problema aria condizionata

[thenax]

come mai non viene convogliata all'interno l'aria calda del motore con compressore impostato a off???

[teo81]

In linea teorica si...dipende però se non si è bloccato il servomotorino che miscela il passaggio dell'acqua calda nel radiatorino del blocco ventilazione e di conseguenza hai solo aria fredda alle bocchette.
Che tipo di guasto si manifesta sul tuo climatizzatore?non parte il compressore o altro?
Ciao!

[thenax]

Dopo vari rumoretti è partita la frizione del comoressore con relativa puzza

[rinomino]

Dopo vari rumoretti è partita la frizione del comoressore con relativa puzza

potrebbe essere solo colpa di un diodo...
si trova solo la frizione( elettrocalamita ?) anche sulla baia!..o il gruppo frizione puleggia

[thenax]

ma secondo voi è una cosa che si puo sostituire a casa o bisogna smontare mezzo motore?

[rinomino]

se hai un ponte per sollevare la macchina lo puoi fare anche da casa

[wwwolf62]

Salve a tutti,
spero che questo sia il topic corretto, altrimenti invito gli amm a spostarlo...
Con l'innalzarsi delle temperature ho giustamente pensato di usare il climatizzatore (SAC) della mia Zafira B MY07.
Ma alla pressione del pulsante non succede nulla!! Ho letto svariati topic dell'Astra, ma il mio problema è che non riesco a determinare
ed escludere l'avaria elettrica! Mi spiego meglio: ho fatto un check con l'OP-COM e non mi da errori, ho provato a cercare tramite il TIS il relais
deputato al comando del solenoide del compressore, ma non riesco ad essere sicuro al 100% di averlo trovato. Purtroppo il manuale dell'auto non
è d'aiuto, perchè anche la posizione dei fusibili indicata, sulla mia auto non corrisponde (è possibile??).
In ogni caso ammettendo che abbia trovato il relais corretto (??) la misura ohmmica della bobina del solenoide del compressore (tra l'87 del relais e massa) mi
da circa 18,5 ohm.
Questo dovrebbe significare che il solenoide è andato?
La mia UEC è questa:

Il relais del compressore dovrebbe essere quello nero a fianco alla vite cromata ultimo a destra in mezzo....dovrebbe....
Dico dovrebbe perchè sul manuale Opel, viene indicato il fusibile del climatizzatore nel vano posteriore (io non ho la REC!)...
Quindi non so che pesci pigliare....il TIS dice una cosa, il manuale un'altra....Boh??
Avrei bisogno di un consiglio prima di procedere con la sostituzione del solenoide....secondo voi alla luce di quello che ho descritto,
si tratta proprio di quello che si è "fumato"? E' possibile che ci sia una sorta di "protezione" che non fa partire il compressore se il gas è da ricaricare?
L'opinione del mitico Tetteu sarebbe il massimo!
Grazie in anticipo a chiunque voglia darmi una mano....
Wolf

[draghettoza]

Salve a tutti,
spero che questo sia il topic corretto, altrimenti invito gli amm a spostarlo...
Con l'innalzarsi delle temperature ho giustamente pensato di usare il climatizzatore (SAC) della mia Zafira B MY07.
Ma alla pressione del pulsante non succede nulla!! Ho letto svariati topic dell'Astra, ma il mio problema è che non riesco a determinare
ed escludere l'avaria elettrica! Mi spiego meglio: ho fatto un check con l'OP-COM e non mi da errori, ho provato a cercare tramite il TIS il relais
deputato al comando del solenoide del compressore, ma non riesco ad essere sicuro al 100% di averlo trovato. Purtroppo il manuale dell'auto non
è d'aiuto, perchè anche la posizione dei fusibili indicata, sulla mia auto non corrisponde (è possibile??).
In ogni caso ammettendo che abbia trovato il relais corretto (??) la misura ohmmica della bobina del solenoide del compressore (tra l'87 del relais e massa) mi
da circa 18,5 ohm.
Questo dovrebbe significare che il solenoide è andato?
La mia UEC è questa:

Il relais del compressore dovrebbe essere quello nero a fianco alla vite cromata ultimo a destra in mezzo....dovrebbe....
Dico dovrebbe perchè sul manuale Opel, viene indicato il fusibile del climatizzatore nel vano posteriore (io non ho la REC!)...
Quindi non so che pesci pigliare....il TIS dice una cosa, il manuale un'altra....Boh??
Avrei bisogno di un consiglio prima di procedere con la sostituzione del solenoide....secondo voi alla luce di quello che ho descritto,
si tratta proprio di quello che si è "fumato"? E' possibile che ci sia una sorta di "protezione" che non fa partire il compressore se il gas è da ricaricare?
L'opinione del mitico Tetteu sarebbe il massimo!
Grazie in anticipo a chiunque voglia darmi una mano....
Wolf

Ciao se l'impianto è scarico o comunque non raggiunge una certa pressione il compressore non parte.

[wwwolf62]

Confermo ciò che ha scritto Draghettoza: impianto scarico = il compressore non parte. Ieri ho fatto la ricarica dal mecca e ora funziona tutto perfettamente. Spesa 40 euro.
Problema risolto!

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[draghettoza]

Confermo ciò che ha scritto Draghettoza: impianto scarico = il compressore non parte. Ieri ho fatto la ricarica dal mecca e ora funziona tutto perfettamente. Spesa 40 euro.
Problema risolto!

