Ho spento il motore e poi riavviato e il problema è scomparso.
Qualcuno ha idea di quale possa essere il problema?
grazie
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minimo instabile
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minimo instabile
di fox38 » 29/10/2006, 22:29
Oggi al rientro dopo un lungo tratto di statale con la vettura sui 110 Km/h mentre mi accingevo a fare manovra di parcheggio sento il minimo instabile, sembrava accellerassi per poi rientrare con il minimo, il tutto naturalemtente con una oscillazione visibile sul contagiri......
Ho spento il motore e poi riavviato e il problema è scomparso.
Qualcuno ha idea di quale possa essere il problema?
grazie
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fox38 - Neo Astrista
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di MaurizioVR » 29/10/2006, 22:38
Sarebbe utile sapere che motorizzazione hai (magari metti in firma i dati della tua auto).
Potrebbe essere stato un errore poco di scarsa importanza rilevato dal sistema di diagnosi dell'auto, che dopo l'accensione e lo spegnimento si è resettato.
Se il fenomeno si ripresenta passa in assistenza.
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Maurizio
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di gennyx » 29/10/2006, 23:55
Ricordo a tutti, che il minimo si regola tramite tech2.
Saluti
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di NickP » 06/11/2006, 23:13
E' già successo almeno un paio di volte anche a me, io ho il 1.8 benzina 140cv. E mi è capitato anche dopo aver fatto pochi kilometri (una decina), il motore comincia ad andare su e giù di giri (si vede bene dal contagiri che si muove tra i 750 e i 1000 giri).
Me lo aveva fatto una prima volta alcuni mesi fa, e lo ha rifatto qualche giorno fa.
Comincio a preoccuparmi un po'!
Strano però che succeda la stessa cosa con 2 motorizzazioni completamente diverse.
Ciao
NickP
Me lo aveva fatto una prima volta alcuni mesi fa, e lo ha rifatto qualche giorno fa.
Comincio a preoccuparmi un po'!
Strano però che succeda la stessa cosa con 2 motorizzazioni completamente diverse.
Ciao
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di ricluss » 07/11/2006, 9:56
Domanda quant'è il minimo "giusto" per le varie motorizzazioni?
Il mio è attorno ai 800-900 giri....
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di gaspy75 » 02/07/2007, 17:04
ricluss ha scritto:Domanda quant'è il minimo "giusto" per le varie motorizzazioni?
Il mio è attorno ai 800-900 giri....
Il diesel è 800 rpm circa (+/- 50)
Il benza è 1000 rpm circa (+/- 50)
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Ora: Peugeot 5008 1.6 HDi 110cv Tecno FAP Robotizzato 6M, Cerchi 17" Quark, pacchetto specchietti + sensori posteggio, tetto in vetro oscurati e vetri neri
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di geronimo1 » 03/07/2007, 16:18
Geps GTC ha scritto:Puo essere l'EGR sporca o che ti vuole salutare!!! falle un controllino!!
Devo portarla tra qualche settimana per il primo tagliando, scusa l'innoranza cosa è l'EGR?
Grazie
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di geronimo1 » 04/07/2007, 10:49
Geps GTC ha scritto:Puo essere l'EGR sporca o che ti vuole salutare!!! falle un controllino!!
Scusa ma sul benzina è presente l'EGR perche nella discussione che mi è stata indicata si parla solo del disiel
- geronimo1
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di vittocecco » 04/07/2007, 11:16
E' presente anche nei benzina di nuova generazione (per limitare l'inquinamento)...
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EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
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di geronimo1 » 26/07/2007, 11:31
Ho ritirato la macchina del meccanico era proprio la valvola EGR sporca.
Grazie a tutti per le info
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di vittocecco » 26/07/2007, 14:39
geronimo1 ha scritto:Ho ritirato la macchina del meccanico era proprio la valvola EGR sporca.
Grazie a tutti per le info
Buono a sapersi...
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di danilob » 17/12/2008, 1:33
a me fà lo stesso problema, ma la macchina è nuova ha solo 1200 km in 5 giorni. l'ho notato solo oggi,prima di rimetterla nel box, ho sentito il motore dell'auto, da ferma, salire e scendere di giri.ho notato lo stesso fenomeno anche durante l'utilizzo. la mia è un astra 1.7 125 cv, premetto che la mia precedente auto era sempre astra ma 1.9 120cv, e questo problema non l'ha mai fatto!!!
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di silvershark » 18/12/2008, 16:38
geronimo1 ha scritto:Ho ritirato la macchina del meccanico era proprio la valvola EGR sporca.
Grazie a tutti per le info
scusa, quanti km hai sulla tua macchina,
così incomincio a fare un pò di conti.....
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