Nulla osta e omologazione (topic uniti)

[claudiogtc]

Da me,non sanno nemmeno che è... L unica e prendere tutto da loro gomme cerchi ecc con un costo di 3000 euro per i 18..per questo ho chiesto magari qualcuno ha trovato un officina ricambi che sa di cosa stiamo parlando

[BELFAGOR]

Sul forum della corsa ho letto di [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] in via salaria, 160 € e nessun tipo di problema.... magari contattali prima se ne vieni da lontano.

Fonte: Discussione corsa [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[Gioacchino]

ciao, quando io acquistati la mia , nel dicembre 2004 non ci voleva nessun foglio della casa madre per installare i cerchi con misura maggiore rispetto a quelli in origine , bastava andare in motorizzazione pagare i bollettini , e far la visita con l ingegnere che non fa altro che vedere che tu monti quei cerchci (da 18 e gomme relative) e confermando la tua richiesta... avendo inizialmente i 16 ( per un errore della concessionaria che a dir loro sul 1.9 non si potevano montare) li presi nel 2007.. e qui la novità.. c è voluto il foglio della Opel con la misura che la Opel monta di fabbrica.. mi ricordo che con i 18 erano previste sia i 225 che le 235 come misura e io presi i 225... sul foglio infatti scrivono che la misura che tu richiedi di omologare e prevista da loro.... altrimenti erano soldi buttati...tu intanto dalla Opel vedi con i 18 che misura di gomme puoi montare, ti fai fare il nullaosta , e cerchi e gomme li prendi dove vuoi tu... all' ingegnere della motorizzazione interessa solo che tu abbia quella misura montata sui cerchi, non che i cerchi siano originali oppure no..

[claudiogtc]

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Fonte: Discussione corsa [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Grazie Belfagor proverò a sentire la concessionaria della salaria n

[marcogtclecce]

Salve ragazzi sono un nuovo utente e mi scuso in anticipo se ho saltato qualche passaggio (tipo presentazione non so dove ) volevo un consiglio:
seguo già da un pò il vostro bel forum e ho letto parecchi post sul fatto di questa omologazione per cerchi maggiorati ma il mio problemino forse non ce l ha nessuno..
siccome sulla mia bella astrina gtc 1.3 con cerchi da 16 avrei dovuto a breve cambiare le gomme mi venne la felice idea di mettere un annuncio su internet per vedere se c'era qualche pazzo che avesse voluto scambiarli (alla pari) con i suoi da 17 sempre originali opel, sinceramente non ci contavo molto la buttai lì ma con mia immensa sorpresa risposero in due all'annuncio.. e alla fine tutto contento mi accordai con uno, venne da me cambiammo le ruote e se ne andò dicendomi pure grazie.
Premetto che l'idea mi venne perchè l'unica nota stonata che vedevo nella mia macchina erano appunto i cerchi, troppo piccoli per una bella sportiva qual'è e poi visto che il 90% delle gtc montano tutte quelli da 17 o più grandi (essendo per la maggior parte 1.7 o 1.9 ecc) non ci ho proprio pensato alla questione "libretto"
dopo qualche giorno giusto per scrupolo di coscienza andai a vedere se era tutto a posto e scopro che può montare al massimo quelli da 16" bella fregatura!
Cosa mi consigliate di fare? Io sinceramente non credo che a nessun carabiniere salti all'occhio se i cerchi sono un pelino più grandi oltretutto sono proprio di una astra mica di una lamborghini.. mi conviene fare tutto l'iter per l'omologazione? E quanto mi costerebbe sto scherzetto di aver montato ripeto: cerchi e ruote originali opel per opel astra H?

[CosmicBoy]

La presentazione nella apposita sezione, segui il link nella mia firma.

Se ti scoprono ti ritirano il libretto, costi e spiegazioni le trovi leggendo il topic .

