pompa serbatoio andata...

[M.andy74]

OPEL vende il pezzo completo a euro 445 (commerciale si trova a circa la metà). Il mio meccanico di fiducia però, ha smontato la pompa completa (l'originale è della bosch) ed ha chiesto al suo ricambista di procurargli il motorino bosch specifico per quella pompa; costui cadeva dalle nuvole, quindi ha chiamato bosch che ha confermato l'esistenza del ricambio "solo motorino elettrico" a circa 100 euro. Passo alla cosa fondamentale (e ripeto vale solo per chi ha il motore 1.9 turbodiesel da 88kw con CODICE MOTORE Z 19 DT, per gli altri non so): sulla pompa che smonterete o farete smontare troverete il codice BOSCH 580464981 quindi chiedete il motorino elettrico per quella pompa. Esiste!
Alla fine ho speso manodopera compresa 200 euro. Che considerando smontaggio e pulizia del serbatoio ci può stare.

Prima di ordinare il solo motorino hai verificato che la parte meccanica (cioè la pompa) non fosse bloccata?
Personalmente avrei sostituito l'intero blocco (vista soprattutto la scomodità dell'accesso) ma alla fine qualcosa hai risparmiato...

il meccanico ha smontato e pulito il tutto. Dice che c'era un notevole accumulo di sporcizia ma ha ritenuto necessario sostituire l'unico pezzo del blocco non funzionante (il solo motorino). Mi sono fidato. Tutto qui.

[francesco 63]

anch'io sto riscontrando lo stesso problema.L'ho notato l'estate scorsa al ritorno da un viaggio; durante il parcheggio in garage notai un rumore strano proveniente dalla pompa del serbatoio.Dopo un paio di giorni ho ripreso la macchina e il rumore stranamente è sparito.Domenica scorsa il rumore si è molto più accentuato in modo costante e dunque sono passato dal meccanico di fiducia e mi ha consigliato di sostituirla.La prossima settimana spero di cambiarla

[M.andy74]

In bocca al lupo. Facci sapere come va e se la pompa del 120cv e del 150cv sono identiche.

[francesco 63]

Salve a tutti proprio ieri ho sostituito la pompa nonostante non fosse il caso visto che al di sotto c'era una specie di "filtrino" intasato di morchia.Data la non facile sostituzione,ho deciso con il meccanico appunto di cambiarla.

[francesco 63]

In bocca al lupo. Facci sapere come va e se la pompa del 120cv e del 150cv sono identiche.

Buonasera a tutti venerdì, come ho già scritto prima, per la sostituzione della pompa ho dimenticato il foglietto con i codici della pompa stessa dal meccanico, e sono :
MARCA BOSH 0580303063
Allego anche l'altro numero della GM :13129984/DH
Aggiungo che questi sono codici della pompa completa di "galleggiante"...ovviamente se si ha intenzione di sostituire solo la cosiddetta "pompa elettrica", il ricambista risalirà ai codici sopraelencati.

P.s. Parlando con il ricambista,abbiamo verificato che la pompa è uguale sia del 101, 110 e 150 cv. Spero che ciò possa esservi d'aiuto ( Speriamo mai )

[vittocecco]

P.s. Parlando con il ricambista,abbiamo verificato che la pompa è uguale sia del 101, 110 e 150 cv.

Interessante per chi, coi motori più piccoli, la pompa non ce l'ha...

[francesco 63]

P.s. Parlando con il ricambista,abbiamo verificato che la pompa è uguale sia del 101, 110 e 150 cv.

Interessante per chi, coi motori più piccoli, la pompa non ce l'ha...

Bella battuta vittocecco vista la cilindrata di cui si sta parlando,ovviamente mi riferisco alla domanda posta da M.andy74 . Credo comunque che fare qualche errore sia umano.Vado a precisare che il 1.9 diesel 101cv, 120cv e 150cv montano la stessa pompa

[vittocecco]

P.s. Parlando con il ricambista,abbiamo verificato che la pompa è uguale sia del 101, 110 e 150 cv.

Interessante per chi, coi motori più piccoli, la pompa non ce l'ha...

Bella battuta vittocecco vista la cilindrata di cui si sta parlando,ovviamente mi riferisco alla domanda posta da M.andy74 . Credo comunque che fare qualche errore sia umano.Vado a precisare che il 1.9 diesel 101cv, 120cv e 150cv montano la stessa pompa

Ma non era una battuta. I 1.7 non hanno (almeno non tutti) la pompa nel serbatoio.
Il 1.9 esiste anche in versione 101 cv?

[francesco 63]

P.s. Parlando con il ricambista,abbiamo verificato che la pompa è uguale sia del 101, 110 e 150 cv.

Interessante per chi, coi motori più piccoli, la pompa non ce l'ha...

Bella battuta vittocecco vista la cilindrata di cui si sta parlando,ovviamente mi riferisco alla domanda posta da M.andy74 . Credo comunque che fare qualche errore sia umano.Vado a precisare che il 1.9 diesel 101cv, 120cv e 150cv montano la stessa pompa

Ma non era una battuta. I 1.7 non hanno (almeno non tutti) la pompa nel serbatoio.
Il 1.9 esiste anche in versione 101 cv?

Ciao Vittocecco,scusami per non averti risposto prima visto il poco tempo a disposizione che ho.Comunque sinceramente non sapevo che i motori 1.7 non avessero la pompa carburante nel serbatoio..dunque avevo frainteso
Si il 1.9. 101 cv della Zafira esiste... se non ricordo male, dopo la sua uscita, con appunto questa cilindrata è stata prodotta per un paio d'anni circa.Come tu ben sai,con questo tipo di motore,la Fiat ci ha "giocato" parecchio, come d'altronde ci "gioca"ancora.La nuova Lancia Delta, per esempio, l'hanno addirittura portata a 190cv B turbo

[Flattaccio]

...

[astroide68]

Sapete come si sgancia il gruppo pompa benzina di una astra h dal serbatoio? Di fianco al cestello ci sono due levette verde. Come bisogna procedere? Grazie

[AEROLOGIK]

Buon giorno a tutti.
Riguardo alla pompa carburante (benzina).
Auto Opel Zafira 1.8 ECOTECH (Gpl).
Recatomi da amici dopo un percorso di circa 20 Km da casa, posteggiavo l'auto ,scaricavo del materiale e.....poi provavo a metterla in moto per spostarla ma.....lì è rimasta.!!
Ho provato in tute le maniere, controllato i fusibili etc, ma senza risultato.
Il giorno dopo ho trainato l'auto dall'elettrauto che in seguito ai controlli, imputava il problema alla pompa della benzina.
Infatti "forzando" la messa in moto a GPL era riuscito a farla partire.(ed a questo riguardo vorrei aprire un nuovo post.)
Morale...per smontare la pompa sulla mia Zafira (7 posti) bisogna smontare il serbatoio...piu' la pompa (180 euro) totale 280 Euro.!!
Quello che mi dà piu' fastidio è essere rimasto a "piedi"( infatti non sono riuscito a trovare la procedura di messa in moto a GPL forzata) ed inoltre la scarsa affidabilità delle pompe, tenendo conto che lasci sempre benzina nel serbatoio e. sopratutto in inverno l'auto và in moto e percorre almeno 3-4 Km a benzina prima di passare a GPL.