[1.3 CDTI] Perdita liquido refrigerante

Qui trovate i richiami Opel con relative soluzioni e discussioni.

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[1.3 CDTI] Perdita liquido refrigerante

Messaggiodi ale81 » 14/04/2008, 14:53

Sul numero di maggio di "Alvolante" c'è un richiamo per il motore 1.3 cdti che riguarda diversi modelli opel con questo motore tra cui l'astra
Riporto quello che c'è scritto:
La guarnizione della testa 1.3 non soddisfa le specifiche opel:il motore puo perdere liquido refrigerante determinado un aumento della pressione all'interno del circuito col rischio di gravi danni.
La casa ha inviato una raccomandata ai propietari con l'ivito a presentarsi in officina, la riparazione che viene eseguita gratuitamente dura circa cinque ore.

Ecco i numeri di telaio coninvolti:
Da 2086801 a 82135540

Da 75140949 a 85097223

Da 88005084 a 88080371

Da 8G087169 a 8G119802

Ciao ciao
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Messaggiodi wimax » 16/04/2008, 22:11

ODDIO!! A qualcuno è arrivato niente dalla Opel ?? Siamo sicuri al 100% di questo richiamo ??????? :brivido
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Messaggiodi sand-blasted » 17/04/2008, 3:13

Fiuuu... la mia non rientra in quei numeri di telaio, comunque passerò dalla mia concessionaria per ulteriori informazioni :roll:
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Messaggiodi ricluss » 17/04/2008, 8:35

Per verificari i richiami andate sul sito www.unrae.it cliccate sulla voce "Richiami" inserite numero di targa e telaio e come per magilla se il richiamo c'è vi viene segnalato ;)
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Messaggiodi wimax » 17/04/2008, 10:27

grazie Ric ;)
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Messaggiodi leovespa55 » 17/04/2008, 17:18

teoricamente la mia è fuori dal rischio ma una occhiata fa sempre bene.
Questa nuova discussione già era anticipata da questa http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... o&start=20 nella quale si parlava di 1.3 mj della fiat e precisamente della guarnizione tra testa e basamento.
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Messaggiodi sand-blasted » 17/04/2008, 17:48

Hai ragione, se n'era parlato poco tempo fà ma non ricordavo fosse lo stesso identico problema.
Certo però che allora alla Opel non sono stati molto sbrigativi con questo richiamo.


leovespa55 ha scritto:teoricamente la mia è fuori dal rischio ma una occhiata fa sempre bene.
Questa nuova discussione già era anticipata da questa http://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... o&start=20 nella quale si parlava di 1.3 mj della fiat e precisamente della guarnizione tra testa e basamento.
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Messaggiodi leovespa55 » 17/04/2008, 18:11

Oddio lo stesso identico problema non so ma molto similare si
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Messaggiodi ale81 » 17/04/2008, 22:22

Guardate sempre sul giornale riporta che sono interessate al richiamo 5593 esemplari ta cui anche la corsa, la tigra ,meriva e combo al massimo per maggiori info contattate il servizio clienti gm ciao ciao
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Messaggiodi finnix » 06/05/2008, 11:20

comunque mi pare strano è un motore in circolazione da diverso tempo... appunto su Fiat punto ma anche Lancia Y Corsa e tutto il resto... se c'è un richiamo l'intervento è in ultra-garanzia...
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Re: richiamo 1.3 cdti

Messaggiodi vittocecco » 06/05/2008, 12:31

ale81 ha scritto:La guarnizione della testa 1.3 non soddisfa le specifiche opel:il motore puo perdere liquido refrigerante determinado un aumento della pressione all'interno del circuito col rischio di gravi danni.

Aumento della pressione? :roll:
In ogni caso mi ricordo che se ne parlò... non c'è più quel topic? :roll: O era riferito a qualche altra anomalia del 1.3? Eppure mi sembra di ricordare si parlasse della testata... :boh
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Messaggiodi mroizo » 04/11/2008, 12:15

allora, vi dico la mia.....il numero di telaio della mia è WOL0AHL3562103640; ora, può darsi abbia capito male, ma la mia cdti sw 1.3 risulterebbe compresa nel primo degli intervalli da voi postati, cioè in quello fra 2086801 e 82135540, se prendiamo in considerazione gli ultimi 8 numeri, poichè la mia è 62103640; quindi, avendo già avuto esperienza nefasta col problema della sostituzione del motorino d'avviamento, nel senso che l'assistenza ufficiale opel negò, nel mio caso, fino a quando proprio non potè farne a meno, mi pare, dai pochi trascorsi, che si stia presentando la stessa identica fattispecie: ho telefonato al numero verde opel, che nel caso del motorino d'avviamento era stato risolutivo, perchè mi aveva detto che la mia targa era inserita nel richiamo, e mi ha detto che non si occupa più di queste cose e, anzi, non se ne è mai occupata; ho digitato gli ultimi 6 numeri e la targa sul sito unrae e non risulta nulla; ho telefonato, tanto per ridere, al concessionario che faceva lo gnorri allora, e ha continuato a fare lo gnorri pure ora.....insomma, devo preoccuparmi?così, tanto per pensare male: se mi hanno creato problemi per sostituirmi in garanzia un motorino d'avviamento, immaginate cosa combineranno pur di non smontare mezzo motore.......è inutile che rammenti cosa mi rispondevano davanti all'evidenza del motorino che girava a fatica, scrissi allora nell'apposito post....grazie anticipate a chi vorrà aiutarmi a districare il bandolo di questa matassa.....
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Messaggiodi littlesparrow80 » 13/11/2008, 18:20

