AlbedA-H (l'HappyLightShow secondo Cl@udio)

[Cl@udio]

ragazzi è possibile montarlo su una vectra c 2004?saluti

Dovrebbe essere compatibile, se vuoi farti un giro a Marino, proviamo

e su una corsa D?

Non lo so, sono stato invitato da robbbi ad iscrivermi sul sito della Corsa, appena possibile lo farò e vedremo insieme cosa si può fare

[poul77]

Claudio una domadina facile facile....
La versione 7 permetterà di chiudere i vetri con la semplice chiusura (ovvero senza tener premuto a lungo il tasto chiusura del telecomando)?
Si potrebbe fare in modo che (per chi ha la mirror h) chiuda anche gli specchietti assieme? con una sola pressione del tasto del telecomando....

[razziatore]

Era una funzione su cui stavamo lavorando (quella di far chiudere i finestrini alla chiusura),ma eravamo incappati in un problemino,ma lascio la parola a Cl@udio che ti spiegherà meglio tutto.

[vittocecco]

Dico la mia... Siete sicuri che sia comodo "chiudere" sempre e comunque "tutto"?

[klingklang]

Dico la mia... Siete sicuri che sia comodo "chiudere" sempre e comunque "tutto"?

Di sicuro è il modo migliore per far sì che si rompano prima, soprattutto gli specchietti... però sinceramente non vedo situazione in cui sia "sconveniente" chiuderli, semmai inutile I finestrini, invece, a volte li si lascia semiaperti per arieggiare un po' l'abitacolo magari... quindi son d'accordo con te, non è una soluzione valida per tutti. Per qualcuno però magari sì

[vittocecco]

Dico la mia... Siete sicuri che sia comodo "chiudere" sempre e comunque "tutto"?

Di sicuro è il modo migliore per far sì che si rompano prima, soprattutto gli specchietti... però sinceramente non vedo situazione in cui sia "sconveniente" chiuderli, semmai inutile

Appunto... perché farli lavorare se non serve? Per quel motivo il mio MirrA-H è settato in modo da gestirli col secondo impulso del telecomando...

I finestrini, invece, a volte li si lascia semiaperti per arieggiare un po' l'abitacolo magari... quindi son d'accordo con te, non è una soluzione valida per tutti. Per qualcuno però magari sì

Esatto.
Certo... la chiusura totale e contemporanea di tutto ciò che è chiudibile (magari unita ad un effetto luci particolare), è molto scenografica e di grande impatto...

[klingklang]

Sì beh, l'impatto scenico dopo un po'... "te lo metti tra le tombe etrusche e il monte fumaiolo" (cit.)
Mi sembra che la tua soluzione sia la più valida e sensata

[biggrevus]

Dico la mia... Siete sicuri che sia comodo "chiudere" sempre e comunque "tutto"?

Di sicuro è il modo migliore per far sì che si rompano prima, soprattutto gli specchietti... però sinceramente non vedo situazione in cui sia "sconveniente" chiuderli, semmai inutile I finestrini, invece, a volte li si lascia semiaperti per arieggiare un po' l'abitacolo magari... quindi son d'accordo con te, non è una soluzione valida per tutti. Per qualcuno però magari sì

Si ma state sicuri che Claudio farà in modo che anche questa nuova funzione possa essere attivata o disattivata dall'utente mediante programmazione. Per gli specchietti Claudio aveva già risposto che si poteva fare a patto di portare un filo fino all'interruttore di attuazione della chiusura-apertura

[stardobas]

dico la mia....per quanto riguarda la chiusura dei vetri....io capisco che c'è chi li lascia 1cm aperti per arieggiare....d'estate al sole...se non vuoi morire è quasi imperativo....tuttavia io li chiudo SEMPRE...ed il motivo è semplice...entrano gli insetti...api, vespe, zanzare, ragni....entra di tutto...bello guidare e sentire un bello zzzzrrrr di un'ape enorme che ti ronza sul viso mentre sei in superstrada....no grazie....io chiudo tutto...poi quando arrivo alla macchina semmai apro portiere e portellone, accendo la macchina, aria condizionata, 3 minuti ed entro...3 o 5 minuti che non cambiano la vita aspettare fuori ma che sicuramente rendono piu piacevole il viaggio....in ogni caso...semmai in apertura forse è possibile usare primo, secondo e terzo impulso...per portiere, specchietti e vetri....cosi fanno contenti tutti .... sulla leon l'apertura e la chiusura del vetro vanno in base al tempo di pressione del tasto...noi dobbiamo accontentarci del numero di pressioni....forse fare un sistema che se premi una volta chiude le porte, se invece premi prolungato chiude porte, specchietti, e vetri se premi nuovamente chiudi velocemente li riapre di 1,5cm....basta...ho detto troppo

[Astry]

Scommetto che queste nuove funzioni dei finestrini non saranno mai implementate su no-rec?

