Dunlop Sport Maxx

[teo82xx]

Salve raga!e' da molto che non posto,speravo di cambiare l astra ma ho fatto prima a cambiar casa :-)
detto cio',ho cambiato le mie ex bridgestone potenza con le suddette Dunlop sport Maxx misura 225 45 r 17.pagate 500 euro compreso montaggio convergenza equilibratura e centraggio del volante(che era storto)qualcuno ha ste gomme?mi sapete dire qualcosa a riguardo??ciao ciao

[Foggy87]

Salve raga!e' da molto che non posto,speravo di cambiare l astra ma ho fatto prima a cambiar casa :-)
detto cio',ho cambiato le mie ex bridgestone potenza con le suddette Dunlop sport Maxx misura 225 45 r 17.pagate 500 euro compreso montaggio convergenza equilibratura e centraggio del volante(che era storto)qualcuno ha ste gomme?mi sapete dire qualcosa a riguardo??ciao ciao

Io questo cambio l'ho fatto un anno fa, passando dalle potenza alle sport maxx tt... Mi trovo bene, ma secondo me le bridgestone sull'asciutto tenevano un pochino di più...

[Gtc.style]

Io pure a gennaio sono passato alle Dunlop sport maxx TT però nella misura 225/40 18".
Provenivo dalla Bridgestone potenza RE050A
Pensavo che che le re050a fossero il top... ma sono molto piu' soddisfatto delle sport maxx tt.
sembra proprio di non avere alcun limite, molto gestibili, avvertono prima di un eventuale perdita di aderenza, e sul bagnato vanno molto meglio.
le re050a, era gomme sì stabili e precise.... ma ad un certo punto partivano via di colpo, ed in piu' sul bagnato erano saponette!
chiaramente nella misura da 17" le bridgestone sono piu' tranquille, visto che io avevo anche la spalla XL.
In conclusione le Re050a sono gomme piu' dure nella carcassa, infatti sono piu' pesanti, e le lascerei a supersportive tipo F430 che le montava di serie, che riesce a spolparle per bene.
Le TT sono piu' adatte alla vita di tutti i giornie sopratutto non bisogna esser dei piloti per far fronte alla brutte sorprese

[andrea1982]

C'è da sperare che non facciano la fine delle Sp Sport01,che dopo un anno si induriscono e sul bagnato diventano penose.

Qualcuno ci ha fatto un po' di km?

[steneroz]

Parlate delle Sport Maxx 'lisce'? In casa mia sono state montate questa primavera sulla Golf (225/45 R17), ma la versione "TT" (Dunlop Sport Maxx TT) e ma siamo a quota 5-7mila km credo. Non l'ho mai guidata la macchina con queste gomme per cui non posso valutare. L'unica cosa che ho notato è che vista da dietro la gomma sembra molto più larga di altre 225/45 R17 che ho visto! E ciò per un discorso visivo è buono!

[Gtc.style]

quote steneroz
rispetto alle re050a che avevo queste gomme hanno una spalla drittissima ed un battistrada che sembra guadagnare otticamente almeno 7-8mm
esistono le Maxx normali (simmetriche) le maxx TT (intermedie piu' tenuta su asciutto e bagnato) e maxx GT (meno tenuta sul bagnato e un po' piu' sull'asciutto).
la dunlop sul sui depillant da come migliori sul bagnato e peggiori sull'asciutto le SP 01, ovvero quelle di serie su astra
con le TT piu' o meno io ho percorso 6-7mila, tutto regolare e perfetto come il primo giorno, bisogna aspettare il passaggio dell'inverno per vedere

[teo82xx]

avro fatto neanke mille km e son gia scontento.non tengono niente.appena alzi i ritmi di guida senti che son la la per abbandonarti...sara' l assetto in se della macchina boh...le Goodrich profiler 2 penso fossero meglio(e costassero meno).scontento.

[Gtc.style]

semplicemente non arrivi al vero limite della vettura, quando senti che sta per abbandonarti vuol dire che stai guidando al max al 60% delle potenzialità della vettura:

guarda qui:

http://www.youtube.com/watch?v=P3dZJT0Hs6c

non posson far altro che parlarne bene, e io non posso far altro che confermare ciò che dicono nel test.
Se senti che sta partendo fidati che c'è ancora tanto

[teo82xx]

sara',a me pare na cazzata...scusa ma se sento ilmite al 60% di na gomma nuova come cacchio faccio a portarla al limite?allora sono 2 i casi...o prestazionalmente la gomma mi ''avverte'' quando e in fase di cedimento(fase moooolto precoce a mio parere) oppure la gomma e sfruttabile SOLO poco piu della sua totalita'..detto questo spero ALMENO siano gomme che mi durino perche' con le potenza mi trovavo meglio.punto a favore sono la silenziosita'...cosa che a me non importava granche ma devo dire sono silenziosissime....sara' perche ti costringono a fare le curve agli 80 max...

[Gtc.style]

chissà perchè io faccio curve anche a 175 in derapata???
(su pista chiaramente)
cosa difficilissima da fare con le potenza che avevo prima, in quanto si staccavano di colpo da terra ed avevano la spalla talmente dura da essere troppo solecitate ad ogni piccola sconnessione, con conseguenze perdita di aderenza.
le potenza sono gomme per supersportive che scaricano cavalli secondo me

[teo82xx]

detta secca per me valgono come le big babol ste dunlop.. a favore rispetto le potenza gli do' silenziosita' comfort di guida e rigidita in curva(proprio a volergliene regalare una) che tra l altro sono tutte robe che non mi interessavano nulla...SPERO solo durino di piu...almeno finke avro l astra..VIVAMENTE SCONSIGLIATE
PS cioe spiegami tu vai in pista con le gomme che poi giri per strada????
PS2 con l astra vai in pista???azz..ti rideranno dietro.. scherzo..

[Gtc.style]

eh pare che tutto il club ogni tanto va in pista con le astra, anche 1.4
ci si diverte con quel poco che si ha!
comunque valutale bene col tempo, sono meno rigide, pesano meno sulla bilancia per via della carcassa meno rinforzata, e sul bagnato vanno il doppio, e quest'ultima cosa è fondamentale

[teo82xx]

si sul bagnato mi interessa parecchio perche non ho avuto modo di provarle ma le potenza non erano sto granche...anzi.