Inviato dal mio ZP990+

[MTEKKENM]

devi omologarli, se no sei fuori legge! , se dovessero accorgersi, che non sei in regola, c'è un bel multone (bello grosso ma no ricordo quanto ) e il ritiro del libretto fino a revisione obbligatoria che dovresti fare con i 16" pollici che non hai piu!!
quindi ti serve il nullaosta (costo tra 150 e i 280 euro) e il collaudo con bollettini da pagare sui 50/60 euro circa in totale!

[marcogtclecce]

eeehh?? 280 euro per avere il permesso di montare dei cerchi che loro hanno prodotto e loro hanno montato proprio sulle astra? E col rischio anche che loro o alla motorizzazione dicano NO? ma il nullaosta me lo spediscono placcato oro?

[MTEKKENM]

con il nullaosta della casa costuttrice puoi omologare quasi tutto!! se dovessero accordarti cerchi da 20 pollici, in motorizzazione non fanno problemi!!

[tzo]

Attenzione poi .. In caso di incidente anche se non hai la colpa spesso il perito controlla anche se la macchina e uguale a come riportato a libretto ( come per esempio le gomme ) .. Dopo oltre ai problemi legali per le ruote non omologate rischi di pagare tutto di tasca tua .. Al massimo come già suggerito nel forum vai presso la motorizzazione e senti se possono dirti se qualcuno con io tuo stesso motore/modello abbia già omologato i 17 .. Se sei fortunato puoi chiedere di farti trascrivere sul libretto .. Altrimenti segui tutto l'Inter già ben spiegato sul forum ..


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[marcogtclecce]

Attenzione poi .. In caso di incidente anche se non hai la colpa spesso il perito controlla anche se la macchina e uguale a come riportato a libretto ( come per esempio le gomme ) .. Dopo oltre ai problemi legali per le ruote non omologate rischi di pagare tutto di tasca tua .. Al massimo come già suggerito nel forum vai presso la motorizzazione e senti se possono dirti se qualcuno con io tuo stesso motore/modello abbia già omologato i 17 .. Se sei fortunato puoi chiedere di farti trascrivere sul libretto .. Altrimenti segui tutto l'Inter già ben spiegato sul forum ..


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Quindi potrei omologarle direttamente dalla motorizzazione grazie a un "precedente"? Sta cosa non la conoscevo
Comunque grazie a tutti per le risposte! Vi farò sapere

[vittocecco]

Da gennaio il problema non ci sarà più dal momento che sarà sufficiente acquistare un cerchio espressamente omologato dal costruttore (del cerchio) per quella vettura, farlo montare ad un gommista che rilascerà un attestato e recarsi col tutto in motorizzazione per la trascrizione sul libretto...

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[marcogtclecce]

Da gennaio il problema non ci sarà più dal momento che sarà sufficiente acquistare un cerchio espressamente omologato dal costruttore (del cerchio) per quella vettura, farlo montare ad un gommista che rilascerà un attestato e recarsi col tutto in motorizzazione per la trascrizione sul libretto...

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Quindi stando così le cose visto che ho montato dei cerchi originali opel per la astra dovrei solo farmi fare sto attestato dal gommista

[tzo]

Penso che non sia così facile .. Devi vedere se Opel ha mai omologato per il 1.3 ( la tua macchina ) i cerchi da 17 e comunque devi informarti presso la motorizzazione
Anche perché da quello che ho letto la norma non è retro attiva .. Chi come me ha montato cerchi diversi prima della nuova legge e comunque in regola ..