Complimenti Claudio sei un grande!!!!
Volevo sottilineare una una cosa: prima di montare il tuo capolavoro "no rec 4+" avevo problemi alla batteria che si scaricava perchè facevo uso del test-mode per tenere la temperatura sotto controllo specialmente nel periodo invernale. Adesso sono con un sorriso a 32 denti perchè la temperatura l'ho sempre visibile senza attivare nulla e non rischio di schiacciare il pedale dell'acceleratore con auto fredda.
Grazie.

[gambo]

dico la mia....per quanto riguarda la chiusura dei vetri....io capisco che c'è chi li lascia 1cm aperti per arieggiare....d'estate al sole...se non vuoi morire è quasi imperativo....tuttavia io li chiudo SEMPRE...ed il motivo è semplice...entrano gli insetti...api, vespe, zanzare, ragni....entra di tutto...bello guidare e sentire un bello zzzzrrrr di un'ape enorme che ti ronza sul viso mentre sei in superstrada....no grazie....io chiudo tutto...poi quando arrivo alla macchina semmai apro portiere e portellone, accendo la macchina, aria condizionata, 3 minuti ed entro...3 o 5 minuti che non cambiano la vita aspettare fuori ma che sicuramente rendono piu piacevole il viaggio....in ogni caso...semmai in apertura forse è possibile usare primo, secondo e terzo impulso...per portiere, specchietti e vetri....cosi fanno contenti tutti .... sulla leon l'apertura e la chiusura del vetro vanno in base al tempo di pressione del tasto...noi dobbiamo accontentarci del numero di pressioni....forse fare un sistema che se premi una volta chiude le porte, se invece premi prolungato chiude porte, specchietti, e vetri se premi nuovamente chiudi velocemente li riapre di 1,5cm....basta...ho detto troppo

concordo!!!anch'io li chiudo sempre anche perchè se piove non posso tornare a chiuderli visto che prendo il treno dopo esser sceso dalla macchina
comunque per la chiusura dei vetri dal telecomando c'è già!!!è la chiusura confort...

[stardobas]

dico la mia....per quanto riguarda la chiusura dei vetri....io capisco che c'è chi li lascia 1cm aperti per arieggiare....d'estate al sole...se non vuoi morire è quasi imperativo....tuttavia io li chiudo SEMPRE...ed il motivo è semplice...entrano gli insetti...api, vespe, zanzare, ragni....entra di tutto...bello guidare e sentire un bello zzzzrrrr di un'ape enorme che ti ronza sul viso mentre sei in superstrada....no grazie....io chiudo tutto...poi quando arrivo alla macchina semmai apro portiere e portellone, accendo la macchina, aria condizionata, 3 minuti ed entro...3 o 5 minuti che non cambiano la vita aspettare fuori ma che sicuramente rendono piu piacevole il viaggio....in ogni caso...semmai in apertura forse è possibile usare primo, secondo e terzo impulso...per portiere, specchietti e vetri....cosi fanno contenti tutti .... sulla leon l'apertura e la chiusura del vetro vanno in base al tempo di pressione del tasto...noi dobbiamo accontentarci del numero di pressioni....forse fare un sistema che se premi una volta chiude le porte, se invece premi prolungato chiude porte, specchietti, e vetri se premi nuovamente chiudi velocemente li riapre di 1,5cm....basta...ho detto troppo

concordo!!!anch'io li chiudo sempre anche perchè se piove non posso tornare a chiuderli visto che prendo il treno dopo esser sceso dalla macchina
comunque per la chiusura dei vetri dal telecomando c'è già!!!è la chiusura confort...

non per me....sono un no-rec....ma con archibugi spaziali (frutto di un perfetto ed esemplare lavoro di claudio ed un po di fantasia da parte mia) sono riuscito a chiudere questi malefici specchietti e vetri...

