[TOPIC UFFICIALE] Gomme termiche - Nokian

[Spike79]

Testate le mie Nokian W+ 195/60 R15 a Monza su una patina di un paio di cm di neve ghiacciata, devo dire che sono soddisfatto ma non so se avrei dovuto aspettarmi di più...intendiamoci, vanno benissimo e se non si forza (ovvio, la strada è comunque pessima, se faccio il pirla sono deficiente io...)non si accende ne esp ne tc, però in frenata tendono comunque a slittare (penso che comunque le Dunlop da 18 mi avrebbero fatto slittare molto di più e con molta meno direzionalità), idem in accelerazione se affondo troppo il gas.
Ottima però la direzionalità, soprattutto se la neve è più alta.

[The brink]

Mi permetto di dire la mia in questa discussione, dato che uso lo stesso treno di gomme da dicembre 2005.
Come detto le presi nel dic. 2005 per la mia ex 147 (gran macchina!) e le ho usate con soddisfazione fino a inizi di marzo, ottima tenuta di strada anche su fondi stradali freddissimi, acquaplaning ridotto, miglior risposta in inserimento di curva, con la neve poi si può apprezzare a pieno le doti di tenuta di strada con spazi di frenata ridotti di almeno 10/20 metri.
Venduta la 147 a ottobre 2006 sono rimaste inutilizzate fino a dicembre del 2008, quando appena ritirata l'astra le ho immediatamente montate; bè ragazzi, ad oggi monto ancora le stesse gomme e solo quando la temperatura scende di parecchio sotto lo zero cominciano a scivolare un pochino quando magari entri in rotonda con leggero ottimismo, ma ribadisco, scivolano un pochino e sono gomme con 6 e dico 6 anni di vita.
Quindi, tirando le somme, non solo le reputo ottime per quel che riguarda il loro comportamento nella stagione invernale, ma devo dire che anche come durata nel tempo sono eccellenti.

[klingklang]

Al di là dell'età "anagrafica", secondo voi quanti Km si possono ragionevolmente fare con un treno di Nokian WR G2? Io ho una guida molto tranquilla, ma in una sola stagione ho pur sempre fatto 8000Km (per ora), quasi tutti in autostrada. A 20.000 ci arrivano tranquillamente (e senza perdere le caratteristiche peculiari di uno pneumatico invernale ovviamente)? Insomma almeno due inverni pieni riesco a farli?

[The brink]

La mia non si può definire una guida tranquilla, ma abbastanza brillante, solitamente tendo a frenare il meno possibile, lasciando scorrere la macchina in entrata di curva confidando nel freno motore, alla fine le mie gomme hanno in totale circa 35000 km e risentono soprattutto dell'età anagrafica.
Il trucco sta tutto nel tempismo con cui le monti e le conservi nella stagione estiva; le ho sempre montate e smontate una settimana o due dopo e prima quello che consigliava il gommista, giusto per evitare temperature dell'asfalto superiori ai 15° ( ho notato che sopra questo valore tendono a diventare "pastose"). Ovviamente quando le smonti le tieni in un luogo buio e magari gli passi uno di quei prodotti per evitare che si secchino.
Con pochi accorgimenti ti dureranno tranquillamente 3 o 4 inverni senza perdere le loro caratteristiche.

[diablo81]

ne ho sentito parlare molto bene di queste gomme.. ci penserò su per il prox inverno..

per la rumorosità è normale per via dei tantissimi intagli che hanno restano più rumorose

[klingklang]

@The Brink: grazie dei preziosi consigli, mi hai rincuorato Poi spero anche di non dover più fare così tanti Km nei prossimi inverni, ma questo è tutto un altro discorso

[The brink]

Felice di averti rassicurato
Mi permetto di scrivere altre due cose, spero inutili, ma per esperienza diretta (mio collega d'ufficio) meglio dire qualcosa che già tutti sanno, piuttosto che tacere.
Le gomme invernali devono essere gonfiate ad una pressione superiore alle "estive", sono fatte apposta, per due motivi ben precisi.
a) Mescola a parte, si scaldano di più e più in fretta, cosa che aiuta molto su asfalti freddissimi, per questo se vi viene proposto di gonfiarle con azoto (al mio suddetto collega), forse è meglio cambiare gommista.
b) A parte una maggiore altezza del battistrada, parte della tenuta di strada su fondi innevati è dovuta al fatto che sfruttano il potere aggrappante della neve (lo stesso che permette di fare le palle di neve ); la maggior pressione fa si che gli intagli citati da Diablo81, riescano ad arpirsi meglio, riempiendosi maggiormente di neve che una volta a contatto con quella sulla strada, ci si "incolla". Ecco perchè se si dispone di gomme termiche è meglio uscire dalla traiettoria con neve battuta, meglio un pochina di neve fresca. Anche qui, se il gommista consiglia di sgonfiarle, come si faceva con le "estive" (sempre il suddetto collega), è un altro segnale che è ora di cambiarlo.

Spero siano consigli inutili, ma vorrei evitare la disavventura successa al mio collega che le stava smontando in quanto teneva la strada peggio che con le "estive"

[Fr4nz]

Saranno le gomme che monterò sul doppio set di cerchi per il prossimo inverno, sia sulla mia Zaf che sull'Agila di mia moglie Acquisto programmato per Settembre, con i magazzini ben forniti e prima che i prezzi aumentino

[sand-blasted]

Ho scelto le W+ nella misura 205/55 R16 91T, convinto dagli ottimi commenti e recensioni che ho letto in giro, e anche per il notevole rapporto qualità/prezzo.

Pagate poco meno di 360 euro su Gomma Diretto e arrivate ieri (DOT1311, quindi di produzione recente).

