[IMPORTANTE] Codici errori sulle nostre Astra H- test pedali

[tzo]

Ciao ragazzi ieri mentre andavo a lavoro ero in autostrada mi è apparso l'allarme di un guasto, ho fatto il test dei pedali e mi è uscito l'errore ECN 040061...
Vado direttamente in officina o posso provare a fare qualcosa?Premetto che l'auto la sento bene,non perde colpi o altri problemi,spero sia un falso allarme anche se non credo

Ciao liam! essendo un errore del test pedali e poi comunque già riscontrato non ha senso aprire un topic nuovo .. ho unito con questo principale .
Comunque se dai un occhio si tratta di Egr che potrebbe non funzionare ..
Ciao

[leovespa55]

all'improvviso oggi sento come un colpo al motore e perdita di potenza subito si accende la spia della chiave inglese ma riesco a tornare a casa, al che faccio il test pedali ed esce ecn 24311 non riesco a trovare nulla in merito spero non sia qualcosa di grave. Sapete rassicurarmi in merito Grazie

[Gioacchino]

ciao il tuo codice errore c'è nella prima pagina di questo topic: P0243 Wastegate A. Il codice 11 è una sotto causa al problema principale e quello puoi vederlo solo col tech2!!

[Maury1984]

Buongiorno a tutti....dopo avervi spiegato il mio problema con il codice 050074 con perdita potenza,sono dovuto partire nuovamente senza aver potuto far controllare nulla,solito problema ormai la spia si accende subito e non si spegne più,la macchina in salita non va nemmeno se la spingi....
Dopo una sosta per fare rifornimento,dopo essere ripartito dopo poco si è riaccesa la solita spia per qualche minuto per poi spegnersi ed accendersi la spia motore,mai accesa prima,la macchina andava un po' meglio ma la spia non si è più spenta,il codice pedale dell'altra spia è 02345A, mi sa che domani vado in opel...

[luctun]

Giusto per...... hai fatto qualche modifica all'auto?

[Maury1984]

Assolutamente nessuno...è tutta originale la macchina...sono disperato perché viaggio spesso ed è impossibile guidare così...

[Maury1984]

Problema risolto...almeno dopo 850 km èandato tutto bene....sostituito sensore pressione turbina e riprogrammazione centralina con sistemazione vari parametri egr ecc sballati...

[Noisemaker82]

Ciao a tutti, oggi ho fatto il test pedali e mi è uscito errore ECN 040952 ho controllato la lista e l' errore è sull' EGR sensore A.
Qualcuno ha idea di quale può essere il problema? Magari l' EGR è intasata e ha bisogno di una pulizia? Da premettere che la macchina va bene, solo il minimo è un po instabile (a volte arriva intorno ai 1000 giri/m) che ne pensate?
Grazie.

[avatar1981]

ciao a tutti ragazzi!!!
qualche giorno fa la macchina è come impazzita mentre ero fermo al semaforo....cambi di contrasto al display, finestrini che andavano e smettevano da soli......fino a spengersi del tutto....son riuscito x miracolo con i cavi a farla ripartire x portarla dal meccanico.....

lui ha diagnosticato la rottura dell'alternatore (è il 2° che si rompe in 3 anni ahimè)
riparata, fatte varie operette di manutenzione tutto è andato correttamente.....

fino a stamani.......vado ad accenderla ed ecco comparire la magica Spia gialla guasto motore (automobilina + chiave inglese)
anche anni fa l'aveva fatto, ma spengendo e riaccendendo spariva.....
stamani invece ho spento riacceso 5-6 volte di seguito ma come toccavo il pedale dell'acceleratore x muovermi comparivano le suddette spie....e sentivo anche il motore della macchina che non riusciva a salire di giri.....come fosse frenato.....

mi imbatto su questo forum x scoprire il problema.....faccio il test dei pedali ed ecco comparire i seguenti errori

ECN 112052
ECN 112252
ECN 056003
ECN 161450
ECN 161600

guardando la tabella mi par di capire che i primi 2 son problemi sui sensori dei pedali, il 3° di voltaggio della batteria e gli ultimi 2 forse sulla chiave?
a tal riguardo 1 mesetto fa circa mi apparve sul display radio della macchina il msg x la prima volta (son passati 10 anni quasi) che le batterie della chiave eran quasi esaurite....

si tratta di questo? inoltre la mia domadna è.....sistemato il guasto questi msg restano in memoria?? o si resettano??
perchè il discorso del voltaggio batteria magari è imputabile all'alternatore (che è stato sostituito).....o ci ri è un nuovo problema??

vi prego aiutatemi e rispondetemi x favore!!

ho una astra H, 101 cv diesel 1,7 cosmo 5 Porte

graziem ille!

[CosmicBoy]

Usa il tasto "cerca" e spulcia bene,trovi già tutte le risposte .