ragazzi scusate ma come si guarda il numero di telaio devo tener presente le ultime otto cifre o cosa?
perche nel caso sono da considerare le ultime 8 cifre allora rientro nel richiamo ma il meccanico al primo tagliando non mi ha detto nulla :|
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Messaggiodi Gianfy » 13/11/2008, 18:54

littlesparrow80 ha scritto:ragazzi scusate ma come si guarda il numero di telaio devo tener presente le ultime otto cifre o cosa?
perche nel caso sono da considerare le ultime 8 cifre allora rientro nel richiamo ma il meccanico al primo tagliando non mi ha detto nulla :|


hai provato a vedere [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
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Messaggiodi mroizo » 07/04/2009, 10:48

...proprio dopo aver visto il link.... pare che alcune, le prime, abbiano 7 cifre di telaio, e poi siano 8 cifre......quindi la mia auto ricadrebbe tra le vetture segnalate, ma, nonostante le mie telefonate, in opel continuano a negare, su tutti i fronti..... è mai possibile che una marca sì gloriosa debba venire inficiata da una pessima assistenza?guardate che l'assistenza opel è già tristemente famosa presso gli automobilisti.....conosco un sacco di gente che non compre opel non per il prodotto, ma proprio per l'assistenza, cara e non risolutiva.....non sarebbe ora di cambiare?dopo quello che mi è successo con la corsa 3 cilindri di mia moglie, rottamata in seguito al fatto che in opel non sono mai riusciti a riparare un singhiozzo in accelerazione comparso a 20000 km, posso assicurarvi che appena mi capita qualche cosa di serio con la mia astrina, tipo guarnizione di testata bruciata perchè loro sostengono che non rientra nell'intervento,prima rottamo l'auto e mi compro la tata nano, almeno quest'ultima costa poco,poi non solo adirò subito le vie legali, ma non acquisterò mai più un' opel in vita mia e farò sempre pubblicità negativa....non c'è peggio di un amante tradito......
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E' UFFICIALE !!! RICHIAMO 1,3 DIESEL

Messaggiodi antonio 1,3 TDCI » 29/06/2009, 23:18

Ho ricevuto sabato 27 u.s. una raccomandata da GM Roma di richiamo per la mia Opel Astra 1,3 per la sostituzione della guarnizione della testata. La chiamano Azione di Modifica Guarnizione testata motori Z 13DT x (08-R-R014) promossa in via precauzionale. "Contattare al più presto l'organizzazione Opel di suo gradimento" . Fatto oggi stesso e prenotato l'intervento per il 22 luglio. Non ci sono parole !
E pensare che ho sostituito la mia Escort SW (Ford) con 85.000 km per non aprire il motore e cambiare la guarnizione della testata....
Quello che non ho voluto fare su un auto con 85.000 km lo "devo" fare su una con 4.000.
Credo la stessa sorte riguardi Corsa, Tigra.......e la galassia FIAT.
ASTRA ECOFlex Enjoy 5P 1,3 CDTI 90 CV. Star silver metallizzato, Enjoy pack [MY07.5] con S89, cerchi lega pentarazze doppie 16", ruota scorta normale analogo pneumatico, tessuto abit. Elba black & charcoal, 6 marce, bracciolo centrale ant, Radio CD Mp3+aux, 7 altoparlanti, fendinebbia, comandi al volante, NO REC
A.M. = CdB, Check-c., Cruise c., est.garanzia +24m, portaocchiali, AlbedA-H #6 by Cl@udio, cassetto refrigerato, spia FAP, illuminaz. maniglie int., antennina corta Peugeot, 2°retronebbia, doppia illuminaz. pozzetti ant.
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Re: E' UFFICIALE !!! RICHIAMO 1,3 DIESEL

Messaggiodi antonio 1,3 TDCI » 24/07/2009, 10:15

antonio 1,3 TDCI ha scritto:Ho ricevuto sabato 27 u.s. una raccomandata da GM Roma di richiamo per la mia Opel Astra 1,3 per la sostituzione della guarnizione della testata. La chiamano Azione di Modifica Guarnizione testata motori Z 13DT x (08-R-R014) promossa in via precauzionale. "Contattare al più presto l'organizzazione Opel di suo gradimento" . Fatto oggi stesso e prenotato l'intervento per il 22 luglio. Non ci sono parole !
E pensare che ho sostituito la mia Escort SW (Ford) con 85.000 km per non aprire il motore e cambiare la guarnizione della testata....
Quello che non ho voluto fare su un auto con 85.000 km lo "devo" fare su una con 4.000.
Credo la stessa sorte riguardi Corsa, Tigra.......e la galassia FIAT.


Fatto !
Piccolo problema aggiuntivo.
Qualcuno (in concesionaria-officina autorizzata) ritiene di non dover fatturare l'intervento a costo zero (rectius: di non dover emettere alcun documento).
Da dove risulterebbe il tipo di intervento operato in garanzia e in garanzia esso stesso (l'intervento). "Risulta di nostri computer".... Non mi convince affatto. Sono pronto a battagliare.
C'è quancuno con esperienza precedente ?
Grazie
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