Chiarimento su misure libretto e pneumatici da neve

[MAZ21]

Se l'anno scorso ha nevicato tanto a Bologna allora quest'anno rimarrete sepolti sotto la neve. Se le statistiche dicono la verità quest'inverno ci attende neve in abbondanza come nell'85 quando aveva eruttato un altro vulcano come quello islandese. E io son già qui a godere!
Per quanto riguarda le Nokian ho sentito anche io che sono molto valide ma non le ho mai provate. Il discorso lo facevo riferendomi a marche sconosciute o quasi.
Per il consumo delle gomme come sempre conta più come la si usa che la misura. E qui hai preso la persona sbagliata a cui chiedere dato che un treno non mi è mai durato più di 15.000 km. Penso che comunque tra 15" e 16" sei lì sia come tenuta che come consumo.

[vittocecco]

klingklang, a Bologna nevica spesso? Penso di no...
Per come la vedo io se abiti in un posto dove nevica 1 volta all'anno puoi anche lasciare perdere le gomme da neve e metterti le catene in macchina solo per emergenza. Sicuramente spenderai molto ma molto meno e in caso di forte nevicata con le catene sei in una botte di ferro. I 16" sono tranquillamente catenabili.

Nevicate a parte... è da considerare che, con temperature inferiori ai 7°, la gomma termica ha una resa migliore "a prescindere" dal tipoi di fondo. Da Roma in su, per chi utilizza regolarmente l'auto, io le consiglio.

Sulle dimensioni, per un utilizzo "cittadino", non credo ci siano variazioni "significative"...

[MAZ21]

Esatto, mi ero dimenticato di dirtelo quando ti ho scritto che le termiche van tolte quando la temperatura torna ad alzarsi perchè tengono meno. Lo davo per scontato il fatto che a basse temperature tenessero maggiormente rispetto a gomme estive.

[vittocecco]

Esatto, mi ero dimenticato di dirtelo quando ti ho scritto che le termiche van tolte quando la temperatura torna ad alzarsi perchè tengono meno.

Con l'occasione ricordo a tutti che al collaudo controllano il tipo di pneumatico montato. Se ci si presenta al collaudo con le termiche in un periodo estivo, il controllo da esito negativo...

Lo davo per scontato il fatto che a basse temperature tenessero maggiormente rispetto a gomme estive.

... però è sempre meglio ricordarlo, visto che molti ancora non l'hanno recepito...

[klingklang]

Grazie a tutti per le risposte, ormai ho deciso (EDIT: magari... vedi messaggi successivi ): 4 cerchi in ferro gommati da gommadiretto 195/60 R15
Mi resta solo un dubbio tra alcune marche, ad esempio:

Falken-Ohtsu HS-439 BSW, simbolo M+S
Pirelli Snowcontrol Serie II ECOIMPACT, simbolo M+S (+41€)
Dunlop SP WINTER SPORT 3D simbolo M+S (+50€)
Nokian WR G2 195/60 R15 88T (+53€)

Le cifre tra parentesi si riferiscono al differenziale di prezzo per le 4 gomme rispetto alle Falken (prezzo base). Michelin, Continental e Bridgestone costano ancora di più, ma non vorrei esagerare... diciamo che considero Pirelli, Dunlop e Nokian allo stesso livello di prezzo (e Goodyear e alcune altre), mentre Falken (e ancora di più le Viking Snow Tech, che non ricevono cattive recensioni su http://www.tyretest.com) rappresentano un risparmio interessante. Ma ne vale la pena? Aiutatemi!

