[1.9 CDTI] Richiamo OPEL per EGR Modificata

[odino71]

ma il mal funzionamento della valvola e' segnalato SEMPRE dalla spia oppure puo' essere che la spia non si accenda? io tra tutti i sintomi esposti qui ho notato solo una gran fumosita',in accelerazione sembro un tir in salita!!!!!!!ho si rimappato, pero' 5 mesi fa e fino a poco tempo fa non faceva un filo di fumo,se era dovuto alla rimappa lo doveva fare da subito!

se vado in opel possono rilevare il problema anche se non si e' accesa la spia?

[vittocecco]

Io l'ho pulita e la fumosità è molto diminuita... ma non mi si era accesa nesuna spia (se non quella del collettore)....

[TONY GTC]

Io l'ho pulita e la fumosità è molto diminuita... ma non mi si era accesa nesuna spia (se non quella del collettore)....

e' molto difficile da pulire?

[vittocecco]

Io l'ho pulita e la fumosità è molto diminuita... ma non mi si era accesa nesuna spia (se non quella del collettore)....

e' molto difficile da pulire?

No. Ma è impensabile farlo (a modo) se non si dispone di solventi sufficientemente aggressivi... magari anche specifici.

Il problema è che, per come è costruita, non è facile arrivare ai due "funghi" di tenuta (è la zona dove appoggiano che va pulita)... soprattutto nell'arco di circonferenza degli stessi che rimane non a vista, il resto della valvola lo si pulisce ma è ininfluente sulla resa.
Se dove si appoggiano le due valvole c'è dello sporco, quando la centralina da il comando di chiusura (ad esempio se si affonda l'acceleratore) la valvola, in realtà, non si chiude completamente, generando così fumosità perché viene iniettata una quantità di gasolio calcolata pensando di avere tutta aria "nuova" in camera di combustione.

Ricordo anche che l'attuatore agisce in apertura, mentre la chiusura è a molla (e non è controllata direttamente dalla centralina).

[odino71]

allora puo' essere effettivamente sporca,appena riapre il concessionario passo a farla controllare.

[astroman]

Ciao raga io sono nuovo e questo è uno dei miei primi interventi...Ho avuto un pò di problemini sulla mia astrina 1.9 120cv e tra questi mi sembra proprio di riscontrare che soprattutto nelle marce basse sia molto lenta e comunque o in seconda o in terza appena supero i 2000 giri ci sia uno strappo. Potreste aiutarmi a capire se vi inserisco il numero di telaio o comunque darmi una mano?Grazie mille questo sito è spettacolare, gli stò facendo un casino di pubblicità....
Il nuemro di telaio è W0L0AHL 4858053032
Grazie ancora...

[ugian]

più che il numero di telaio ti suggerirei di completare la firma con le caratteristiche della tua vettura così come gli altri

[astroman]

Hai ragione UGIAN,scuasami ma è un pò l'inesperienza...Quindi ripeto il tutto con tanto di firma della mia bella...Come dicevo questo è uno dei miei primi interventi...Ho avuto un pò di problemini sulla mia astrina 1.9 120cv e tra questi mi sembra proprio di riscontrare che soprattutto nelle marce basse sia molto lenta e comunque o in seconda o in terza appena supero i 2000 giri ci sia uno strappo. Potreste aiutarmi a capire se vi inserisco il numero di telaio o comunque darmi una mano?Grazie mille questo sito è spettacolare, gli stò facendo un casino di pubblicità....
Il nuemro di telaio è W0L0AHL 4858053032
Grazie ancora...

[vittocecco]

Come postato nel topic del collettore del 150 cv, sembra ci sia un aggiornamento particolare mirato ad ottimizzare il funzionamento dell'EGR. Sembra che col nuovo file la valvola o, meglio, i due funghi, si sporchino molto meno... quindi, secondo me, dovrebbero stare chiusi più tempo...
Dice che si sono accorti che anche quelle sostituite davano lo stesso dei problemi e che per questo sono intervenuti via software...
Mi ha per caso detto un sacco di ca@@ate?

[Foggy87]

Come postato nel topic del collettore del 150 cv, sembra ci sia un aggiornamento particolare mirato ad ottimizzare il funzionamento dell'EGR. Sembra che col nuovo file la valvola o, meglio, i due funghi, si sporchino molto meno... quindi, secondo me, dovrebbero stare chiusi più tempo...
Dice che si sono accorti che anche quelle sostituite davano lo stesso dei problemi e che per questo sono intervenuti via software...
Mi ha per caso detto un sacco di ca@@ate?

