18!?..no meglio 17!!

Per restare incollati all'asfalto.

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Messaggiodi ZioFerro » 04/06/2008, 10:51

vittocecco ha scritto:C'è qualcosa che "tocca"... come può un pneumatico, a parità di larghezza, offrire un diametro di rotolamento maggiore con la spalla è più bassa? :roll:

Francamente.... non lo so, ho riportato quanto la tsw mette a disposizione.

Con questo i conti non tornano ancor di più :mmmm

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Re: 18!?..no meglio 17!!

Messaggiodi Iron man » 04/06/2008, 18:57

ZioFerro ha scritto:Ti rispondo così visto che ormai hanno già detto tutto gli altri:

What options give the same rolling radius?
As a rough rule of thumb, the following combinations give approximately the same rolling radius for the overall wheel/tyre combination:
195/65R15 Rolling diameter 645mm
205/55R16 Rolling diameter 642mm
225/45R17 Rolling diameter 642mm
225/40R18 Rolling diameter 645mm
225/35R18 Rolling diameter 647mm

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Iron man ha scritto:...ho preferito i17 a mio malquore...

iNperdonabile :voc


:grazie
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Re: 18!?..no meglio 17!!

Messaggiodi Iron man » 04/06/2008, 18:59

ZioFerro ha scritto:Ti rispondo così visto che ormai hanno già detto tutto gli altri:

What options give the same rolling radius?
As a rough rule of thumb, the following combinations give approximately the same rolling radius for the overall wheel/tyre combination:
195/65R15 Rolling diameter 645mm
205/55R16 Rolling diameter 642mm
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sorry...in italiano facevo un po skifo!!!..so un barbone!!..comunque bella bianca!! :D
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Re: 18!?..no meglio 17!!

Messaggiodi vittocecco » 04/06/2008, 19:38

Iron man ha scritto:sorry...in italiano facevo un po skifo!!!..so un barbone!!..comunque bella bianca!! :D

Le K!!!!!
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Messaggiodi Iron man » 06/06/2008, 16:47

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Messaggiodi ColinMcDan » 06/06/2008, 23:57

Anche a me il primo concessionario da cui sono andato mi ha sconsigliato i 18'. Poi per fortuna ho conosciuto cowboy che mi ha fatto aprire gli occhi... e sono contentissimo della mia scelta.

Per le buche... una mia amica dopo aver fatto un viaggio con me mi ha detto che le veniva da vomitare perchè per evitare le buche continuavo ad andare a zig zag :D
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Messaggiodi MAZ21 » 07/06/2008, 2:47

ColinMcDan ha scritto:Anche a me il primo concessionario da cui sono andato mi ha sconsigliato i 18'. Poi per fortuna ho conosciuto cowboy che mi ha fatto aprire gli occhi... e sono contentissimo della mia scelta.

Per le buche... una mia amica dopo aver fatto un viaggio con me mi ha detto che le veniva da vomitare perchè per evitare le buche continuavo ad andare a zig zag :D


Ed è per questo che io mi son limitato ai 17".
Comunque da quello che mi dicevano pensavo peggio. Le buche si sentono ma il vero problema sono i dossi.
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Messaggiodi Iron man » 07/06/2008, 11:00

io since sulle buche vado piano lo stesso pur avendo su i 17...meglio evitare di trovarmi con quattro uova al posto dei cerchi! :D :mrgreen: ...

comunque a me i 18 dell'astra mi piacevano di più anche come forma...hanno una bella lavorazione e valorizzano di più la macchina sportiva...i 17 sono uno schifu!!...son 5 pezzi di ferro montati a stella...buttati la...infatti appena ho le ruote finite sento quanto mi costa montare dei 18 tipo quelli dell'astra e i 17 li uso come nani nel giadino! ;) ...
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Messaggiodi Iron man » 07/06/2008, 11:07

