[1.7 CDTI] Rumorosità tra 1700 e 1900 giri (Richiamo 1731)

[Ernst]

forse nei nuovi modelli lo hanno messo? booo.....ciò vuol dire che questo è proprio il rumore di questo motore,..... non è che mi piaccia molto , ma comunque può andare....

Il rumore non lo togli... purtroppo è una delle piaghe di questo propulsore. Devi farci l'abitudine....

Resta il fatto che il rimedio è quanto meno "ridicolo". Fanno un motore che fracassa, i clienti si lamentano e cosa fanno? Mettono un pistoncino che lo smorza un pò facendo pressione su motore e carrozzeria. Rimedio del tipo "i segreti della nonna". Dimostra come lavorano bene e scientificamente in Opel.

Poi sembra strano se incappi in post come questi... http://www.quattroruote.it/forums/index ... did=122719

beh, risolvere il problema in modo radicale, equivarrebbe a cambiarti il motore, e credo che nessuna casa automobilistca al mondo cambi un motore per una vibrazione.

Inoltre posso dirti che ogni auto ha i suoi problemi. Ho due amici che lavorano uno ad un officina autorizzata fiat e l'altro in una concessionaria VW e ti posso assicurare che anche loro hanno i loro problemi con clienti inca**ati per vari problemi sulle auto.

Resta il fatto che sti motori non li testano a fondo prima di metterli sul mercato.

E chi dice che debbano cambiarti il motore? Solo che questo rimedio sa di ammissione della mediocrità del proprio prodotto. I motori normali hanno rumorosità conformi ai propri standard oppure si agisce sugli eventuali problemi. Ma non si mette uno spessorino ciome se si trattasse di una vibrazione alla plastica della plancia. Roba mai vista. Opel = Ridicoli.

[Railroad]

I motori normali hanno rumorosità conformi ai propri standard oppure si agisce sugli eventuali problemi.

Quoto. Un motore nasce per certi "standard" e tentare di sistemarlo con palliativi tipo "gommino" è, come dice ernst, ridicolo.

Dal canto suo, si sa, stravolgere un motore, è costoso e ci vuole tempo. Ma se opel era furba ci pensava prima di lanciare questa serie "H" sul mercato, no?

[HunterHeads]

I motori normali hanno rumorosità conformi ai propri standard oppure si agisce sugli eventuali problemi.

Quoto. Un motore nasce per certi "standard" e tentare di sistemarlo con palliativi tipo "gommino" è, come dice ernst, ridicolo.

Dal canto suo, si sa, stravolgere un motore, è costoso e ci vuole tempo. Ma se opel era furba ci pensava prima di lanciare questa serie "H" sul mercato, no?

beh, visto e riconosciuto l'errore, sta cercando di correre ai ripari.

[Ernst]

I motori normali hanno rumorosità conformi ai propri standard oppure si agisce sugli eventuali problemi.

Quoto. Un motore nasce per certi "standard" e tentare di sistemarlo con palliativi tipo "gommino" è, come dice ernst, ridicolo.

Dal canto suo, si sa, stravolgere un motore, è costoso e ci vuole tempo. Ma se opel era furba ci pensava prima di lanciare questa serie "H" sul mercato, no?

beh, visto e riconosciuto l'errore, sta cercando di correre ai ripari.

Non riuscendoci.

[HunterHeads]

Non riuscendoci.

Eppure molti utenti su queto topic hanno detto che con questo, chiamiamolo "artefizio", hanno risolto (anche se naturalmente non del tutto). Boh!! Speriamo che la mia non mi dia di questi problemi!!!

[Railroad]

Speriamo che la mia non mi dia di questi problemi!!!

Lo spero anche io, visto che monti il 125 cv...

[francescovolo]

Mah! La mia è del 2006, a vista sembrerebbe che questo aggeggio sia presente, ma non va bene ugualmente. In accelerazione intorno a quei regimi e specialmente con iol motore ancora non ben riscaldato, vibra una parte di cruscotto. Conoscendo il difetto però cerco di accelerare piano piano, e aspetto che arriva almeno a 2000 giri se devo affondare il piede.
Questo è l'unico motivo per cui l'astra mi delude un pò, ma per il reseto è tutto ok! Se solo ci fosse un rimedio efficace.............

[Railroad]

Mah! La mia è del 2006, a vista sembrerebbe che questo aggeggio sia presente, ma non va bene ugualmente. In accelerazione intorno a quei regimi e specialmente con iol motore ancora non ben riscaldato, vibra una parte di cruscotto. Conoscendo il difetto però cerco di accelerare piano piano, e aspetto che arriva almeno a 2000 giri se devo affondare il piede.

Succede anche a me, credo sia normale. Se affondo vibra il volante. Ma a te lo fa solo a freddo o anche a caldo?

[ricluss]

Mah! La mia è del 2006, a vista sembrerebbe che questo aggeggio sia presente, ma non va bene ugualmente. In accelerazione intorno a quei regimi e specialmente con iol motore ancora non ben riscaldato, vibra una parte di cruscotto. Conoscendo il difetto però cerco di accelerare piano piano, e aspetto che arriva almeno a 2000 giri se devo affondare il piede.

Succede anche a me, credo sia normale. Se affondo vibra il volante. Ma a te lo fa solo a freddo o anche a caldo?