Trovo la cosa molto interessante, anche se i benefici di un simile aggiornamento si avrebbero solo a patto di avere una egr pulita, perchè dubito che altrimenti una egr sporca possa pulirsi da sola... Si riesce a scoprire il numero dell'aggiornamento?

[vittocecco]

Come postato nel topic del collettore del 150 cv, sembra ci sia un aggiornamento particolare mirato ad ottimizzare il funzionamento dell'EGR. Sembra che col nuovo file la valvola o, meglio, i due funghi, si sporchino molto meno... quindi, secondo me, dovrebbero stare chiusi più tempo...
Dice che si sono accorti che anche quelle sostituite davano lo stesso dei problemi e che per questo sono intervenuti via software...
Mi ha per caso detto un sacco di ca@@ate?

Trovo la cosa molto interessante, anche se i benefici di un simile aggiornamento si avrebbero solo a patto di avere una egr pulita, perchè dubito che altrimenti una egr sporca possa pulirsi da sola... Si riesce a scoprire il numero dell'aggiornamento?

Ovviamente... l'EGR è da pulire...
In merito all'aggiornamento... mi ha detto che non è come gli altri, tramite Tech2... dovrebbe essere una cosa on-line (se ho ben capito)...
Per il "numero"... ormai in officina ci dovrei tornare dopo al nazionale, quindi non posso informarmi prima.
Ovviamente quando mi riconsegnerà la vettura mi farò dare le info necessarie.
Forse riesce a sapere qualcosa prima steneroz, visto che porta la vettura in officina in questi giorni...

[gaspy75]

Forse riesce a sapere qualcosa prima steneroz, visto che porta la vettura in officina in questi giorni...

Il sabotatore folle
L'ultimo meccanico Opel mi ha confermato che non si cambia più.
"Lui" sa cosa fare (mah... lo spero vivamente)
Comunque chiederò per quest'ultimo aggiornamento che avete postato.

[steneroz]

Domattina la macchina mi va sotto i ferri per il collettore.
In teoria l'egr non dovrebbe essere neanche presa in considerazione da parte dei meccanici perchè anche se come prestazioni la mia macchina fa pena, non ci sono errori o segnalazioni che rimandano ad essa, per cui l'officina semplicemente la ignora
Chiederò però della faccenda dell'aggiornamento e vedrò se, anche senza dirmi niente, l'egr la toccheranno. Ho fatto dei segni con il pennarello ovunque per vedere se verrà mossa anche una sola vite

[vittocecco]

Beh... per smontare il collettore devi almeno scollegare l'EGR dal tubo che le porta i gas di scarico. A questo punto sarebbe clamoroso se non te la pulissero... Anche a me non si accendeva nessuna spia in merito all'EGR ma il problema era quello...

[Foggy87]

Nessuno ha saputo più niente di questo aggiornamento?

[danilux82]

Nessuno ha saputo più niente di questo aggiornamento?

Nisba....eppure sarebbe interessantissimo per tutti....

[kas339]

la mia egr è partita insieme al fap lo scorso dicembre....ed è stata cambiata a gennaio....spero che quella nuova sia a posto....

[vittocecco]

la mia egr è partita insieme al fap lo scorso dicembre....ed è stata cambiata a gennaio....spero che quella nuova sia a posto....

Beh... se il problema è nella gestione elettronica, a posto lo sarà col nuovo SW...

[fruttogtc]

Nessuno ha saputo più niente di questo aggiornamento?

Nisba....eppure sarebbe interessantissimo per tutti....

sulla mia macchina e' stata sostituita la valvola EGR 4 volte (ultima sostituzione verso la fine di settembre del 2008 con il famigerato modello "modificato" e nuovo software) ora per star tranquillo visto che il meccanico opel non mi ha confermato che il difetto sarebbe sparito ho rimappato ed escluso l'egr (ho fatto 6000 km circa e la macchina va' nettamente meglio)


N.B. quando la valvola egr sulla mia macchina andava in avaria la centralina limitava la prestazioni del motore sino a 80 km\h (una tragedia non riusciva a fare le salite)

[Gtc150]

Il mio amico della OPEL mi ha riferito che del nuovo SW nulla per ora.
Si limiteranno invece a installare una EGR modificata... per ora nulla
Intanto la mia GTC inizia a rifare i capricci. Si accende di nuovo la malefica spia, ma niente recovery (fortunatamente).....
Aspettiamo.......