Cerchi da 17" o 18"?

[Pickwick85]

Ciao a tutti, sono in attesa della GTC che vedete in firma, scusate se scrivo una cosa di cui magari è già stato ampiamente discusso, ma non riesco a trovare niente a riguardo specificamente...
Ieri mi sono trovato a parlare con un tipo che aveva la GTC come la mia ma con i 18" e mi ha detto che ho fatto una caxxata a non metterli!!
Secondo voi ha ragione?
Io ho scelto i 17" perchè il venditore mi ha consigliato di mettere questi e non i 18" dicendomi che sono un pò più delicati e la soluzione migliore secondo lui erano i 17".
Se devo essere sincero io sono un amante delle auto sportive e avrei preferito i 18" ma, un pò per il fatto dei costi di manutenzione, un pò per la differenza di prezzo iniziale e per la "fragilità" ho scelto i 17".
I 18" sono belli ma se devo essere sincero anche sti 17" mi piacciono un bel pò, hanno un bellissimo disegno secondo me!!

Ora le mie domande sono le seguenti:
- Ho fatto una cavolata?
- Tenendo conto del fatto che non ci vorrei spendere un capitale nella manutenzione dell'auto, la differenza di prezzo fra un pneomatico da 17" e uno da 18" quant'è?
- I 18" sono così delicati confrontati con i 17"?
- Dal listino ufficiale non riesco a capire se i 18" mi verrebbero a costare 350 o 700 euro..

Ringrazio tutti in anticipo....

[vittocecco]

Effettivamente hai già detto tutto...
- se n'era già parlato
- i 18 sono più delicati
- e tutte le altre tue considerazioni...
L'unico dubbio lo puoi risolvere solo tu, che li utilizzerai... valutando il tipo di strade percorse, i km che fai, il tuo stile di guida, il tuo gusto estetico ed il budget a disposizione...

[zet]

vai di 18 è completamente un altra auto in positivo e i pneumatici costano uguale ce una cosi vasta gamma ormai...

i conce nn ascoltare neanche cosa dicono...

[Ernst]

Per me hai fatto la scelta giusta: i 17" sono sufficientemente sportivi (la gtc è molto compatta e affusolata... non le servono cerchi mastodontici per essere bella), restano più fruibili nella guida di tutti i giorni (più comfort, più motricità in partenza, meno patemi nei parcheggi con muretti) e costano decisamente meno da mantenere (il treno di gomme dei 18" è costosissimo). Per me hai fatto una scelta intelligente, ovvero una scelta che valuta i vari pro e contro. Chiaro che... se ci limitiamo all'estetica... i 18" danno 10 a 0 ai 17". Però i 17" mi sembrano la scelta più equilibrata per chi vuole un'auto non solo bella ma anche godibile nella guida e pratica da usare.

Comunque quoto: i 17" sport a 5 razze sono molto belli sulla gtc. Sufficientemente sportivi e in perfetta sintonia con un'auto che ha una linea che è un mix di sportività "cattiva" e sobrietà, eleganza.

[zet]

ma come i 18 costosissimi ma perche dite ste cose per disilludere la gente? le gomme da 18 vengono da 80 a 350€ cadauna ce n'è per tutti i gusti. E per i muretti è idem che con gli altri. Confort uguale a meno che uno usa una macchina come un trattore.

Il cerchi fa il 90% dell'estetica insieme all'assetto.

Ci sono auto anzi, quasi tutti, che cambiano completamente aspetto con i cerchi grandi.

[Pickwick85]

Il mio dubbio principale è appunto il costo di manutenzione... vorrei appunto capire quanta differenza di prezzo c'è fra un pneomatico che monta sui 17" e uno che monta sui 18" della GTC...
E anche quanto mi costano perchè il listino non è chiaro.. c'è una voce che dice 350 ed una sotto identica che dice 700..mah....
Le strade che percorro sono miste, in prevalenza comunque fatte bene e senza grosse buche, ma a volte possono sempre capitare dossi e buchi vari...

Comunque no dai 10 a 0 non credo.. diciamo che darei un bell'8 ad una con i 17" e un 8,5 ad una con i 18"... io abito in periferia e le strade in genere non sono male però quando mi sposto un pò ci sono strade veramente disastrate quindi....

[SevenH]

Sono d'accordo con Zet, volevo i 17" per spendere meno di gomme poi mi sono accorto che la differenza per gomma tra i 17 e i 18 è di pochi euro, alla fine la volevo con i 18 poi l'ho presa con i 17 perchè ho trovato l'occasione, se avessi dovuto ordinarla nuova avrei preso i 18!