Che bella la tua colin!!!...anche la mia doveva essere così :? :piange

che nervoso! :muro

prima spendevo solo 700euro in più...ora me c'e ne voranno 1500! :incazzeto
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Messaggiodi ZioFerro » 07/06/2008, 11:35

iron se sei l'ultimo a scrivere edita il tuo ultimo messaggio e non postare più volte consecutivamente, è vietato dal regolamento (trovi il link nella mia firma) :grazie
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Messaggiodi MAZ21 » 07/06/2008, 12:01

Iron man ha scritto:io since sulle buche vado piano lo stesso pur avendo su i 17...meglio evitare di trovarmi con quattro uova al posto dei cerchi! :D :mrgreen: ...

comunque a me i 18 dell'astra mi piacevano di più anche come forma...hanno una bella lavorazione e valorizzano di più la macchina sportiva...i 17 sono uno schifu!!...son 5 pezzi di ferro montati a stella...buttati la...infatti appena ho le ruote finite sento quanto mi costa montare dei 18 tipo quelli dell'astra e i 17 li uso come nani nel giadino! ;) ...


Che i 18" siano bellissimi non ci piove, ma che i 17" fanno schifo... beh, è qustione di gusti. A me i 17" sport non dispiacciono affatto.

Buche e tombini se posso evito di prenderli =)
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Messaggiodi MarkGtc150 » 07/06/2008, 12:14

io avevo i 17" e ho messo i 18"... niente da dire, oltre all'estetica che cambia in modo sostanziale, anche la guida è tutta un'altra cosa!! delle buche e dei tombini.. non ho notato grosse differenze!
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Re: 18!?..no meglio 17!!

Messaggiodi COCHIZE » 07/06/2008, 12:37

Iron man ha scritto:Ragazzi...ora chiedo a voi..

quando sono andato a prenotare l'astra volevo montare anche i cerchi da 18...quelli pentarazza che conoscete tutti..

ebbene...avendo compreso nel cosmo pack i 17 quando ho detto al venditore che volevo i 18ha iniziato a tirare il naso..io ho continuato a insistere ma nulla...alla fine ha chiamato il direttore della filiale che è venuto a parlarmi e mi ha detto:

-i cerchi da 18 sono delicati..ogni buca te li ovalizza...
-ti fanno consumare di più la macchina..ti cala di 1,6km l'autonomia per litro
-in più l'auto tiene di più a portarti dove vuole lei quando la strasa è dissestata o troppo convessa

ma fino quà la mia idea rimaneva di voler montare i 18..poi il colpo fatidico...

-i copertoni costano in media 420euro L'UNO!!!!!!!!!!!!!!!!

quà mi sono cadute le balls e ho preferito i17 a mio malquore...

ora domando a voi...sono vere ste robe!?!..sopratutto l'ultima!...
:grazie


sono veramente un bel mucchio di baggianate da mettere in un'unico discorso! :mrgreen:
sembra chiaro che voleva affibiarti i 17"...
comunque io li ho ancora i 17"...con le gomme termiche...
ma i 18" sono veramente tutta un'ultro pianeta! :ohyeah
la macchina è più stabile in curva...consumi pressochè identici...
ed estetica da paura!
i miei cerchi li ho presi usati...e non sono per nulla ovalizzati...
anche se devono aver corso abbastanza (penso sicuramente più di 50000 km)..
per le gomme poi fai un giro su gommadiretto per farti un'idea della stupidaggine che ti ha detto il conc!
forse lui parlava di prezzi di listino! :mrgreen:
vai di 18"....non te ne penterai senz'altro!
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Messaggiodi MAZ21 » 07/06/2008, 12:37

MarkGtc150 ha scritto:io avevo i 17" e ho messo i 18"... niente da dire, oltre all'estetica che cambia in modo sostanziale, anche la guida è tutta un'altra cosa!! delle buche e dei tombini.. non ho notato grosse differenze!


