Vorrei il sensore pressione delle gomme

[speedcrash]

Salve. Volevo controllare la pressione delle gomme direttamente dal display.Ho sentito parlare del sensore della pressione delle gomme.Non credo che la mia astra h 2006 cosmo ce l'abbia...Come posso controllare se è presente o no?
Se volessi metterlo quanto mi costerebbe all incirca?

[spiry79]

non so se è possibile e quanto costa il montaggio in A.M., per vedere se c'è vai nel menù dell'auto e trovi i sequenza BC1 - BC2 - Timer - Pressione gomme

[speedcrash]

No non mi appare quindi non ce l'ho...ma se per assurdo l'avessi e non fosse abilitatato? tramite tech2 potrei controllarlo se ci sta?

[spiry79]

No non mi appare quindi non ce l'ho...ma se per assurdo l'avessi e non fosse abilitatato? tramite tech2 potrei controllarlo se ci sta?

Questa domanda va oltre le mie conoscenze... Mi rimetto a gente più esperta...

[CyberZeus]

Mi aggiungo anche io...

[GreyOwl]

il sensore di pressione è saldato al cerchione originale, il ricambio (da risaldare al proprio cerchio) dovrebbe costare 250€ tutte e 4 le ruote, e comunque non so se è una funzione attivabile in AM: il solo costo del ricambio e tutto il lavoro dietro fa desistere da qualsiasi proposito...

[tetteu]

del sistema TPMS ne avevamo già parlato molto tempo fa .....
quello che serve :
4 sensori pressione ruote ( tipo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] )
1 Centralina TMPS , da collegare dietro al cassettino ( tipo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] )
1 cablaggio ( se non è presente !!! )
1 cambiamento Code Index sul display
1 buona dose di fortuna per la riuscita della modifica !!!!!!



dimenticavo ........... tanti soldi

[speedcrash]

E se uno lo avesse per assurdo e non fosse abilitato? come puo' farlo a sapere?
Di solito non viene messe sulle auto tra gli optiona standard?

[tetteu]

E se uno lo avesse per assurdo e non fosse abilitato? come puo' farlo a sapere?
Di solito non viene messe sulle auto tra gli optiona standard?

dev'essere molto assurdo ............ moltissimo ........
sia i sensori , che originali Opel costano 80 Euro cadauno , che la centralina ( un centinaio di Euro ) , fanno parte di un optional ben preciso , non vengono , quindi , installati a prescindere ..........
... magari !!!!!

[CyberZeus]

il sensore di pressione è saldato al cerchione originale, il ricambio (da risaldare al proprio cerchio) dovrebbe costare 250€ tutte e 4 le ruote, e comunque non so se è una funzione attivabile in AM: il solo costo del ricambio e tutto il lavoro dietro fa desistere da qualsiasi proposito...

Con questo io chiudo..heheheeh..
Grazie delle info..

del sistema TPMS ne avevamo già parlato molto tempo fa .....
quello che serve :
4 sensori pressione ruote ( tipo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] )
1 Centralina TMPS , da collegare dietro al cassettino ( tipo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] )
1 cablaggio ( se non è presente !!! )
1 cambiamento Code Index sul display
1 buona dose di fortuna per la riuscita della modifica !!!!!!



dimenticavo ........... tanti soldi

Grazie a te per le ulteriori precisazioni

[GreyOwl]

i sensori , che originali Opel costano 80 Euro cadauno , ..........

nel mio computo spese mi riferivo agli originali.

@tetteu: ma ti risulta siano saldati o sono sulla valvola come quelli non originali?
nel caso di cambio gomme, durante il quale viene sempre consigliato di cambiare le valvole, come ci si dovrebbe nel caso comportare?

[tetteu]

nel mio computo spese mi riferivo agli originali.

gli originali , cod .1010718 - GM 13172567 , costano circa 80 Euro , ma in rete si trovano a meno !!!!

@tetteu: ma ti risulta siano saldati o sono sulla valvola come quelli non originali?
nel caso di cambio gomme, durante il quale viene sempre consigliato di cambiare le valvole, come ci si dovrebbe nel caso comportare?

diciamo che il sensore è ben saldo al cerchio , però è possibile sostituire la valvola in qualsiasi momento ...... senza particolari problemi
probabilmente è saldato o incollato per bene , in modo che nasca e muoia su quel cerchio

[vittocecco]

i sensori , che originali Opel costano 80 Euro cadauno , ..........

nel mio computo spese mi riferivo agli originali.

@tetteu: ma ti risulta siano saldati o sono sulla valvola come quelli non originali?
nel caso di cambio gomme, durante il quale viene sempre consigliato di cambiare le valvole, come ci si dovrebbe nel caso comportare?

