[TOPIC UFFICIALE] - Pressione Gonfiaggio Gomme

[xenox]

Detto questo, mettere solamente a 2,0 davanti è già da folli, perchè vorrebbe dire viaggiare già a gomme sgonfie. Non dimenticando che quella pressione, dopo qualche giorno si assesta subito a 1,9! Sul tappo serbatoio se leggete bene, si consiglia anche 2,5 e addirittura 2,8 per viaggiare ECO... Ovvero per avere pneumatici più "tondi" ergo, un attrito al rotolamento minore: maggior sicurezza, maggior tenuta, maggiori prestazioni, minori consumi! Io non sono mai sceso sotto i 2,5-2,6 ATM!

Quoto in pieno, già da nuova le ho trovate a 2.7, le mantengo tutte e quattro a 2.6

[RossodiSera]

La mia Astra monta questi pneumatici, ma adesso mi sono accorto che c'è differenza tra le pressioni segnalate sul libretto di uso e manutenz. e l'adesivo posto all'interno dello sportellino tappo serbatoio.
Quest'ultimo riporta (per il carico medio = 3 persone): ant. 2,3 bar - post. 2,1 bar
Sul libretto invece, per quanto riguarda l'Astra 1.6 XER (85kW), ci sono segnati 2 valori (sempre carico medio)
ant = post = 2,0 bar
ECO: ant = post = 2,5 bar
Questo Eco presumo faccia consumare meno benzina, ma secondo me si consumano di più i pneumatici.
Più che altro è notevole la differenza tra i 2 del libretto e i 2,3 dell'adesivo sportellino.
Provando a mettere 2 bar davanti la gomma sembra leggermente sgonfia (ma può essere solo un'impressione).
Dietro 2 o 2,1 fà poca differenza, mi preoccupa di più davanti.
Sarei portato a seguire le indicazioni del libretto piuttosto che quelle di un adesivo ma rimane il dubbio.
Qualcuno sa darmi qualche delucidazione?
Grazie
Ciao a tutti

[MAZ21]

Quest'ultimo riporta (per il carico medio = 3 persone): ant. 2,3 bar - post. 2,1 bar

Se rispetti quei valori dopo 5.000 km butti le gomme.
Io lasciando la pressione che avevano quando ho ritirato la macchina ho bruciato le spalle delle Potenza da 17" in 15 giorni... e poi le ho messe a 2.8 sull'anteriore e 2.4/2.5 al posteriore e hanno iniziato a consumarsi in maniera omogenea. Però io ho il 1.7 a gasolio che è più pesante davanti.
Quando avevo il 1.4 che era molto più equilibrato avevo caricato un po' il fondo del bagagliaio e tenevo tutte e 4 le gomme alla stessa pressione.
Quanto gonfiarle dipende da te, da come senti la macchina e dalle strade che fai. In ogni caso credo non sia il caso di scendere sotto i 2.4/2.5 per un cerchio del 17".
Se fai strade di montagna e non sei uno che risparmia la macchina ti consiglio pneumatici con la spalla dura e di tenere la pressione abbastanza alta [adesso che è arrivato il bello le mie Dunlop penso che le porterò a 3 all'anteriore e 2.6 al posteriore].

piccolo OT: io probabilmente il prossimo treno di gomme lo prenderò da 215 e non più da 225 perchè sentivo la macchina molto più precisa in inserimento di curva e nei cambi di direzione rispetto a quello che teoricamente perdevo come tenuta... però bisogna vedere quanto sarà la maggiorazione dato che è una misura meno di "massa".

[xenox]

quoto anch'io adesso con la 17 d mantengo una pressione di 2.7 sull'ant. e 2.5 sul post e sembrache le gomme si consimino uniformemente, mentre co la vecchia 1.6 16 v benz. mantenevo 2.3 su tutte e quattro le ruote e andava bene così.

[mitiko87]

il mio gommista di fiducia la gonfiate a 2.3(gomme anteriori)2.4-2.5gomme posteriori

[Serpiko]

il mio gommista di fiducia la gonfiate a 2.3(gomme anteriori)2.4-2.5gomme posteriori

Secondo me è un gonfiaggio sbaglaito. Le anteriori vanno sempre gonfiate di più per via del peso del motore.
Premetto che dipende da compressore a compressore e quindi il paragone è un po relativo, io su Astra H metetrei le posteriori (per carico medio) a massimo 2.6, le anteriori almeno un 0,2/0,3 delle posteriori.

[mecir]

quoto anch'io adesso con la 17 d mantengo una pressione di 2.7 sull'ant. e 2.5 sul post e sembrache le gomme si consimino uniformemente, mentre co la vecchia 1.6 16 v benz. mantenevo 2.3 su tutte e quattro le ruote e andava bene così.

Il mio gommista con i cerchi da 17 mi ha consigliato 2.5 davanti e 2.3-2.4 al posteriore. Con queste pressioni le gomme si sono consumate in maniera regolare (ad oggi ci ho fatto 42000 km e penso di farne ancora 5-6000 km).

Secondo me è un gonfiaggio sbaglaito. Le anteriori vanno sempre gonfiate di più per via del peso del motore.
Premetto che dipende da compressore a compressore e quindi il paragone è un po relativo, io su Astra H metetrei le posteriori (per carico medio) a massimo 2.6, le anteriori almeno un 0,2/0,3 delle posteriori.

Non si può dire che sia un gonfiaggio sbagliato , dipende dalle esigenze di ognuno: mi sembra semplicemente un gonfiaggio per chi viaggia spesso a pieno carico.