Fra un paio di mesi le farò mettere e son curioso di vedere come si comporteranno.

[steneroz]

In effetti i commenti sono sempre stati relativi alle WR vecchie (G1) o alle recenti WR G2. Degli ali altri modelli che si vedono sul sito della casa (WR A3, WR D3, W+) che a vedere le misure in cui vengono prodotti mi sembrano di una classe inferiore non se ne è mai parlato..... Sarai il primo a dirci come vanno

Ma gli anni scorsi non avevi mai messo le termiche?

[Spike79]

Eh no, non sarà il primo....

Io ho dall'anno scorso delle W+ e mi ci trovo bene, sull'asciutto in velocità danno però una strana sensazione di ondeggiamento, ma non so se è colpa del diametro/spalla molto ridotto (195/60 R15) o per il battistrada da neve estrema (rispetto alle WR sono molto più 'cattive') comunque se appena tocco il volante l'auto sembra ondeggiare...mah.

Sulla neve invece sono uno spettacolo, si va sulle rotaie.

[sand-blasted]

Sarai il primo a dirci come vanno

Proprio il primo no, infatti ricordavo in questo topic l'esperienza positiva di Spike79, anche se lui ha le 15" invece delle 16"

i W+ credo siano proprio le entry-level delle Nokian, infatti anche su Gomma Diretto sono i più economici di quella marca (mi spiace non averli presi in piena estate altrimenti sarebbero costati anche meno) ma sempre meglio di quelle "cinesate" da 50/60 euro a gomma che vengono spacciate per gomme invernali

Ma gli anni scorsi non avevi mai messo le termiche?

Mai avute prima, infatti sono curioso di vedere come si comporteranno, oltretutto nelle mie zone negli ultimi 2 inverni ha anche nevicato, quindi a questo punto spero accada anche per il prossimo

[Spike79]

Uhm, più che entry level direi che le W+ sono quelle da neve più "nevosa" , diciamo le meno adatte alla strada pulita, a differenza delle WR2, infatti su strade asciutte le sento più scivolose e ondeggianti, forse anche colpa del cambio di spalla dai miei /40 a questi /60, non so, ma le sento davvero mollaccione, mentre su neve anche alticcia, nessunissimo problema, davvero portentose.

[sand-blasted]

Uhm, più che entry level direi che le W+ sono quelle da neve più "nevosa"

Bene, vorrà dire che se qui non nevicherà, allora me l'andrò a cercare apposta
In effetti appena le ho viste ho notato un battistrada bello deciso... insomma, solo a vederle danno l'idea di "aggrappare" bene.

diciamo le meno adatte alla strada pulita, a differenza delle WR2, infatti su strade asciutte le sento più scivolose e ondeggianti, forse anche colpa del cambio di spalla dai miei /40 a questi /60, non so, ma le sento davvero mollaccione, mentre su neve anche alticcia, nessunissimo problema, davvero portentose.

Beh è normale che tu senta una certa differenza tra le 18" che usi di solito e le 15" invernali... in teoria io dovrei sentire poca differenza visto che non cambio misura.

[Spike79]

Nokian W+


Nokian WR G2

[klingklang]

Ammazza che prezzi quest'anno... ma sono impazziti? Le WR G2 che l'anno scorso ho pagato 86€ già montate da un gommista di Bergamo, e non era certo luglio ma ottobre, oggi le vedo a 104€ cad montaggio escluso da gommadiretto... steak at sea!

[Fr4nz]

E' il nuovo business.... hanno scoperto che le gomme termiche si vendono di più, ergo... aumentano i prezzi

E così ci ritroviamo a pagare di più per la sicurezza! A parer mio è su queste cose che lo Stato dovrebbe intervenire con incentivi, agevolazioni e promozioni; l'adozione di pneumatici specifici per l'inverno aumenterebbe indirettamente la sicurezza sulle strade per tutti.....

[Spike79]

E' il nuovo business.... hanno scoperto che le gomme termiche si vendono di più, ergo... aumentano i prezzi

E così ci ritroviamo a pagare di più per la sicurezza! A parer mio è su queste cose che lo Stato dovrebbe intervenire con incentivi, agevolazioni e promozioni; l'adozione di pneumatici specifici per l'inverno aumenterebbe indirettamente la sicurezza sulle strade per tutti.....

Beh, se le prendi per tempo, riesci a spuntare ottimi prezzi, poi comunque aumentano in maniera notevole la sicurezza in inverno, risparmi le gomme estive...direi che non è poi tanto sbagliato metterle, secondo me.

[Fr4nz]

E' il nuovo business.... hanno scoperto che le gomme termiche si vendono di più, ergo... aumentano i prezzi

E così ci ritroviamo a pagare di più per la sicurezza! A parer mio è su queste cose che lo Stato dovrebbe intervenire con incentivi, agevolazioni e promozioni; l'adozione di pneumatici specifici per l'inverno aumenterebbe indirettamente la sicurezza sulle strade per tutti.....

Beh, se le prendi per tempo, riesci a spuntare ottimi prezzi, poi comunque aumentano in maniera notevole la sicurezza in inverno, risparmi le gomme estive...direi che non è poi tanto sbagliato metterle, secondo me.

Infatti secondo me andrebbe incentivato e promosso l'uso di questo tipo di pneumatici durante l'inverno..... e questo a prescindere dalla marca che uno possa scegliere

[andrea_enjoy]

Infatti secondo me andrebbe incentivato e promosso l'uso di questo tipo di pneumatici durante l'inverno..... e questo a prescindere dalla marca che uno possa scegliere

Infatti (FINALMENTE) chi è sprovvisto di gomme termiche e/o catene fanno multe a non finire..
Comunque anche gomme estive le Nokian non son per niente male.