Zafira B rumore "aspirazione" bassi regimi con leggero vuoto

[stopsy]

Ciao a tutti,

ho una Zafira B del 2007, 1.6 Benzina 77kw, 142.000km acquistata usata e mannaggia quanti problemi.....

Un problema ancora non risolto è che, ai regimi bassi, accelerando ( facendo pian piano si sente di più ) si sente un rumore come di "aspirazione", inizialmente si sente questo suono e la macchina non prende bene, come avesse un piccolo vuoto, e dopo mezzo secondo si riprende e salgono i giri.

Questa cosa la fa sempre, come detto sopratutto ai bassi regimi.

Avendo avuto vari problemi dal meccanico ho provveduto a : pulire e registrare le valvole ( fatto in concomitanza del cambio cinghia trasmissione e pompa acqua ) tappare l'egr, pulire corpo farfallato, pulizia iniettori tramite additivo ....
L'auto è migliorata ma questo problema permane.

Si parlava di "tentare" di pulire il collettore di aspirazione ma chiede circa 300€ e tentare con queste cifre mi fa storcere il naso.

Altro consiglio, le candele hanno 16000km, che dite, andrebbero cambiate?

Grazie

[stopsy]

Ciao a tutti....

Ahimè, non ho visto risposte.......

Sperando ancora in qualche consiglio vi aggiorno un po.
Innanzi tutto ho cambiato le candele ( NGK ) e osservandole si nota ( ma già sapevo ) che la macchina brucia un pò di olio.
Ignaro della cosa all'inizio ( auto usata!) appena avuta ho fatto il tagliando e messo l'olio di casa GM 5W30.
Leggendo in giro ( dopo essermi accorto che consumava olio ) ho letto che x questi modelli è da provare il 5W40 o 10W40, cosa che farò il prossimo tagliando.

Il rumore di "aspirazione" e ritardo ( vuoto ) nella presa dei giri in accelerazione c'è ancora ( e minimo irregolare ).
Il meccanico dice che "potrebbe" essere una valvola ( ma le ho fatto pulire e registrare! ) che potrebbe non funzionare correttamente ( incrostata o che si sta bruciando! ) ma non si prende la briga di fare il lavoro di smontare collettore ecc., perchè magari non è quella e il lavoro costa...

Da chi posso andare qui a Rimini e dintorni, capace che conosce questi modelli e riesca a comprendere ed eventualmente farmi il lavoro?
Altra cosa, credo sempre in relazione allo stesso problema, secondo me la macchina non esprime la sua potenza, è sotto tono, e se accendo il condizionatore è finita, per fare anche le salite più piccole devo spegnerlo altrimenti scalo scalo e non c'è la fa!!

Questa macchina mi toglie le energie.....

Ben accetto ogni buon consiglio!
Grazie e buon caldo ( al momento 38°!!)

[vittocecco]

Il problema lo manifesta con entrambe le alimentazioni?
Presumo che errori in centralina non ce ne siano...

Leggi anche (e soprattutto) la sezione Astra H perché i motori sono gli stessi...

[stopsy]

Ciao,

si, il problema c'è sia a benzina che a GAS ( il gas al momento non ne tengo conto..., deve andare bene a benzina da li il resto.
Errori non ci sono ( a GPL mi dava missfire su tutti i cilindri, ho dovuto cambiare gli iniettori GPL e rifare mappatura, ora è ok, per così dire).

Grazie per la dritta che non mancherò di seguire.
Mi ci vorrebbe un bravo meccanico che provandola "capisca".

L'unica cosa che ha giovato abbastanza, pur rimanendo il problema, è la chiusura della EGR con flangia; a detta del meccanico i valori sono molto migliorati e lo sente anche.
Non so se questo possa aiutare in una diagnosi ( magari nulla, forse il problema è completamente slegato alla egr).

Ciao

[vittocecco]

L'unica cosa che ha giovato abbastanza, pur rimanendo il problema, è la chiusura della EGR con flangia; a detta del meccanico i valori sono molto migliorati e lo sente anche.
Non so se questo possa aiutare in una diagnosi ( magari nulla, forse il problema è completamente slegato alla egr).

Non saprei dirti...
E devo anche dire che non ho idea di come funzioni esattamente l'EGR in un motore ad accensione comandata...

[involt]

Ben accetto ogni buon consiglio!
Grazie e buon caldo ( al momento 38°!!)

Se vuoi realmente affrontare il problema, secondo me dovresti:

1) cercare di capire esattamente perchè brucia olio

3) eventualmente fare una prova compressione cilindri

Anche qui temperature tra i 37° ed i 40° C L'automobilina va una

[stopsy]

Dando un occhiata al motore sembra "esternamente", sopra e sotto, pulito, non ci sono trasudazioni di olio.
Ho letto, per quanto riguarda il consumo di olio ( anche x Astra H ) che molti avevano risolto con uno più denso, appunto il 5w40 o 10w40.

Con la prova compressione dei cilindri potrei eventualmente escludere o confermare la tenuta delle fascie, giusto?

Ho visto qualche kit ad una 30ina di euro in vendita online, mi fido ho faccio prima a farlo dal meccanico?

Non so, spero di risolvere questi problemi ( e gli altri che non cito! ), perchè da quando c'è l'ho ho speso un bel pò di €...., ma i problemi aumentano...


Ancora 39°,
Speriamo passi.....