[gambo]

concordo!!!anch'io li chiudo sempre anche perchè se piove non posso tornare a chiuderli visto che prendo il treno dopo esser sceso dalla macchina
comunque per la chiusura dei vetri dal telecomando c'è già!!!è la chiusura confort...

non per me....sono un no-rec....ma con archibugi spaziali (frutto di un perfetto ed esemplare lavoro di claudio ed un po di fantasia da parte mia) sono riuscito a chiudere questi malefici specchietti e vetri...

cavolo mi ero dimenticato che senza rec non si può avere questa funzione!!!

[kronos]

Ho una domanda sul modulo #4 con REC. La funzione seguente prevede l'accensione anche della targa come mi succede adesso senza modulo oppure no?

- Funzione come^2^me by Cl@udio (accensione dei fendinebbia all'apertura della macchina con il telecomando; spegnimento automatico dopo 20 secondi o all'accensione del quadro);


Ciao.

[Cl@udio]

Claudio una domadina facile facile....
La versione 7 permetterà di chiudere i vetri con la semplice chiusura (ovvero senza tener premuto a lungo il tasto chiusura del telecomando)?
Si potrebbe fare in modo che (per chi ha la mirror h) chiuda anche gli specchietti assieme? con una sola pressione del tasto del telecomando....

Era una funzione su cui stavamo lavorando (quella di far chiudere i finestrini alla chiusura),ma eravamo incappati in un problemino,ma lascio la parola a Cl@udio che ti spiegherà meglio tutto.

Aggiungo che sulla SW la chiusura vetri funziona alla grande, senza tenere premuto il tasto del telecomando
Il test sulla 5P di razziatore non è però andato a buon fine; la 5P (e probabilmente anche la GTC e la Zafira) usa codici diversi, li dobbiamo trovare.
La funzione sarà configurabile, tramite il setup di AlbedA-H.

Quanto agli specchietti, attualmente l'unico modo di chiuderli con il telecomando è MirrA-H,

[MikM]

In merito alla segnalazione FAP:

si potrebbe intercettare con AlbedA-H il messaggio CAN "Pressione pulsante sbrina lunotto" ed il seguente messaggio "Enable relè Lunotto"?

Così, in presenza del solo messaggio di enable, potremmo aver indirettamente individuato l'avviamento della rigenerazione del FAP.

Con questo artificio potresti predisporre la procedura anche senza poterla verificare sulla tua auto.

Ciao,
Michele.

[Cl@udio]

Sono interessato ad AlbedA-H e dopo ispezione posteriore (baule) ho scoperto di non avere la REC, ragione per cui credo che il massimo che possa montare è la versione #4+ essendo l’auto quella in firma (1,3 a gasolio 90CV).

Prima di ordinarlo vorrei alcuni chiarimenti da Cl@udio o da chi già l'ha "realmente" montato .
Dopo aver letto “tutto” credo di poter riepilogare le caratteristiche e contemporaneamente porre alcune domande (per come ho capito io e sperando di non aver fatto confusione).

Versione #4+ NO REC

- Test lancette contagiri e tachimetro all'accensione del quadro
Esegue il test per una sola volta ad ogni accensione del quadro, indipendentemente dal fatto che si sfili o meno la chiave dal quadro;

Confermo.

- Visualizzazione della temperatura refrigerante all'accensione del quadro e poi ogni 20 secondi
in continuazione alternandosi questa indicazione con quella dei chilometri parziali (stesso display) indipendentemente dal fatto che l’auto sia in marcia o ferma;

Confermo.

- Segnale acustico ripetuto al raggiungimento/superamento di una temperatura critica (104 °C per i diesel, 109 °C per i benzina);
Il segnale è quello del cicalino delle cinture di sicurezza non allacciate o (se altro) quale ?

E' quello che senti se apri una portiera in movimento o se tiri il freno a mano in movimento; più o meno è come quello delle cinture, solo che quest'ultimo ha un volume più alto ed una frequenza dei "DING" più elevata.
Ho scelto il primo perchè non è fastidioso ma allo stesso tempo si fa sentire bene!

