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Messaggiodi Fraluc7276 » 19/10/2016, 17:37

Buonasera a tutti.
Purtroppo ho un errore nella centralina motore di cui non sono riuscito a trovare risposta nei vari post. L'errore è il 22795b come apparso ad altri, ma nel mio caso oltre alla spia accesa sul quadro non ha altri problemi, ossia nessuna perdita di potenza e cose simili. Sembrerebbe invece che qualche sensore legge qualche valore fuori tolleranza. Magari qualcuno potrebbe aiutarmi a capire la causa.
Grazie in anticipo
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Re: Help me

Messaggiodi vittocecco » 20/10/2016, 11:57

Viene rilevata una perdita sul sistema di aspirazione (ovviamente a valle del debimetro)... i tubi sono innestati bene fra loro? Verifica che non abbiano anche fessure nascoste... ci sei andato intorno, ultimamente?
L'EGR è ok?
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Re: Help me

Messaggiodi involt » 20/10/2016, 12:59

:quoto
vittocecco ha scritto:Viene rilevata una perdita sul sistema di aspirazione (ovviamente a valle del debimetro)... i tubi sono innestati bene fra loro? Verifica che non abbiano anche fessure nascoste... ci sei andato intorno, ultimamente?
L'EGR è ok?

:quoto


Però anche un guasto alla geometria variabile del collettore di aspirazione a volte può dare questo errore... anche se dovresti leggere anche il P1109
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Re: Help me

Messaggiodi vittocecco » 20/10/2016, 14:10

involt ha scritto:Però anche un guasto alla geometria variabile del collettore di aspirazione a volte può dare questo errore... anche se dovresti leggere anche il P1109

Poi dovrebbe avvertire perdite di potenza e/o anomalie nell'erogazione... :mahh
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Re: Help me

Messaggiodi involt » 20/10/2016, 15:21

vittocecco ha scritto:
involt ha scritto:Però anche un guasto alla geometria variabile del collettore di aspirazione a volte può dare questo errore... anche se dovresti leggere anche il P1109

Poi dovrebbe avvertire perdite di potenza e/o anomalie nell'erogazione... :mahh


Pare che alcuni, con una sorta di bloccaggio "a metà", o un malfunzionamento discontinuo della farfalla non abbiano avuto grande calo di prestazioni. Ma in generale hai ragione. Però se non si dovesse trovare la perdita, il malfunzionamento della farfalla è tra le possibilità da considerare
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Re: Help me

Messaggiodi Fraluc7276 » 20/10/2016, 17:29

Aggiornamento:
Ieri sera ho effettuato un controllo di tutta la parta relativa all'aspirazione(controllo fatto molto veloce)senza riscontrate apparentemente nulle.
Come detto, nessuna perdita di potenza , nessuna fumata strana, nulla di nulla.
Questa mattina andando al lavoro ho deciso di spingere sul gas , per verificare il comportamento del motore e tutto sembra essere ok. Adesso nel tornare a casa la spia si è spenta(25 km)....... mistero;)
Comunque vi aggiorno presto
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Re: Help me

Messaggiodi mauroflx » 25/10/2016, 21:42

Fraluc7276 ha scritto:Aggiornamento:
Ieri sera ho effettuato un controllo di tutta la parta relativa all'aspirazione(controllo fatto molto veloce)senza riscontrate apparentemente nulle.
Come detto, nessuna perdita di potenza , nessuna fumata strana, nulla di nulla.
Questa mattina andando al lavoro ho deciso di spingere sul gas , per verificare il comportamento del motore e tutto sembra essere ok. Adesso nel tornare a casa la spia si è spenta(25 km)....... mistero;)
Comunque vi aggiorno presto

Capita esattamente anche a me.
Recentemente ho fatto un viaggio (eravamo in sei adulti), Novara-Roma e ritorno per circa 2150 km in pochi giorni non riscontrando alcun calo: al ritorno a Novara la spia EGR si è spenta. Facendo la prova pedale, comunque, mi dava ancora l'errore che ho resettato. Adesso è trascorsa una settimana e non si è ancora accesa (speriamo bene !!!).
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Re: Help me

Messaggiodi Fraluc7276 » 30/11/2016, 14:24

update:
ad oggi, fortunatamente , non si è più accesa nessuna spia e di consequenza nessun errore.
sono quasi della convinzione che forse, qualche deposito di sporcizia possa essere andato, temporaneamente a coprire la parte del sensore che dovrebbe rilevare i parametri, questo giustificherebbe in parte il fatto che ,la vettura andava bene nonostante la segnalazione di anomalia.
e che, magari, avendo spinto il motore per un pò, detta impurità si sia rimossa.
se fosse stata presente una falla nel sistema di aspirazione, di sicuro non spariva.
speriamo bene
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Re: Help me

Messaggiodi Fraluc7276 » 27/02/2017, 21:39

:(
È riapparsa l'anomalia, questa volta però ho un calo di potenza sotto i 2000 giri.
3 mesi di gioia e .... pluffff.
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Re: Help me

Messaggiodi vittocecco » 28/02/2017, 10:32

Fraluc7276 ha scritto: :(
È riapparsa l'anomalia, questa volta però ho un calo di potenza sotto i 2000 giri.
3 mesi di gioia e .... pluffff.

vittocecco ha scritto:L'EGR è ok?
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Re: Help me

Messaggiodi Fraluc7276 » 28/02/2017, 12:04

Cuao Vittocecco, a dir il vero non lo so, appena posso la smonto per vedere quantomeno lo stato interno.
Sabato dovrò fare circa 1700 km e non so come andrà.
Spero sia solo uno stato temporaneo e che mi dia la possibilità di tornare a casa.
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Re: Help me

Messaggiodi vittocecco » 28/02/2017, 13:22

Se non hanno cambiato la gestione EGR, il tuo motore (che è come quello che avevo io) digerisce tranquillamente (senza cioè attivare il recovery mode) la flangiatura EGR anche senza disattivarla via software. Se è così è una prova che puoi fare e che ti fornirà -a costo praticamente zero- l'eventuale certezza del malfunzionamento della valvola...
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Re: Help me

Messaggiodi Fraluc7276 » 20/03/2017, 7:45

Ciao Vitto,
La flangiatura che dici te è intesa come completa chiusura della valvola?
Lo chiedo perché questa maledetta spia comincia ad ossessionarmi, va e viene e la vetturava bene.
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Re: Help me

Messaggiodi Fraluc7276 » 31/03/2017, 17:27

involt ha scritto::quoto
vittocecco ha scritto:Viene rilevata una perdita sul sistema di aspirazione (ovviamente a valle del debimetro)... i tubi sono innestati bene fra loro? Verifica che non abbiano anche fessure nascoste... ci sei andato intorno, ultimamente?
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Però anche un guasto alla geometria variabile del collettore di aspirazione a volte può dare questo errore... anche se dovresti leggere anche il P1109[/quote

Probabilmente è proprio la geometria variabile:(
Sembra che sale a scatti anziché veloce e lineare.

Mi preparo a far ricondizionare il turbo
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