Oltre al fattore estetico vorrei sottolineare il fattore tenuta che ho notato tra 17 e 18 c'è un abisso!

[vittocecco]

Confort uguale a meno che uno usa una macchina come un trattore.

Scusami ma questo mi sembra eccessivo. Passo ai 17 (con le termiche) ogni autunno per tornare ai 18 in primavera... beh, il confort è diverso! E' vero che non sono le stesse gomme in altra misura (prova che sarebbe inconfutabile)... ma la spalla più bassa è più rigida per una legge fisica, non si scappa.
La maggiore motricità segnalata da Ernst è dovuta anche alla più elevata cedevolezza della spalla (chiaramente parlando di pneumatici identici, esclusa la misura della spalla).

[zet]

Oddio io facevo 70/80km al giorno con la mia ex auto con le 215/40/17 e assetto -4 sole pioggia neve estate e inverno...nessun problema circa il confort

poi io comunque x trattore intendevo che mi auguro che in generale, uno che prende un'auto nuova nn la tratti come una panda dell 80....abbia un pochino di riguardo ai marciapiedi piuttosto che alla buca o altro indipendentemente dal 17 o 18...

comunque i 18 vengono 350, 700 nn centra nulla....

comunque sul fatto che fan il 90% dell'estetica, te lo garantisco, se vuoi ti posto delle foto di auto in generale da originale al cerchio giusto e te ne rendi conto. Te lo dico x esperienza

Io l'ho ordinata coi 17 di serie perché tanto avevo gia comprato i 19 da montare, quindi solo perché erano 350 sprecati visto che i 18 nn li mettevo, senno l'avrei presa al volo anchio.

EDIT Devo ammettere che se io nn sento l'auto rigida nn mi trovo e l'astra di serie ha una tenuta abbastanza scarsa...

[Pickwick85]

Scusa ma se l'hai presa con i 17" e poi ci hai montato i 19" con l'omologazione come hai fatto??
Io se la prendo con i 17" poi se ci voglio mettere dei 18" posso farlo o devo omologarla?
Certo io ci farei attenzione in qualsiasi caso, ma se già il conce mi aveva dettto che erano più sensibili e in più qua ho sentito pareri contrastanti, la mia paura è quella che si rovinino molto più facilemnte degli altri e che mi costino un botto di più... oltre al fatto che ancora non sono riuscito a capire qual'è la reale differenza di prezzo fra un pneomatico per 17" e uno per 18"... (dico con la stessa gomma tanto per capirci..) se sono 350 euro per i 18" ci farei un pensierino anche se ormai mi sà che è troppo tardi...
Contratto firmato il 7 giugno, confermato causa finanziamento il 10 luglio circa, secondo voi allora che faccio? Ho paura di sbagliare e di fare una cavolata...magari sono veramente troppo fragili... Datemi un consiglio sono troppo indeciso.... Comunque grazie a tutti...

[Roll]

Andiamoci piano , il Comfort peggiora parecchio passando dai 17" ai 18" , come peggiora se passi dai 16" ai 17" , solo che con i 18" è peggio.... (Non si nota differenze di confort se passi dai 15" ai 16")

Chi dice che chi non monta i 18" ha fatto una cazzata è falso, perchè è solo questione di gusti.... le Astra non sono dei Ferrari che hanno bisogno di ruote da 17"-18"-19" è solo questione di estetica, per l'Astra i 16" sono più che buoni......

La differenza di prezzo c'è ed è pure notevole, non si deve ragionare sulla gomma di 80 euro oppure sulla gomma di 350 euro , si deve ragionare sulla gomma desiderata a livello di qualità, io ho chiesto al mio gommista e mi faceva le Bridgestone 225/45-R17 a 160,00 euro e le Bridgestone 225/40-R18 a 210,00 euro . La mia scelta è stata per le bridgestone che sono gomme di qualità poi se faccio il paragone con gomme scarse la differenza di prezzo c'è comunque anche se minore, ma sempre una gomma scarsa e .

Io sto bene coi 17" per ora , ho in mente di montare i 18" ma solo per un fattore estetico che già è più che sufficientemente soddisfacente con i miei 17" a 5 Razze .

