Changing ha scritto:non l ho mai fatto.. se mi dici bene come fare ci provo
Ok... anche se, coi fori dispari, la cosa è un po' complessa... difficoltà di misurazione diretta a parte...
Changing ha scritto:altra cosa... possibile che quelli aftermarket abbiano dei fori appositi per lavorare su diversi mozzi con piccoli scarti?? non so..forse dico una eresia
In effetti sarebbe sufficiente fare il foro un millimetro più largo per guadagnarne (indirettamente) due di interasse. Applicando lo stesso ragionamento sui cerchi di interasse 110 li si potrebbero adattare a 112...
Rimane comunque il fatto che il bullone, nel primo caso, si appoggerebbe solo nella zona interna del foro e su quella esterna nel secondo...
non tanto il fattore estetico(impercettibile se non invisibile) quanto per la tenuta del dado che non sara' mai ideale!!! Noi (leggi io 
) in officina,utilizziamo questo sistema in caso di errore nel posizionamento del foro,e comunque nei nostri montaggi,ci va sempre una rondella nel caso di viti esagonali o nulla in caso di brugole!!! La cosa cambia se ci va una vite svasata,(con testa conica) se sbagli il foro non ci fai piu' niente,infatti la maggior parte delle volte,e' richiesta una tolleranza di 0.1mm e se sbagli,hai voglia te ad allargare il foro....!! Il dado dei cerchi dovrebbe avere proprio questo sistema se non ricordo male,nella parte che va a contatto con il cerchio e' conico cosi come la sede che lo ospita giusto??
