Filo scoperto e fuma il sedile

[aletrevor]

Ciao a tutti,

possiedo una zafira B a metano del 2008 acquistata da Pelliterri a Conselve.
Ho portato l'auto a lavare per un'igienizzazione e poco dopo il ragazzo che stava iniziano il lavoro mi ha chiamato dicendomi che non appena ha iniziato a pulire il "cielo" ha visto uscire fumo bianco dal sedile. Ha staccato la batteria e la macchina non da segni di vita.

L'elettrauto che è andato li mi ha detto che si sono sciolti i fili ed è rimasto il rame e deve aprire le plastiche per veder fino a dove si sono sciolti.

A voi è mai accaduta una cosa del genere? Al momento l'auto non l'ho ancora vista e mi manca il coraggio...

[tetteu]

Comprata Usata oppure tua sin dall'inizio ?
nei battitacco dx e sx passano il 99% dei fili che vanno dall'anteriore al posteriore .
esattamente sotto i sedili passano i fili della centralina airbag , dei sensori "sedile occupato" , della cintura , della diagnosi , sensore ABS , etc. etc.
mai sentita e/o vista una cosa del genere .........
non è che il ragazzo ha spruzzato qualche prodotto dove non doveva ?

[aletrevor]

ma la cosa assurda è che non sia intervenuto nessun fusibili.

Nelle igienizzazioni l'acqua o vapore acque arriva ovunque, non credo sia quello il problema.

[luctun]

Perché non rispondi alle domande di tetteu? Se c'é uno sulla Terra che può aiutarti con l'impianto elettrico dell'Astra é lui
Io pure non ho mai sentito una cosa del genere. Ho un caro amico che fa igienizzazioni e mai gli é capitata una cosa del genere.
Metti poi la tua Astra in firma con tutti i dettagli utili. Soprattutto le eventuali modifiche

[aletrevor]

Comprata Usata oppure tua sin dall'inizio ?
nei battitacco dx e sx passano il 99% dei fili che vanno dall'anteriore al posteriore .
esattamente sotto i sedili passano i fili della centralina airbag , dei sensori "sedile occupato" , della cintura , della diagnosi , sensore ABS , etc. etc.
mai sentita e/o vista una cosa del genere .........
non è che il ragazzo ha spruzzato qualche prodotto dove non doveva ?

Scusatemi...
Auto comprata usata, importata dalla Germania.

L'elettrauto ha aperto completamente le cartelle, tolto i sedili ed il danno credo sia riconducibile al problema dei cavetti sullo sportello posteriore sinistro (che ho letto anche qui da altri possessori in questo forum).

Non ho ancora visto l'auto ma l'elettrauto mi ha descritto una situazione tragica. Impianto elettrico semidistrutto.
L'auto attualmente è completamente bloccata: blocco sterzo, chiusura centralizzata, nessun segno di vita dal quadro.
Quanto può costare l'intero impianto di cavi cablati? E soprattutto...se dopo aver sostituito i cavi l'auto ancora non riparte ed il problema fosse anche uno o più centraline.

Scusatemi di nuovo ma sono preso da un profondissimo sconforto.

[tetteu]

Forse sono andati in corto i fili della portiera posteriore , quelli che passano nella guaina di gomma ..
Se vuoi un consiglio fatti fare una relazione scritta dall'elettrauto e poi contatta il CRC di Roma ..

[draghettoza]

Comprata Usata oppure tua sin dall'inizio ?
nei battitacco dx e sx passano il 99% dei fili che vanno dall'anteriore al posteriore .
esattamente sotto i sedili passano i fili della centralina airbag , dei sensori "sedile occupato" , della cintura , della diagnosi , sensore ABS , etc. etc.
mai sentita e/o vista una cosa del genere .........
non è che il ragazzo ha spruzzato qualche prodotto dove non doveva ?

Scusatemi...
Auto comprata usata, importata dalla Germania.

L'elettrauto ha aperto completamente le cartelle, tolto i sedili ed il danno credo sia riconducibile al problema dei cavetti sullo sportello posteriore sinistro (che ho letto anche qui da altri possessori in questo forum).

Non ho ancora visto l'auto ma l'elettrauto mi ha descritto una situazione tragica. Impianto elettrico semidistrutto.
L'auto attualmente è completamente bloccata: blocco sterzo, chiusura centralizzata, nessun segno di vita dal quadro.
Quanto può costare l'intero impianto di cavi cablati? E soprattutto...se dopo aver sostituito i cavi l'auto ancora non riparte ed il problema fosse anche uno o più centraline.

Scusatemi di nuovo ma sono preso da un profondissimo sconforto.

ciao per quanto riguarda l'impianto ellettrico (inteso come fili e connettori vari) si può benissimo riparare senza sostituirlo tutto.....resta comunque da vedere se il corto ha procurato altri danni (tipo centraline o roba del genere). però seguirei il consiglio che ti hanno dato di farti fare una relazione e capire da dove è partito il corto.
è una situazione molto pericolosa perchè se in macchina c'èra un bambino poteva anche restarci secco......quindi ti conviene (sempre se il corto non è stato provocato da modifiche varie o manomissioni) farti sentire da opel italia anche abbastanza arrabiatto!!!