Fumo dal motore

[robixio]

Ciao,mi è successo qualche giorno fa.Stavo percorrendo un tratto di tangenziale ed il motore aveva cominciato il ciclo di pulizia del FAP.Arrivato a destinazione ho dovuto per forza di cose spegnere l'auto (non potevo non farlo) ma il ciclo di pulizia non era ancora finito.Qui viene il bello;non ero ancora sceso dalla macchina e mi accorgo di essere avvolto da una nuvola di fumo bluastro che esce con forza dal motore.Ho aperto il cofano ed era proprio da li che usciva forse più precisamente dalla zona dove sono situati gli iniettori.Dovevo per forza scappare e ho lasciato li l'auto con l'angoscia di trovare cenere al mio ritorno.La sera poi quando son tornato l'auto era a posto per fortuna ,sono ripartito ,ha ricominciato il ciclo di pulizia,l'ha fatta e sembra non essere accaduto niente.Nessun problema alla macchina ,rumori assenti odori assenti.
Cosa può essere successo?Un giretto in officina è meglio che me lo faccia?

[NitoAstra]

direi proprio di si...io andrei in conc a farla vedere...la mia una roba così non l'ha mai fatta, ciclo o non ciclo interrotto...mi sembra un sintomo molto strano....comunque quando INIZIA un ciclo è SEMPRE MEGLIO FARLO TERMINARE! ....... so che è una rottura...ma è mollllto consigliabile..anche stando fermi a motore acceso...!

[diablo81]

vai al volo in officina a far vedere di cosa si tratta.. certo che sto FAP è una gran rottura di balotes...

[aimo74]

Ciao,mi è successo qualche giorno fa.Stavo percorrendo un tratto di tangenziale ed il motore aveva cominciato il ciclo di pulizia del FAP.Arrivato a destinazione ho dovuto per forza di cose spegnere l'auto (non potevo non farlo) ma il ciclo di pulizia non era ancora finito.Qui viene il bello;non ero ancora sceso dalla macchina e mi accorgo di essere avvolto da una nuvola di fumo bluastro che esce con forza dal motore.Ho aperto il cofano ed era proprio da li che usciva forse più precisamente dalla zona dove sono situati gli iniettori.Dovevo per forza scappare e ho lasciato li l'auto con l'angoscia di trovare cenere al mio ritorno.La sera poi quando son tornato l'auto era a posto per fortuna ,sono ripartito ,ha ricominciato il ciclo di pulizia,l'ha fatta e sembra non essere accaduto niente.Nessun problema alla macchina ,rumori assenti odori assenti.
Cosa può essere successo?Un giretto in officina è meglio che me lo faccia?

anche io ti consiglio di portarla a vedere,la mia zafira per ora non mi ha ancora dato problemi a parte una volta che il ciclo di pulitura non finiva piu' e l'ho spenta.

[Ospite]

c'è qualcosa che non va,Fap o non Fap... portala in conc e facci sapere...

[vittocecco]

robixio... quanti km hai percorso? Era per caso la prima pulizia?

[robixio]

CIAO.
No non era la prima pulizia,ho 30.000 km.Comunque sono stato dal conc.e li hanno fatto un controllo per vedere se si erano verificati degli errori durante la fase di pulizia da parte della centralina ed è risultato tutto regolare.Alla fine mi ha detto che potrebbe essere stata l'ecessiva presenza di gasolio fresco richiamato dal ciclo di pulizia a buciare e il fatto che io abbia spento la macchina ha fatto si che il fumo invece di uscire dallo scarico è tornato indietro ed è uscito dal motore.
PERO' per quel poco che ne so di motori in teoria dalla testata in poi dovrebbe essere tutto sigillato ,l'unico sfogo dovrebbe essere la marmitta;
allore da dove cavolo usciva questo fumo? Lui mi ha risposto che non è tutto sigillato e che sarebbe potuto uscire dai collettori di aspirazione.
questo è quanto...che ne pensate???
ciao

[vittocecco]

Non saprei... pensavo anch'io fosse tutto sigillato...
Anche bigfoot (col 16 valvole) nota (a volte) delle colonne di fumo uscire dal motore..

[NightRider]

In linea MOLTO teorica il fumo sarebbe potuto rientrare in camera di scoppio ed arrivare nei collettori di aspirazione attraverso le valvole aperte in fase di incrocio (nei motori spinti l'aspirazione apre prima che chiuda lo scarico).

Da qui avrebbe poi dovuto attraversare il filtro aria ed uscire dalla presa d'aria frontale.

A me sembra piu' plausibile una sorta di valvola di sovrapressione che apre proprio in questi casi e scarichi i gas in eccesso nel FAP ma sto andando a tentoni, cosi' come il meccanico

[cristiancomy]

Potrebbe essere stato un principio di autocombustione,cioè che a causa delle rigenerazioni ti sei trovato molto gasolio in coppa olio e superando alla grande il livello max dell'astina,tutto quello in più ti andava in camera di combustione. Sei stato fortunato.Poi in concessionaria ti hanno detto tutto Ok,ma sono sicuro che ti hanno mentito e hanno aspirato come minimo 1,5 di olio-gasolio in eccesso. Ogni 1000km tieni controllato il livello olio perchè a seconda di come la usi di fa più o meno rigenerazioni.Questo in base alle mie brutte esperienze dovute al DPF ed anche alla Meriva 1.7 di un mio amico andata in autocombustione in un parcheggio.Distruggendo iniettori e bielle(praticamente tutto)senza riuscire a spegnerla.