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thenax ha scritto:Dopo vari rumoretti è partita la frizione del comoressore con relativa puzza
wwwolf62 ha scritto:Salve a tutti,
spero che questo sia il topic corretto, altrimenti invito gli amm a spostarlo...
Con l'innalzarsi delle temperature ho giustamente pensato di usare il climatizzatore (SAC) della mia Zafira B MY07.
Ma alla pressione del pulsante non succede nulla!! Ho letto svariati topic dell'Astra, ma il mio problema è che non riesco a determinare
ed escludere l'avaria elettrica! Mi spiego meglio: ho fatto un check con l'OP-COM e non mi da errori, ho provato a cercare tramite il TIS il relais
deputato al comando del solenoide del compressore, ma non riesco ad essere sicuro al 100% di averlo trovato. Purtroppo il manuale dell'auto non
è d'aiuto, perchè anche la posizione dei fusibili indicata, sulla mia auto non corrisponde (è possibile??).
In ogni caso ammettendo che abbia trovato il relais corretto (??) la misura ohmmica della bobina del solenoide del compressore (tra l'87 del relais e massa) mi
da circa 18,5 ohm.
Questo dovrebbe significare che il solenoide è andato?
La mia UEC è questa:
Il relais del compressore dovrebbe essere quello nero a fianco alla vite cromata ultimo a destra in mezzo....dovrebbe....
Dico dovrebbe perchè sul manuale Opel, viene indicato il fusibile del climatizzatore nel vano posteriore (io non ho la REC!)...
Quindi non so che pesci pigliare....il TIS dice una cosa, il manuale un'altra....Boh??
Avrei bisogno di un consiglio prima di procedere con la sostituzione del solenoide....secondo voi alla luce di quello che ho descritto,
si tratta proprio di quello che si è "fumato"? E' possibile che ci sia una sorta di "protezione" che non fa partire il compressore se il gas è da ricaricare?
L'opinione del mitico Tetteu sarebbe il massimo!
Grazie in anticipo a chiunque voglia darmi una mano....
Wolf
wwwolf62 ha scritto:Confermo ciò che ha scritto Draghettoza: impianto scarico = il compressore non parte. Ieri ho fatto la ricarica dal mecca e ora funziona tutto perfettamente. Spesa 40 euro.
Problema risolto!
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wwwolf62 ha scritto:Giustissima osservazione, ma la macchina a cui hanno attaccato la Zafira, ha fatto il vuoto eppoi il check di tenuta dell'impianto. Il test ha dato nessuna perdita. Inoltre debbo dire che io ho l'auto da 4 anni e non ho mai toccato l'impianto e chi ce l'aveva prima nemmeno. Quindi dal 2007 è la prima volta che viene ricaricato. L'anno scorso in estate ricordo che raffreddava ma non chissà che rispetto ad ora.....non ci ho fatto caso anche perché venivo da una polo senza clima, e già averlo era un lusso.....hihihi. adesso che è carico sento veramente quanto raffredda! Comunque grazie della osservazione.
Wolf
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rinomino ha scritto:hai ragione sul fatto che una perdita vada risolta..ma considera che una ricerca con riparazione , ti costa minimo 400 euro..e se ci fai l'estate con una ricarica da 40 euro..minimo ci fai 10 anni!!!.. quindi bisogna valutare se ne vale la pena su un'auto non piu' giovane!
vittocecco ha scritto:Il mio meccanico, quando ricarica i clima, mette ormai per default il tracciante all'interno del gas. In questo modo la ricerca della perdita diventa semplice e si può valutare, una volta trovato il problema, se vale la pena di ripararlo o meno...
Matteo_astra ha scritto:Salve gente =)
la mia astra ha un problema.. =( ogni mese se ne esce con qualche problemino.. non so come spiegarvelo, quando metto in moto e la cinta comincia a girare, sento come un rumore metallico proveniente da li, all'inizio ho pensato, sara l'alternatore, poi sentendo bene ho scoperto che proveniva dal compressore. noto anche che quando accendo le luci anabbaglianti o quelle interne, la luce non rimane fisse ma diciamo che comincia a ballare, appena accellero e va su di giri ritornano fisse, lascio il pedale e ritornano a ballare.
saprete dirmi come posso sistemare questo guasto?
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