di drbabinski » 26/05/2009, 19:40
Questa è una info fondamentale.
Tieni presente che il sistema di monitoraggio della pressione (che NON è il dds) se ti dà 0.0 vuol dire che è in tilt, ed è per questo che hai la spia accesa.
Dovresti accertarti che il tuo gommista ti abbia rimontato la valvola che contiene il trasmettitore di pressione. Difatti se il sistema viaggia con 3 sensori, dopo un pò và in tilt.
Altra cosa: facendo conto che il gommista abbia fatto bene il suo lavoro e il trasmettitore nella ruota funzioni correttamente, quando il sistema è in tilt ci mette un pò a ripigliarsi. Vale a dire che devi fare diversi km (a volte proprio parecchi), possibilmente in rettilineo, a velocità superiore ai 30 km/h, e fare andare in temperatura le gomme: a quel punto SE tutto è in ordine il sistema si autoripristina e la spia si spegne.
Io una volta ho dovuto fare quasi 30 km di tangenziale prima che si spegnesse.
Ti confermo anche che fin quando la spia gialla è accesa non puoi resettare il sistema. Tenendo premuto il tasto per più di 10 secondi però il sistema lancia la procedura per l'acquisizione dati dai sensori. Sul cruscotto non vedi nulla ma se sul display hai aperta la pagina dei pneumatici vedrai che al posto dei valori appaiono delle lineette. In ogni caso la procedura di acquisizione dati dai sensori è lanciata automaticamente ogni volta che avvii la macchina (partendo da chiave estratta).
A quel punto, come ti dicevo, fatti un giretto su un'autostrada, una tangenziale o comunque una strada extraurbana, e vedrai che prima o poi la spia si spegne. Chiaro, se ti sei fatto 30 km e il sistema non si spegne allora vai in conce a vedere qual'è il problema.
Ancora: quando ti si spegne la spia, tu resetta nuovamente il sistema e aspetta che i sensori leggano di nuovo la pressione; è il modo migliore per inizializzare il sistema con i dati aggiornati alla condizione degli pneumatici.
Spero di esserti stato utile. Ciao e in bocca al lupo!
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