[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[tetteu]

Trovato l' errore sul disp viene fuori Km parziali 01.7 mentre al posto dei totali 005 02 spero di aver interpretato in modo corretto e il codice dovrebbe esser il seguente P0502 Sens. velocità veicolo cc a ma che significa

A me non risponde nessuno é giusto come lo decifrato? O no.

Assolutamente no !
Hai sbagliato la procedura del test pedali .
Il codice che ti viene fuori ( tenendo premuto per un pò il tasto azzera km ) è la versione sw del quadro strumenti !

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[liam81]

Ragazzi scusate ma io con l'errore ECN 040061 (Valvola EGR) che faccio vado all?opel e cosi mi fanno il Test con il computer per capire l'errore?
O come ha detto il mio meccanico faccio la pulizia della valvola e spero sia solo quella?

[criscrisr89]

ti conviene pulirla da solo... non ho capito però come si fa a cancellare l'errore, qualcuno me lo spiega?

[luctun]

Gli errori, se non piú presenti, si cancellano dopo un po' da soli. Se ancora presenti, piuttosto che pensare a cancellarli è meglio risolverli
Comunque esiste un topic similea questo in sezione Astra G

[by_xfile™]

Trovato l' errore sul disp viene fuori Km parziali 01.7 mentre al posto dei totali 005 02 spero di aver interpretato in modo corretto e il codice dovrebbe esser il seguente P0502 Sens. velocità veicolo cc a ma che significa

A me non risponde nessuno é giusto come lo decifrato? O no.

Assolutamente no !
Hai sbagliato la procedura del test pedali .
Il codice che ti viene fuori ( tenendo premuto per un pò il tasto azzera km ) è la versione sw del quadro strumenti !

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Ok ma la procedura pedali non mi da nessun errore mentre ogni tanto si accendono sia la spia auto+chiave che motore, PS. Non insieme. Sbaglio qualcosa?

[tzo]

No , solo che il test pedali come è stato spesso detto non è infallibile .. Se hai dubbi o senti che la macchina non va bene io un giro per controllare con il tech2 lo farei .. Giusto per stare tranquilli .. Oppure valuta l'acquisto del opcom ..


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[liam81]

ti conviene pulirla da solo...

Ma c'è il topic che spiega passo passo come fare?
L officina mi ha detto che gli devo lasciare l auto per la pulizia...credevo che era un operazione abbastanza complicata da fare...

[CosmicBoy]

Nel 1.3 non ci si riesce da soli,la valvola è difficile da raggiungere. Comunque ci sononi topic dedicati e si parla appunto di questa difficoltà: basta cercare .

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[liam81]

Grazie Cosmicboy allora oggi la porto in officina e spero che l'errore scompare dopo averla pulita...
oggi la porto a pulirla

[by_xfile™]

No , solo che il test pedali come è stato spesso detto non è infallibile .. Se hai dubbi o senti che la macchina non va bene io un giro per controllare con il tech2 lo farei .. Giusto per stare tranquilli .. Oppure valuta l'acquisto del opcom ..


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un giro ê già programmato per via del esp. Grazie comunque.

[liam81]

Ragazzi io nn l ho mai fatto il controllo con il tech2,ma è un operazione che impiega del tempo?e sopratutto quanto costa?

[tetteu]

Ragazzi io nn l ho mai fatto il controllo con il tech2,ma è un operazione che impiega del tempo?e sopratutto quanto costa?

dipende dall'officina
alcune lo fanno gratis ( magari in occasione di un tagliando ) , altre possono chiederti anche 50 Euro
una scansione completa non supera i 10 minuti

[Gioacchino]

ciao passa dalla gma (concessionaria opel) in via battistini e parla col capofficina franco!!!!!! e una poersona squisita

[liam81]

OT

ciao passa dalla gma (concessionaria opel) in via battistini e parla col capofficina franco!!!!!! e una poersona squisita

Sono stato 4 volte...

1)Sostituzione radiatore,mi fa il preventivo veniva sui 450,vado a ritirare l'auto e dai 450 il prezzo lievita a 650 perchè hanno avuto dei problemi e hanno lavorato per piu tempo.Gli dico di smontare tutto e mettermela com'era prima e che non avranno un solo euro in piu...dopo un po di casino e telefonate torna da me si scusa perchè c'è stata un incomprenione,pago 450 e vado via.

2)Dovevo fare il tagliando filtri e olio,mi hanno chiesto 420 euro,sono andato in officina ho speso 110 euro.

3)Si sono fulminate due lampadine anteriore e posteriore sul lato destro,vado da loro per farmele cambiare ho speso piu di 70 euro....


Oggi sono passato in officina mi hanno fatto il test con il computer è la valvola che non lavora bene,mi ha detto o la puliamo o la togliamo... io ho optato per pulirla anche perche ha detto che non è solo un discorso di inquinamento....