[vittocecco]

Come ribadisco "ciclicamente": la pressione di gonfiaggio ottimale (per uso stradale) è quella che fa usurare gli pneumatici in modo regolare

[squid]

vitto, ma quindi ci possiamo fidare di quello che c'è scritto nello sportellino, e cioè di gonfiare gli pneumatici a 2,6 bar avanti e 2,4 dietro (per quanto riguarda una gtc 1.9 150cv) oppure no?

[vittocecco]

vitto, ma quindi ci possiamo fidare di quello che c'è scritto nello sportellino, e cioè di gonfiare gli pneumatici a 2,6 bar avanti e 2,4 dietro (per quanto riguarda una gtc 1.9 150cv) oppure no?

Beh... in mancanza di altri "dati", ci saremmo senz'altro vicini.
Cominciando a frequentare con regolarità il gommista (possibilmente "in gamba"), riusciremo poi a "trovare" la corretta pressione da tenere in funzione del:

- tipo e misura di pneumatico/cerchio montato
- carico medio trasportato (influenza la pressione da tenere sull'assale posteriore)
- stile di guida
- tipologia di percorso effettuato
- valori di convergenza "tenuti"
- presenza di assetto e/o distanziali
- gusti personali (ovviamente entro certi limiti)
- varie ed eventuali

Ribadisco che questi valori potrebbero risultare relativamente differenti fra vetture che montano anche gli stessi pneumatici...

[Serpiko]

E aggiungo che le pressioni consigliate tengono anche conto del comfort di guida e di solitop è più basso di quello ottimale.
Tutte le macchine che ho avuto le ho sempre tenute ad una pressione maggiore di quella indicata perchè con quella indicata il consumo delle gomme era irregolare. Tendevano sempre a mangiarsi sui bordi mentre aumetando di qualche decimo di bar tutto è ottimale per una guida sportiva e per un consumo regolare.

[squid]

quindi secondo voi per una persona che come me viaggia quasi sempre da solo o al massimo con un passeggero e che abita a Roma che tipo di pressione dovrebbe tenere? leggermente più alta di quella indicata?

[Conte Mascetti]

Qualcuno ha indicazioni sulla pressione ottimale per le versioni Ecoflex?
Se non vado errato montano pneumatici particolari con cerchi non oltre 16 pollici...
Ho provato a leggere il libretto ma è un dedalo di sigle e la vista mi va insieme

[vittocecco]

... e che abita a Roma che tipo di pressione dovrebbe tenere?

C'entra anche la latitudine?

[squid]

no, c'entra la moltitudine di buche che abbiamo nella capitale

[MAZ21]

no, c'entra la moltitudine di buche che abbiamo nella capitale

Qui ci sono i crateri invece!

[MAZ21]

Ciao scusate la domanda fuori luogo ma non ho trovato nulla a riguardo......Siccome ho dei cerchi originali opel 225/40/18 e con delle gomme michelin eagle F1 Asimmetriche e le volevo gonfiare con l'azoto dove potrei andare per gonfiarle??
Vi ringrazio in anticipo.
Saluti

Effettivamente come dici è una domanda fuori luogo dato che qui si parla di pressioni.

[squid]

ho cambiato le gomme alla mia astra sabato scorso (225/40 r18) e il mio gommista me le ha gonfiate a 2.4 sia avanti che dietro (anziché 2.6 avanti e 2.4 dietro com'è riportato nello sportellino del serbatoio) dicendomi che in questo modo ho uno pneumatico più confortevole, meno rigido e quindi evito di sollecitarlo troppo quando prendo le buche (e qui a roma ce ne sono a bizzeffe).

[ZioFerro]

ho cambiato le gomme alla mia astra sabato scorso (225/40 r18) e il mio gommista me le ha gonfiate a 2.4 sia avanti che dietro (anziché 2.6 avanti e 2.4 dietro com'è riportato nello sportellino del serbatoio) dicendomi che in questo modo ho uno pneumatico più confortevole, meno rigido e quindi evito di sollecitarlo troppo quando prendo le buche (e qui a roma ce ne sono a bizzeffe).

spero che la deduzione del tuo meccanico sia del tutto legata allo specifico pneumatico. Non sono tutti uguali e una diversa struttura o mescola potrebbe comportare pressioni diverse. Qualche mese fa leggevo di un pneumatico che deve andare addirittura a 3!
E lo stesso errore per me lo commette la opel indicando misure fisse nel suo adesivo

[Serpiko]

ho cambiato le gomme alla mia astra sabato scorso (225/40 r18) e il mio gommista me le ha gonfiate a 2.4 sia avanti che dietro (anziché 2.6 avanti e 2.4 dietro com'è riportato nello sportellino del serbatoio) dicendomi che in questo modo ho uno pneumatico più confortevole, meno rigido e quindi evito di sollecitarlo troppo quando prendo le buche (e qui a roma ce ne sono a bizzeffe).

A me sembra davvero assurdo...il 1.9 diesel deve avere una pressione maggiore all'anteriore per un semplice discorso di distribuzione dei pesi. Se gonfi poco quelli davanti avrai una gomma che si consuma male e la macchina sarà meno guidabile oltre ad essere più rumorosa in marcia.
Avrai si una macchina più confortevole ma anche meno sportiva. Per una GTC con i cerchi da 18" mi sembra uno spreco...

E aggiungo: ogni compressore è diverso dagli altri. Uno segna 2.5 e magari sono 2.7 o 2.3...è relativo!
Io con il compressore di casa tengo 2.9/3.0 ant e 2.6 post che però credo abbia uno scarto in positivo di 0.1 bar e quindi sto a circa 2.8/2.9 ant e 2.5 post, sempre sul 1.9 con cerchio da 18". Le gomme dopo quasi 50 mila km sono consumate in maniera perfettamente uniforme.