Turbina che fischia e fumo bianco

[luctun]

Ciao a tutti,
da un po di tempo, da quando fa un po' più freddo, la turbina fischia anche a bassi regimi, intorno ai 1100 giri, lo fa più da freddo, poi scaldandosi si attenua un po'.
Ogni tanto, sempre da freddo, la macchina fa delle fumate bianche molto intense e puzza, lo fa a volte anche per qualche Km, mi pare che ,forse, lo faccia di più quelle volte che lascio la macchina accesa per qualche minuto al minimo per scaldarsi.
Avete qualche suggerimento?
Per quanto riguarda il fumo a me viene in mente : pulizia Dpf, EGR bloccata o turbina che mi sta lasciando, mentre per la turbina ho verificato se c'era qualche manicotto rotto, ma non ho visto nulla.
Ah, dimenticavo, la macchina ha 62.000 Km.

[Pildo]

C'è qualcuno?

[francesco1]

ciao anche io ho lo stesso problema ma senza fumo bianco, volevo sapere se c'è qualcuno che può rispondere? grazie.

[tetteu]

avete provato a verificare se ci sono degli errori con il test-Pedali ? viewtopic.php?f=8&t=18311

non ci capisco molto , ma forse può essere un problema alla W.G. !!

[catred]

avete provato a verificare se ci sono degli errori con il test-Pedali ?

Se vedete il codice 38008 la causa del fumo ad auto fredda potrebbero essere le candelette...

[Pildo]

Ho fatto la prova dei pedali, ma non ho visualizzato nulla, sul display piccolo visualizzo solo i Km.
Grazie per le risposte.
Vedrò un po' se farla vwedere da n meccanico, non vorrei fondere qualcosa.

[mardoc]

Nella peggiore ipotesi è la turbina che sta pian piano sboccolando e brucia olio. Prova a sentire se il fumo bianco puzza di olio bruciato. Comunque falla controllare perché se veramente fosse quello il motivo la puoi recuperare facendola revisionare, se invece sboccola del tutto la devi sostituire.

[Pildo]

Si, la farò vedere, comunque stamattina ho avuto la conferma che lo fa quando la lascio scaldare per 5 10 minuti prima di partire.

[lebrien]

frenk ti è partita la turbina......
La turbina è mossa dai gas di scarico e comunque è lubrificata dall'olio motore, la rotazione permette di dare un surplus di aria ogni volta che acceleri e produci gas di scarico per cui potrebbe esserci un trafilamento dell'olio motore o sversamento nella peggiore delle ipotesi nella camera di combustione
Frenk stai attento perkè potrebbe alimentare il motore.........ed anke se spegni l'auto il motore rimane in moto al massimo dei giri
Fonte: Motorista Unita Navali M.M.

[rocciabriz]

Si, la farò vedere, comunque stamattina ho avuto la conferma che lo fa quando la lascio scaldare per 5 10 minuti prima di partire.

Stare fermi con il motore al minimo per tutto quel tempo, è la cosa peggiore che si possa fare e la migliore per riuscire a causare vari problemi al motore.

Non serve attendere molto dopo la messa in moto: circa 20 secondi al minimo per permettere all'olio di raggiungere tutte le parti che necessitano di lubrificazione e poi partire tenendo basso il regime dei giri.

Così facendo, il motore raggiunge la temperatura di funzionamento molto prima che girando al minimo e non vengono prodotti eccessi di combustione che vanno ad incrostare varie parti del motore.

Per quanto riguarda il fischio, oltre a possibili usure dei componenti della turbina, potrebbe essere semplicemente causato da un deposito di incrostazioni sulla girante della turbina che andando a sfregare sulle parti fisse, provoca il sibilo.

Sicuramente aver sempre utilizzato l'auto con la procedura di scaldarla 10 minuti al minimo, può aver contribuito a creare questo eccesso di depositi sulla girante della turbina.

Infine, se il problema come dici tu, lo fà solamente quando è più freddo, potrebbe essere semplicemente un olio non adatto al tuo motore.

Ma poi, sei sicuro che il fischio provenga dalla turbina e non da qualche cinghia che si è un pò seccata, dalla pompa dell'acqua, dal compressore del condizionatore o dall'alternatore?

Sono tutti componenti soggetti al fatidico "fischio".......

Anche perchè con il motore al minimo, la turbina gira talmente poco che è difficile emetta il fischio.

[Pildo]

Per quanto riguarda lo scaldare l'auto al mattino hai sicuramente ragione, ma quando siamo 10 gradi sotto zero a me fa patire accendere e partire, anche se d'ora in poi non lo farò più, comunque non è un'abitudine, l'ho fatto qualche volta, e spesso ha coinciso col fumo, quando avevo la scenic 1.9 dci non ho mai avuto questi problemi, ma non aveva il dpf quindi è un'altro discorso.
Il sibilo che sento è proprio la turbina, è riconoscibile, non è che fischi come un treno, però si sente già a partire dai 1200 giri, ora che fa un po piu caldo lo fa meno, tra l'altro ho sentito un sacco di doblò e croma fare lo stesso sibilo, quindi penso sia normale, mi ero un po preoccupato perchè in estate non ci avevo mai fatto caso, poi sai quando compri una macchina usata sei sempre li che aspetti che succeda qualcosa, anche se per ora non mi ha dato problemi ed ho gia percorso 26000 Km, azz non si dicono queste cose che portano sfiga!

[vittocecco]

Ma poi, sei sicuro che il fischio provenga dalla turbina e non da qualche cinghia che si è un pò seccata, dalla pompa dell'acqua, dal compressore del condizionatore o dall'alternatore?

Sono tutti componenti soggetti al fatidico "fischio".......

Anche perchè con il motore al minimo, la turbina gira talmente poco che è difficile emetta il fischio.

Quoto assolutamente...

Il sibilo che sento è proprio la turbina, è riconoscibile, non è che fischi come un treno, però si sente già a partire dai 1200 giri, ora che fa un po piu caldo lo fa meno, tra l'altro ho sentito un sacco di doblò e croma fare lo stesso sibilo, quindi penso sia normale

Guarda che è strano... molto spesso si tratta della cinghia dell'alternatore che, posto sotto notevole carico per via della batteria molto "scaricata" dal frerddo, diventa molto "duro" da far ruotare e, se la cinghia non è perfettamente tesa (magari perché irrigidita sia dal freddo sia dalla vetustà), tende a slittare sulle pulegge. Questo leggero slittamento tende a generare un sibilo...

[Pildo]

Scusate, forse mi sono spiegato male, la turbina non fischia al minimo, fischia quando parto, a 1200 giri circa, la so riconoscere una turbina da una cinghia, è solo che fischia di più rispetto a quando faceva più caldo e meno di quando faceva più freddo, non mi so dare una spiegazione, ma il mio meccanico mi ha detto che la cosa non è preoccupante.

[lebrien]

Ciao pildo
Senti un po'.....
ma la tua turbina la senti fischiare in fase di accelerazione?
Cosi è normale...
è normale durante le cambiate di marcia quando schiacci un po di più, oppure durante i sorpassi.
Diversamente i cuscinetti che reggono l'asse della turbina se si sono fottuti fanno girare fuori asse e le palette strusciano sulla parte interna della chiocciola fischiando.
e comunque i due tipi di fischio sono diversi tra loro.

[Pildo]

Si, fischia quando deve fischiare, in fase di accelerazione, ho chiesto consigli perche' quando faceva freddo fischiava più forte, non fa rumori strani come se toccasse.
Anche le fumate bianche non le ha più fatte.