Beh a freddo che macchina non è più rumorosa e vibrante???Credo che nessuna sia esente da questo problema.
Pure la mia non brilla in fatto di rumore e vibrazioni ma pure questo è un problema che riscontro alcuni giorni si altri meno.
Non può essere dovuto ai supporti motore che in base alle temperature si induriscono o si ammorbidiscono???

Discorso differente è per il puffer applicato come da rimedio 1731.All'inizio sembrava funzionare abbastanza bene poi col tempo,probabilemente a causa dell'assestamento e forse anche ad un leggera usura della gomma o addirittura a preso la forma del pezzo su cui poggia,la vibrazione stà tornando ma nn siamo ai livelli di prima.Poi può essere che la stessa applicazione su di una macchina giovi di più su altre meno.
Io ormai ci ho fatto il callo non bado più a nulla di tutto questo.
La soluzione del problema come detto più volte non è data dal rimedio opel ma da un lavoro più accurato e modifiche profonde al motore.
E se fosse che qualche organo è nato "squilibrato"?Una massa rotante?Frizione,volano o qualche albero motore???

[Railroad]

E se fosse che qualche organo è nato "squilibrato"?Una massa rotante?Frizione,volano o qualche albero motore???

Ritengo che, almeno per quanto mi riguarda, il problema sia nel gruppo frizione/volano.
Dico questo perchè le vibrazioni le ho indistintamente a freddo che a caldo.

Quando affondo e richiedo "tutto subito", si manifesta questo inconveniente. Se invece accelero gradatamente le vibrazioni di quel tipo sono quasi assenti.

Non vorrei che la frizione mi stesse abbandonando...

[ricluss]

Non vorrei che la frizione mi stesse abbandonando...

Km all'attivo???
Io ne ho 65000 passati da pochi 100 km e la frizione non dà segni di cedimento,certo non è una frizione nuova però tiene bene
Sicuramente è il gruppo frizione che crea le vibrazioni credo che sia l'unica grossa massa in movimento nel motore.
Nessuno ha mai cambiato la frizione con il 1.7???

[vittocecco]

Ritengo che, almeno per quanto mi riguarda, il problema sia nel gruppo frizione/volano.
... omissis...
Non vorrei che la frizione mi stesse abbandonando...

Problemi al volano bi-massa?

Quando affondo e richiedo "tutto subito"

Scusa... ma è stato più forte di me...

[HunterHeads]

ma è possibile che sto problema non si possa risolvere neanche da un bravo meccanico? (non quelli opel, che non sanno na mazza)

[Ernst]

Mah! La mia è del 2006, a vista sembrerebbe che questo aggeggio sia presente, ma non va bene ugualmente. In accelerazione intorno a quei regimi e specialmente con iol motore ancora non ben riscaldato, vibra una parte di cruscotto. Conoscendo il difetto però cerco di accelerare piano piano, e aspetto che arriva almeno a 2000 giri se devo affondare il piede.

Succede anche a me, credo sia normale. Se affondo vibra il volante. Ma a te lo fa solo a freddo o anche a caldo?

L'Astra è un'auto che ti fa... vibrare!

[Railroad]

Km all'attivo???

Poco più di 47000. E direi tenuta sempre bene. Nessuna strapazzata in particolare...

Problemi al volano bi-massa?

Difficile da dire è una mia ipotesi. Può essere...

Scusa... ma è stato più forte di me...

[puzruz]

scusate ho una my 2007
sento vibrare il cruscotto del conta chilometri intorno ai 1700 1900 giri
ma non sembra un "rombo del motore" (come dice qualcuno) ma semplicemente una vibrazione delle plastiche e se metto una mano su conta chilometri la vibrazione si arresta.
è il problema del richiamo del topic
oppure altro?
grazie

[Railroad]

scusate ho una my 2007
sento vibrare il cruscotto del conta chilometri intorno ai 1700 1900 giri
ma non sembra un "rombo del motore" (come dice qualcuno) ma semplicemente una vibrazione delle plastiche e se metto una mano su conta chilometri la vibrazione si arresta.
è il problema del richiamo del topic
oppure altro?
grazie

No, qui si parla del rombo del motore.
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] invece si parla della vibrazione del cruscotto.

[puzruz]

scusate ho una my 2007
sento vibrare il cruscotto del conta chilometri intorno ai 1700 1900 giri
ma non sembra un "rombo del motore" (come dice qualcuno) ma semplicemente una vibrazione delle plastiche e se metto una mano su conta chilometri la vibrazione si arresta.
è il problema del richiamo del topic
oppure altro?
grazie

No, qui si parla del rombo del motore.
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] invece si parla della vibrazione del cruscotto.

grazie sei gentilissimo,
dalla foto non si direbbe

[Ernst]

scusate ho una my 2007
sento vibrare il cruscotto del conta chilometri intorno ai 1700 1900 giri
ma non sembra un "rombo del motore" (come dice qualcuno) ma semplicemente una vibrazione delle plastiche e se metto una mano su conta chilometri la vibrazione si arresta.
è il problema del richiamo del topic
oppure altro?
grazie

No, qui si parla del rombo del motore.
[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] invece si parla della vibrazione del cruscotto.

Però non starebbe male un altro bel "pestacarne" nel cruscotto...

[superspeed]

Qualcuno può dirmi se lo smorzatore è installato sulle my05 prodotte in Inghilterra identificate dal num. 8 ???