[zet]

ma nn è che i 18 sono di pastafrolla e si rompono, che significa fragili??????. ti dicono che sono piu delicati, nel senso che hai la spalla della gomma piu bassa quindi senti di piu le buche (nn grandi cose)

Se la prendevi coi 18 quando la ordinavi, li pagavi 350e come accessorio, ma se li monti dopo, ti costano un 1000 i cerchi + gomme. è normale che sia cosi, tutte le case ti offrono dei pacchetti optional in fase di allestimento.

Ormai nn penso proprio che tu posso variare e che ti arrivi coi 18 dato che è passato un po, tu prova

Per i 19 opel ti omologa fino ai 20 senza problemi.

comunque è inutile fidarsi delle conce, sanno solo ripeterti il listino a memoria, prova a chiedergli di ghiere o barre antirollio. Non sapevano nemmeno cosa sono i GAS quando ho chiesto. Poi si diffondono queste info sbagliate, come se i 18 si rompono solo a guardarli

se proprio vogliamo essere puntiliosi, ti consumava anche meno perché pesano meno i 18

[zet]

La mia scelta è stata per le bridgestone che sono gomme di qualità poi se faccio il paragone con gomme scarse la differenza di prezzo c'è comunque anche se minore, ma sempre una gomma scarsa e

ecco un'altra vittima della pubblicità. Te lo spiego in 2 punti.

1 - Se Nankang ti tempestasse si pubblicità e Pirelli 0, cosa compreresti?

2 - Informati sulle gomme d'oltre confine che vengono stravendute all'esterno e l'Italia nn se la filano.

2 esempio?

1 le care "sottomarche" le fanno la pirelli, michelin, bridgestone x accaparrarsi anche chi vuole spendere poco.

2 falken come Kumho come altre sono stra vendute in tutta europa e america

[zet]

comunque scusate ma io mi innervosisco, non so perchè è il caso di disilludere la gente con queste cose, tipo confort, si piegano, che poi si diffonde "l'ignoranza" nel mondo del tuning e si sente gente dire che se monti l'assetto ti si romponono gli ammortizzatori.

Se anche la prende coi 18, l'Astra di serie ha un assetto PENOSO e lo dice uno che ha l'iDS+, quindi è cosi morbida che puo prendere un cratere coi cerchi da 22 che nn li piega.

[Roll]

La mia scelta è stata per le bridgestone che sono gomme di qualità poi se faccio il paragone con gomme scarse la differenza di prezzo c'è comunque anche se minore, ma sempre una gomma scarsa e

ecco un'altra vittima della pubblicità. Te lo spiego in 2 punti.

1 - Se Nankang ti tempestasse si pubblicità e Pirelli 0, cosa compreresti?

2 - Informati sulle gomme d'oltre confine che vengono stravendute all'esterno e l'Italia nn se la filano.

2 esempio?

1 le care "sottomarche" le fanno la pirelli, michelin, bridgestone x accaparrarsi anche chi vuole spendere poco.

2 falken come Kumho come altre sono stra vendute in tutta europa e america

Si ma chi ti assicura che la qualità dei materiali è la stessa..... se la pirelli producesse le gomme di sottomarca con gli stessi materiali della gomma publicizzata sarebbe solo una perdita monetaria per loro, non credo proprio che sia la stessa cosa......

[Roll]

comunque scusate ma io mi innervosisco, non so perchè è il caso di disilludere la gente con queste cose, tipo confort, si piegano, che poi si diffonde "l'ignoranza" nel mondo del tuning e si sente gente dire che se monti l'assetto ti si romponono gli ammortizzatori.

Se anche la prende coi 18, l'Astra di serie ha un assetto PENOSO e lo dice uno che ha l'iDS+, quindi è cosi morbida che puo prendere un cratere coi cerchi da 22 che nn li piega.

Io se voglio montare i 18" o l'assetto me ne frego del confort , li monto perchè mi piacciono ma dire a chi domanda che il confort non peggiora è una bugia.....capisci ? il confort peggiora e come se peggiora....

[zet]

La mia scelta è stata per le bridgestone che sono gomme di qualità poi se faccio il paragone con gomme scarse la differenza di prezzo c'è comunque anche se minore, ma sempre una gomma scarsa e

ecco un'altra vittima della pubblicità. Te lo spiego in 2 punti.

1 - Se Nankang ti tempestasse si pubblicità e Pirelli 0, cosa compreresti?

2 - Informati sulle gomme d'oltre confine che vengono stravendute all'esterno e l'Italia nn se la filano.