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[by_xfile™]

Ultime news

Qui vi metto il link per i moduli Yokohama
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e qui [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]


Mentre questo è quello che si può trovare nel sito [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

Il Decreto Ruote Il Decreto n. 20 del 10 Marzo 2013 prevede l’omologazione del sistema ruota che sarà obbligatoria dal 1 Gennaio 2015. Ciò significa che a partire da quella data potranno essere vendute in Italia solo ruote omologate. L’omologazione richiesta è l’omologazione europea UN/ECE n°124 o l’omologazione italiana secondo il D.M. n°20 (NAD). Non tutti sanno però che il decreto è già in vigore dal 22 Marzo 2013 data dalla quale è già possibile installare cerchi e pneumatici di dimensioni superiori a quanto previsto dal libretto di circolazione, anche senza richiedere il NULLA OSTA della casa auto.


1 Quando entrerà in vigore il decreto? Il Decreto è già entrato in vigore il 22 marzo 2013.
2 Cos’è il sistema ruota? Il sistema ruota è una ruota diversa dalle ruote originali o dalle ruote sostitutive del costruttore del veicolo. Questa può essere considerata singolarmente o unitamente allo pneumatico, viti o dadi di fissaggio, adattatori o distanziali.
3 Si possono montare ruote di misure diverse rispetto a quanto riportato nel libretto? Oggi è già possibile montare delle ruote, purché omologate, di diametro diverso e con pneumatici diversi da quelli previsti dal libretto. Il Decreto infatti permette l’installazione di “ruote speciali” con diametri diversi da quelli originari a condizione che la combinazione cerchio/misura scelta sia stata omologata (come ad esempio la OZ Superturismo GT/WRC 7x17”) e che riporti in maniera visibile a pneumatico installato il numero progressivo di omologazione NADxxxx. Il secondo requisito necessario è che l’auto rientri all’interno del cosiddetto “ambito di impiego” del sistema ruota omologato, ovvero che faccia parte della lista delle auto per cui la ruota è stata omologata.
4 Cos’è "l’ambito d’impiego"? "L’ambito di impiego" è un documento che contiene tutte le informazioni dettagliate circa la vettura e le varie motorizzazioni previste, le misure dello pneumatico, gli elementi di fissaggio e tutte quelle condizioni e note necessarie per istallare correttamente la ruota omologata a cui si riferisce e che è reso disponibile dal costruttore del sistema ruota omologato.
5 In sostanza, qual è il percorso da fare per installare una ruota di diametro diverso? La procedura è facile! Basta recarsi dal gommista di fiducia, verificare con lui quale fra le ruote omologate da OZ possa fare al caso tuo. Accertarsi poi che la propria auto rientri tra gli ambiti di impiego previsti dall’omologazione della ruota stessa e le possibili combinazioni di pneumatico da associare.
6 Quali documenti serviranno? Il gommista consegnerà il certificato di conformità della ruota emesso da OZ, il documento relativo all’ambito di impiego della ruota e la dichiarazione su carta intestata di corretto montaggio.
7 Occorre aggiornare la carta di circolazione? La carta di circolazione dovrà essere aggiornata solo nel caso in cui il sistema preveda una misura degli pneumatici non riportata sulla carta di circolazione. Se la misura degli pneumatici è già riportata sulla carta di circolazione basterà tenere in auto la documentazione rilasciata dal gommista (certificato di conformità e dichiarazione dei lavori di installazione)
8 Per l’aggiornamento della carta di circolazione occorrerà poi il nulla osta della casa auto o basta presentare domanda in motorizzazione? Con il certificato di conformità (unitamente all’ambito d’impiego correlato) e la dichiarazione di corretta installazione basterà recarsi presso gli uffici della motorizzazione della stessa provincia di appartenenza dell’installatore e presentare domanda di aggiornamento della carta di circolazione utilizzando l’apposito modulo, allegando le attestazioni di due versamenti di 25,00 + 16,00 euro. Il funzionario della motorizzazione verificherà l’originalità dei documenti ed il corretto montaggio del sistema sull’auto, e trascriverà sul libretto la nuova combinazione auto/cerchio/pneumatico montata ed omologata.
9 Quali ruote potranno essere vendute da quando il decreto diventerà obbligatorio? A partire dall’1 Gennaio 2015, in Italia potranno essere vendute solo ruote omologate. L’omologazione richiesta sarà l’omologazione europea UN/ECE n°124 o l’omologazione italiana secondo il D.M. n°20. Le ruote certificate secondo il regolamento europeo UN/ECE n°124 e quelle certificate del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, saranno le uniche che potranno essere vendute e installate sugli autoveicoli. Le ruote omologate UN/ECE n°124 devono obbligatoriamente avere le stesse dimensioni di quelle previste dai costruttori auto di primo impianto, viceversa le ruote cosiddette “speciali” , che saranno omologate secondo la nuova normativa italiana, offriranno la possibilità di montare dimensioni di cerchio e pneumatico diverse da quelle previste a libretto.
10 E se volessi diminuire il diametro della ruota rispetto a quanto scritto sul libretto? Così come succede per il cosiddetto “inch up”, ovvero il montaggio di ruote di diametro superiore rispetto a quanto riportato da libretto, per alcuni casi riportati sempre all’interno degli ambiti d’impiego della ruota in esame, è possibile anche l’installazione di diametri inferiori, a condizione che esistano sul mercato pneumatici omologati di tale dimensione che rispettino quanto previsto dagli ambiti d’impiego.
11 Cosa succede per le ruote acquistate prima della data ultima per l’obbligatorietà del decreto? Il decreto non è retroattivo, quindi per tutte le ruote speciali con pneumatici che rientrano nelle dimensioni previste originariamente a libretto ed acquistate ed installate precedentemente a tale data non ci sarà nessun obbligo.



