Inversione, serve?

[13cdtienjoy]

Con rapidità intendo un tot di chilometri, io la eseguo da solo

Ciao è vietato dal regolamento postare due volte di fila usa il tasto modifica, metti qualche dettaglio della tua astra tipo gomme, optional ecc ecc prendi spunto da noi sarà più facile aiutarti nel caso ne avessi bisogno.
Con il tasto cerca puoi trovare qualsiasi o quasi discussione sulla nostra auto, lo so ci vuole pazienza però in breve tempo imparerai a conoscere il forum . Ti consiglio di non postare a caso come ho già visto perchè finchè lo noto io è tutto ok , se lo notano i moderatori e quelli dello staff ti cancellano tutti i messaggi e sei punto e a capo . Non voglio essere noioso ma è così ti auguro una buona permanenza sul forum saluti Simone

[tetteu]

Con rapidità intendo un tot di chilometri, io la eseguo da solo

Alexx , prima che i MOD prendano provvedimenti ........
stai messaggiando a destra ed a manca rispondendo a Topic fermi da alcuni anni ,
non hai letto il regolamento ........
non hai messo la tua Astra in Firma .......

ti consiglio di provvedere a riguardo !!

[liam81]

Ragazzi ma quando andate dal gommista a fare le inversioni va pure altro?Equilibratura o convergenza.....che poi non so neanche che significa...

[callisto]

Ragazzi ma quando andate dal gommista a fare le inversioni va pure altro?Equilibratura o convergenza.....che poi non so neanche che significa...

Dove vado io, mantiene il cerchio nella sua posizione, scambia avanti <----> dietro solo le gomme (prima le smonta ) , e fa l'equilibratura, la macchina sembra scivolare sulla seta, ma solo per poco visto i piccoli forellini che ci sono nell'asfalto

l'equilibratura serve, se hai vibrazioni allo sterzo, la convergenza se lasci lo sterzo e l'auto non va dritta (devia dx o sx)



Ps. dimenticavo, mi sostituisce pure le valvole.

[liam81]

l'equilibratura serve, se hai vibrazioni allo sterzo, la convergenza se lasci lo sterzo e l'auto non va dritta (devia dx o sx)

Grazie per la spiegazione tecnica....
Io ci sono appena stato ma non era un gommista era un officina dove fanno le revisioni,si è preso 20 euro...credo che le abbia solo invertite senza convergenza o altro...

[13cdtienjoy]

Per tutti quelli che dicono serve l'inversione è meglio farlo ecc ecc cose che io non ho mai sostenuto anzi ho sempre detto le gomme buone sempre dietro leggetevi cosa dice la MICHELIN al punto 6 di questo link
http://www.michelin.it/pneumatici/scopr ... nutenzione
saluti

[callisto]

Per tutti quelli che dicono serve l'inversione è meglio farlo ecc ecc cose che io non ho mai sostenuto anzi ho sempre detto le gomme buone sempre dietro leggetevi cosa dice la MICHELIN al punto 6 di questo link
http://www.michelin.it/pneumatici/scopr ... nutenzione
saluti

http://www.supermotori.com/invertire-gomme-auto/ ---- http://www.sportlive.it/motori/guide-au ... obile.html come questi altre decine di siti, a chi dobbiamo dare retta? io sono per l'inversione.

[luctun]

Io pure sono per l'inversione, non tanto per avere le buone all'anteriore (cosa sulla quale non concordo neanche io) ma per l'usura uniforme e non rischiare di dover buttare delle gomme non perchè usurate ma perchè ormai secche

[13cdtienjoy]

A chi dobbiamo dare retta ? Non lo so io do retta a chi costruisce pneumatici da sempre e non a qualche sito sconosciuto
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/g ... zGOV4FfTqI
leggete la terz'ultima riga
qui
http://www.pneumaticisottocontrollo.it/faq_3.html
leggete le ultime due righe
il sito in questione è un collegamento del sito bridgestone .
Quindi alla domanda Inversione, serve? La risposta è SI ma solo per portare i pneumatici posteriori all'anteriore e mettere i nuovi dietro .
Sul Sito DUNLOP è scritto che che anche i pneumatici invernali andrebbero nuovi al posteriore saluti

[callisto]