Davvero? Tutti mi dicono il contrario...
Ma a che velocità hai fatto queste prove? Perchè anche io a passare sui dossi a 20 km/h tra 16" e 17" non noto molta differenza, ma se già si sale a 40 km/h le cose cambiano.
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Messaggiodi COCHIZE » 07/06/2008, 12:42

la macchina è pressochè identica tra i 17" ed i 18"...
l'unica cosa che secondo me è vera è la direzionabilità ..
ossia è vero che la macchina 'segue' più facilmente alcune traiettorie
se la strada è dissestata..
io avevoi i tuoi stessi dubbi....ma credimi....i 18" sono veramente
la miglior scelta! :mrgreen:
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Messaggiodi MAZ21 » 07/06/2008, 12:55

Si, ma con i 18" la spalla è più bassa, quindi le botte mi vanno tutte direttamente sul cerchio o sbaglio?
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Altra Opel: ex Astra H 5p 1.4 TP 90cv Enjoy

Messaggiodi raf23 » 07/06/2008, 16:41

Sinceramente percorrendo certe strade un po' dissestate(in particolare in montagna)preferisco avere un po' di spalla,anche se i 17 sono meno efficaci in curva dei 18.E ti diro':Quando d'inverno passo ai 16 anche se perde molto in estetica ho meno remore per certe mulattiere...Prossima auto fiorino combi con i 14 :mrgreen:
Scherzi a parte comunque una macchina meno rigida è piu' progressiva nelle sue reazioni...a me piace un po' di piu' cosi' anche se perde in precisione.Non so se mi sono spiegato pero' correttamente.
Ieri :astra h gtc 1.7 sport black sapphire spoiler posteriore lester,coprimaniglie e coprispecchi cromati opc-line,finitura maniglie interne by strappo73,bracciolo centrale autodeco,cruise control a.m.,cerchi sport da 17 per gomme estive,adesivi gtc rossi su pinze freno by gsxr2001,cornici fendinebbia cromate,poggiapiede e antennino simoni racing,calandra,logo posteriore e coprimozzo vauxhall.E cerchi invernali da 16 sport...

Oggi:astra j 5p 1.7 110 elective olympic white con elective pack usb e ruotino di scorta(aftermarket ...è entrato di prepotenza nella mia vita,ma soprattutto nell'astra!).In attesa di svariate modifiche....per prima cosa si cambia l'antennino!!E finalmente..con pedaliera opc,portaocchiali e vetri scuri!intanto botta di vita e tetto nero e spoiler cadamuro....poi viaaaa:un assetto in arrivo per scongiurare l'effetto JUKE!
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Messaggiodi vittocecco » 07/06/2008, 18:54

raf23 ha scritto:..- una macchina meno rigida è piu' progressiva nelle sue reazioni...a me piace un po' di piu' cosi' anche se perde in precisione.Non so se mi sono spiegato pero' correttamente.

Assolutamente chiaro ed hai assolutamente ragione... la guida di una vettura rigida richiede più sensibilità e maggiore attenzione. Per non parlare se ci si trova su un fondo a scarsa aderenza... :ok
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Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

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Messaggiodi ColinMcDan » 07/06/2008, 19:23

MAZ21 ha scritto:Davvero? Tutti mi dicono il contrario...
Ma a che velocità hai fatto queste prove? Perchè anche io a passare sui dossi a 20 km/h tra 16" e 17" non noto molta differenza, ma se già si sale a 40 km/h le cose cambiano.


Si ma se prendi i dossi a 40 km/h sei un folle! :D Io sui dossi manca poco che mi fermi! La gente dietro s'incazza.... caxxi loro detto in tutta franchezza!
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Messaggiodi COCHIZE » 09/06/2008, 8:01

concordo con voi sulla maggiore attenzione con i 18"..
direi un pò in tutto...sia nella guida che nelle manovre!
in manovra ragazzi sono davvero un incubo! :shock:
devi stare a mezzo metro dai marciapiedi per non rischiare di
farli fuori! :mrgreen:
però devo dire che è bello sentire la macchina più reattiva...
la 'senti' di più...non so se mi spiego..
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