In caso di raggiungimento/superamento della temperatura programmata (nel mio caso, diesel = 104 °C) il segnale acustico dura per tutto il tempo della durata del raggiungimento/superamento del valore impostato;

Confermo.
C'è un video a pag.1 del topic principale (sezione "Astra-H -> Elettronica"), potrai ascoltare il cicalino.

- Funzione come^2^me by Cl@udio:
-accensione delle luci di posizione (solo anteriori NO posteriori);
-anabbaglianti (solo anteriori NO posteriori cd."fendinebbia");
-luce targa (posteriore)
all'apertura della macchina con il telecomando (OGNI VOLTA che si esegue la funzione apertura);
e cosa succede in fase di chiusura ?

Niente, non succede niente.

spegnimento automatico dopo 20 secondi o all'accensione del quadro con funzione audi-style (spegnimento ANTICIPATO all'apertura di una delle portiere o del portellone);

Non mi è chiaro se queste accensioni luci si AGGIUNGONO (come) o si sostituiscono al regolare lampeggio di serie degli INDICATORI DI DIREZIONE anteriori, posteriori e laterali (colore arancio) cioè il doppio lampeggio in apertura e singolo lampeggio in chiusura dell’auto;

Si aggiungono al regolare lampeggio, in particolare si attivano immediatamente dopo la fine del doppio lampeggio in apertura.

- Chiusura automatica delle serrature al raggiungimento/superamento di 30 km/h; (valore NON modificabile) la chiusura delle serrature è preceduta da un breve segnale acustico. quale ?

La velocità alla quale si chiudono le portiere non è modificabile, solo sulla #6 si può cambiare da 15 a 30 (oppure disattivare).
Il segnale acustico è lo stesso cicalino della temperatura, solo che fa un solo "DING".

- Riavvio della chiusura delle serrature in caso di fermata con apertura di una portiera e successiva ripartenza (NON DISPONIBILE sul modello #4+ NO REC);
- Riapertura delle serrature allo spegnimento del quadro, la riapertura è preceduta da un breve segnale acustico (NON DISPONIBILE sul modello #4+ NO REC);
Costo Euro 119,00 + 5,00 euro per spese di spedizione.

Il riavvio della chiusura è disponibile sollo sulla #6 ed eventuali successive versioni.
La riapertura delle serrature è disponibile sollo sulla #6 ed eventuali successive versioni.

Ma dopo l'installazione la basetta con i componenti deve restare scoperta ? E la polvere ?
Si può rimettere a posto il tappo che nasconde la presa ODB (la copertura sotto al freno a mano) senza complicazioni ?

La basetta non resta scoperta, si rimette il coperchio al suo posto senza alcun problema

Da ultimo nella ipotesi (di scuola) in cui montassi sulla mia Astra (1,3 diesel NO REC) la versione #6, (per auto CON REC) capisco che non otterrei tutte le funzioni per cui questa versione è stata realizzata proprio a causa della mancanza della REC, ma realizzerei automaticamente (dopo montato l’accessorio) il livello più basso delle funzioni previste con la versione #4+ NO REC, conservando la possibilità per quest’ultime di programmarle (per ciascuna funzione acceso/spento; attivato/disattivato) ?

Si può fare senza problemi, anche Rollo71 ha montato la #6 sulla sua Zafira-B no-REC.
In tal caso non funzioneranno:
- l'accensione delle luci posteriori, per qualunque combinazione del C2M e dei blink in apertura e chiusura (ogni combinazione C2M ha associata una coppia di blink, uno in apertura ed uno in chiusura);
- l'accensione delle frecce laterali, per qualunque combinazione del C2M e dei blink in apertura e chiusura (ogni combinazione C2M ha associata una coppia di blink, uno in apertura ed uno in chiusura);
- l'accensione dei fendinebbia, per qualunque combinazione del C2M e dei blink in apertura e chiusura (ogni combinazione C2M ha associata una coppia di blink, uno in apertura ed uno in chiusura);
- la funzione simulazione antifurto;
- l'accensione delle luci ingombro.

[Cl@udio]

In merito alla segnalazione FAP:

si potrebbe intercettare con AlbedA-H il messaggio CAN "Pressione pulsante sbrina lunotto" ed il seguente messaggio "Enable relè Lunotto"?