A chi dobbiamo dare retta ? Non lo so io do retta a chi costruisce pneumatici da sempre e non a qualche sito sconosciuto
http://www.pirelli.com/tyre/it/it/car/g ... zGOV4FfTqI
leggete la terz'ultima riga
qui
http://www.pneumaticisottocontrollo.it/faq_3.html
leggete le ultime due righe
il sito in questione è un collegamento del sito bridgestone .
Quindi alla domanda Inversione, serve? La risposta è SI ma solo per portare i pneumatici posteriori all'anteriore e mettere i nuovi dietro .
Sul Sito DUNLOP è scritto che che anche i pneumatici invernali andrebbero nuovi al posteriore saluti

a chi credere? a chi vende pneumatici, e dice di buttare e comprare? o a chi non ha interesse di vendere e dice di fare l'inversione?, buttare e comprare o invertire e camminare, sino che il battistrada ad inversione effettuata, mi consente nelle norme di sicurezza di continuare ad utilizzarlo io inverto, tu butta e acquista , io dopo 22 anni di patente, 4 autombili sostituite, e nessun incidente all'attivo proseguo per la mia strada

[13cdtienjoy]

E' incredibile vedere che nonostante i maggiori produttori di pneumatici dicano una cosa la gente non possa mettere minimamente in dubbio le proprie idee, anzi arriva a dire falsità in quanto non ho letto da nessuna parte di BUTTARE i pneumatici ma è uguale penso che a volte però poter mettere in discussione le proprie idee specie se dette da chi i pneumatici li costruisce e non solo li vende. Una cosa è certa che il gommista li vende e li gira e non li costruisce, solo che per girarli non lo fa gratis quindi a chi credere a chi mi dice di girarli una volta sola ovvero i pneumatici che ieri erano nuovi dell'asse posteriore metterli davanti oppure girarli e rigirarli e magari metterci una bella convergenza che non serviva mandandoti via felice dicendoti ti ho regalato le valvole da 1€ ? Comunque supponiamo 4 pneumatici nuovi quelli anteriori li porto a 1.6 mm di legge li getto e metto quelli posteriori (ovviamente essendo al posteriore sono perfetti e quasi impeccabili) e metto quelli nuovi dietro e una volta rifrustati gli anteriori ripeto l'operazione mi dici dove ho sprecato mm o decimi di mm del pneumatico ? E' più facile che qualche decimo di mm lo perdi a girarli in quanto se al posteriore dopo 2000 rigiri ti trovi 1.8 mm non credo che fai un'ulteriore rimontaggio all'anteriore per 0.2 mm quindi alla fine come ho detto "io" si usa tutto il pneumatico possibile evitando dei giri e rigiri che non sono gratis quindi alla fine si risparmia facendo come dice chi tu affermi vuole che butti e ricompri

[luctun]

si stanno facendo considerazioni, ok? Ci sono da tenere in considerazione entrambe le cose ma non serve che tra di noi

[callisto]

E' incredibile vedere che nonostante i maggiori produttori di pneumatici ....................

Scusa, ma perchè devo prendere per oro colato quello che dici tu, mi sembra che ognuno è libero di fare quello che vuole e buttare i soldi come vuole, poi ti ripeto io proseguo come ho sempre fatto, nessuno ti dice di non sostituire i pneumatici, ma come quasi in tutto nella vita ci sono due correnti di pensiero, io seguo il mio e credo di non essere l'unico e tu segui il tuo, poi non credo che 20€ l'anno per inversione, equilibratura e sostituzione valvole, mi possano cambiare la vita a me ed al gommista, io sfrutto le gomme di pari passo, evitandone l'invecchiamento e lo stressa di peso sull'avantreno e quando li sostituisco, in media ogni 4 anni li metto tutti nuovi , visto che almeno una volta l'anno faccio fare l'equilibratura (ed in base alla diagnostica sul macchinario apposito, ne hanno bisogno li faccio invertire) quando li faccio invertire la differenza ad occhio nudo nemmeno si nota, li sostituisco non per usura ma per invecchiamento, quando avevo 20 anni sostituivo le gomme anteriori almeno una volta l'anno per usura totale .