Spero di avervi fatto cosa gradita

[SBW]

Praticamente ho regalato 200 euro all'Opel per un nullaosta inutile..

[MTEKKENM]

secondo me da gennaio non si potra che omologare solo cerchi italiani!
Chi vorrà far omologare cerchi di misura diversa da quelli scritti gia a libretto, dovra optare solo per quelli che rientrano nell'omologazione italiana! tutti i marchi europei e soprattutto tedeschi hanno solo (si fa per dire) l'omologazione ece R-124 non sufficiente per la trascrizione a libretto di misure maggiori! Almeno io cosi l'ho capita!

[by_xfile™]

Di fatti secondo me questo è l'intento di questa legge.
E noi utilizzatori possiamo solo adeguarci.
D'altro conto io non vorrei montare qualche cineseria senza nessun test e controllo, se salta un cerchio a 130km/h ti ammazzi.

[MTEKKENM]

Qui pero io non parlo di cinesate! Perche le cinesate, l'omologazione ECE r-124 non c'è l'hanno!, e sono sicuro che questo tipo di omologazione è la piu severa possibile! quindi da questo punto di vista le cinesate sono gia fuori! Il problema è di chi vuol montare un cerchio tedesco (un tomason e varie altre marche molto piu valide in qualità di quelle italiane) con misura non a libretto! Il tomason (esempio) non avrà mai l'omologazione italiana, e quindi in italia nessuno lo potra piu montare!
In pratica, secondo me tutte le marche estere/europee sono fuori! Tutto cio se vuoi montare cerchi maggiori! Se invece monti la stessa misura che hai gia a libretto, la legge dice che puoi farlo!
Ora io non comprendo! Se la misura di un cerchio c'è l'ho gia a libretto, e voglio cambiarlo solo per motivi estetici allora il cerchio non italiano va bene(solo omologazione ECE r-124)!
Se voglio un cerchio maggiore, il suddetto deve obbligatoriamente avere sia l'ece r.124 che l'omologazione italiana specifica, cosa che i cerchi non italiani non hanno.

[by_xfile™]

Ma secondo me no alla fine siamo in una comunità, di conseguenza non possiamo bloccare i prodotti comunitari, comunque ora si vedrà come evolve la questione, o come al solito ci prendiamo una sanzione o si accetterà i prodotti con normativa europea.