[angel_drum]

Salve a tutti e complimenti per il forum!!!!
Sono nuovo e ho un problema che mi sta facendo diventare matto!!
Ho un'opel astra sw 1,7 tdi del 2005 con 150,000 km.
Ho uno dei problemi che in molti leggendo hanno: Andando veloce in autostrada, e "tirandola" si accende la "classica" chiave sul cruscotto e la macchia perde potenza. Spengo, riaccendo e tutto normale, test pedale da il solito errore ecn 50074 e non riesco a venirne fuori.
la cosa che mi fa strano e ' che ho l'acqua come se fosse sempre in pressione....mi spiego meglio : se viaggio per molto vedo che dentro la vaschetta (dell'acqua) praticamente e' vuota, apro il tappo e l'acqua viene su a mo di "ribollimento" e si mette a livello(qualche volta ne consuma e quindi non sempre sta a livello di partenza). Questo lo fa anche se la macchina sta ferma per ore o anche la notte. Controllandola con il mio amico meccanico di fiducia non ho ne il radiatore rotto e nemmeno la guarnizione della testata. La macchina parte perfettamente e ha una spinta ottima, quindi anche il turbo funziona perfettamente.
Qualcuno saprebbe aiutarmi? ..Sto impazzendo!!!!
GRAZIE a TUTTI!!!!!

[tetteu]

Salve a tutti e complimenti per il forum!!!!
Sono nuovo e ho un problema che mi sta facendo diventare matto!!
Ho un'opel astra sw 1,7 tdi del 2005 con 150,000 km.
Ho uno dei problemi che in molti leggendo hanno: Andando veloce in autostrada, e "tirandola" si accende la "classica" chiave sul cruscotto e la macchia perde potenza. Spengo, riaccendo e tutto normale, test pedale da il solito errore ecn 50074 e non riesco a venirne fuori.
la cosa che mi fa strano e ' che ho l'acqua come se fosse sempre in pressione....mi spiego meglio : se viaggio per molto vedo che dentro la vaschetta (dell'acqua) praticamente e' vuota, apro il tappo e l'acqua viene su a mo di "ribollimento" e si mette a livello(qualche volta ne consuma e quindi non sempre sta a livello di partenza). Questo lo fa anche se la macchina sta ferma per ore o anche la notte. Controllandola con il mio amico meccanico di fiducia non ho ne il radiatore rotto e nemmeno la guarnizione della testata. La macchina parte perfettamente e ha una spinta ottima, quindi anche il turbo funziona perfettamente.
Qualcuno saprebbe aiutarmi? ..Sto impazzendo!!!!
GRAZIE a TUTTI!!!!!

Ciao ,
ti consiglio di mettere la tua Astra nella firma , in modo da identificare meglio il modello in tuo possesso .
essendo nuovo , ti consiglio di usare il tasto cerca per verificare se quello che chiedi è già stato discusso e , nel caso , postare le tue richieste nei topic dedicati .
quindi cercando il problema della spia , troverai questo Topic : viewtopic.php?f=21&t=44604&hilit=spia+chiave+inglese
mentre a pagina 32 di questo topic c'è un mio intervento a proposito dell'acqua del radiatore !!
buona lettura

[angel_drum]

Salve a tutti e complimenti per il forum!!!!
Sono nuovo e ho un problema che mi sta facendo diventare matto!!
Ho un'opel astra sw 1,7 tdi del 2005 con 150,000 km.
Ho uno dei problemi che in molti leggendo hanno: Andando veloce in autostrada, e "tirandola" si accende la "classica" chiave sul cruscotto e la macchia perde potenza. Spengo, riaccendo e tutto normale, test pedale da il solito errore ecn 50074 e non riesco a venirne fuori.
la cosa che mi fa strano e ' che ho l'acqua come se fosse sempre in pressione....mi spiego meglio : se viaggio per molto vedo che dentro la vaschetta (dell'acqua) praticamente e' vuota, apro il tappo e l'acqua viene su a mo di "ribollimento" e si mette a livello(qualche volta ne consuma e quindi non sempre sta a livello di partenza). Questo lo fa anche se la macchina sta ferma per ore o anche la notte. Controllandola con il mio amico meccanico di fiducia non ho ne il radiatore rotto e nemmeno la guarnizione della testata. La macchina parte perfettamente e ha una spinta ottima, quindi anche il turbo funziona perfettamente.
Qualcuno saprebbe aiutarmi? ..Sto impazzendo!!!!
GRAZIE a TUTTI!!!!!

Ciao ,
ti consiglio di mettere la tua Astra nella firma , in modo da identificare meglio il modello in tuo possesso .
essendo nuovo , ti consiglio di usare il tasto cerca per verificare se quello che chiedi è già stato discusso e , nel caso , postare le tue richieste nei topic dedicati .
quindi cercando il problema della spia , troverai questo Topic : viewtopic.php?f=21&t=44604&hilit=spia+chiave+inglese
mentre a pagina 32 di questo topic c'è un mio intervento a proposito dell'acqua del radiatore !!
buona lettura

Grazie,provvedero' alla firma. Comunque il fatto del codice era per introdurre il mio dubbio sull'acqua se poteva essere correlato. Ho letto pag 32 , solo che il mio dubbio grande e' che se apro l'acqua anche la mattina appena prendo la macchina, pur avendola lascia ferma tutta la notte, l' acqua sale a mo di ribollimento ....ovviamente non esageratamente come appena usata. E' normale anche questo ? Grazie

[Ross_]

Ieri dal nulla la macchina inizia a strappare... do una accellerata e si accende la spia quella gialla del rubinetto... insomma mi va a 3... ora.. con test pedali mi viene fuori ecn30201... che sarebbe mancata accensinoe del cilindro n 2 ... ma la bobina l ho cambiata ad agosto 2012... ora.. e possibile che non sia durata neanche 2 anni?

[venuti.andrea]

Esiste un softaware per emulare lo strumento della centralina ?

Andrea Venuti

[tzo]

Se ti riferisci uno strumento simile al Tech2 originale Opel allora si .. Si chiama Opcom


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