@ luctun, sono solo considerazioni personali, senza nessuna polemica, a parte che questa polemica ci sta' in tutti i forum sempre per le diverse scuole di pensiero e credo che si possono prendere in considerazione entrambe le ipotesi, ma ognuno di noi è libero di fare quello che vuole, sino ad ora il posteriore ha cercato di andarsene per conto suo una volta sola, la prima settimana di vita dell'auto, quando ho voluto testare esp in condizioni critiche, ma dopo un paio di lampeggi sul quadro della spia, una leggera bloccata di una ruota per pochi decimi di secondo il dietro si è riaddrizzato da solo . Ma poi .
PS. quando sostituisco le gomme, il gommista dove mi servo io, dopo un mese, mi rifa' l'equilibratura per assestamento gomma sul cerchio ed convergenza a gratis

[13cdtienjoy]

Quello dico non è oro colato ma ad ogni modo non lo dico io ma i maggiori produttori di pneumatici saluti

[Raziel]

parere personale... l'inverzione serve solo a dover cambiare 4 gomme insieme...
io sapendo come ho la testa (e il piede) preferisco sfruttarle a massimo per asse....
finisco gli anteriori e le sostituisco mettendoli al posteriore... non tanto per un fattore di stabilità/sicurezza ecc. ma per il semplice fatto d'invecchiamento del pneumatico...
anche perchè come ho già detto da qualche altra parte se uno Sa come fare l'auto la riprende sempre anche nelle situazioni più estreme... l'importante è stare svegli senza distrarsi....

[Serpiko]

Sono a conoscenza che l'inversione serve per conferire ai pneumatici anteriori da quelli posteriori un consumo uniforme del battistrada.Ma secondo voi in termini di "SICUREZZA" serve?Qualche anno fa ho avuto un brutto incidente a causa di una sbandata inprovvisa anche perchè le gomme posteriori erano piu' usurate di quelle davanti (avevo fatto l'inverisione a 15000km).E' vero con gomme rovinate davanti il pericolo c'è ma quando l'auto sbanda non c'è modo di riprenderla senza esp,con l'antisbandata hai piu' possibilità.Non ho trovato alti topic in merito ma se ci sono mi piacerebbe sentire il vostro parere.

Se invertite con regolarità le gomme ti dureranno di più e avrai sempre un'aderenza ottimale. Io lo faccio ogni 10-15.000 km.

[Gugs]

si i produttori ti dicono di non invertirle, però ti dicono anche di cambiarle tutte assieme.. quindi, a seguire i loro consigli, dovrei tenere le gomme sempre nella stessa posizione, all'anteriore si consumano che so.. un terzo più velocemente? e quando queste sono usurate, cambiarle tutte e 4, perchè le gomme devono essere le stesse, devono avere la stessa età ecc ecc.

quindi mi sembra abbastanza palese che siano consigli sicuramente dovuti a qualche studio che ne conferma la veridicità (e potrebbe anche essere un guadagno di prestazioni o sicurezza limitatissimo eh, ricordiamolo.. quello non lo dicono), ma anche interessati..

[13cdtienjoy]

Io seguirò le mie correnti di pensiero ma qua dite che a girarle durano di più ma cosa dite? ma come fanno a durare di più? Al massimo durano uguale non ne posso più le correnti di pensiero differenti e lo accetto ma scrivere ca....e , vi rendete conto di quello che affermate ?

[Gugs]

Io seguirò le mie correnti di pensiero ma qua dite che a girarle durano di più ma cosa dite? ma come fanno a durare di più? Al massimo durano uguale non ne posso più le correnti di pensiero differenti e lo accetto ma scrivere ca....e , vi rendete conto di quello che affermate ?

durano di più per i livelli di usura differenti.. quelle davanti si usurano di più, dietro meno, scambiandole pareggi l'usura, guadagnando un po' di tempo in più (contando di cambiarle tutte e 4 insieme) se le anteriori, quando le cambi, le lasci finire al posteriore, allora durano uguale
se vuoi ti faccio uno schema

[vittocecco]

Io seguirò le mie correnti di pensiero ma qua dite che a girarle durano di più ma cosa dite? ma come fanno a durare di più? Al massimo durano uguale non ne posso più le correnti di pensiero differenti e lo accetto ma scrivere ca....e , vi rendete conto di quello che affermate ?

Diciamo che, invertendole con regolarità, le si riescono a mantenere allo stesso livello d'usura e questo porta due innegabili vantaggi:
- massimo sfruttamento di tutti gli pneumatici
- il comportamento del veicolo rimane "bilanciato" fra avantreno e retrotreno. Ovviamente con l'usura degli pneumatici la tenuta diminuirà ma, se detta usura è regolare, la diminuzione sarà omogenea e non si altererà la tendenza (di norma sottosterzante) del veicolo in curva...