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

ciao non ti voglio smontare ma se l'impianto è scarico c'è una perdita che va eliminata altrimenti continui a fare ricariche e butti via dei soldi!!

[wwwolf62]

Giustissima osservazione, ma la macchina a cui hanno attaccato la Zafira, ha fatto il vuoto eppoi il check di tenuta dell'impianto. Il test ha dato nessuna perdita. Inoltre debbo dire che io ho l'auto da 4 anni e non ho mai toccato l'impianto e chi ce l'aveva prima nemmeno. Quindi dal 2007 è la prima volta che viene ricaricato. L'anno scorso in estate ricordo che raffreddava ma non chissà che rispetto ad ora.....non ci ho fatto caso anche perché venivo da una polo senza clima, e già averlo era un lusso.....hihihi. adesso che è carico sento veramente quanto raffredda! Comunque grazie della osservazione.
Wolf

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[draghettoza]

Giustissima osservazione, ma la macchina a cui hanno attaccato la Zafira, ha fatto il vuoto eppoi il check di tenuta dell'impianto. Il test ha dato nessuna perdita. Inoltre debbo dire che io ho l'auto da 4 anni e non ho mai toccato l'impianto e chi ce l'aveva prima nemmeno. Quindi dal 2007 è la prima volta che viene ricaricato. L'anno scorso in estate ricordo che raffreddava ma non chissà che rispetto ad ora.....non ci ho fatto caso anche perché venivo da una polo senza clima, e già averlo era un lusso.....hihihi. adesso che è carico sento veramente quanto raffredda! Comunque grazie della osservazione.
Wolf

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

ciao il vuoto e normale che l'abbia fatto per effetuare una ricarica.....il test sotto vuoto se è una micro perdita non ti accorgi neanche che ci sia.
invece quando l'impianto va in pressione il gas viene fuori.....ti ripeto non ti voglio smontare ma se l'impianto era scarico e non è stato smontato nessun pezzo per effetuare una riparazione c'è una perdita (se sia piccola o grossa te ne renderai conto in base a quanto tempo ti dura la carica)che va eliminata.
se l'impianto non è mai stato caricato non vuol dire niente vuol dire che non c'èrano perdite.

[rinomino]

hai ragione sul fatto che una perdita vada risolta..ma considera che una ricerca con riparazione , ti costa minimo 400 euro..e se ci fai l'estate con una ricarica da 40 euro..minimo ci fai 10 anni!!!.. quindi bisogna valutare se ne vale la pena su un'auto non piu' giovane!

[draghettoza]

hai ragione sul fatto che una perdita vada risolta..ma considera che una ricerca con riparazione , ti costa minimo 400 euro..e se ci fai l'estate con una ricarica da 40 euro..minimo ci fai 10 anni!!!.. quindi bisogna valutare se ne vale la pena su un'auto non piu' giovane!

su questo ti do più che ragione..........valuta se la ricarica ti dura almeno una stagione tenendo una temperatura accetabile e puoi benissimo andare avanti così.
ciao e buona rinfrescata!!!

[vittocecco]

Il mio meccanico, quando ricarica i clima, mette ormai per default il tracciante all'interno del gas. In questo modo la ricerca della perdita diventa semplice e si può valutare, una volta trovato il problema, se vale la pena di ripararlo o meno...

[draghettoza]

Il mio meccanico, quando ricarica i clima, mette ormai per default il tracciante all'interno del gas. In questo modo la ricerca della perdita diventa semplice e si può valutare, una volta trovato il problema, se vale la pena di ripararlo o meno...

ok mi sa che hai tutte le opzioni per poter valutare il da farsi appena il clima ti molla dinuovo (spero per te il più tardi possibile) quindi a te la scelta

[Matteo_astra]

Salve gente =)
la mia astra ha un problema.. =( ogni mese se ne esce con qualche problemino.. non so come spiegarvelo, quando metto in moto e la cinta comincia a girare, sento come un rumore metallico proveniente da li, all'inizio ho pensato, sara l'alternatore, poi sentendo bene ho scoperto che proveniva dal compressore. noto anche che quando accendo le luci anabbaglianti o quelle interne, la luce non rimane fisse ma diciamo che comincia a ballare, appena accellero e va su di giri ritornano fisse, lascio il pedale e ritornano a ballare.
saprete dirmi come posso sistemare questo guasto?

[vittocecco]

Salve gente =)
la mia astra ha un problema.. =( ogni mese se ne esce con qualche problemino.. non so come spiegarvelo, quando metto in moto e la cinta comincia a girare, sento come un rumore metallico proveniente da li, all'inizio ho pensato, sara l'alternatore, poi sentendo bene ho scoperto che proveniva dal compressore. noto anche che quando accendo le luci anabbaglianti o quelle interne, la luce non rimane fisse ma diciamo che comincia a ballare, appena accellero e va su di giri ritornano fisse, lascio il pedale e ritornano a ballare.
saprete dirmi come posso sistemare questo guasto?

Probabilmente sostituendo l'alternatore...

[thenax]

eh già! :-)

[venuti.andrea]

Anche io sento un rumere provenire dal compressore e l'elettrauto mi ha detto che con circa 400 euro lo sostituisco con uno rigenerato. Mi conviene ?

Andrea Venuti