Siccome ne ho 8 ve lo spiego io
Il sensore non è assolutamente saldato al cerchione. E' fissato esattamente come una valvola "completa" standard: sensore e tubo (della valvola) filettato si infilano dall'interno (a pneumatico smontato) ed il controdado dall'esterno.
La valvola da sostituire è, di norma, quella interna al tubo di cui sopra. Tale operazione la si effettua esattamente come se non ci fosse il sensore: con l'apposita chiave (una volta rimosso il tappino)...

[GreyOwl]

fotizzi così capiamo meglio? perchè sinceramente non ho capito come è fatto quello originale (è il concetto di tubo + sensore + valvola che non focalizzo...)

[tetteu]

perfetto Vitto ...... solo uno che li ha .... lo può sapere !!

@grey
il sensore è quello della foto che ho postato all'inizio : c'è una sorta di tubo cavo filettato esternamente ( dove avvita il cappuccio e la ghiera che tiene pressato il sensore al cerchio ) , ed il sensore vero e proprio .
ad ogni cambio di pneumatico bisognerebbe sostituire la valvola di non ritorno che si trova proprio dentro il tubo cavo filettato ( è avvitata all'interno )
in pratica è la stessa operazione che fa il gommista per cambiare una qualsiasi valvola da un qualsiasi treno di gomme

[spiry79]

perfetto Vitto ...... solo uno che li ha .... lo può sapere !!

@grey
il sensore è quello della foto che ho postato all'inizio : c'è una sorta di tubo cavo filettato esternamente ( dove avvita il cappuccio e la ghiera che tiene pressato il sensore al cerchio ) , ed il sensore vero e proprio .
ad ogni cambio di pneumatico bisognerebbe sostituire la valvola di non ritorno che si trova proprio dentro il tubo cavo filettato ( è avvitata all'interno )
in pratica è la stessa operazione che fa il gommista per cambiare una qualsiasi valvola da un qualsiasi treno di gomme

Se non viene sostituita la "valvola di non ritorno" al cambio gomme cosa succede? Io ho già cambiato 2 treni di gomme e credo che non mi abbiano fatto la sostituzione ma tutto sembra funzionare...

[tetteu]

Se non viene sostituita la "valvola di non ritorno" al cambio gomme cosa succede? Io ho già cambiato 2 treni di gomme e credo che non mi abbiano fatto la sostituzione ma tutto sembra funzionare...

infatti ho scritto bisognerebbe ..........
essendo componenti meccanici rischiano di usurarsi a seconda del loro utilizzo ............. ma possono anche difettare ......
comunque se vanno bene è inutile cambiarle ....
il fatto di metterle nuove ad ogni cambio è una questione di maggior sicurezza ....

[spiry79]

Se non viene sostituita la "valvola di non ritorno" al cambio gomme cosa succede? Io ho già cambiato 2 treni di gomme e credo che non mi abbiano fatto la sostituzione ma tutto sembra funzionare...

infatti ho scritto bisognerebbe ..........
essendo componenti meccanici rischiano di usurarsi a seconda del loro utilizzo ............. ma possono anche difettare ......
comunque se vanno bene è inutile cambiarle ....
il fatto di metterle nuove ad ogni cambio è una questione di maggior sicurezza ....

come sempre pronto e gentilissimo...peccato che il cambio gomme l'ho già fatto 2 mesi fa, sennò me le facevo sostituire...

[spiry79]

Se non viene sostituita la "valvola di non ritorno" al cambio gomme cosa succede? Io ho già cambiato 2 treni di gomme e credo che non mi abbiano fatto la sostituzione ma tutto sembra funzionare...

infatti ho scritto bisognerebbe ..........
essendo componenti meccanici rischiano di usurarsi a seconda del loro utilizzo ............. ma possono anche difettare ......
comunque se vanno bene è inutile cambiarle ....
il fatto di metterle nuove ad ogni cambio è una questione di maggior sicurezza ....

come sempre pronto e gentilissimo...peccato che il cambio gomme l'ho già fatto 2 mesi fa, sennò me le facevo sostituire...

[vittocecco]

perfetto Vitto ...... solo uno che li ha .... lo può sapere !!

@grey
il sensore è quello della foto che ho postato all'inizio : c'è una sorta di tubo cavo filettato esternamente ( dove avvita il cappuccio e la ghiera che tiene pressato il sensore al cerchio ) , ed il sensore vero e proprio .
ad ogni cambio di pneumatico bisognerebbe sostituire la valvola di non ritorno che si trova proprio dentro il tubo cavo filettato ( è avvitata all'interno )
in pratica è la stessa operazione che fa il gommista per cambiare una qualsiasi valvola da un qualsiasi treno di gomme

E' esattamente così.

Per cambiare la valvolina non è necessario smontare le gomme ma, se non perde, lasciate perdere e fatelo al prossimo cambio di pneumatici...