2 esempio?

1 le care "sottomarche" le fanno la pirelli, michelin, bridgestone x accaparrarsi anche chi vuole spendere poco.

2 falken come Kumho come altre sono stra vendute in tutta europa e america

Si ma chi ti assicura che la qualità dei materiali è la stessa..... se la pirelli producesse le gomme di sottomarca con gli stessi materiali della gomma publicizzata sarebbe solo una perdita monetaria per loro, non credo proprio che sia la stessa cosa......

mi sembrano discorsi da automobilista medio, perdonami. Tu ad esempio i vestiti di Prada dove pensi che li facciano? Te lo dico io.Bulgaria. Idem il Riso Scotti (ora nn lo magerai piu) Anche le Fiat le fanno li. Si chiama costo di manodopera. E la qualità cè lo stesso comunque siamo OT.
Chi me lo assicura? Ho monitorato per mesi chiamato gommisti e prepatatori. Io nn ho preso una sottomarca ma le falken. Chi ha preso "sottomache" mi ha confermato di essersi trovato bene, gente che l ha usata anche in pista. e comunque insomma si provano, di certo nn finisci in un campo, al massimo hanno durate inferiori

[zet]

PS Voglio farti un esempio di 2 marche blasonate :

Good Year Eagle F1 una cacca, perdonami l'espressione, gomme da bagnato, pagate una cifra, diventano dure, rumorosissime ed è come andare sul ghiaccio.

Yokohama Parada, sinonimo di suicidio sul bagnato

Toyo un gioiello che dura 10000km

PZero Nero come spendere una marea di soldi quando ce estremamente di meglio in termini di performance a costo inferiore.

[Roll]

La mia scelta è stata per le bridgestone che sono gomme di qualità poi se faccio il paragone con gomme scarse la differenza di prezzo c'è comunque anche se minore, ma sempre una gomma scarsa e

ecco un'altra vittima della pubblicità. Te lo spiego in 2 punti.

1 - Se Nankang ti tempestasse si pubblicità e Pirelli 0, cosa compreresti?

2 - Informati sulle gomme d'oltre confine che vengono stravendute all'esterno e l'Italia nn se la filano.

2 esempio?

1 le care "sottomarche" le fanno la pirelli, michelin, bridgestone x accaparrarsi anche chi vuole spendere poco.

2 falken come Kumho come altre sono stra vendute in tutta europa e america

Si ma chi ti assicura che la qualità dei materiali è la stessa..... se la pirelli producesse le gomme di sottomarca con gli stessi materiali della gomma publicizzata sarebbe solo una perdita monetaria per loro, non credo proprio che sia la stessa cosa......

mi sembrano discorsi da automobilista medio, perdonami. Tu ad esempio i vestiti di Prada dove pensi che li facciano? Te lo dico io.Bulgaria. Idem il Riso Scotti (ora nn lo magerai piu) Anche le Fiat le fanno li. Si chiama costo di manodopera. E la qualità cè lo stesso comunque siamo OT.
Chi me lo assicura? Ho monitorato per mesi chiamato gommisti e prepatatori. Io nn ho preso una sottomarca ma le falken. Chi ha preso "sottomache" mi ha confermato di essersi trovato bene, gente che l ha usata anche in pista. e comunque insomma si provano, di certo nn finisci in un campo, al massimo hanno durate inferiori

C'è chi si accontenta nella vita....c'è chi no , io ho provato e non ero contento.....

Riso Scotti o Fiat che sia..... indipendentemente da dove vengono prodotti io auto fiat non ne aquisto di certo mentre il riso Scotti lo mangio con moltooo piacere e continuerò a mangiarlo.....

[gaspy75]

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Ormai si stanno diffondendo sempre più e i prezzi scendono. Poi, anche che fossero 300 euro di differenza non dirmi che sono un problema dopo averne spesi 25mila per comprare l'auto. La fragilità è nel cervello di chi non sa di cosa parla. Per farti mettere i 18 il conce ha più sbattimenti rispetto ai 300 euro che ti chiede in più. A loro interessa piazzare le auto già pronte e molto velocemente. E' fragile quanto un 17. Devi comunque evitare marciapiedi e botte come per i 17. Se monti la gomma con il profilo (tipo RE050) vedi che pure rimangono un pò più protetti.
La differenza la senti nella guida. Dipende cosa ti aspetti e come guidi.
100% quoto zet. Il cerchio E' la linea della tua macchina.