[GreyOwl]

prendi in considerazione solo le nokian wrg2 e le pirelli sottozero, altre non valgono la pena secondo me. nokian hanno un tassello un po' + alto vanno meglio delle pirelli sulla neve; le pirelli col tassello un po' + basso evacuano meglio l'acqua in caso di pioggia

[klingklang]

Le Pirelli Sottozero non ci sono da 15"... vendono solo le Snowcontrol Serie II "ECOIMPACT". Allora mi rassegnerò a spendere tanto e prenderò 'ste Nokian

PS: ma c'è differenza tra [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] e [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] pneumatico? Sul libretto io ho scritto 88T, ma posso montare anche un 92H stando nelle regole? Il prezzo è identico...
Per di più, la 195/65 della Nokian mi farebbe risparmiare ben 50€ rispetto alla 195/60... a questo punto credo che metterò le 195/65, che oltre a costare meno hanno una circonferenza praticamente identica alle 205/55 (circa 1cm di differenza, contro i 5cm del 195/60)

P.S: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] sono troppo tamarri, li voglio!

[GreyOwl]

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=Wi

certo che ci sono i sottozero da 15"!!!

e' inutile andare a prendere gomme con codice di carico e velocita' maggiori di quelle riportate a libretto, spendi solo di +. se a libretto hai 88T scegli quelle o la misura che + si avvicina che dovrebbe essere 91T

[klingklang]

Bah, chissà cosa avevo guardato io Il dubbio veniva proprio dal fatto che il prezzo è identico tra le due versioni che ho linkato... e la seconda riporta la dicitura "XL simbolo M+S BSW" vicino al nome della gomma. Comunque il problema non si pone più, visto che mi sono orientato su un'altra misura
Certo che, arrivati a sto punto, la differenza tra cerchi in acciaio+copricerchi e un set di cerchi in lega "poveri" tipo dezent arriva a stento a 50€... sembra quasi assurdo non spenderli

[klingklang]

Cosa rischio, in concreto, se monto delle 91T quando sul libretto ho 91H? Un controllo stradale che conseguenze potrebbe avere? Sono fiscali su queste cose?

[steneroz]

In caso di gomme invernali puoi montarle con un indice di velocità inferiore a quello riportato sul libretto, previa apposizione sul cruscotto in un luogo ben visibile di una targhetta riportante il limite massimo per le gomme montate.
In pratica, io la targhetta non l'ho mai applicata (non l'ho neanche mai avuta) e non è mai successo niente

[MAZ21]

Comunque se ci pensiamo per indici di velocità così elevati sarebbe un controsenso se dovessero essere contestati su circolazione stradale perchè la T significa fino a 190 km/h e non mi risulta che in Italia si possa correre... Ho capito che a libretto devi montare le H [fino 210 km/h], ma per logica ti basterebbero delle gomme "fino a 150 km/h".
Sta di fatto che devi trovare un bast... per farti multare per un indice di velocità sbagliato.
Anche io montavo gomme da neve con un indice inferiore senza nessuna targhetta...

[klingklang]

Ok grazie ragazzi in effetti ho trovato anche molti messaggi in altri siti, ma con versioni contrastanti... chi dice che con le invernali si può scendere solo di una "lettera", chi dice che basta avere almeno la "Q" (160km/h)... ma la famosa targhetta da esporre chi te la dovrebbe rilasciare? Il gommista?

[steneroz]

ma la famosa targhetta da esporre chi te la dovrebbe rilasciare? Il gommista?

Boh?!?

[vittocecco]

ma la famosa targhetta da esporre chi te la dovrebbe rilasciare? Il gommista?

Boh?!?

Presumo che dovrebbe essere "allegata" agli pneumatici...

Effettivamente "non è sbagliato" il ragionamento sui limiti di velocità ma, allora, dovrebbe valere anche con le gomme estive...

[klingklang]

Forse si presume che con le invernali non ci vai a girare in pista...

[vittocecco]

Forse si presume che con le invernali non ci vai a girare in pista...

Vero... però devi "ricordarti" di averle... quindi ricadiamo sempre lì...

[klingklang]

Ma sì, siam sempre alle solite... regole poco chiare o contraddittorie, che come sempre vanno "interpretate" (che si traduce in "piegate", per chi sa e può farlo). Se fossero semplicemente scritte BENE non ci sarebbe nulla da interpretare, ma qua è così... e non solo per quanto riguarda il codice della strada