cerchi con doppio interasse / bulloni flottanti

[sand-blasted]

In vista del prossimo (finalmente) upgrade a cerchi di misura superiore ai 16" di serie, ho notato che tra i vari cerchi che vengono dichiarati come compatibili con l'Astra H, oltre solo a quelli d'interasse 5X110 (e lì non si sbaglia), ce ne sono altri con il cosiddetto doppio intererasse, ad esempio due misure poco differenti come la solita 5X110 ma anche 5X108.

Da quel poco che ho capito, è un sistema per le ditte di cerchi per risparmiare sulla costruzione e far sì che un solo modello di cerchio possa essere compatibile con più auto possibili.

E questa compatibilità fra interassi simili è data dai cosiddetti bulloni flottanti.

Siccome in questa sezione del forum non ho trovato una discussione simile, vorrei saperne di più e soprattutto se questo escamotage dei bulloni flottanti è affidabile da tutti i punti di vista (in giro ho letto che questi bulloni causano maggiori vibrazioni in confronto a quelli standard).

In termini ancora più pratici: meglio orientarsi su un modello di cerchio dall'interasse preciso per Astra H (5x110) oppure non ci sono problemi in caso di scelta di un 5x108/110 o 5x110/112 ?

[GreyOwl]

Le doppie misure come hai indicato te solitamente sono cerchi dotati di doppia foratura quindi con un totale di 10 fori (vedi ad esempio i miei 18" con doppia foratura).
I bulloni flottanti comunque x lievi differenze vanno bene, ma se sono x cerchi vw devi fare attenzione al foro del mozzo che é piú piccolo.

Sempre meglio trovarli 5x110 tanto ce n'é una varietá enorme...

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[sand-blasted]

Le doppie misure come hai indicato te solitamente sono cerchi dotati di doppia foratura quindi con un totale di 10 fori (vedi ad esempio i miei 18" con doppia foratura).

Quindi per i tuoi cerchi hai dovuto usare bulloni flottanti ? Fammi sapere la tua esperienza diretta allora

I bulloni flottanti comunque x lievi differenze vanno bene, ma se sono x cerchi vw devi fare attenzione al foro del mozzo che é piú piccolo.

Non ho cercato cerchi specifici per VW (ce ne sono già tanti generici che mi piacciono) ma di sicuro come parametro fisso tengo sempre a mente il 65,1 per il mozzo

Sempre meglio trovarli 5x110 tanto ce n'é una varietá enorme...

Sì, l'ideale è prenderli dell'interasse giusto e buonanotte... il tuo discorso è giusto ma devo tenere in considerazione un po' di variabili, prima fra tutte è che, siccome devo comprare sia cerchi che gomme nuove, sono orientato a comprare tutto insieme dallo stesso venditore, così faccio prima e poi mi arriva tutto insieme e non devo far altro che far fare il cambio al gommista.
Oltretutto, proprio perché ho da affrontare la spesa sia per i cerchi che per le gomme (e siccome non voglio scendere a compromessi con marchi low-cost per le gomme), devo trovare cerchi con un rapporto estetica/qualità/prezzo che facciano al mio caso.

E se li trovo, magari succede che in quel momento siano disponibili con misure non ideali per me, perché magari ne ho trovati solo con canale 7, che è un po' strettino per gomme di 225 (l'ideale sarebbe 7,5 oppure 8, come tra l'altro mi consigliasti mesi fà).

Insomma, la questione è meno semplice di quanto sembra...

[GreyOwl]

Ma che flottanti sulla mia! Guarda le foto: hanno 8 fori, 4x100 e 4x98

[sand-blasted]

Non sapevo di questa cosa della doppia foratura

Anche perché su mia richiesta d'informazioni a un venditore riguardo a un cerchio con doppio interasse, mi ha risposto:

Questo cerchio (come moltissimi altri cerchi aftermarket) ha il doppio interasse.
Può essere montato sia su auto con attacco 5x108 che 5x110. Basterà utilizzare la bulloneria che viene data in dotazione per il montaggio del cerchio.

Quindi avevo capito che fosse solo un discorso di bulloni particolari e non di fori in più