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[avatar1981]

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si infatti è quello che ho fatto e ho gia messo una sorta di "diagnosi".....era x sapere dai + esperti se fosse corretta

[by_xfile™]

Sera a tutti, ho un problema, ogni tanti mi si accende la spia auto+chiave e ogni tanto la spia motore, ma non riesco a far uscire nulla con il test pedali, sbaglio qualcosa o avendo il cambio automatico il test ha qualche altra procedura?

[scafistalba]

Ragazzi buonasera. io ho un problema su la centralina che mi si sono spente le luci della plancia, fendinebbia ant e post inutilizabili. luci anabbaglianti accese sempre con il giramento della chiave, e non con la manopola. tergilunoto non funz, qualcuno mi puo aiutare x favoreeeee

[CosmicBoy]

Cosa c'entra qui?! Se hai fatto il test pedali usando il tasto "cerca" controlla gli eventuali errori.

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[by_xfile™]

Sera a tutti dopo una miriade di tentativi é uscito per qualche secondo un codice errore INSP4 ma che errore é ??
Con il 4 ho trovato questo (P0004 Controllo regolatore volume combust.) ma é corretto, se si cosa significa.

[tzo]

@by_xfile usare il tasto cerca ?
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Ciao


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[by_xfile™]

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Grazie mille, ma questo non dovrebbe uscire senza test pedali?

[alberto56]

Ciao a tutti,
premetto che giro da un anno con la spia motore accesa e con gli errori
111306 Temp. aria aspirata cc a +
030000 030100 030200 030400 031300 031400 ( tutte mancate accensioni )
( correggetemi se sbaglio )

ed in queste condizioni ho percorso 30.000 Km ( secondo il concessionario andava rifatta la testa con le sedi valvole.......lascio a voi ogni commento )
Compressione OK ( fatto il test con relativo grafico ) quindi le valvole c'entrano...come i cavoli a merenda

Unico difetto : quando l'auto è ferma da qualche ora ( non dico fredda , perchè lo fa anche quando il motore è ancora caldo ), LA PRIMA ACCENSIONE RICHIEDE CHE IL MOTORINO D'AVVIAMENTO GIRI PER 5-6 SECONDI, poi parte e va.
E' come se si svuotasse la benzina nel circuito di iniezione , oppure la valvola a farfalla non si aprisse per far passare aria; insomma la miscela aria.benzina nei cilindri non arrivasse subito. Ho anche il gas e quello funziona come ha sempre fatto, ogni tanto perde qualche colpo ( sulle rotonde, in primis )
Cosa potrebbe essere ?
Vi ringrazio e vi auguro buona giornata

[by_xfile™]

Ciao a tutti,
premetto che giro da un anno con la spia motore accesa e con gli errori
111306 Temp. aria aspirata cc a +
030000 030100 030200 030400 031300 031400 ( tutte mancate accensioni )
( correggetemi se sbaglio )

ed in queste condizioni ho percorso 30.000 Km ( secondo il concessionario andava rifatta la testa con le sedi valvole.......lascio a voi ogni commento )
Compressione OK ( fatto il test con relativo grafico ) quindi le valvole c'entrano...come i cavoli a merenda

Unico difetto : quando l'auto è ferma da qualche ora ( non dico fredda , perchè lo fa anche quando il motore è ancora caldo ), LA PRIMA ACCENSIONE RICHIEDE CHE IL MOTORINO D'AVVIAMENTO GIRI PER 5-6 SECONDI, poi parte e va.
E' come se si svuotasse la benzina nel circuito di iniezione , oppure la valvola a farfalla non si aprisse per far passare aria; insomma la miscela aria.benzina nei cilindri non arrivasse subito. Ho anche il gas e quello funziona come ha sempre fatto, ogni tanto perde qualche colpo ( sulle rotonde, in primis )
Cosa potrebbe essere ?
Vi ringrazio e vi auguro buona giornata

Ciao dai sintomi che dici al 90% é colpa dell'impianto a gas, puoi fare una prova da motore caldo prova ad accendere il motore direttamente a gas se parte subito c'è qualche problema sull'impianto elettrico. Fammi sapere.

[alberto56]

Ciao,
ho l'impianto Landi Renzo installato da auto nuova, nasce con il gas sul libretto.
Non posso far partire a gas, parte sempre a benzina, io posso solo commutare a benzina quando va a gas.
Anche a motore caldo, appena spento, parte a benzina, poi commuta poco dopo a gas.
Quando è freddo ci impiega 3-4 minuti a commutare a gas.
Se riavvio dopo che l'ho spenta parte subito ( sempre a benzina come detto sopra ).
Che l'impianto gas disturbi l'iniezione a benzina ?
Che la regolazione dell'aria si sia impigrita ? dove posso spruzzare un pò di lubrificante ?
Mi conviene andare da chi fa impianti gas ?
Oppure la tengo com'è ? ( è già un anno...)

Ciao e buona giornata