unico con un connettore sul retro (uno solo) a 22 poli mi pare e quello per l'airbag e i comandi al volante... non ho visto nessun connettore a 8 poli. Magari mi è sfuggito.. qualcuno si è accorto del connettore a 8 poli in questione???

Sugli schemi nn riesco a trovarlo mannaggia...

bye

[dado_fe76]

Dubbio dell'ultima ora, l'allarme viene inserito\disinserito tramite il telecomando nella chiave originale opel, c'è da fidarsi? Com'è il segnale della chiave? E' codificato minimamente? Non vorrei avere un'allarme sicuro azionato in maniera non sicura dal punto di vista della duplicazione, non so se mi spiego? Io mi sono capito...javascript:emoticon(':?')
Confused

[martim]

Dubbio dell'ultima ora, l'allarme viene inserito\disinserito tramite il telecomando nella chiave originale opel, c'è da fidarsi? Com'è il segnale della chiave? E' codificato minimamente? Non vorrei avere un'allarme sicuro azionato in maniera non sicura dal punto di vista della duplicazione, non so se mi spiego? Io mi sono capito...

L'allarme viene inserito e disinserito tramite il telecomando originale opel, ma non tramite il segnale a radiofrequenza (emesso dal radiocomando), bensì tramite i codici che transitano sulla linea CAN BUS filare della vettura.
In ogni caso tutti i radiocomandi per le vetture moderne dispongono della tecnologia "rolling code", che prevede diversi milioni di combinazioni possibili che cambiano continuamente ad ogni pressione dei pulsanti del radiocomando...

la sicurezza di attivazione e di disattivazione, in sostanza, dipende dalla bontà del protocollo usato dalla VALEO per codificare il radiocomando... si presuppone che sia ottimo!

bye

[dado_fe76]

In ogni caso tutti i radiocomandi per le vetture moderne dispongono della tecnologia "rolling code", che prevede diversi milioni di combinazioni possibili che cambiano continuamente ad ogni pressione dei pulsanti del radiocomando...

Okkey

L'allarme viene inserito e disinserito tramite il telecomando originale opel, ma non tramite il segnale a radiofrequenza (emesso dal radiocomando), bensì tramite i codici che transitano sulla linea CAN BUS filare della vettura.

Si, va bene ma ciò che l'attiva è sempre il telecomando opel,no?
Se questo non avesse una codifica almeno un pò sicura sarebbe come mettere una porta blindata con la serratura di cartone!
Altro dubbio e spero ultimo cosi smetto di rompere, la mia Zafira dovrebbe essere un MY08, tutto ok? Visto che è specificato che l'antifurto è valido fino al MY07.
Ciao e grazie per la pazienza!

[vittocecco]

Come già più volte detto sul forum, il problema di tutte le blindature è proprio la "chiave" di apertura...