Così, in presenza del solo messaggio di enable, potremmo aver indirettamente individuato l'avviamento della rigenerazione del FAP.

Con questo artificio potresti predisporre la procedura anche senza poterla verificare sulla tua auto.

Ciao,
Michele.

Si potrebbe, ma poi avresti la segnalazione di rigenerazione fap anche quando accendi il lunotto.
Il messaggio giusto da intercettare sarebbe (ma come sai non ho il fap per farlo, a meno che non mi viene in mente qualcosa):
"lunotto on" AND NOT "led clima on"

Clòudio grazie delle informazioni, anche se non ho capito tanto.Vorrei sapere quanto costa e se l'installazione la potrei fare io senza combinare dei danni ,inoltre ho visto l'illuminazione del cruscotto bianca e blu cosa dovrei fare per modificarla nella mia Zafira? Grazie

Ci vogliono 10 secondi per installare AlbedA-H, impossibile fare danni, può farlo anche un bambino

Diverso è il discorso per il cambio illuminazione, va fatto da chi lo sa fare, lì si che si fanno danni se si è inesperti!

[MikM]

In merito alla segnalazione FAP:

si potrebbe intercettare con AlbedA-H il messaggio CAN "Pressione pulsante sbrina lunotto" ed il seguente messaggio "Enable relè Lunotto"?

Così, in presenza del solo messaggio di enable, potremmo aver indirettamente individuato l'avviamento della rigenerazione del FAP.

Con questo artificio potresti predisporre la procedura anche senza poterla verificare sulla tua auto.

Ciao,
Michele.

Si potrebbe, ma poi avresti la segnalazione di rigenerazione fap anche quando accendi il lunotto.
Il messaggio giusto da intercettare sarebbe (ma come sai non ho il fap per farlo, a meno che non mi viene in mente qualcosa):
"lunotto on" AND NOT "led clima on"

Non mi sono spiegato bene.
Si dovrebbero distinguere i due casi:

A) intercetti il messaggio "tasto lunotto premuto" e fai partire un timer, se entro due secondi intercetti il messaggio diretto alla REC per l'accensione del lunotto allora il comportamento non è dovuto alla rigenerazione e spegni il timer.

B) intercetti il messaggio diretto alla REC per l'accensione del lunotto ma il timer NON risulta partito allora è stata la rigenerazione del FAP che ha causato l'accensione.

E' un po' macchinoso.....

Ciao,
Michele.

[Cl@udio]

In merito alla segnalazione FAP:

si potrebbe intercettare con AlbedA-H il messaggio CAN "Pressione pulsante sbrina lunotto" ed il seguente messaggio "Enable relè Lunotto"?

Così, in presenza del solo messaggio di enable, potremmo aver indirettamente individuato l'avviamento della rigenerazione del FAP.

Con questo artificio potresti predisporre la procedura anche senza poterla verificare sulla tua auto.

Ciao,
Michele.

Si potrebbe, ma poi avresti la segnalazione di rigenerazione fap anche quando accendi il lunotto.
Il messaggio giusto da intercettare sarebbe (ma come sai non ho il fap per farlo, a meno che non mi viene in mente qualcosa):
"lunotto on" AND NOT "led clima on"

Non mi sono spiegato bene.
Si dovrebbero distinguere i due casi:

A) intercetti il messaggio "tasto lunotto premuto" e fai partire un timer, se entro due secondi intercetti il messaggio diretto alla REC per l'accensione del lunotto allora il comportamento non è dovuto alla rigenerazione e spegni il timer.

B) intercetti il messaggio diretto alla REC per l'accensione del lunotto ma il timer NON risulta partito allora è stata la rigenerazione del FAP che ha causato l'accensione.

E' un po' macchinoso.....

Ciao,
Michele.

Ho capito, ho capito...
Idea interessante

Però il clima, stavo guardando , non è collegato alla LCAN ma alla MCAN
Però ricordo di aver visto "qualcosa" sulla LCAN durante una sessione di analisi, conseguente alla pressione del tasto del lunotto; se poi fosse pressione tasto o accensione lunotto non saprei
Che i messaggi sono replicati tra le varie CAN, anche se con pid diversi, ne ho la certezza.
Mi ci vorrebbe un po' di tempo per mettermi a studiare la cosa